公交车管理系统电子站牌设计
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Key words:Solar panels;LED dot matrix screen;GSM SMS module
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随着我国国民经济的飞速发展，城市建设日新月异，城市交通问题日益严重，已成为严重影响许多大中城市发展的重点问题之一。许多大中城市政府部门每年都要投入大量的人力、物力，用以改善和解决城市交通拥挤的问题。国家已将智能交通建设列入“十五”科技规划予以重点支持。许多大中城市都在陆续申请建立城市智能交通示范基地。由于城市公共交通与小汽车相比，具有客运量大、相对投资少、占有资源少、效率高、污染相对较少、人均占用道路少等优点。据有关专家测算：“城市中公共交通的载客量为小汽车的30倍，承载着城市80％以上的客运量”。“以常规公交运输占用道路面积为1计算，则运输同样多的乘客，自行车占用的道路面积为5，小汽车为15”；“按单位载客量计，它的公里耗油量、尾汽排放量等指标与小汽车相比。均优于小汽车10倍左右”。因此，近年来，各地政府领导及交通管理部门都逐渐形成这样一些共识：“发展公共交通是改善城市交通的战略选择”“解决城市交通问题必须体现优先发展城市公交的原则”。显然，大力发展公共交通，实现数字化、智能化城市公文管理，努力提高公共交通运营管理效率和社会服务水平，现已成为摆在各城市主管领导及交通管理部门面前的重要课题，它是适合中国国情的现代化大中城市发展的必然要求。
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2.1
方案一：基于ARM的嵌入式系统。这种方案中我们可以使用现有的操作系统（linux），在系统的基础上进行应用程序的开发。由于ARM处理器的功能强大，资源丰富，因此使用这种方案可以使系统功能近乎完美，并且由于使用了操作系统，应用程序的设计会变得简单可靠。但是这种方案成本较高，同时使用的嵌入式操作系统也会占用一部分额外的硬件资源，这样会大大的提高开支。目前情况下我们不考虑这种方案。
关键词：太阳能电池板;LED点阵屏;GSM短信模块
The design of electric station board in the bus managerial system
Abstract
In order to meet the needs of E-stoponreal-time andInteroperability in Intelligent Transportation management System (ITS),This article introducesadesignmethordof the intelligent transportation system of the E-stop hardware and software.The system bases on a modular design concept,Uses solar power supply,SMS GSM communications module and the LED screen display.Meanwhile it uses STC89C516RD + single-chip microcomputer as acentral control unit.GSM SMS module connected with the Central Control Unit through RS232 serial port,andreceiveSMSinformation thoughtheSerial ports,achieved the communication between theTrafficControlCenter and theE-stop.Then,the central control unit processing and analysisingthoseinformation received.The E-stopdisplays the received informations on the screen by thesecharactersstoredin the ROM.Furthermorethe screen can display real time and remain time by a Clock-chip.
河南科技学院
2009届本科毕业论文（设计）
论文题目：公交车管理系统电子站牌设计
学生姓名：王国丰
所在院系：机电学院
所学专业：应用电子技术教育
导师姓名：赵明富
完成时间：ห้องสมุดไป่ตู้009年5月20日
摘要
本文针对目前公交车管理系统电子站牌子系统实时性以及可操作性的要求，介绍了公交车管理系统电子站牌的硬件和软件的设计。该系统利用了太阳能供电、GSM短信模块通信和LED屏显示，系统的中央控制单元用STC89C516RD+单片机作为核心，GSM短信模块通过串口RS232与中央控制单元相接，通过串口接收GSM短信模块的信息，实现了来自交通调度中心的控制信息与中央控制单元的通信，中央控制单元经过处理分析接受到的信息后，调用其存储固化在ROM中的汉字点阵库，从而形成显示点阵码，可实现LED点阵屏显示；LED点阵屏显示外加的时钟芯片可实现定时显示控制或显示实时时间。
本文详细地叙述了基于西门子公司的TC35i型GSM手机模块的无线LED显示的公交电子站牌的设计过程。文中探讨了利用GSM短消息作为数据传输媒介实现远程控制LED显示的电子公交站牌的可行性，给出了采用TC35i模块和STC89C516RD+单片机构成的远程控制LED显示电子公交站牌的设计方案，并详细介绍了远程控制LED显示屏的硬件组成和软件的工作流程。文章重点阐述了STC89C516RD+单片机和TC35i模块的接口、TC35i的特点和主要功能、AT指令的应用、短信PDU编解码在单片机上的实现，LED显示屏的构成等。该系统单片机STC89C516RD+通过标准串口经电平变换与TC35i模块相连，完成对TC35i模块的初始化和短消息的数据收发功能，同时使用并口与LED显示公交电子站牌相连，完成单片机与LED显示电子公交站牌的信息传递。实践证明，这种设计思想充分的使用了单片机的内部资源，有利于系统硬件的简单化，大大方便了系统硬件的设计，并很大成度的提高了系统的可靠性。
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随着我国国民经济的飞速发展，城市建设日新月异，城市交通问题日益严重，已成为严重影响许多大中城市发展的重点问题之一。许多大中城市政府部门每年都要投入大量的人力、物力，用以改善和解决城市交通拥挤的问题。国家已将智能交通建设列入“十五”科技规划予以重点支持。许多大中城市都在陆续申请建立城市智能交通示范基地。由于城市公共交通与小汽车相比，具有客运量大、相对投资少、占有资源少、效率高、污染相对较少、人均占用道路少等优点。据有关专家测算：“城市中公共交通的载客量为小汽车的30倍，承载着城市80％以上的客运量”。“以常规公交运输占用道路面积为1计算，则运输同样多的乘客，自行车占用的道路面积为5，小汽车为15”；“按单位载客量计，它的公里耗油量、尾汽排放量等指标与小汽车相比。均优于小汽车10倍左右”。因此，近年来，各地政府领导及交通管理部门都逐渐形成这样一些共识：“发展公共交通是改善城市交通的战略选择”“解决城市交通问题必须体现优先发展城市公交的原则”。显然，大力发展公共交通，实现数字化、智能化城市公文管理，努力提高公共交通运营管理效率和社会服务水平，现已成为摆在各城市主管领导及交通管理部门面前的重要课题，它是适合中国国情的现代化大中城市发展的必然要求。
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方案一：基于ARM的嵌入式系统。这种方案中我们可以使用现有的操作系统（linux），在系统的基础上进行应用程序的开发。由于ARM处理器的功能强大，资源丰富，因此使用这种方案可以使系统功能近乎完美，并且由于使用了操作系统，应用程序的设计会变得简单可靠。但是这种方案成本较高，同时使用的嵌入式操作系统也会占用一部分额外的硬件资源，这样会大大的提高开支。目前情况下我们不考虑这种方案。
关键词：太阳能电池板;LED点阵屏;GSM短信模块
The design of electric station board in the bus managerial system
Abstract
In order to meet the needs of E-stoponreal-time andInteroperability in Intelligent Transportation management System (ITS),This article introducesadesignmethordof the intelligent transportation system of the E-stop hardware and software.The system bases on a modular design concept,Uses solar power supply,SMS GSM communications module and the LED screen display.Meanwhile it uses STC89C516RD + single-chip microcomputer as acentral control unit.GSM SMS module connected with the Central Control Unit through RS232 serial port,andreceiveSMSinformation thoughtheSerial ports,achieved the communication between theTrafficControlCenter and theE-stop.Then,the central control unit processing and analysisingthoseinformation received.The E-stopdisplays the received informations on the screen by thesecharactersstoredin the ROM.Furthermorethe screen can display real time and remain time by a Clock-chip.
河南科技学院
2009届本科毕业论文（设计）
论文题目：公交车管理系统电子站牌设计
学生姓名：王国丰
所在院系：机电学院
所学专业：应用电子技术教育
导师姓名：赵明富
完成时间：ห้องสมุดไป่ตู้009年5月20日
摘要
本文针对目前公交车管理系统电子站牌子系统实时性以及可操作性的要求，介绍了公交车管理系统电子站牌的硬件和软件的设计。该系统利用了太阳能供电、GSM短信模块通信和LED屏显示，系统的中央控制单元用STC89C516RD+单片机作为核心，GSM短信模块通过串口RS232与中央控制单元相接，通过串口接收GSM短信模块的信息，实现了来自交通调度中心的控制信息与中央控制单元的通信，中央控制单元经过处理分析接受到的信息后，调用其存储固化在ROM中的汉字点阵库，从而形成显示点阵码，可实现LED点阵屏显示；LED点阵屏显示外加的时钟芯片可实现定时显示控制或显示实时时间。
本文详细地叙述了基于西门子公司的TC35i型GSM手机模块的无线LED显示的公交电子站牌的设计过程。文中探讨了利用GSM短消息作为数据传输媒介实现远程控制LED显示的电子公交站牌的可行性，给出了采用TC35i模块和STC89C516RD+单片机构成的远程控制LED显示电子公交站牌的设计方案，并详细介绍了远程控制LED显示屏的硬件组成和软件的工作流程。文章重点阐述了STC89C516RD+单片机和TC35i模块的接口、TC35i的特点和主要功能、AT指令的应用、短信PDU编解码在单片机上的实现，LED显示屏的构成等。该系统单片机STC89C516RD+通过标准串口经电平变换与TC35i模块相连，完成对TC35i模块的初始化和短消息的数据收发功能，同时使用并口与LED显示公交电子站牌相连，完成单片机与LED显示电子公交站牌的信息传递。实践证明，这种设计思想充分的使用了单片机的内部资源，有利于系统硬件的简单化，大大方便了系统硬件的设计，并很大成度的提高了系统的可靠性。