钢梁架设测量方案

钢梁架设测量方案

编制：

复核：

审批：

目录

一、概述

二、编制依据

三、钢桁梁架设前的测量准备

四、钢桁梁架设过程中的测量控制

五、钢梁施工测量验收标准及要求

六、人员、测量仪器的配备

七、钢桁梁架设测量的安全保证措施及注意事项

一、概述（略）

二、编制依据

1、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003；

2、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》铁建设[2005]160号；

3、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.1~2-2003 （上下册）

4、《工程测量规范》GB 50026-93

5、《一、二等水准测量规范》GB 12898-91

6、《建筑变形测量规程》JGJ/T 8-97

7、《中、短程光电测距规范》GB/T 16818-1997

8、《新建铁路工程测量规范》TB 10101-2009

三、钢桁梁架设前的测量准备

1、控制测量的检查

为满足钢梁架设高精度测量控制的要求，在主墩附近和横梁上建立高精度的局部施工测量控制网（控制网布置见下图）。在主墩横梁上设置高程测量控制点，要保证钢梁架设的高程系统偏差满足设计要求。同时在主墩横梁增加两平面控制点，以满足墩顶节间钢梁架设测量的要求。其它节间的钢梁架设则采用两岸侧的局部测量控制点进行测量控制。

钢梁架设过程中，应对控制网进行定期或不定期的检测（定期是指每半年为一周期）。在施测过程中，不定期对施工控制网进行检测，当发现控制点的稳定性有问题时，应立即进行局部或全面控制网进行复测。钢桁梁架设前，对主墩岸侧的局部控制网进行检测，并联测两岸用于架设钢梁所涉及到的控制点。平面控制点用2级以上全站仪测边测角进行联测，高程点的联测应选择成像清晰的天气，用带有平行玻璃板的NA2自动安平水准仪进行跨河水准测量。

对控制网进行检测的精度应与原网定测精度相同。

P2

3#墩1#墩DQ14

DQ05

DQ17DQ16

4#墩

5#墩

DQ15

Q 1

DQ06DQ192#墩

P3钢梁架设施工测量控制网

2、架设钢梁前墩顶（横梁顶）应做好的测量准备工作

⑴墩中心十字线测定的方法和精度要求

①、墩中心里程标志的可选用交会法测定，用极坐标等方法进行复核。

②、桥中线方向放样的精度要求：置全站仪或经纬仪于墩中心标志，当后视与前视在同一方向时，正倒镜一次的不符值应不大于3mm ，当后视与前视在置镜点的两侧时，采用正、倒、倒、正方式观测，要求两次分中值的最大不符值不大于4mm ，再取其中数为准。

在精确测定墩中心的点后，则置仪于该点，后视桥中线的固定方向点，用正、倒镜转90°，放样出墩顶的十字线和支座的十字线。这项工作应反复检核，使距离与扭角的弧长均不得超过±1mm 。

⑵、墩顶（横梁顶）高程传递及两岸水准联测

在桥墩竣工后，采用几何水准测量方法应定期进行边墩、辅助墩及主墩墩顶水准点间的联测工作，并联测到两岸的高等水准基点上，组成附合水准线或闭合水准线或闭合环，进行平差计算后，再确定各墩（横梁顶）水准点的资用高程。

墩顶（横梁顶）所布设的水准点的联测精度，应不低于三等水准测量的精度要求进行。从岸上的水准基点（高等级点）联测到边墩、辅助墩、主墩横梁的高程点，由于高差较大而又不易用水准仪联测时，则可用徕卡TC2003全站仪三角高程法对向进行观测，但同时宜用悬挂近期检定过的钢尺以水准仪直读法来检核、验证两者之间是否有过大误差或粗差存在。

四、钢桁梁架设过程中的测量控制

1、支座的安装测量

⑴、支承垫石砼与横梁结构一次浇注完成，其顶面标高及四角高差应严格控制在设计及规范要求内。复测支承垫石高程，检查支承垫石表面、锚栓孔位置及深度情况，如不符合要求，及时进行处理；如果垫石顶面高程和四角高差略微超出规范设计值，利用磨光机等设备进行磨平处理，在施工中进行测量观测，保证垫石磨平后的平整度、四角高差。

⑵、反复检核桥墩中心的距离、支座的十字线，使距离与扭角的弧长均不得超过±1mm。

⑶、支座上下座板必须水平安装，活动支座上、下座板横向应对正，纵、横向的错动量应根据安装支座时温度与设计温度差及未完成收缩、徐变量进行计算确定。

⑷、用NA2自动安平水准仪观测支座四角标高，利用悬挂在钢梁下弦上的4台10吨倒链，进行支座标高和平面位置的调整，直至满足设计规范要求。

2、钢梁架设的线形控制

思贤窖大桥钢梁是由许多的单桁杆件和桥面板用高强度螺栓拼接起来的，所以测量过程就更加复杂。首先,我们得在待拼装的各桁杆件上将节点中心分出来。由于节点中位于杆件中间，无法直接测设，所以我们将节点中投影到杆件面板上，并将各节点的空间三维坐标计算出来。如图2所示.

图2 下弦观测点布设图

对于杆件E0-E1，我们实际上是通过对下弦节点投影中的定位来控制下弦节点位置。思贤窖大桥是左、右两桁杆件拼接而成，且左右桁距中桁距离皆为24米。首先，我们通过2级以上高精度全站仪控制中桁杆件节点的平面位置，再用NA2自动安平水准仪控制其标高。在绝对标高达到精度要求后控制单根杆件的两侧相对标高。相对标高的控制应该在杆件两侧设置两个标高控制点，然后调整到水平状态，再细调绝对标高。在中桁杆件定位完成后，我们再用鉴定过的50m 长钢尺将两侧杆件平面位置进行粗定位。随后，依照中桁杆件标高定位方法对左右两桁杆件进行精确定位。两桁杆件皆粗定位完成后，我们用2级以上高精度全站仪再对各节点位置进行复核。在各节点位置精度满足要求的情况下，进行桥面板的拼装。桥面板拼装完毕，接着拼装E1-E2节间（方法同E0-E1）。

当下弦杆件（E0-E1-E2）拼装完成后，将进行直腹杆的拼装，期间我们要注意下各杆件垂直度。垂直度观测时，可将经纬仪置于上个节段节点位置附近，然后对直腹杆的两条垂直边进行垂直度观测，最后取二者观测的平均值对其进行调整。等到上弦杆拼装的时候我们就要将中桁上弦杆进行精确定位，以保证垂直度方面达到标称要求。由于杆件间最大拼接误差只有2mm，所以上弦杆标高基本上是依据下弦标高利用鉴定钢尺进行传递的（必要时用倒挂钢尺的方法进行标高调整）。故我们只要对其横向精确定位即可。同理，将各上弦节点投影到上弦面板上进行定位。步骤跟下弦杆件定位一样。先将中桁杆件定位，再用鉴定过的长