行车操作安全培训(行车事故案例分析,吊钩、夹钳和钢丝绳使用,行车安全操作规程,行车吊装指挥手势)
合集下载
相关主题
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
生人员和设备事故 合理——正确操纵控制器并作到合理操作
行车安全操作规程
行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作 开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、
灵敏可靠并填写检查记录。如控制器、制动器、限位器、电铃、紧 急开关等主要附件失灵，严禁吊运 必须听从挂吊起重人员(一人)指挥。正常吊运时不准多人指挥，但 对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车 行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃 操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一挡，然后逐级增减速 度。换向时，必须先转回“零”位
以人为本 同心共进
行车操作安全培训
行车操作安全培训
主要内容： ➢行车事故案例分析 ➢吊钩、夹钳和钢丝绳的使用 ➢行车安全操作规程 ➢行车吊装指挥手势
一、钢丝绳断裂险肇事故
2010年8月17日20时左右，镇江铭物资有限公司员 工将坯料转至切割场地，因挂吊不平衡，落下钢坯调 整钢丝绳位置。此时行车工习惯性违章，用倒车代替 制动，造成钢丝绳断裂（中间链条，两头钢丝绳）、 钢坯坠落的险肇事故。
B-B面应力不如A-A断面大，却是吊 索磨损强烈部位磨损严重，承载能 力下降
吊钩的安全检查
吊钩回转状态：定期用手转动，应轻巧灵活 防脱钩装置：用手检验，确认可靠 滑轮：应有防护罩，转 动时无异常声响 螺栓、销：定期检查， 应无松动、脱落 危险断面磨损按国家 标准定期检查不超原尺寸的10%
三、钢丝绳的使用
钢丝绳的优缺点
优点：卷绕性好，承载能力大，强度高，承受冲击载荷能力强， 卷绕过程平稳，卷绕速度高时也无噪声，易于检查磨损钢丝绳， 一般不会发生钢丝绳整体断裂，工作可靠性强，成本低
缺点：刚性大，使用时不易弯曲，使用场合复杂，易磨损、烧烤、 腐蚀，如果选择、维护、保养、使用不当容易发生钢丝绳断裂， 造成死亡事故或重大险情
两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。 运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。对向行车错
车时，空载行车应主动避让
检修行车应停靠在安全地点wk.baidu.com切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。 地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志
重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好， 然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄
二、夹钳的使用
钢坯夹钳的特点
夹钳包括链条、横梁和自动闭锁装置，故障点少 自动闭锁装置可以安全灵活地起吊和释放工件 不消耗电能，有利于环保 重要连接点使用自润滑轴承，无需修理，使用寿命长 钳口用耐高温的特殊材料制成
钢坯夹钳使用注意事项
使用前对夹钳进行检查 钢坯夹具在起吊时夹具下方严禁站人 起吊时严禁歪拉斜吊，这样会减少夹钳的使用周期 如果夹具有小的磨损，应立即维修，否则会加快加 速的损坏
四、行车作业中存在的危害因素
1、吊物坠落 2、挤压碰撞 3、机体倾翻 4、物体打击 5、触电等
从事故统计看，以挤压碰撞和 吊物（具）坠落两类尤为突出
五、造成行车事故的原因
事故的直接原因
起重机在吊运物体时，无专人或不熟悉指挥信号，物体下降过快， 造成脱钩
钢丝绳没有定期检查，吊运物体受力过大而造成断裂伤人 由于吊挂钩时不当，使物体不稳定产生晃动，碰到堆物或撞击周
应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途、电气知识及防 火知识
行车工操作时不准吸烟、吃东西、看书报、打手机等，应严格 遵守劳动纪律
熟悉各种指挥信号
行车操作的基本要求
稳——启动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆 准——吊具和吊物准确停在指定位置上方降落 快——缩短工作循环时间，提高生产效率 安全——严格执行起重机安全技术操作规程，不发
吊钩的安全检查
裂纹：半年进行一次磁粉探伤，有裂纹立即报废 吊钩开口度必要时进行及时检查，不能超原尺寸的15% 螺纹：卸去螺母，检查有无裂纹 轴承及轴瓦不得有裂纹和严重磨损
吊钩的报废标准
裂纹 危险断面磨损达原尺寸的10% 开口度比原尺寸增加15% 钩身扭转变形超过 10° 吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形 片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套 片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴 注：吊钩上的裂纹或磨损不能焊补
行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件 运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“零”位。起吊件未
放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室 运行时由于突然故障或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降
落
露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时 应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚 拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢
向上摆动手掌
吊钩下降
吊钩微微下落
口哨声： 口哨声：断
三短声
续的短声
手臂伸向侧前下方，与身体 夹角约为30°，五指自然伸
开，以腕部为轴转动
手臂伸向侧前下方，与身体夹 角约为30°，手心朝下，以腕部
为轴，重复向下摆动手掌
微动范围
吊钩水平微微移动
口哨声： 口哨声： 稍长音 断续的短声
双小臂曲起，伸向一侧，手 心相对，其间距与负载所要
围人员 对作业环境危险源认识不足，造成在吊件的惯性移动过程中，挤
压碰撞人
事故的直接原因
吊装方法不对，捆绑不牢固，吊件坠落，地面人员遭受伤害 对吊物重量估算不准，负荷超重，造成行车刹车失灵 作业人员缺乏起重知识，技能低下，违章操作 缺乏统一指挥，人员配合不当，吊件中伤害作业人员 行车只管使用，不管维护保养而带病使用 选用吊钩、钢丝绳、夹钳等吊索具的不当，安全系数不足或没
双手五指伸开， 在额前交叉
移动的距离接近
小臂向侧上方自然伸出，五指并拢 手心朝外，朝负载应运行的方向，
重复做缓慢的水平运动
指示降落方位
停止
口哨声： 稍长音
口哨声： 一长声
五指伸直，指出负载应降 落的位置
小臂水平置于胸前，五指伸开， 手心朝下，水平挥向一侧
紧急停止
工作结束
口哨声： 急促的长声
口哨声： 一长声
两小臂水平置于胸前，五指伸开， 手心朝下，同时水平挥向两侧
二、行车钩头脱落险肇事故
2012年3月2日15:20分左右，江阴信通行车工操作 9#行车，在放好一件钢时，钩头正常上升。这时行 车工把主卷控制器放在上升状态，思想不集中，没有 及时恢复零位，造成右边主卷钢丝绳断裂、钩头脱落 的重大险肇事故。
三、中厚板卷厂工亡事故
2012年2月17日20:00左右，盛达实业有限公司使用的江苏众杰人 力资源有限公司劳务派遣工陈怡平在中厚板卷厂精整车间探伤班待 探伤货位G区201和G区202之间抄当班第96块探伤板的钢号时， 由盛达公司行车工邓小英操作的37#行车起吊放在G201货位上的 钢板准备上探伤辊道时，起吊的钢板晃动，将陈怡平挤压在吊起的 钢板和G202货位之间，经抢救无效死亡。
有，造成吊物坠落伤人、设备损坏
造成事故的间接原因
作业人员无证上岗，没经过特殊工种培训 没有对行车本体及吊索钓具进行安全检查 安全技术措施落实不到位 管理人员监督管理不到位，规章制度执行
不严，有章不循 起重设备未做试验或试验不合格就投运 作业环境不良，视线不清 作业人员精神状态、身体的原因
钢丝绳常见的变形损坏——予以报废
波浪型
绳
笼
股
状
挤
变
出
形
钢丝挤出
钢丝绳直径局部增大 弯折
绳径局部减小 部分压扁
扭结
行车操作工的基本条件 行车操作基本要求 行车安全操作规程 “十不吊”
行车操作工的基本条件
行车工必须年满１８周岁，身体健康，无妨碍从事本职工作的 疾病和生理缺陷，通过专业培训考核，并持有效操作证者方能 操作行车，未经专门训练和考试不得单独操作
一只手握拳，小臂向上不 动，另一只手伸出，手心
轻触前只手的肘关节
口哨声： 两短声
小臂向侧上方伸直，五指自 然伸开，高于肩部，以腕部
为轴转
吊钩水平移动
吊钩微微上升
口哨声： 稍长音
口哨声： 断续短声
小臂向侧上方伸直，五指并拢手 心朝外，朝负载应运行的方向，
向下挥动到与肩相平的位置
小臂伸向侧前上方，手心朝上 高于肩部，以腕部为轴，重复
一、吊钩的使用
➢吊钩的基本知识 ➢吊钩的危险断面 ➢吊钩的安全检查 ➢吊钩的报废标准
吊钩的基本知识
吊钩按制造方法可分为锻造吊钩和片式吊钩 锻造吊钩又可分为单钩和双钩，片式吊钩也有单钩和双钩之分 单钩一般用于小起重量，双钩多用于较大起重量
吊钩的危险断面
由曲梁理论，水平断面A –A面应力 最大
夜间作业应有充足的照明 行车工必须认真做到“十不吊” 工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊
钩，小车开到轨道指定两端，并将控制手 柄放置“零”位，切断电源
“十不吊”
超过额定负荷不吊
指挥信号不明，重量 不明，光线暗淡不吊
吊绳和附件捆缚不牢 不符合安全要求不吊
行车吊挂重物直接进行 加工的不吊
歪拉斜挂不吊
工件上站人或工件上浮 放有活动物的不吊
氧气瓶，乙炔发生器等 具有爆炸性物不吊
带棱角快口未垫好不吊
埋在地下的物件不吊
管理人员违 章指挥不吊
预备
要主钩
口哨声： 一长声
口哨声： 一短声
手臂伸直，置于头上方， 五指自然伸开，手心朝
前保持不动
单手自然握拳，置 于头上，轻触头顶
要副钩
吊钩上升
口哨声： 一短声
当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓 慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关
应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧 除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另 一台行车
工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放 吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高
行车安全操作规程
行车工须经专门安全技术训练考试，并持有操作证者方能独立操作 开车前应认真检查设备机械、电气部分和防护保险装置是否完好、
灵敏可靠并填写检查记录。如控制器、制动器、限位器、电铃、紧 急开关等主要附件失灵，严禁吊运 必须听从挂吊起重人员(一人)指挥。正常吊运时不准多人指挥，但 对任何人发动的紧急停车信号，都应立即停车 行车工必须在得到指挥信号后方能进行操作，行车起动时应先鸣铃 操作控制器手柄时，应先从“零”位转到第一挡，然后逐级增减速 度。换向时，必须先转回“零”位
以人为本 同心共进
行车操作安全培训
行车操作安全培训
主要内容： ➢行车事故案例分析 ➢吊钩、夹钳和钢丝绳的使用 ➢行车安全操作规程 ➢行车吊装指挥手势
一、钢丝绳断裂险肇事故
2010年8月17日20时左右，镇江铭物资有限公司员 工将坯料转至切割场地，因挂吊不平衡，落下钢坯调 整钢丝绳位置。此时行车工习惯性违章，用倒车代替 制动，造成钢丝绳断裂（中间链条，两头钢丝绳）、 钢坯坠落的险肇事故。
B-B面应力不如A-A断面大，却是吊 索磨损强烈部位磨损严重，承载能 力下降
吊钩的安全检查
吊钩回转状态：定期用手转动，应轻巧灵活 防脱钩装置：用手检验，确认可靠 滑轮：应有防护罩，转 动时无异常声响 螺栓、销：定期检查， 应无松动、脱落 危险断面磨损按国家 标准定期检查不超原尺寸的10%
三、钢丝绳的使用
钢丝绳的优缺点
优点：卷绕性好，承载能力大，强度高，承受冲击载荷能力强， 卷绕过程平稳，卷绕速度高时也无噪声，易于检查磨损钢丝绳， 一般不会发生钢丝绳整体断裂，工作可靠性强，成本低
缺点：刚性大，使用时不易弯曲，使用场合复杂，易磨损、烧烤、 腐蚀，如果选择、维护、保养、使用不当容易发生钢丝绳断裂， 造成死亡事故或重大险情
两台行车同时起吊一物件时，要听从指挥，步调一致。 运行时，行车与行车之间要保持一定的距离，严禁撞车。对向行车错
车时，空载行车应主动避让
检修行车应停靠在安全地点wk.baidu.com切断电源挂上“禁止合闸”的警示牌。 地面要设围栏，并挂“禁止通行”的标志
重吨位物件起吊时，应先稍离地试吊，确认吊挂平稳，制动良好， 然后升高，缓慢运行。不准同时操作三只控制手柄
二、夹钳的使用
钢坯夹钳的特点
夹钳包括链条、横梁和自动闭锁装置，故障点少 自动闭锁装置可以安全灵活地起吊和释放工件 不消耗电能，有利于环保 重要连接点使用自润滑轴承，无需修理，使用寿命长 钳口用耐高温的特殊材料制成
钢坯夹钳使用注意事项
使用前对夹钳进行检查 钢坯夹具在起吊时夹具下方严禁站人 起吊时严禁歪拉斜吊，这样会减少夹钳的使用周期 如果夹具有小的磨损，应立即维修，否则会加快加 速的损坏
四、行车作业中存在的危害因素
1、吊物坠落 2、挤压碰撞 3、机体倾翻 4、物体打击 5、触电等
从事故统计看，以挤压碰撞和 吊物（具）坠落两类尤为突出
五、造成行车事故的原因
事故的直接原因
起重机在吊运物体时，无专人或不熟悉指挥信号，物体下降过快， 造成脱钩
钢丝绳没有定期检查，吊运物体受力过大而造成断裂伤人 由于吊挂钩时不当，使物体不稳定产生晃动，碰到堆物或撞击周
应具有对起重机全部机构及装置的性能和用途、电气知识及防 火知识
行车工操作时不准吸烟、吃东西、看书报、打手机等，应严格 遵守劳动纪律
熟悉各种指挥信号
行车操作的基本要求
稳——启动、制动平稳，吊钩、吊具和吊物不游摆 准——吊具和吊物准确停在指定位置上方降落 快——缩短工作循环时间，提高生产效率 安全——严格执行起重机安全技术操作规程，不发
吊钩的安全检查
裂纹：半年进行一次磁粉探伤，有裂纹立即报废 吊钩开口度必要时进行及时检查，不能超原尺寸的15% 螺纹：卸去螺母，检查有无裂纹 轴承及轴瓦不得有裂纹和严重磨损
吊钩的报废标准
裂纹 危险断面磨损达原尺寸的10% 开口度比原尺寸增加15% 钩身扭转变形超过 10° 吊钩危险断面或吊钩颈部产生塑性变形 片钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应更换衬套 片钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应更换心轴 注：吊钩上的裂纹或磨损不能焊补
行车运行时，严禁有人上下。也不准在运行时进行检修和调整机件 运行中发生突然停电，必须将开关手柄放置到“零”位。起吊件未
放下或索具未脱钩，不准离开驾驶室 运行时由于突然故障或吊件下滑时，必须采取紧急措施向无人处降
落
露天行车遇有暴风、雷击或6级以上大风时 应停止工作，夹轨器应夹紧可靠或用地锚 拉紧。切断电源。车轮前后应塞垫块卡牢
向上摆动手掌
吊钩下降
吊钩微微下落
口哨声： 口哨声：断
三短声
续的短声
手臂伸向侧前下方，与身体 夹角约为30°，五指自然伸
开，以腕部为轴转动
手臂伸向侧前下方，与身体夹 角约为30°，手心朝下，以腕部
为轴，重复向下摆动手掌
微动范围
吊钩水平微微移动
口哨声： 口哨声： 稍长音 断续的短声
双小臂曲起，伸向一侧，手 心相对，其间距与负载所要
围人员 对作业环境危险源认识不足，造成在吊件的惯性移动过程中，挤
压碰撞人
事故的直接原因
吊装方法不对，捆绑不牢固，吊件坠落，地面人员遭受伤害 对吊物重量估算不准，负荷超重，造成行车刹车失灵 作业人员缺乏起重知识，技能低下，违章操作 缺乏统一指挥，人员配合不当，吊件中伤害作业人员 行车只管使用，不管维护保养而带病使用 选用吊钩、钢丝绳、夹钳等吊索具的不当，安全系数不足或没
双手五指伸开， 在额前交叉
移动的距离接近
小臂向侧上方自然伸出，五指并拢 手心朝外，朝负载应运行的方向，
重复做缓慢的水平运动
指示降落方位
停止
口哨声： 稍长音
口哨声： 一长声
五指伸直，指出负载应降 落的位置
小臂水平置于胸前，五指伸开， 手心朝下，水平挥向一侧
紧急停止
工作结束
口哨声： 急促的长声
口哨声： 一长声
两小臂水平置于胸前，五指伸开， 手心朝下，同时水平挥向两侧
二、行车钩头脱落险肇事故
2012年3月2日15:20分左右，江阴信通行车工操作 9#行车，在放好一件钢时，钩头正常上升。这时行 车工把主卷控制器放在上升状态，思想不集中，没有 及时恢复零位，造成右边主卷钢丝绳断裂、钩头脱落 的重大险肇事故。
三、中厚板卷厂工亡事故
2012年2月17日20:00左右，盛达实业有限公司使用的江苏众杰人 力资源有限公司劳务派遣工陈怡平在中厚板卷厂精整车间探伤班待 探伤货位G区201和G区202之间抄当班第96块探伤板的钢号时， 由盛达公司行车工邓小英操作的37#行车起吊放在G201货位上的 钢板准备上探伤辊道时，起吊的钢板晃动，将陈怡平挤压在吊起的 钢板和G202货位之间，经抢救无效死亡。
有，造成吊物坠落伤人、设备损坏
造成事故的间接原因
作业人员无证上岗，没经过特殊工种培训 没有对行车本体及吊索钓具进行安全检查 安全技术措施落实不到位 管理人员监督管理不到位，规章制度执行
不严，有章不循 起重设备未做试验或试验不合格就投运 作业环境不良，视线不清 作业人员精神状态、身体的原因
钢丝绳常见的变形损坏——予以报废
波浪型
绳
笼
股
状
挤
变
出
形
钢丝挤出
钢丝绳直径局部增大 弯折
绳径局部减小 部分压扁
扭结
行车操作工的基本条件 行车操作基本要求 行车安全操作规程 “十不吊”
行车操作工的基本条件
行车工必须年满１８周岁，身体健康，无妨碍从事本职工作的 疾病和生理缺陷，通过专业培训考核，并持有效操作证者方能 操作行车，未经专门训练和考试不得单独操作
一只手握拳，小臂向上不 动，另一只手伸出，手心
轻触前只手的肘关节
口哨声： 两短声
小臂向侧上方伸直，五指自 然伸开，高于肩部，以腕部
为轴转
吊钩水平移动
吊钩微微上升
口哨声： 稍长音
口哨声： 断续短声
小臂向侧上方伸直，五指并拢手 心朝外，朝负载应运行的方向，
向下挥动到与肩相平的位置
小臂伸向侧前上方，手心朝上 高于肩部，以腕部为轴，重复
一、吊钩的使用
➢吊钩的基本知识 ➢吊钩的危险断面 ➢吊钩的安全检查 ➢吊钩的报废标准
吊钩的基本知识
吊钩按制造方法可分为锻造吊钩和片式吊钩 锻造吊钩又可分为单钩和双钩，片式吊钩也有单钩和双钩之分 单钩一般用于小起重量，双钩多用于较大起重量
吊钩的危险断面
由曲梁理论，水平断面A –A面应力 最大
夜间作业应有充足的照明 行车工必须认真做到“十不吊” 工作完毕，行车应停在规定位置，升起吊
钩，小车开到轨道指定两端，并将控制手 柄放置“零”位，切断电源
“十不吊”
超过额定负荷不吊
指挥信号不明，重量 不明，光线暗淡不吊
吊绳和附件捆缚不牢 不符合安全要求不吊
行车吊挂重物直接进行 加工的不吊
歪拉斜挂不吊
工件上站人或工件上浮 放有活动物的不吊
氧气瓶，乙炔发生器等 具有爆炸性物不吊
带棱角快口未垫好不吊
埋在地下的物件不吊
管理人员违 章指挥不吊
预备
要主钩
口哨声： 一长声
口哨声： 一短声
手臂伸直，置于头上方， 五指自然伸开，手心朝
前保持不动
单手自然握拳，置 于头上，轻触头顶
要副钩
吊钩上升
口哨声： 一短声
当接近卷扬限位器，大小车临近终端或与邻近行车相遇时，速度要缓 慢。不准用倒车代替制动、限位代替停车，紧急开关代替普通开关
应在规定的安全走道，专用站台或扶梯上行走和上下。大车轨道两侧 除检修外不准行走。小车轨道上严禁行走。不准从一台行车跨越到另 一台行车
工作停歇时，不准将起重物悬在空中停留。运行中，地面有人或落放 吊件时应鸣铃警告。严禁吊物在人头上越过。吊运物件离地不得过高