ZF转向系统、车桥及传动轴相关知识的培训

前桥气囊高度阀支架应安装 至ZF前桥预留的安装孔内。
变形的支架
注意：ZF车桥绝大部分承载元件是 由高屈服铸件或锻刚造成的，所以 不得在ZF车桥上钻孔、焊接！！
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ZF前桥安装的注意事项
减震器与安装支架没有垂直安装。
在车桥控制臂上焊接
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ZF苏州目前提供的主要产品
低地板公交车驱动桥/支撑桥 AV132/AVN 132 自动变速箱 透明油罐
公交车 前桥RL 85A 随动桥RL 85A Tag
转向机 8095/8098两种型号
机械变速箱
旅游车 前桥RL 85E 旅游车驱动桥 A 132
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ZF Drivetech (Suzhou)Co., Ltd.
采 埃 孚 传 动 技 术 (苏 州) 有 限 公 司
• 1998年建厂 • 位于苏州工业园区百合街 • 在ZF集团内部，ZF苏州公司负责中国区域的客车 用变速箱、自动变速箱、车桥及转向系统应用技术、 市场开发及销售。
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ZF转向机自动泄荷原理
T右转向限位阀 U 左转向限位阀 V 右缸间隙 W 左缸间隙 X 右调节螺栓 Y 左调节螺栓
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ZF转向机自动泄荷原理
转向限位阀
活塞右移,右限位阀开 （反之亦然）
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ZF转向机装配指导
Βιβλιοθήκη Baidu
ZF转向机调整与安 装要求
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ZF转向机安装的拧紧力矩
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ZF车桥安装的注意事项
制动气室被旋转180度后安装 到整车上（错误）。
制动气室安装（正确），此 时，制动气室的进气口与车辆 行驶方向相反。
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ZF车桥安装的注意事项
安装轮胎螺母必须用手动扳手十字交叉分三次拧紧 （300/500/600Nm），不允许使用冲击扳手拧紧。 车轮螺母的拧紧力矩绝不允许超过600Nm。
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ZF对车桥制动气压分配的要求
气压表1 气压表2 测试进入制动气室内的气压
制动力分配不均会导致： 车桥制动蹄片磨损速度不等； 制动钳过热而损坏。
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ZF前桥安装的注意事项
RL 85A前桥装配指导 工序1：安装纵向推力杆/V型推力杆 作业方法： 1. 将推力杆及其安装支架表面的油脂及保护纸彻底 清洁。 2. 将纵向推力杆（左右各1根）用螺栓固定在桥壳 纵向推力杆支架上。 3. 将V-型推力杆（共2根）用螺栓固定在桥壳V型推 力杆支座上。纵向推力杆长度为 440毫米，V型 推力杆长度为455毫米,调整后卡箍拧紧力矩为70 -90Nm。 特性/规范及注意事项： 1. 纵向/V型推力杆螺栓拧紧力矩为440Nm。 2. 只使用ZF苏州公司提供的垫片（0730 101 840）， 不得使用其它型号垫片。
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ZF后桥安装的注意事项
悬臂处应做防 锈处理。
悬臂上有气囊高度阀及横向 稳定杆的安装孔；不允许在 车桥上焊接、钻孔。
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ZF后桥安装的注意事项
驱动桥安装横向稳定杆，整车厂需校安装其安装结 构的运动补偿量，防止车辆侧倾及车架左右窜动 时，车桥受到横向稳定杆额外作用力。
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ZF前桥气囊、减震器高度
注意：需保证在行驶状态下，前桥气囊高 度为244±5mm，减震器高度为538±5mm！
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ZF后桥安装的注意事项
AV 132/AVN车桥装配指导 工序1：悬臂的安装
作业方法： 1. 用吊机把桥体及附件从箱子中吊起并放在工 作台上。 2. 将悬臂安装面、桥壳安装面上油脂及保 护纸彻底清除。 3. 将悬臂安装到桥壳上，手动将安装螺栓拧入 5－6丝后，方可用扭力扳手将安装螺栓拧紧。
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整车线束安装在横向稳定杆及车 架间，车辆行驶过程中，线束与 很可能会与横向稳定杆发生干 涉。
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ZF后桥安装的注意事项
高度阀支架通过一个螺栓安装， 在车辆行驶或工人维修过程中， 支架容易发生旋转，导致气囊定 位不准确。
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整车线束与传动轴之间的间隙太 小，在车辆跳动过程中，两者会 发生干涉，导致线束早期损坏。
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ZF驱动桥通气管路安装方式
至少200mm，使通气 管有较大弧度。 通气管的末端必须固定在车架 矩形管内且位置比通气阀高， 确保其防尘防水！！
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ZF驱动桥通气管路安装方式
通气管路应有较 大弧度。
通气管末端固定在车架矩形 管内且位置比通气阀高，确 保防尘防水！
报警传感器支架
损坏的线束
制动蹄片磨损传感器与整车固定太紧，车辆上下跳动，传感器线束损坏；安装 时应保证其松紧有度，防止车辆上下跳动，传感器线束损坏。
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ZF后桥气囊、减震器高度
注意：需保证后桥气囊行驶高度为270±5mm，减 震器高度（中心至中心）为432±5mm！
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ZF后桥安装的注意事项
后桥制动气室螺栓拧紧力矩：70Nm。
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ZF驱动桥通气管路的安装
在安装ZF驱动桥时，通气管路必 须严格按照ZF提供的《车桥安装指南》 的要求安装布置。
驱动桥的通气管 路没有安装。
ZF公交车车桥及转向系统应用培训
- 2008-01-23
采埃孚传动技术（苏州）有限公司
© ZF Friedrichshafen AG, 2006
目录
1. ZF苏州介绍 2. ZF车桥安装的注意事项 3. ZF转向系统安装的注意事项
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1. ZF苏州介绍 2. ZF车桥安装的注意事项 3. ZF转向系统安装的注意事项
机械自动变速箱
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安装ZF车桥的低地板公交车
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目录
1. ZF苏州介绍 2. ZF车桥安装的注意事项 3. ZF转向机安装的注意事项
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车辆传动系统角度的校核
侧视图 俯视图
传动轴角度布置
ZF对传动系统的要求 传动轴两侧万向节角度：β1 = β2 (法兰平行) 对于单个万向节空间角要求： β ≤ 8° 多个万向角合成角：
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ZF对车桥制动气压分配的要求
注：行车制动和驻车制动不允许同时作用在后桥上，所以必须安装过载 保护阀。
特性/规范及注意事项：
1. 悬臂固定螺栓拧紧力矩为620Nm。 2. 安装悬臂时只能使用ZF提供的平垫（0730 100 365） 。
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ZF后桥安装的注意事项
AV 132/AVN 132车桥装配指导 工序2：安装纵向推力杆/V型推力杆 作业方法： 1. 将推力杆及其安装支架安装面的油脂 及保护纸彻底清除。 2. 将L型推力杆（左右各1根）用螺栓固 定在桥壳纵向推力杆支架上。 3. 将V-型推力杆（共2根）用螺栓固定在 桥壳V型推力杆支座上。 特性/规范及注意事项： 1. L/V型推力杆螺栓拧紧力矩为440Nm。 2. 不使用平垫或弹垫。 3. L型推力杆长度为576毫米，V型推力杆长度为664毫米。
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V型推力杆
纵向推力杆
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ZF前桥安装的注意事项
制动气路在车辆转向过程 中与轮胎发生干涉
制动气路在车辆转向过程 中与车桥发生干涉
注意：此干涉会影响行驶安全！！
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ZF前桥高度阀支架的安装
气囊控制系统高度传感器支架变形， 导致车辆高度不正确或不正常倾斜。
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ZF后桥安装的注意事项
制动气室与车架的间隙太小；在蹄 片磨损后气室向车辆中心线移动， 可能会与车架发生干涉。
ABS传感器线束安装时应尽量平 滑，防止因线束的拐角过大导致 其破损。
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ZF车桥安装的注意事项
ZFDS06-2 29 ZF公交车车桥及转向机应用培训
车桥气囊的安装空间
气囊与整车线束相互接触，车辆 行驶过程中相互干涉，导致其早 期损坏。
气囊与推力杆支架间隙太小， 在气囊受压、直径变大时，两 者有可能会相互干涉。
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ZF后桥安装的注意事项
整车线束安装在车桥及车架间， 当车身下降至极限位置时，线束 与车桥发生干涉。
俯视图
α1 α2
α3
A
α4
B
α5 α6
侧视图
β1 β2 β3 β4 C
β5 β6
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车辆传动系统角度的校核
不正确的传动轴角度会导致： 传动噪声； 影响变速箱、传动轴及车桥的工作寿命（轴承、齿轮等）。
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车辆传动系统角度的校核
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ZF转向机自动泄荷工作过程
自动调节式转向限位阀
起始位置:转向限位阀滑套未设置 左转向限位阀开,油压力下降
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ZF转向机装配指导
如何安装转向机才能防止转向机的行程卸压螺栓在车辆转向过程中失效
正确安装转向机的步骤如下： 1. 将转向机放置在安装支架上，拧紧安装螺栓。（拧紧力矩：520+/-10% Nm ） 2. 将垂臂安装到转向机上（注意垂臂和垂臂轴上的刻度对齐），将锁母拧入5－6 丝（不得将锁母拧紧）。 3. 根据设计的最大内轮转角，调节车桥上的限位螺栓，安装转向直拉杆（注意在 车辆直行位置时，转向机输入轴上的刻度对中），连接转向机垂臂和车桥转向 节。 4. 将转向机垂臂轴的锁母拧紧（拧紧力矩：570 +/-10% Nm ），并冲上防松凹 坑。 5. 安装转向机得输入轴，以不超过3圈/秒的速度分别向左右转动方向盘，直至达 到桥上机械限位螺栓为止。 按照以上步骤，完成转向机的安装、调节工作。
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ZF车桥安装的注意事项
整车使用集中润滑时，需确保管路 工作可靠，防止在车辆运行时，润 滑管路破损而导致其失效。
安装孔
轴头螺栓
盖板支架
制动器上的橡胶保护套是为了在 运输及储存时起到保护作用，在 安装时应将其取下。
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轮罩盖板用轴头螺栓连接，可能会导 致轴头漏油；应将轮罩安装在专用的 安装孔上。
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ZF前桥安装的注意事项
气囊中心线与支撑板不垂直。
气囊与减震器支架的间隙太小， 在车辆行使过程中易发生干涉。
注意：此故障会影响气囊的使用寿命！
ZFDS06-2 17 ZF公交车车桥及转向机应用培训
ZF前桥气囊安装
气囊上盖板中心与活塞中心存在偏差。
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注意：如果通气管路安装不当，会造成驱动桥桥 壳内油水混合！！！
ZFDS06-2 23 ZF公交车车桥及转向机应用培训
ZF驱动桥通气管路的安装
为什么需要通气孔？ 用来给后桥通气＝>车辆运行时，后 桥内温度的变化导致气压高低变化， 伴随着进气排气的工作过程。
为什么需要安装通气管路？ 在这种情况下，通气孔失去作用； 防止车辆在涉深水时，驱动桥进水。
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目录
1. ZF苏州介绍 2. ZF车桥安装的注意事项 3. ZF转向系统安装的注意事项
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ZF公交车车桥及转向机应用培训
ZF转向机介绍
集成式动力转向机---ZF Servocom 集成(整体)式----机械式转 向器、转向动力缸和转向控制 阀三者设计为一体