我国棉花物流业的发展现状与对策

我国棉花物流业的发展现状与对策

李文侠1,李文荣2

(1.北京中棉机械成套设备有限公司,北京　100089; 2.唐山师范学院资源管理系,河北唐山　063000)

摘　要:棉花产业是关系我国国计民生的重要产业之一,但落后的棉花物流现状制约着我国棉花和棉纺织品在国际市场的竞争力。因此,发展高效率的棉花现代物流是当务之急。首先,分析了我国棉花物流业发展现状,总结了存在的问题;然后,以美国为例,介绍了国外先进国家棉花物流业发展现状;在此基础上,提出了运用供应链理论加强管理,进行物流组织创新,培育棉花物流主体,发展现代物流中心和物流园区,加快信息化建设,推动棉花物流标准化,畅通物流“绿色通道”等对策建议。

关键词:棉花;物流业;现状;问题;对策

中图分类号:F323.3 文献标识码:A文章编号:1003-188X(2009)06-0217-04

0　引言

我国是世界上最大的棉花生产国与消费国,棉花产量占世界产量的1/4,消费量占世界消费量的1/3。棉花物流业连接着棉花的生产与消费,在棉花产业中占有重要地位。我国棉花物流业发展滞后,已成为制约国产棉和纺织品国际市场竞争力提升的瓶颈。因此,客观分析我国棉花物流业的发展现状与问题,探寻加快发展棉花现代物流业的对策具有重要意义。

1　我国棉花物流业的发展现状

1.1　棉花流通体制不断完善,交易方式向多元化方

向发展

自2001年我国棉花市场放开后,打破了由供销社系统垄断经营棉花的传统模式,逐步建立起了以市场经济为导向的棉花流通体制。一些棉花加工龙头企业、民营企业、棉花经纪人和棉花协会等中介组织也参与到棉花流通中来,使棉花流通市场化程度不断提高。棉花交易方式由传统的看货定价交易发展为现货交易、市场交易、网上交易和棉花期货交易等多种交易方式,这标志着我国棉花交易从传统的现货交易走上了多元化的交易模式。棉花流通体制和交易方式的改变推动了我国棉花物流业的发展,使之向与新的流通体制和交易方式相适应的方向发展。

收稿日期:2008-09-04

基金项目:国家科技支撑计划项目资助(2006BAD30B05)

作者简介:李文侠(1963-),女,河北唐山人,副教授,总工程师。

通讯作者:李文荣(1971-),女,河北遵化人,副教授,(E-mail) l w rlzxy001@。1.2　棉花质量检验体制的改革促进棉花物流现代化

2003年12月17日由国家发展与改革委员会等五部委联合下发的发改经贸[2003]2225号文件,正式启动了我国棉花质量检验体制改革。改革的主要内容是:改用国际通用棉包包型,在加工环节采用快速检验仪实行仪器化公证检验,并对成包皮棉逐包编码实行信息化管理。

这次改革按照“统一规划,合理布局”,“总量控制,适度竞争”的原则,从我国棉花产需发展和棉花加工企业的实际出发,按照国家棉花质量检验体制改革的要求,引导棉花加工业进行设备更新改造,提高加工效率,实行仪器化公证检验。可见,改革为我国棉花行业规范棉包包型以及在加工检验环节与国际接轨,为实现棉花物流的信息化打下了坚实的基础。

2　我国棉花物流业存在的问题

虽然近几年我国棉花物流在棉花流通体制改革和棉花质量检验体制改革的推动下有了较大的发展,但与国际先进水平相比仍很落后,与现代流通体制的要求仍有较大差距,主要表现在以下方面。

2.1　棉花物流系统性差,物流效率较低

棉花产业本身即成了一个完整的棉产品供应链系统:棉花种植—采摘—籽棉收购—棉花加工—皮棉打包—销售—仓储运输—棉纺织用棉。由于供应链各环节相互脱节,物流系统性差,未能真正产生协同效应,棉花产业体系的整体效率不高。

2.2　搬运技术装备落后,标准化程度低

我国许多地区籽棉交售主要靠农户,棉花运输工具混杂,没有统一的标准和装备,如籽棉运输有人力

车、畜力车、拖拉机和汽车等;皮棉运输主要通过汽车和火车运输,但均没有专用集装箱进行运输。棉包搬运以人拉肩扛方式为主,只有极少部分使用夹包车等机器装备,棉包装卸、搬运和再包装等物流环节多为人工作业,导致效率低、破损大和成本高。我国棉包包型尺寸和质量不统一,虽然I型包已经与国际通行的标准棉包接轨,但II型和III型包同时存在,给棉包的装卸和运输带来很大不便,无法按照标准程序使用标准工具进行物流操作。

2.3　信息化程度低,信息资源不能共享

2.3.1　涉棉企业信息化程度低

目前,绝大多数企业在籽棉收购中采用手工记录和人工结算,在加工中采用人工刷唛、手工记录数据以及手抄码单报表等落后方式进行信息的采集和保存,致使效率低下,信息清晰度差,信息难以进行查询统计。

2.3.2　信息渠道不畅

目前还没有一个畅通的渠道来收集、整理和发布棉包信息,致使已经实现信息化的棉花加工厂数量还比较少,而且棉包的条码信息在流通的各个环节还未能充分发挥其作用。

2.3.3　信息资源不能共享

缺乏把政府、市场、客户和生产者联接起来以及将各地区信息连接的棉花信息网络体系,市场供求信息不能快速传递。

2.3.4　对农民的信息服务不到位

棉农居住分散,沟通渠道不畅,网络在乡村出现断层,许多信息难以收集和传递。

2.4　缺乏专业棉花物流组织和配送中心

目前,我国还没有专业化棉花物流组织。方便快捷的网上棉花交易给棉花用户提供了充足适宜的货源,但棉花运输配送则成了一大难题。按照传统的运输模式,棉花的运输以公路运输为主,跨省市地区的长距离运输则主要靠铁路运输。然而,公路运输方便灵活,但价高,规模小;而铁路运输线长,费用低,申请车皮耗时费力。因此,目前任何一种单一的运输模式都难以独立完成全国范围的棉花配送。为确保棉花货畅其流,发展专业物流配送中心势在必行。受诸多因素影响,辐射全国范围的棉花专业物流配送中心尚未形成。

3　国外先进国家棉花物流业发展现状

在棉花行业,管理及装备比较先进的国家是美国。美国的棉花从种植到采摘、加工、仓储、运输及交易均实现了机械化、自动化和信息化。美国的棉花种植是农场主集中种植,由采棉机集中采摘,同时制成棉模以便于运输和储存。在加工环节,使用自动打包机,以条码标识棉包,采用仪器化进行包装检验;使用专业化仓储库存储棉花,使用夹包车搬运码垛和装箱。棉包均采用国际通用棉包包型,棉包尺寸和质量一致,所以棉包运输均采用标准集装箱,集装箱直接进入仓储库装棉包;在运输过程中以集装箱作为运输单元,直至最终用户才卸下棉包。美国棉花交易全部是网上交易,信息全面、可靠且传输速度快。可见,美国的棉花行业在系统化、标准化、机械化、自动化和信息化方面均走在了前面,为我国棉花物流的发展提供了参考。

4　我国棉花物流业发展的对策建议

4.1　运用供应链管理思想加强棉花物流管理

供应链管理是指对供应链中的物流、商流、业务流、价值流、资金流和信息流进行的计划、组织、协调及控制。它的目标是提高整个供应链运行的速度、效益及附加值,为整个供应链上的所有贸易伙伴带来巨大的经济效益[1]。棉花产业本身组成了完整的棉产品供应链系统。因此,运用供应链理论加强棉花物流体系的管理,可提高整个棉花产业体系的运作效率。

运用供应链管理思想加强棉花物流管理。首先,要创建供应链利益共享机制,对整个供应链中各参与组织、部门之间的物流、信息流与资金流进行统筹协调和控制,提高运作效率和效益;其次,要加快棉产品物流过程控制和物流技术设备的现代化建设;再次,建立供应链各企业的战略联盟,实现企业之间资源的优化配置,新产品和技术的共同开发、数据、信息和市场机会共享,风险共担;最后,要创建一种鼓励低成本、高质量服务和高效率的经营机制,建立健全棉产品市场和质量监测体系,创造一种公平竞争的环境。

4.2　进行物流组织创新,提高物流服务水平

棉花物流组织是指介于棉花生产者与消费者之间,参与棉花物流的各类组织,包括专业物流组织以及为棉花物流提供服务的各种中介组织,是棉花产业化链条中必不可少的重要组成部分。我国进行棉花物流组织创新应着重从以下几方面入手。

4.2.1　创新物流组织形态

除了发挥现有棉花物流组织作用外,要重点培育第三方物流和大型棉花交易中心等具有竞争优势的物流企业,建立新型合作组织和虚拟网络组织,实现多种物流组织形态协调发展。