浅谈园路规划与设计

浅谈园路规划与设计
作者：王杰
来源：《城市建设理论研究》2012年第30期
摘要：园路是园林绿地中的一项重要设施，它是园林不可缺少的构成要素，是园林的骨架、网络。

园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格。

本文对园林绿化中的园路的作用，设计原则，布局等进行探讨，结合实际，详细论证了规划设计中存在的一些，并提出了一些建议。

关键词：园林；园路；规划；设计
Abstract: Yuen Road is an important facility in the urban green spaces, garden indispensable elements, gardens, skeleton, network. Yuen Road, planning layout, tend to reflect the different look of the yard and style. Yuen Road, the role of the landscaping, design principles, layout discussed with reality, and demonstrated in detail some of the planning and design, and some suggestions.Keywords: garden; Yuen Road; planning; design
中图分类号：TU2文献标识码：A 文章编号：2095-2104（2012）
园林道路是园林的组成部分，起着组织空间、引导游览、交通联系并提供散步休息场所的作用。

它象脉络一样，把园林的各个景区联成整体。

园道路本身又是园林风景的组成部分，蜿蜒起伏的曲线，丰富的寓意，精美的图案，都给人以美的享受。

园路一般有三种类型：一种是路堑型，也称街道式，其园路的路面低于两侧路面；二是路堤型，也称公路式，其路面高于两侧地面；三是特殊型，也称变态式，是以上两种的基础上做一些变化，包括步石、汀步、攀梯、蹬道等。

园路的类型和尺度一般绿地的园路分为几种：
1.主要道路：联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。

宽7～8米。

2.次要道路: 沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。

宽3～4米。

林荫道、滨江道和各种广场。

3.休闲小径、健康步道。

双人行走1.2～1.5米，单人0.6一l米。

健康步道是近年来最为流行的足底按摩健身方式。

通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。

这里要注意的是：园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两个概念。

旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的空间也有多大。

而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。

不能以铺装宽度代替
空间尺度要求。

一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积，增加工程投资。

倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、集会人流的集散问题。

园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观，而不应该是人工构筑物。

一、在园路线形规划时注意：
1．规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式，形成两种不同的园林风格。

当然采用一种方式为主的同时，也可以用另一种方式补充。

西山公园入口采用的规则式，而后多采用自然式。

但不管采取什么式样，园路忌讳断头路、回头路。

除非有一个明显的终点景观和建筑。

2．园路并不是对着中轴，两边平行一成不变的，园路可以是不对称的。

像恭候祠下的那段路。

3．园路也可以根据功能需要采用变断面的型式。

如转折处不同宽狭；坐凳、椅处外延边界；路旁的过路亭；还有园路和小广场相结合等等。

这样宽狭不一，曲直相济，反倒使园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结合，各得其所。

4．园路的转弯曲折。

这在天然条件好的园林用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在话下。

也可人为地创造一些条件来配合园路的转折和起伏。

例如，在转折处布置一些山石、树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；而不是三步一弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。

陈从周说：“园林中曲与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如。

计成的话要做到：”虽由人作，宛如天开。

5．园路的交叉要注意几点：避免多路交叉。

这样路况复杂，导向不明。

尽量靠近正交。

锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。

做到主次分明。

在宽度、铺装、走向上应有明显区别。

要有景色和特点。

尤其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。

6．园路在山坡时，坡度≥6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度≤8，汽车
≤15；如果考虑人力三轮车，坡度还小，为≤3；人行坡度≥10％时，要考虑设计台阶。

园路和等高线斜交，来回曲折，增加观赏点和观赏面，未尝不是好事。

二、园路结构设计应注意：
1．园路修建的经费在整个公园建设投资中占有很大的比例，为了节省资金，在园路设计修建时应尽量使用当地材料、建筑废料、工业废渣等。

2．面层:路面最上的一层。

它直接承受人流、车辆的荷载和风、雨、寒、暑等气候作用的影响。

因此要求坚固、平稳、耐磨，有一定的粗糙度，少尘土，便于清扫。

3．结合层:采用块料铺筑面层时在面层和基层之间的一层，用于结合、找平、排水。

4．基层，在路基之上。

它一方面承受由面层传下来的荷载，一方面把荷载传给路基。

因此，要有一定的强度，一般用碎（砾）石、灰土或各种矿物废渣等筑成。

5. 路基:路面的基础。

它为园路提供一个平整的基面，承受路面传下来的荷载，并保证路面有足够的强度和稳定性。

如果土基的稳定性不良，应采取措施，以保证路面的使用寿命。

此外，要根据需要，进行道牙、雨水井、明沟、台阶、礓嚓、种植地等附属工程的设计。

三、园路路面的铺装设计
中国园林在园路面层设计上形成了特有的风格，有下述要求：
1．寓意性。

中国园林强调“寓情于景”，在面层设计时，有意识地根据不同主题的环境，采用不同的纹样、材料来加强意境。

2．装饰性。

园路既是园景的一部分，应根据景的需要作出设计，路面或朴素、粗犷；或舒展、自然、古拙、端庄；或明快、活泼、生动。

园路以不同的纹样、质感、尺度、色彩，以不同的风格和时代要求来装饰园林。

3．园路路面应有柔和的光线和色彩，减少反光、刺眼感觉。

下面就是一些园林铺装实例:
（1）花街铺地：即以砖瓦为骨，以石填心的做法。

它是用规整的砖和不规整的石板、卵石以及碎砖、碎瓦、碎瓷片、碎缸片等废料组合，组成图案精美、色彩丰富的各种地纹，如人字纹、冰纹梅花、海棠芝花、四方灯景、冰裂纹等路面。

（2）卵石路面：采用卵石铺成各种图案。

（3）嵌草路面：它是把天然石块或各种形状的预制水泥混凝土块，铺成冰裂纹或其他花纹，铺装时在块料间留3—5cm的间隙，填入培养土，然后种草。

常见的有冰裂纹嵌草路，花岗岩石板嵌草路，梅花形水泥混凝土嵌草路等。

（4）块料路面：以大方砖、块石、制成各种花纹图案的预制水混凝土砖等筑成的路面，如木纹板路，拉条水泥板路，假卵石路等。

（5）整体路面：它是用水泥混凝土或沥青混凝土铺建成的路面，它平整度好，路面耐压，便于清洁，所以多用于大公园主干道使用。

（6）步石、汀石、蹬道：步石是在自然式草地或建筑附近的小块绿地上，可以用一至数块天然石块或预制成圆形、树桩形、木纹板形等铺块，自由组合在草地中。

数量不宜太多，块体不宜太小，两块相邻块体的中心距离应考虑人的跨越能力和不等距变化。

汀石是在水中设置的步石，使游人可平水而过，汀石适用于窄而浅的水面。

如在小溪、涧、滩等地。

为了游人的安全，石墩不宜过小，距离不宜过大，数量也不宜过多。

蹬道是局部利用天然山石、露岩带凿出或用水泥混凝土仿树桩、假石等塑成的上山蹬道。

四、块料路面的铺砌
园路同一走向，用一种式样的铺装较好。

这样几个不同地方不同的铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的。

实际上，这是以园路的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。

一种类型铺装内，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么铺装在什么地方。

例如，主要干道、交通性强的地方，要牢固、平坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管理。

如用同一种石料，变化大小或拼砌方法。

小径、小空间、休闲林荫道，可丰富多采一些，如我国古典园林。

要深入研究园路所在其他园林要素的特征，以创造富于特色、脍炙人口的铺装来。

块料的大小、形状，除了要与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简易的关键；表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调；使用不同材质块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。

块料路面的边缘，要加固。

一般情况下园路施工适宜在温暖干爽的季节进行，理想的路基应当是砂性土和砂质黏土。

但有时施工活动却无法避免雨季和冬季，路基土壤也可能事软土、杂填土或膨胀土等不良类型，在施工时就要采取相应的措施，已保证工程质量。