民航订票管理系统

民航订票管理系统

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实验十三数据库管理系统综合应用

-------民航订票管理系统

一、实验目的：

经过完成从用户需求分析、数据库设计到上机编程、调试和应用等全过程，进一步了解和掌握所讲解的内容。

二、实验简述：

民航订票系统主要分为机场、航空公司和客户三方的服务。航空公司提供航线和飞机的资料，机场则对本机场起飞和降落的航班和机票进行管理，而客户能得到的服务应该有航班线路和剩余票数的查询，以及网上订票等功能。客户又能够分为两类，一类是普通客户，对于普通客户只有普通的查询功能和订票功能，没有相应的机票优惠，另一种是经常旅客，需要办理注册手续，但增加了里程积分功能和积分优惠政策。机场还要紧急应对措施，在航班出现延误时，要发送相应的信息。

三、实验要求：

完成该系统的数据库设计；

用SQL实现数据库的设计，并在SQL Server上调试经过。

四、参考答案：

1、需求分析

（1）航空公司

航空公司的操作流程如图C.1所示。

图C.1 航空公司操作分类表

（2）客户

客户的操作流程如图C.2所示。

图C.2 客户操作分类表

（3）机场

机场的任务是根据航空公司提供的航线和飞机，安排航班，以及航班的机票。如果出现晚点等情况，要记录并发送信息，对特殊客户记录其消费信息，并相应提供优惠。

（4）客户订票

客户订票涉及到多个因素：由客户提出订票申请；由机场管理航班机票；对于特殊客户，除给予票价优惠以外，还要累计里程；订票后需判断是否超员。这些因素涉及到客户资料、航班资料以及由航空公司提供的航线（里程）和飞机（座位数）资料中

所提供的相关数据。

客户订票的操作流程如图C.3所示。

2、概念模型设计

数据库需要表述的信息有以下几种：

（1）航空公司信息

（2）客户信息

（3）飞机信息

（4）航线信息

（5）航班信息

（6）订票信息

（7）特殊客户积分

能够用E/R模型表述该模型的设计，E/R图如图C.4所示。

图C.4 模型的E-R图

3、逻辑设计

经过E/R模型到关系模型的转化，能够得到如下关系模式：（1）Airline(AID, Name, Addr, Cont)

（2）Customer(CID, Name, Cont, IsSpec, Points)

（3）Plane(PID, Type, SeatsNum, AID)

（4）Line(LID, SPosition, EPosition, Distance, AID)

（5）Flight(FID, PID, LID, Ftime, Price)

（6）BookTicket(BID, FID, CID, Pay)

每个关系模式的键码都用下划线标出。外键码用斜体标出。

4、物理设计

为了提高在表中搜索元组的速度，在实际实现的时候应该基于键码建立索引。下面各表中建立索引的表项。

（1）Airline(AID)