城市轨道交通通信系统1精品PPT课件
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城市轨道交通通信信号系统课件 (一)
城市轨道交通通信信号系统课件 (一)城市的发展伴随着交通的日益壮大，可以说交通是城市发展的必要条件之一。
而在城市里面，为了减少交通拥堵，轨道交通越来越成为了主流。
而这些轨道交通的通行主要依靠通信信号系统来完成。
下面我们一起来学习一下“城市轨道交通通信信号系统课件”。
一、概述城市轨道交通通信信号系统包括列车控制系统、信号系统及通信系统等，主要服务于轨道交通列车的运行控制和安全保障。
通信信号系统在轨道交通列车的运行控制过程中具有至关重要的作用。
二、主要内容1. 列车控制系统列车控制系统主要包括ATP（自动列车保护系统）和ATO（自动列车驾驶系统）两个部分。
ATP系统主要负责列车的运行保护，能够实现自动防护、自动紧急制动等功能；ATO系统则负责列车的自动驾驶功能，能够实现列车的加速、减速、制动和起动等工作。
两种控制系统都是通过多个传感器、计算机和控制器来实现列车的自动运行控制。
2. 信号系统信号系统主要由道岔控制、信号显示和信号接发三部分组成。
道岔控制主要负责车辆的分流，确保车辆在正常行驶中不会相互撞击；信号显示则为列车提供线路状态和运行信息；信号接发则实现了列车与控制中心之间的信息交流，确保列车运行的安全性和准确性。
3. 通信系统通信系统主要用于列车与控制中心以及站台之间的信息沟通。
系统包括两种通信方式，即有线通信和无线通信。
有线通信主要是通过光纤、电缆和电视、电话等专线实现，而无线通信则是通过卫星通信和电波通信等方式实现。
无论哪种通信方式，都必须确保信息的传输及时、准确、可靠。
三、应用城市轨道交通是城市交通网络的重要组成部分，它的安全、稳定和高效运行是城市发展的基础，而通信信号系统作为轨道交通的运行和安全保障系统，对于城市发展和市民生活起着不可或缺的作用。
同时，轨道交通通信信号系统还会随着科技的发展而不断更新，实现更加快速、智能的运行模式。
四、总结城市轨道交通通信信号系统是城市发展的基础，同时也是保障市民安全、方便出行的重要保障措施。
城市轨道交通通信系统课件.pptx
地铁基础知识
2、公务及专用电话系统
地铁基础知识
（1）功能：解决电路交换任务
●公务电话系统：用于各部门间进行通话 及业务联系。
●专用电话系统：控制中心调度员、车站、 车辆段值班员组织指挥行车、运营管理以 及保证行车安全而设置的专用电话系统。
地铁基础知识
（2）系统组成：交换机（接口模块、交换 模块、控制模块）、线路、电话机、调度 台、轨旁电话、录音装置、维护终端。
❖ 3消防无线：供防灾调度员、车站防灾员、现场 指挥人员及有关人员联络，进行事故抢修及防灾 救灾。
地铁基础知识
（2）无线调度系统与公共无线系统区别 ❖ 集团使用，半双工通话 ❖ 具有组呼、群呼功能 ❖ 具有多级优先、紧急呼叫、强插功能 ❖ 具有控制电话呼叫及通话时限功能 ❖ 具有呼叫记录和通话录音处理功能
一 城轨交通的定义及分类 二3 城市轨道交通线路 三 城市轨道交通车辆 四3 城市轨道交通车站 五 城市轨道交通供电 六3 城市轨道交通通信信号 七3 AFC自动售检票系统
地铁基础知识
地铁基础知识
城市轨道交通通信系统
地铁基础知识
一、轨道交通通信系统概述 二、轨道交通通信系统构成 三、各子系统介绍
地铁基础知识
3、电视监控系统： （1）功能：电视监视系统具有直观、实
时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独 特功能，是通信指挥系统一个重要组成部 分，具有其独特的指挥和管理能力，已成 为城市轨道交通实现自动化调度管理的必 备设施。
地铁基础知识
❖ 运营电视监视系统 运营调度控制中心在实施列车调度、运
地铁基础知识
一、轨道交通通信系统概述
为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、高 效运营，并有效地传输地铁运营、维护、管理相 关的语音、数据、图像等各种信息，就必须建立 可靠的、易扩充的、独立的通信网。
《城市轨道交通通信技术》PPT
8．时钟系统功能 时钟主要是为行车组织提供统一的标准时间，并向其他系统提供标准时间信号。 9．电源系统功能 电源系统必须是供电设备独立、并具有集中监控管理的系统。电源系统应保证对通信设备不间断、无瞬变供电。直流供电系统可由直流配电盘、高频开关型整流模块、直流变换器、逆变器、阀控式密闭铅蓄电池组等组成，并应具有遥信、遥测、遥控性能和标准的接口及通信协议。对要求交流不问断供电的通信设备，可根据负荷容量确定采用逆变器供电或交流不问断电源（UPS）供电方式。
电话交换指多用户地区中，任意两个电话机建立临时通话电路，以实现用户间通话的接续过程。 随着技术进步，电话交换机由人工交换方式转变为自动交换方式，相继出现了步进制、旋转制、纵横制、半电子式、电子式和程控式等自动电话交换机。
传输线路设施包括用户线，中继式和长途线等。 用户线：把用户的电话机接到电话局的线路。每个用户都有一对电话线通到电话局，所以用户线的数量最多。 中继线：电话局之间传输信号和通话用的传输线路。
了解电话系统的一般概念。 了解有线电话通信的基本工作原理。 掌握有线电话系统在城市轨道交通中的作用及分类。 掌握城市轨道交通中哪些工作地点需要配备有线电话。
电话系统主要为城市轨道交通管理、运营及维修人员提供语音通信。 电话交换系统由公务电话系统、调度电话子系统和站内、站间及轨旁电话子系统组成，其中调度电话子系统和站内、站间及轨旁电话子系统属于专用电话系统。
抗干扰能力强； 可消除噪声累积现象，适于远距离传输； 可实现差错控制编码； 易于集成化，从而使通信设备微型化； 易加密，对数字信号加密容易处理 技术较复杂，易于与现代各种技术相结合。
一、通信的工作方式 通信系统按照通信的工作方式来分，可以分为三大类： 单工工作方式 半双工工作方式 全双工工作方式
电话交换指多用户地区中，任意两个电话机建立临时通话电路，以实现用户间通话的接续过程。 随着技术进步，电话交换机由人工交换方式转变为自动交换方式，相继出现了步进制、旋转制、纵横制、半电子式、电子式和程控式等自动电话交换机。
传输线路设施包括用户线，中继式和长途线等。 用户线：把用户的电话机接到电话局的线路。每个用户都有一对电话线通到电话局，所以用户线的数量最多。 中继线：电话局之间传输信号和通话用的传输线路。
了解电话系统的一般概念。 了解有线电话通信的基本工作原理。 掌握有线电话系统在城市轨道交通中的作用及分类。 掌握城市轨道交通中哪些工作地点需要配备有线电话。
电话系统主要为城市轨道交通管理、运营及维修人员提供语音通信。 电话交换系统由公务电话系统、调度电话子系统和站内、站间及轨旁电话子系统组成，其中调度电话子系统和站内、站间及轨旁电话子系统属于专用电话系统。
抗干扰能力强； 可消除噪声累积现象，适于远距离传输； 可实现差错控制编码； 易于集成化，从而使通信设备微型化； 易加密，对数字信号加密容易处理 技术较复杂，易于与现代各种技术相结合。
一、通信的工作方式 通信系统按照通信的工作方式来分，可以分为三大类： 单工工作方式 半双工工作方式 全双工工作方式
城市轨道交通通信系统ppt课件
传输系统
无线通信 专业电话 公务电话
系统
系统
系统
闭路电视 监视系统
广播系统
时钟系统
乘客信息 系统
通信电源 系统
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
传输系统
一号线传输系统是一个具有承载语音、数据及图像的多业务光纤传输 网络，他承载业务包括无线通信、公务电话、专用电话、视频监控系 统、广播、时钟、乘客信息、通信电源、信号系统、自动售检票系统、 综合监控系统、办公计算机网络等提供传输信息通道
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
无线手持台
轨道交通一号线无线系统由NOKIA公司提供的TWTRA数字集群系统 组成的一个有线、无线相结合的无线集群调度网络。它提供了控制中 心的行车调度员、环境调度员、公安值班员、维修调度员，对诸如正 线列车司机、运营车站人员、维修人员等无线用户分别实践无线通信， 车场调度员对车辆段列车司机和段内的无线用户实施无线通信，以及 相应的无线用户之间必要的无线通信，同时还提供相应的呼叫、广播、 录音、存储、显示、检测要求和优先权等。
通信故障的应急处理
中心无线调度台故障 无线系统故障应急处理
车站无线调度台故障
专用调度系统故障
中心无线调度台故障 车站无线调度台故障
广播系统故障应急处理
中心播音控制盒故障 车站播音控制盒故障
视频监控系统故障应急处理
中心操作端及显示器故障 车站监视器故障
资金是运动的价值，资金的价值是随 时间变 化而变 化的， 是时间 的函数 ，随时 间的推 移而增 值，其 增值的 这部分 资金就 是原有 资金的 时间价 值
《城市轨道交通概论》课件—项目六 城市轨道交通通信与信号1
站内和轨旁电话
1.站内电话
站内电话是为了适应站内岗位之间 频繁通话而建立的独立的内部电话系统。 站内电话主要提供车站内部通信和与相邻 车站、联锁站间直达通信。站内电话是车 站内部的电话系统，一般采用小型交换机 实现。
2.站间电话 站间电话设置在站控室，可实现车 站值班员与邻站、联锁站值班员的直达通 话。
二 无线通信系统
无线对讲设备-摩托罗拉
紧急呼 叫键
按下紧急呼叫键，对讲机将进入紧急呼叫模式。 紧急呼叫模式既可在集群模式（标准模式）下作用，也
可在直通模式（不经系统）下作用。 发起紧急呼叫的对讲机 ID 或用户别名将显示在所有接
收对讲机的屏幕上，包括调度对讲机。
二 无线通信系统
无线对讲设备-摩托罗拉
四 专用电话系统
调度电话
2.调度分机
设于各车站、车辆段、停车场，为各值班员提供通信服务。调度台呼叫分机，按热 线功能方式，无需拨号；分机呼叫调度台分为一般呼叫和紧急呼叫，紧急呼叫时调度台有 相应的信号显示。
3.调度交换机
设于中央控制中心、车辆段、停车场、各车站设备房，完成各调度电话间数据交换。
四 专用电话系统
轨旁电话可同时接站内电话和公务电话，通过插座 或开关实现号码转换。
特点：设备简单、通话速度快，但这种方式在话务负荷上分布不均，某些繁忙 的信道经常阻塞，而某些信道则经常处于空闲状态。
2.集群方式
所有用途共用一个频道，根据需要临时分配、设置一个控制频道和若干通话频 道。平时移动台接收中心控制信息和向中心返回信息，通话时由中心分配通话频道， 通话结束后自动返回。
特点：共用频率、共用设施、共享覆盖区、共享通信业务、分担费用和改善服 务等优点。城市轨道交通无线通信系统的形式大多采用集群方式。
1.站内电话
站内电话是为了适应站内岗位之间 频繁通话而建立的独立的内部电话系统。 站内电话主要提供车站内部通信和与相邻 车站、联锁站间直达通信。站内电话是车 站内部的电话系统，一般采用小型交换机 实现。
2.站间电话 站间电话设置在站控室，可实现车 站值班员与邻站、联锁站值班员的直达通 话。
二 无线通信系统
无线对讲设备-摩托罗拉
紧急呼 叫键
按下紧急呼叫键，对讲机将进入紧急呼叫模式。 紧急呼叫模式既可在集群模式（标准模式）下作用，也
可在直通模式（不经系统）下作用。 发起紧急呼叫的对讲机 ID 或用户别名将显示在所有接
收对讲机的屏幕上，包括调度对讲机。
二 无线通信系统
无线对讲设备-摩托罗拉
四 专用电话系统
调度电话
2.调度分机
设于各车站、车辆段、停车场，为各值班员提供通信服务。调度台呼叫分机，按热 线功能方式，无需拨号；分机呼叫调度台分为一般呼叫和紧急呼叫，紧急呼叫时调度台有 相应的信号显示。
3.调度交换机
设于中央控制中心、车辆段、停车场、各车站设备房，完成各调度电话间数据交换。
四 专用电话系统
轨旁电话可同时接站内电话和公务电话，通过插座 或开关实现号码转换。
特点：设备简单、通话速度快，但这种方式在话务负荷上分布不均，某些繁忙 的信道经常阻塞，而某些信道则经常处于空闲状态。
2.集群方式
所有用途共用一个频道，根据需要临时分配、设置一个控制频道和若干通话频 道。平时移动台接收中心控制信息和向中心返回信息，通话时由中心分配通话频道， 通话结束后自动返回。
特点：共用频率、共用设施、共享覆盖区、共享通信业务、分担费用和改善服 务等优点。城市轨道交通无线通信系统的形式大多采用集群方式。
城市轨道交通通信信号系统资料课件
有线通讯系统
有线通讯系统是城市轨道交通通讯系 统的另一重要组成部分，主要用于车 站、车辆段和控制系统之间的通讯。
有线通讯系统还包括交换机、路由器 等网络设备，用于构建城市轨道交通 通讯网络。
有线通讯系统采用有线介质（如光纤 、同轴电缆等）作为传输介质，实现 车站、车辆段和控制系统之间的语音 、数据和图像的传输。
城市轨道交通通讯信号系
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW
ERA
统资料课件
• 城市轨道交通通讯信号系统概述 • 城市轨道交通通讯系统 • 城市轨道交通讯号系统 • 城市轨道交通通讯信号系统维护与安全保证 • 城市轨道交通通讯信号系统案例分析
目录
CONTENTS
BIG DATA EMPOWERS TO CREATE A NEW ERA
系统结构
常见的有环形结构、星形结构、 树形结构和网状结构等，根据城 市轨道交通线路的实际情况选择 合适的结构情势。
系统发展历程与趋势
发展历程
城市轨道交通通讯信号系统经历了从模拟信号到数字信号， 从固定闭塞到移动闭塞的技术革新，不断提高系统的可靠性 和效率。
发展趋势
未来城市轨道交通通讯信号系统将朝着智能化、自动化、安 全性和可靠性更高的方向发展，同时重视节能环保和可持续 发展。
案例分析
上海地铁在通讯信号系统的建设过程中，重视技术创新和自主研发，形成了具有自主知识产权的核心技 术体系，为我国城市轨道交通通讯信号系统的建设提供了有益的借鉴。
广州地铁通讯信号系统案例
要点一
概述
广州地铁通讯信号系统是广州市城市 轨道交通的重要组成部分，为市民提 供安全、高效、便利的出行服务。
要点二
《城市轨道交通通信技术》PPT
消息（Message）是通信系统要传送的对象，它由信 源产生，如语音、图像、文字或某些物理参数等，所以通 常也叫语音和图像的编码为信源编码。
信息（Information）是消息所含内容的量度，单位为 比特。
通信的定义：是指由一地向另一地进行消息的有效传递。 通信的目的：就是传递消息。 通信的书面定义：利用电子等技术手段，借助电信号（含光 信号）实现从一地向另一地进行消息的有效传递称为通信。
1．传输速率
码元传输速率RB简称传码率，又称符号速率等。它表示单位 时间内传输码元的数目，单位是波特（Baud），记为B。 信息传输速率Rb简称传信率，又称比特率等。它表示单位时 间内传递的平均信息量或比特数，单位是比特/秒，可记为 bit/s或bps。
2．误码率
误码率（码元差错率）Pe是指发生差错的码元数在传输总码 元数中所占的比例，更确切地说，误码率是码元在传输系统中被 传错的概率。
三、通信的传输
1．串行与并行
串行传输方式和并行传输方式是两种常见的通信传输方式。串 行传输方式是数据在单条一位宽的传输线上，一比特接一比特地按 顺序传送；并行传输方式是一个字节（8位）数据是在8条并行传输 线上同时由源传到目的地；
而在串行通信中，数据是在单条1位宽的传输线上一位接一位 地顺序传送。这样一个字节的数据要分8次由低位到高位按顺序一 位位地传送。串行通信节省通信线路，传输效率较低，适合于单一 性质或远距离传输；并行通信需要大量传输线路，但通信效率高。
正弦周期信号和脉冲周期信号常被用作载波信号。 用模拟信号对正弦载波信号进行调制称为模拟调制。根 据调制参数的不同分别有模拟振幅调制（AM）、频率调制（ FM）和相位调制（PM）三种形式。
城市轨道交通专用通信系统一般由传输系统、公务 电话系统、有线调度电话、无线调度电话、闭路电视 监控、广播电视系统、环境监测、时钟系统、不间断 电源UPS等系统组成。
城市轨道交通通信系统课件PPT(共 83张)
（3）集群无线系统组成 集群控制器 无线交换机 调度台 基站收发信机 天馈线系统 机车电台 漏泄电缆 维护终端
地铁基础知识
5、广播系统
地铁基础知识
（1）功能：对乘客广播（到发站信息、意外情况疏导） 对工作人员广播（通知信息）
（2）结构：广播系统采用二级广播控制方式（控制中心、 车站）
二、轨道交通通信系统构成：
●传输系统 ●公务电话系统 ●专用电话系统 ●无线系统（列车调度、公安、消防） ●广播系统 ●电视监控系统 ●时钟系统 ●电源及接地系统
地铁基础知识
三、各子系统介绍
地铁基础知识
1 传输系统：
（1）功能（信息通道——高速公路）
（2）主要解决的问题
容量/线路利用率
话音质量/干扰
（ 3）分类 按传输媒介分：
光纤数字通信系统 微波数字通信系统 卫星数字通信系统
地铁基础知识
按采用技术分 PDH（异步数字通信系统） SDH（同步数字通信系统） OTN（开放的传输网络） ATM（异步传输模式）
地铁基础知识
（4）传输系统构成 硬件：终端设备
中继设备 光缆 网管及维护终端 软件：系统软件、管理维护软件
地铁基础知识
一、轨道交通通信系统概述
为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、 高效运营，并有效地传输地铁运营、维护、管理 相关的语音、数据、图像等各种信息，就必须建 立可靠的、易扩充的、独立的通信网。
轨道交通通信网系统是直接为轨道交通运营、 管理服务的，是保证列车及乘客安全、快速、高 效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数 字通信网。
地铁基础知识
2、公务及专用电话系统
地铁基础知识
（1）功能：解决电路交换任务
城市轨道交通通信系统介绍课件
车站旅客服务
旅客信息查询与发布
城市轨道交通通讯系统中的旅客信息查询与 发布系统是实现车站旅客服务的重要环节。 通过该系统，旅客能够查询列车时刻表、车 站设施等信息，车站也能够发布实时动态信 息、安全提示等信息，提高旅客出行体验。
视频监控与安全保证
车站旅客服务需要高可靠性和实时性的视频 监控与安全保证支持，以确保旅客安全。城 市轨道交通通讯系统通过视频监控技术，实
02
根据评估结果，提出针对性的优化建议，如升级硬件、调整软
件参数等。
升级改造
03
根据城市轨道交通发展需求和技术进步，对通讯系统进行升级
改造，提高系统整体性能和稳定性。
05
城市轨道交通通讯系统发 展趋势与展望
5G技术在城市轨道交通通讯系统的应用
5G技术为城市轨道交通通讯系统提供了更高的数据传输速度、更低的延迟和更高的 可靠性，有助于提升列车控制、乘客信息系统、视频监控等应用的性能。
列车调度指挥
调度集中控制
城市轨道交通通讯系统中的调度集中控制系 统是实现列车调度指挥的关键。通过该系统 ，调度员能够实时监控列车位置、速度和运 行状态，对列车进行调度指挥，确保列车按 时、按计划运行。
无线通讯
调度指挥需要高可靠性和实时性的无线通讯 支持，以确保调度员与列车司机之间的信息 传递。城市轨道交通通讯系统通过无线通讯 技术，如集群通讯、移动通讯等，实现调度 指挥信息的实时传递。
视频监控系统设备
视频监控系统设备是城市轨道交通通 讯系统中用于安全防范和事件处置的 重要设备。
VS
视频监控系统设备包括摄像机、监视 器、录像机等。摄像机负责拍摄监控 画面，监视器则用于实时显示监控画 面，录像机则将监控画面录制下来以 备后查。视频监控系统设备广泛应用 于车站、车辆段、隧道等场所，为保 证轨道交通的安全运营提供有力支持 。
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➢ 5、广播系统 ➢ （1）、功能：对乘客广播（到发站信息、意外
情况疏导） ➢ 对工作人员广播（通知信息） ➢ （2）、结构：广播系统采用二级广播控制方式
（控制中心、车站） ➢ 广播分区为：上行站台、下行站台、售票区、站
厅层、出入口、办公区。 ➢ 当轨道交通发生故障或灾害时，广播系统自动转
为抢险通信设备，环境调度员具有最高优先权。
轨道交通通信网系统是直接为轨道交通运营、 管理服务的，是保证列车及乘客安全、快速、高 效运行的一种不可缺少的智能自动化综合业务数 字通信网。
二、轨道交通通信系统构成： ●传输系统 ●公务电话系统 ●专用电话系统 ●无线系统（列车调度、公安、消防） ●广播系统 ●电视监控系统 ●时钟系统 ●电源及接地系统
3、通信系统安装程序 ➢ （1）、设备安装
熟悉图纸
机房检查
设备到位清点
走线槽、架与机架安装
架间配线
插入机盘
3、通信系统安装程序 ➢ （2）、线路施工
熟悉图纸
安装支架
光、电缆现场单盘测试ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
光、电缆缆架设
光、电缆引入成端
3、通信系统安装程序 ➢ （3）、调试、开通
运营电视监视系统
运营调度控制中心在实施列车调度、运 营管理和防灾控制指挥中，借助电视监视 系统，实时直观地了解线路运营和事故灾 害信息，使调度指挥人员能够在管理事件 的第一时间获取事件现场实时的直观资料， 从而能在最早时机做出控制反应。
公安电视监视系统 公安电视监视系统为公安指挥中心提供全 线各车站实时场景图像，及时了解全线安 全情况，发现治安事件，判断事件性质和 规模，从而实施快速反应和高效指挥。
➢ （3）、广播系统构成： ➢ 车控室广播台、车站广播设备、扬声器等。
6、电源及接地系统 ➢ （1）、功能：电源系统是为满足通信系
统不间断、无瞬变地供电需求。 ➢ （2）、构成：配电设备、整流设备、蓄
电池
6、时钟系统 ➢ 为地铁所有系统提供一统一的时间系统
8、几个常用的概念
模拟通信：在电话通信中，用户线上传送的电信 号是随着用户声音大小的变化而变化的。这个变 化的电信号无论在时间上或是在幅度上都是连续 的，这种信号称为模拟信号。在用户线上传输模 拟信号的通信方式称为“模拟通信”。
三、各子系统介绍 1、传输系统： （1）、功能（信息通道——高速公路） （2）、主要解决的问题
容量/线路利用率 话音质量/干扰
（ 3）、分类 按传输媒介分：
光纤数字通信系统 微波数字通信系统 卫星数字通信系统
按采用技术分 PDH（异步数字通信系统） SDH（同步数字通信系统） OTN（开放的传输网络） ATM（异步传输模式）
（2）系统组成：交换机（接口模块、交 换模块、控制模块）、线路、电话机、调 度台、轨旁电话、录音装置、维护终端。
3、电视监控系统： （1）功能：电视监视系统具有直观、实
时的动态图像监视、记录和跟踪控制等独 特功能，是通信指挥系统一个重要组成部 分，具有其独特的指挥和管理能力，已成 为城市轨道交通实现自动化调度管理的必 备设施。
城市轨道交通通信系统
轨道交通通信系统介绍 一、轨道交通通信系统概述 二、轨道交通通信系统构成 三、各子系统介绍 四、通信系统工程施工
➢ 一、轨道交通通信系统概述
为了保证城市轨道交通系统能可靠、安全、高 效运营，并有效地传输地铁运营、维护、管理相 关的语音、数据、图像等各种信息，就必须建立 可靠的、易扩充的、独立的通信网。
四、通信系统工程施工 1、通信系统设备安装应具备条件 ➢ 进行了施工图交底 ➢ 机房已装修完毕，其施工用电、防尘、湿度、预
留孔洞等满足设备安装需要。 ➢ 设备、材料已经到货，并经测试检验合格。 ➢ 施工用机具、仪表已备齐。 ➢ 具有完备的组织机构 ➢ 制定详细的实施计划和安全质量保证体系
2、通信系统安装主要内容 ➢ 机架安装 ➢ 设备配线 ➢ 线路施工 ➢ 软件安装 ➢ 测试、联调开通
❖ （2）电视监视系统的组成 ❖ 摄像机 ❖ 视频切换矩阵 ❖ 图像分配放大器 ❖ 发射器 ❖ 彩色监视器 ❖ 控制器及键盘 ❖ 视频信号编解码器
➢ 4、无线系统 ➢ （1）、功能：轨道交通无线通信系统是
轨道交通通信系统中不可缺少的组成部分， 是提高地铁运输效率、保证运营行车安全 的重要手段。
➢ 无线系统主要用于地铁列车运行指挥、 公安治安、防灾应急通信和设备及线路的 维修施工通信。
❖ 1、列车无线调度系统：主要用于地铁列车调度 员、司机、车站值班员、车辆段信号楼值班员之 间以及车站值班员与站台值班员之间通信联络， 满足列车运行需要。
❖ 2公安无线系统供公安调度员与车站公安值班员 及公安外勤人员之间通信联络。
❖ 3消防无线：供防灾调度员、车站防灾员、现场 指挥人员及有关人员联络，进行事故抢修及防灾 救灾。
❖ （2）、无线调度系统与公共无线系统区 别
❖ 集团使用，半双工通话 ❖ 具有组呼、群呼功能 ❖ 具有多级优先、紧急呼叫、强插功能 ❖ 具有控制电话呼叫及通话时限功能 ❖ 具有呼叫记录和通话录音处理功能
➢ （3）、集群无线系统组成 ➢ 集群控制器 ➢ 无线交换机 ➢ 调度台 ➢ 基站收发信机 ➢ 天馈线系统 ➢ 机车电台 ➢ 漏泄电缆 ➢ 维护终端
（4）、传输系统构成 硬件：终端设备
中继设备 光缆 网管及维护终端 软件：系统软件、管理维护软件
2、公务及专用电话系统 （1）、功能：解决电路交换任务 ●公务电话系统：用于各部门间进行通话 及业务联系。 ●专用电话系统：控制中心调度员、车站、 车辆段值班员组织指挥行车、运营管理以 及保证行车安全而设置的专用电话系统。
数字通信：“数字通信”是指用数字信号作为载 体来传输信息，或者用数字信号对载波进行数字 调制后再传输的通信方式。
通信协议：通信协议实际上是一组规定和约定的 集合。
以太网：以太网是XEROX公司在20世纪70年代为 解决网络中零散的和偶然的堵塞而开发的基带标 准。它采用带冲突检测的载波监听多路访问协议 （CSMA/CD），速度为10Mbps传输介质为同 轴电缆。现在，以太网泛指所采用CSMA/CD协 议符合IEEE802.3标准的局域网。