贺州市城镇体系规划课件
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贺州市中心城区土地承载力较弱：贺州市中 心城区一类用地为32.42平方公里，二类用地11.91 平方公里，三类用地33.67平方公里。
可建设用地较为有限，在78平方公里范围内， 三类用地占了43%，第三类用地必须采取特定的工 作措施后才符合城乡建设要求。因此，在目前划定 的中心城区范围内，贺州市中心城区土地资源承载 力较弱。
城市发展条件
发展环境分析
承接珠三角产业转移的桥头堡
在广西自治区中，玉林、梧州、贵港 和贺州属于桂东经济区，在五大区中的定 位为承接产业转移、发展外向型企业和现 代农业，产业转移以宝石加工、玩具加 工、纺织、电子为重点。
如今在产业转移方面已经具有初步的 成效，市内的投资环境有所改善，但是贺 州的经济发展依然缓慢。随着珠三角的产 业转型的进一步深化，与周边地区的合作 更为频繁，如何更好地利用这一发展机 遇，是贺州未来发展需要考虑的问题。
贺州中心区用地
建设用地与耕地冲突尖锐：耕地多分布于山间盆地、平原地区，与城镇、农村居民点、 工矿区和交通干道的分布空间基本相同，各类建设用地的空间选择自由度减少，基本农田的 保护形势严峻。在未来相当长时间内，贺州市快速增加的建设用地将越来越受到耕地后备资 源不足的制约。
城市发展条件
自然资源分析 2.水资源
城市发展条件
自然资源分析 1. 土地资源
1.1土地面积
城市扩张受土地显著：贺州市总面积11855平方 公里，但是其中山地丘陵地区占的比重非常大，平原 面积为1420平方公里，仅占12%，因此在城市建设、 土地开发过程中要受到较大的环境限制。
贺州市人口密度相对较低：贺州市2013年的市区面积为5677平方公里，建成区面积为31.01平
铁路：洛湛铁路、贵广高速铁路 公路：广贺高速公路、桂梧高速公路、国道323线和 207线 水路：贺江——贺州港信都作业区 4 面积： 贺州市总面积11855平方公里，约占广西总面积 5.01%。其中山地面积4062平方公里，平原面积1420平方公 里，丘陵面积6373平方公里。 5 人口： 贺州市2012年的总人口共226.42万人，常住人口共 198.73万人，非农人口30.73万人。 6 经济： 2013年贺州市实现地区生产总值423.9亿元，增长 8.7%； 全年二、三产业比重达78.2%； 2013年城镇居民可支配收入21682元；农民人均纯收入6557 元。
广西东大门
珠江－西江经济带
贺州不仅在完善区域经济发展布局、 培育新的区域经济带、加强生态文明建设 等层面有重要意义，而且可以紧密对接东 盟等重点领域合作，推动“２１世纪海上 丝绸之路”的建设，打造国际竞争合作的 新高地。
位于贺州的信都粤桂合作示范区，是 西江经济带的重要组成部分，是市委“双 驱动”工程的重要项目，对承接产业转移 示范有着重要的作用。
日趋完善的交通区位
自2008年起，贺州市全面实施“科学 发展突破发展三年计划”，便力争在以交 通为先导的基础设施建设上实现突破。
贺州交通区位非常优越，东西南北都 有高速公路连通。随着贵广高速铁路的开 通，使得贺州也进入了高铁的时代，增进 了贺州与广佛肇的联系，进一步改善了贺 州的交通条件。
根据规划，随着贺州机场、贺州港、 柳肇铁路、贺巴高速公路等项目的施工， 贺州立体交通网络正在加快建成，贵广高 铁也于2014年开通，贺州将全面融入珠三 角2小时经济圈。使贺州成为桂粤湘三省 （区）交汇的区域性交通枢纽城市。
城市发展条件
Part 2
✓ 发展环境分析 ✓ 自然资源分析 ✓ 人文资源分析
城市发展条件
发展环境分析
三大经济圈的结合部
中国-东盟自由贸易区的建立、
泛珠江三角洲经济区的逐渐形成、
西部大开发战略的实施
贺州位于东盟经济圈、大西南经济圈 与泛珠三角经济圈三大经济圈的结合部， 贺州既是接受华南沿海发达地区经济辐射 和产业转移的优选地区之一、西南地区沟 通粤港澳的重要通道，同时也是与中国东 盟自由贸易区的前沿阵地，是泛珠三角与 东盟在经济资源互补的平台。
梧州市
钦州市
来宾市
坊城港 市
贺州市
河池市
崇左市
百色市
人口密度 1357.9 1139 850.28 664.16 552.73 425.68 347.22 299.35 254.53 205.36 201.46 146.32 124.23 95.462
城市发展条件
自然资源分析 1. 土地资源
1.2 土地资源承载力
贺州市处于207国道和323国道的交汇点，距自治区 首府南宁市530公里，距广州310公里，距梧州170公里， 距柳州300公里，距桂林210公里，距韶关350公里，距清 远293公里
城市概况
2 行政： 贺州市辖1个市辖区——八步区，2个县——昭平县、
钟山县，1个自治县——富川瑶族自治县以及平桂管理区。 3 交通：
2.1 地表水：通航能力低
境内大河桂江和贺江属西江水系一级支流。桂江航道 为VII 级航道，贺江航道，卵石河床航道达到VII 级通航 标准，石质河床航道达到VI（3）级。航道等级较低，通
贺州市城镇体系规划
目录
城市概况 城市发展条件分析 城市发展现状 城市发展定位与发展策略 人口与城市化发展水平分析 城镇体系结构规划 城镇体系发展政策
城市概况
Part 1
城市概况
1 地理位置 贺州市位于广西壮族自治区东部，背靠大西南，面
向粤、港、澳，处于桂、粤、湘三省（区）的结合部， 地处北纬23º39´～25º10´；东经110º34´～112º03´之间， 北部与湖南省永州市（江华瑶族自治县、江永县）相 连，东部与广东省清远市（连山壮族瑶族自治县）、肇 庆市（怀集县、封开县）接壤，西北部与桂林市（恭城 瑶族自治县、平乐县、荔浦县）交界、西部和南部与梧 州市（蒙山县、藤县、苍梧县）毗邻。
方公里，人口密度是201.46人/km²，在全广西排名倒数第四，人口密度相对较低。要注意的是，贺
州市人口处于广西省倒数水平，还有很大上升空间。随着贺州的m²）
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
桂林市
柳州市
玉林市
北海市
贵港市
南宁市
可建设用地较为有限，在78平方公里范围内， 三类用地占了43%，第三类用地必须采取特定的工 作措施后才符合城乡建设要求。因此，在目前划定 的中心城区范围内，贺州市中心城区土地资源承载 力较弱。
城市发展条件
发展环境分析
承接珠三角产业转移的桥头堡
在广西自治区中，玉林、梧州、贵港 和贺州属于桂东经济区，在五大区中的定 位为承接产业转移、发展外向型企业和现 代农业，产业转移以宝石加工、玩具加 工、纺织、电子为重点。
如今在产业转移方面已经具有初步的 成效，市内的投资环境有所改善，但是贺 州的经济发展依然缓慢。随着珠三角的产 业转型的进一步深化，与周边地区的合作 更为频繁，如何更好地利用这一发展机 遇，是贺州未来发展需要考虑的问题。
贺州中心区用地
建设用地与耕地冲突尖锐：耕地多分布于山间盆地、平原地区，与城镇、农村居民点、 工矿区和交通干道的分布空间基本相同，各类建设用地的空间选择自由度减少，基本农田的 保护形势严峻。在未来相当长时间内，贺州市快速增加的建设用地将越来越受到耕地后备资 源不足的制约。
城市发展条件
自然资源分析 2.水资源
城市发展条件
自然资源分析 1. 土地资源
1.1土地面积
城市扩张受土地显著：贺州市总面积11855平方 公里，但是其中山地丘陵地区占的比重非常大，平原 面积为1420平方公里，仅占12%，因此在城市建设、 土地开发过程中要受到较大的环境限制。
贺州市人口密度相对较低：贺州市2013年的市区面积为5677平方公里，建成区面积为31.01平
铁路：洛湛铁路、贵广高速铁路 公路：广贺高速公路、桂梧高速公路、国道323线和 207线 水路：贺江——贺州港信都作业区 4 面积： 贺州市总面积11855平方公里，约占广西总面积 5.01%。其中山地面积4062平方公里，平原面积1420平方公 里，丘陵面积6373平方公里。 5 人口： 贺州市2012年的总人口共226.42万人，常住人口共 198.73万人，非农人口30.73万人。 6 经济： 2013年贺州市实现地区生产总值423.9亿元，增长 8.7%； 全年二、三产业比重达78.2%； 2013年城镇居民可支配收入21682元；农民人均纯收入6557 元。
广西东大门
珠江－西江经济带
贺州不仅在完善区域经济发展布局、 培育新的区域经济带、加强生态文明建设 等层面有重要意义，而且可以紧密对接东 盟等重点领域合作，推动“２１世纪海上 丝绸之路”的建设，打造国际竞争合作的 新高地。
位于贺州的信都粤桂合作示范区，是 西江经济带的重要组成部分，是市委“双 驱动”工程的重要项目，对承接产业转移 示范有着重要的作用。
日趋完善的交通区位
自2008年起，贺州市全面实施“科学 发展突破发展三年计划”，便力争在以交 通为先导的基础设施建设上实现突破。
贺州交通区位非常优越，东西南北都 有高速公路连通。随着贵广高速铁路的开 通，使得贺州也进入了高铁的时代，增进 了贺州与广佛肇的联系，进一步改善了贺 州的交通条件。
根据规划，随着贺州机场、贺州港、 柳肇铁路、贺巴高速公路等项目的施工， 贺州立体交通网络正在加快建成，贵广高 铁也于2014年开通，贺州将全面融入珠三 角2小时经济圈。使贺州成为桂粤湘三省 （区）交汇的区域性交通枢纽城市。
城市发展条件
Part 2
✓ 发展环境分析 ✓ 自然资源分析 ✓ 人文资源分析
城市发展条件
发展环境分析
三大经济圈的结合部
中国-东盟自由贸易区的建立、
泛珠江三角洲经济区的逐渐形成、
西部大开发战略的实施
贺州位于东盟经济圈、大西南经济圈 与泛珠三角经济圈三大经济圈的结合部， 贺州既是接受华南沿海发达地区经济辐射 和产业转移的优选地区之一、西南地区沟 通粤港澳的重要通道，同时也是与中国东 盟自由贸易区的前沿阵地，是泛珠三角与 东盟在经济资源互补的平台。
梧州市
钦州市
来宾市
坊城港 市
贺州市
河池市
崇左市
百色市
人口密度 1357.9 1139 850.28 664.16 552.73 425.68 347.22 299.35 254.53 205.36 201.46 146.32 124.23 95.462
城市发展条件
自然资源分析 1. 土地资源
1.2 土地资源承载力
贺州市处于207国道和323国道的交汇点，距自治区 首府南宁市530公里，距广州310公里，距梧州170公里， 距柳州300公里，距桂林210公里，距韶关350公里，距清 远293公里
城市概况
2 行政： 贺州市辖1个市辖区——八步区，2个县——昭平县、
钟山县，1个自治县——富川瑶族自治县以及平桂管理区。 3 交通：
2.1 地表水：通航能力低
境内大河桂江和贺江属西江水系一级支流。桂江航道 为VII 级航道，贺江航道，卵石河床航道达到VII 级通航 标准，石质河床航道达到VI（3）级。航道等级较低，通
贺州市城镇体系规划
目录
城市概况 城市发展条件分析 城市发展现状 城市发展定位与发展策略 人口与城市化发展水平分析 城镇体系结构规划 城镇体系发展政策
城市概况
Part 1
城市概况
1 地理位置 贺州市位于广西壮族自治区东部，背靠大西南，面
向粤、港、澳，处于桂、粤、湘三省（区）的结合部， 地处北纬23º39´～25º10´；东经110º34´～112º03´之间， 北部与湖南省永州市（江华瑶族自治县、江永县）相 连，东部与广东省清远市（连山壮族瑶族自治县）、肇 庆市（怀集县、封开县）接壤，西北部与桂林市（恭城 瑶族自治县、平乐县、荔浦县）交界、西部和南部与梧 州市（蒙山县、藤县、苍梧县）毗邻。
方公里，人口密度是201.46人/km²，在全广西排名倒数第四，人口密度相对较低。要注意的是，贺
州市人口处于广西省倒数水平，还有很大上升空间。随着贺州的m²）
1600
1400
1200
1000
800
600
400
200
0
桂林市
柳州市
玉林市
北海市
贵港市
南宁市