桥施工组织设计方案文件

施工组织设计
第一章总体施工组织布置及规划
一、工程概况
该桥位于临清市曙光路与济津河的交界上，济津河为景观河道，桥长70m，桥宽34m，为预应力连续梁拱组合式桥梁。

二、编制依据、范围和原则
（一）、编制依据
1、临清曙光路济津河桥桥梁工程施工招标文件
2、交通部公布的现行技术规范及标准。

3、业主对本工程的质量和工期要求。

4、我公司治理、设备、技术力量及综合施工能力。

5、我公司同类工程的施工经验等。

（二）、编制范围
临清曙光路济津河桥桥梁工程。

（三）、编制原则
1、按照打算工期比施工招标资格预审文件规定的工期略有提早的原则，编制总体施工打算；并以此为依据配备劳动力、材料和机械设备。

2、坚持方案科学合理、技术工艺先进、经济可行的原则，结合工程实际编制。

3、坚持重点突出、兼顾一般、点线结合、均衡施工的原则。

4、坚持永临结合，既满足施工要求、又兼顾方便群众的原则。

5、坚持合理安排施工季节和施工程序的原则。

6、坚持专业化组织施工的原则，安排有丰富施工经验的专业队伍负责施工。

7、坚持“建设公路，环保同行”的原则。

施工与环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，达到修路和环保双成功、双中意。

三、施工总体目标
1、质量目标：
符合国家相关质量验收规范及标准。

2、安全目标：
实现“五无、两控、一消灭”；施工无重大伤亡事故，无机械设备事故，无火灾事故，无人员中毒事故，无损害他人事故；操纵危险源，操纵危险行为；消灭安全隐患，创安全标准工地。

3、工期目标：
依照本工程的施工项目和工程特点，充分发挥我公司机械设备多、技术力量强、施工经验丰富的优势，在认真分析、合理安排、科学治理
的基础上，在业要紧求的时刻内保质保量的完成合同内工期。

打算工期360天。

具体工期安排详见“附表一《施工总体打算表》”。

四、项目部机构职责划分
假如我公司能够中标，我们将组织优秀的治理人员、精干的技术人员和精良的施工队伍组建该合同段项目经理部，对工程实行科学治理。

项目经理部设置六科两室：工程科、安全科、机料科、计统科、财务科、质检科、中心试验室、综合办公室。

下设一个桥梁施工队进行现场施工。

项目经理：作为公司派驻现场的全权托付代表，全面负责项目部日常工作，负责协调与业主、监理及外部相关单位之间的工作，主管项目部行政、人事、财务等工作。

项目总工程师：对项目经理负责，全面负责本工程的工程技术、打算、质量检验、试验等工作，通过技术、质检部门对工程各项目的施工进行技术治理和质量监控、验收等。

办公室：要紧负责日常行政事务、外事接待、对外关系的协调。

质检科：负责组织实施创优工作，确保质量保证体系的正常运转，领导和监督本标段的质量检测工作，。

技术科：要紧负责工程进度治理、设计图纸核对变更、合同治理、计量支付、数据统计、开工报告的编制、竣工验收、质量治理、质量检测、施工工艺操纵、生产打算安排等工作。

财务科：要紧负责工程款项的筹措、治理、支付及工资发放等工作。

机务科：要紧负责机械设备的治理、维修、保养、调度、统计核算工作。

安全科：要紧负责工程施工的安全治理、安全生产监督工作。

材料科：材料的采购、运输、保管、发放等材料治理工作。

中心试验室：要紧负责原材料检验、结构测定、各种配合比的试验等工作。

第二章要紧工程项目的施工方案、施工方法与技术措施
一、施工预备
（一）现场预备
人员进场后立即与业主及当地政府进行沟通，在业主的支持下，尽早办理临时占地征用手续，制定全线总体规划，并按规划进行以下现场预备工作：
（1）项目部的建设
办公、生活设施
项目经理部办公、生活用房打算在K1+277处设立，并砌围墙，安装大门，院内场地及要紧道路进行硬化处理，并在院内设立施工平面示意图、施工告示牌及宣传栏，积极开展思想政治、业务文化教育、工程进展情况等为内容的宣传教育工作。

规章制度及上墙图表
项目部办公、生活设施建设完成后，依照本标段的工程实际，开始建立健全各项治理图表和各项规章制度，如质量治理制度、安全生产制度、文明施工制度、廉政制度、档案治理制度等；明确项目部各领导及各部门的工作职责，并将项目部组织机构图、质量自检体系框图、安全治理体系框图、工程形象进度图、各部门职责、各项章制度、晴雨表等装裱上墙。

（2）施工通讯
项目部架设程控电话，同时项目部、各施工队要紧治理人员配备移动电话。

（二）技术预备
开工前，组织技术人员认真熟悉工程情况，认真做好以下技术预备工作：
（1）熟悉设计图纸，核对工程数量，掌握施工规范、技术要求、操作要点、检验方法、验收标准。

（2）积极与设计、监理单位联系，完成技术交底，依照监理要求制备开工所需施工文件、图纸及各种试验、检验表格。

（3）布设测量操纵体系
依照技术交底情况和设计文件的要求，对全线进行复测；依照施工要求加密坐标点、水准点操纵网，对重点操纵桩进行埋设爱护，并定期进行复测。

（4）建立中心试验室
在项目部建立中心试验室，依照施工现场的需要在各施工分部设立工地试验室、配齐各种试验设备，提早调试后，经计量局检测合格投入使用。

（5）材料、配合比试验
从拟选的材料供应单位取样，送中心试验室或监理认可的其它试验室进行试验，确定合格的供应单位，并通知供应部门；用选定的原材料完成施工所需的各种配合比试验。

（6）编制实施性的施工组织设计
结合项目部各有关人员对施工现场进行进一步的调查研究所给出的建议，依据投标书内容编报实施性的施工组织设计，批准后对工程技术人员及工程治理人员进行技术交底。

（7）进行技术交底
依照设计文件和施工组织设计，逐级做好技术交底工作。

由总工程师负责向有关分部技术干部及职能部门有关人员交底，最后由各分部技术人员向参加施工的班组长和作业人员交底，并认真讨论贯彻落实。

（8）编制开工报告
在具备开工条件后，编制开工申请报告，申请正式开工。

二、测量预备
1依照业主提供的平面操纵点与水准点为为基点进行复测按业主提供的有关测量资料、设计结构图、复测资料进行计算和测量放样。

2 以现行的施工规范（如《工程测量规范》、《周密工程测量规范GB/T15314—94》、《国家一、二等级水准测量规范》）中的有关规定作为精度标准测量组织、人员方案
3项目部设测量班，项目部指定一名技术副科长分管测量工作，配备相应各种专用测量仪器及用车等。

4测量治理周密仪器及重要的施工测量由技术副科长负责，同时定期对施工加密测量操纵网进行检查，定期对施工队测量工作进行检查和复校。

测量班负责各施工队的施工测量，要紧包括高程及施工中的各种模板边线、尺寸测量，中心位置的反复定线和检查等。

测量方案
（2）平面操纵测量
1 对施工现场及操纵点进行实地踏勘，结合本工程平面布置图，创建施工测量平面操纵网。

测量采纳 GTS—711 全站仪进行，精度操纵指标为级以上合测角精度 2+2PPm 以上（含）测距精度，操纵网计算和各项平差，应符合设计及规范要求。

2 定期对导线操纵网进行闭合校验，保证各点位于同一体系。

随着施工的进展，每个月至少复测一次，以求操纵网达到精度要求。

（3）平面轴线测量
施工中对基础，墩身等结构中新点或轴线点采纳坐标法进行放样，测量采纳全站仪完成。

每个墩位定位完成后采纳另一种方法进行校正。

（4）高程操纵测量
1 施工高程操纵测量依照业主提供的等级水准点，用周密水准仪进行引测和必要的施工测量，布置在施工区域附近。

为保证施工期间高程点的稳定性，采取埋石的方法，将点设置在受施工环境阻碍小、且不易遭破坏的地点。

考虑季节的变化和外在环境的阻碍，定期对水准点进行复测。

2 高程测量采纳 DS3、DS1 级周密水准仪进行复测。

三、重点工程的施工方案
（一）、钻孔灌注桩基础的施工方案
1、围堰施工：
土石围堰：采纳围堰筑岛。

依照招标文件项目讲明，济津河桥河道9月底过水，依照技术经济比较，宜采取围堰筑岛，岛面比在施工期间可能出现的最高水位高出1.0～1.5m。

围堰筑岛的施工顺序：围堰施工从上游开始进行，围堰外侧用土袋堆码1～1.5m高；然后进行填土。

填土原则为：沿河堤向河中间逐步推进，将填筑料倒在露出水面的堰头上，顺坡送入水中，以免离析，造成渗漏，每层填地高度不超过2m。

初步填土完成后用PC200勾机压打钢板桩，钢板桩打入深度依照河床地质情况确定，保证围堰稳定，然而最小不小于7米；二次进行土袋堆码至堰顶，堆码时上下左右应错开，堆码整齐；再进行围堰填土直至设计标高。

2、钢平台施工方案：
2.1总体设计：
平台采纳Ф50cm钢管(壁厚8mm)桩间距为5～6m，其中最中间两排桩间距5.5m。

顺桥向布设2排钢管桩，总共设计14根钢管桩。

单桩入土深度打算8m，振动沉桩时依照实际情况确定打入深度，上部固定在平台梁上。

顺桥向用I36b工字钢作主梁，横桥向I28b工字钢作分配横梁，
I28b工字钢间距为60cm沿横桥向布置。

其上铺设1cm厚钢板做面板。

2.2.平台搭设:
A、钢管桩沉放
沉放前先计算出每条钢管桩的坐标，在两岸大堤上针对各桩分不布置一条基线，基线上的每一个观测点用全站仪精确测量其坐标位置，并用水准仪测出其高程；然后计算出每一根桩上观测点的坐标及交会角，并汇总成表供观测沉桩使用。

沉放时在正面布置一台全站仪观测定位，侧面设置两台经纬仪校核。

钢管桩沉放使用45KW振动锤，能提供额定振动力为45t，能够满足本工程的要求。

起吊设备采纳30t起重船。

起重船抛锚定位后，先期依靠钢管桩重力插入覆盖层中，上部用缆绳绑在吊船边，待桩身有一定稳定性后，再利用浮吊吊上振动沉桩机夹住钢管桩，开始振动沉桩机振动下沉钢管桩到位。

钢管桩逐排沉放，一排桩沉放完成后再移船至另一侧。

钢管桩沉放应注意：振动锤中心和桩中心轴应尽量保持在同一直线上；每一根桩的下沉应连续，不可中途停顿过久，以免土的摩阻力恢复，接着下沉困难。

沉放过程加强观测，钢管桩偏位不得大于10厘米，垂直度不得低于0.1%。

c、钢平台搭设
钢管桩沉放完毕后，开始进行钻孔平台型钢布设，其具体步骤如下：
各钢管桩在顺水流向适当位置开口，割平钢管桩头；
安装已拼接好的I45工字钢横梁，与钢管桩（开口）壁点焊→浇注各钢管桩桩头C15砼，使I45横梁嵌固在桩头中→ 安装I36工字钢分配纵梁，并与I45横梁焊接（设加劲板）→在“井”字梁上铺设δ=10mm 厚钢板，加设安全栏杆。

平台施工开始时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，并打设钢管桩防撞墩，以策安全。

3、施工测量放样
首先平坦场地，清除地表杂物，挖除地表层软土，夯压密实，同时对设计单位提供的坐标基点、水准点及其测量资料进行检查、核对，引入工地，用全站仪依照设计放出各钻孔的中心位置，埋设护桩。

4、孔口护筒
孔口护筒采纳钢护筒，护筒坚实、不漏水。

护筒的内径比桩径大30cm 。

高出施工地面0.3m。

河中沉入护筒时，采纳导向设备定位，并保证竖直。

护筒平面位置的偏差操纵在3cm以内，倾斜度的偏差小于1%。

5、泥浆制备
泥浆原料选用优质粘土。

调制泥浆时，先将粘土加水浸透，然后用钻机搅拌。

护筒内的泥浆顶面始终高出筒外水位或地下水位至少1m以上，并保持泥浆各项指标满足规范要求。

6、钻孔
预备工作就绪后，钻机就位。

钻进过程中检查出渣情况，及时推断地层情况，调整钻进速度，钻进过程中及时对孔径、孔深、斜度，泥浆浓度进行检查调整，遇不良地质情况，及时上报监理，相应采取各种措施，以保证成孔不受阻碍。

钻孔作业连续进行不中断，因故停钻时把钻头提出孔口，以防埋钻，孔口加盖防护。

常见钻孔事故有坍孔、糊钻、缩孔、掉钻等，在操作过程中注意观看，做好预防及时处理。

7、清孔及成孔检验
当钻深达到设计标高时，用探孔器对孔径、孔形和倾斜度进行测定，经检查合格后进行清孔，清孔采纳换浆法（或掏渣法，用掏渣桶清除孔内浮渣）。

当泥浆稠度达到设计标准时，清孔结束。

灌注水下砼前，测量沉碴厚度，如不符和要求，则进行二次清孔。

钻孔时，先启动泥浆泵，待泥浆进入钻孔一定数量后开始钻进，进尺要适当操纵。

桩的钻孔只有在距离中心5米以内的任何的混凝土浇筑完毕24小时以后开始。

桩孔钻进时分班作业，连续施工，经常观测土层的变化。

并在土层变化处采取渣样，推断土层，记入记录表中钻渣情况栏，并与地质剖面核对。

8、钢筋笼加工
将所需的各种钢筋调直，检查无局部曲折及其它任何缺陷，经检测
试验合格后使用。

钢筋按图纸所示弯曲，钢筋的弯制和末端的弯钩符合设计要求。

钢筋接头采纳焊接，并按规范要求错开接头位置。

立柱钢筋与钻孔灌注桩钢筋连接处接头配制在同一截面内，其搭接长度为35倍直径，且不小于70cm ,连接处搭接范围内采纳电弧焊，并做成双面焊缝，焊缝长度为5倍钢筋直径，焊缝宽度为0.7倍钢筋直径,焊缝深度为0.25倍钢筋直径，电焊工必须有县级以上机构发的证书，按规范要求焊接，保证焊接质量符合招标文件要求。

特不是声测管由桩基箍筋固定，声测管街头及底部应密封好，顶部用木塞封闭，防止杂物、砂浆堵塞管道。

9、清孔和安放钢筋笼
钻孔完成，经成孔检验合格后，开始清孔。

清孔完成后进行各项指标的检测，，保证桩底的沉淀物满足规范要求。

清孔时保持钻孔内的水位高出地下水位或河流水位 1.5～2.0 米，以防止塌孔，经监理工程师检测合格后方可下放钢筋笼，钢筋笼吊放过程中注意对中，确保钢筋笼位置正确，下钢筋与钢护筒焊接牢固，防止灌注混凝土时发生浮笼、掉笼现象。

放导管完成后，在浇筑混凝土前，再次进行循环清孔，确定孔深，空地沉淀厚度，及泥浆各项指标净监理工程师检测合格后方可通知拌合站进行混凝土拌合。

10、采纳导管法灌注水下混凝土
采纳直径300mm导管灌注水下混凝土，导管分节拼装，丝扣连接，中间设置止水垫，使用前进行必要的水密、承压和接头抗拉等试验。

放置导管是注意居中吊放，下放缓慢，不要碰撞钢筋笼及声测管，导致桩基检测无法进行。

首批灌注混凝土的数量以超过计算满足导管初次埋深（大于等于1m）和填充导管底部间隙的需要。

灌注水下混凝土连续进行，钻孔中的水位保持稳定，并保持混凝土拌合物要有良好的和易性，在运输和灌注过程中无显著离析、泌水。

在灌注过程中，经常探测孔内混凝土面的位置，及时地调整导管的埋深，按规范要求，操纵在2～6米范围内。

混凝土面接近钢筋骨架时，使导管保持稍大的埋深，并放慢灌注速度，减少混凝土的冲击力。

混凝土进入钢筋骨架一定深度后，适当提升导管，使钢筋骨架在导管下口有一定埋深，在灌注过程中，将孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境及河流，灌注的桩顶标高要比设计高出1.0米。

11、截桩头
按照图纸要求，桩顶混凝土质量不良部分，人工截掉和清除。

施工时注意不要有混凝土渣子等掉入声测管内防止卡管。

12、桩的检验
对每一个钻孔灌注桩利用桩基信号分析仪进行声测管检测，同时按照业要紧求进行桩的正常钻取芯样检验，检验数量比例为3%。

13、断桩的预防
（1）、严格按配合比确定砂石材料规格收料，砂石材料中有超粒径现象时不得使用，防止灌注水下砼时卡管。

（2）、采纳砼拌合楼集中拌合，拌合过程中按照配合比操纵的原材料数量，砼的运输采纳砼搅拌运车运输，尽量缩短砼的运输距离，保持砼的一致性和施工和易性。

（3）、加大清孔力度，使孔中上层与下层泥浆稠度一致，保证在灌注水下砼过程中不至产生过厚沉淀。

（4）、灌注前进行导管打压试验，在灌注时导管不漏水，灌注水下砼时操纵好导管的埋深，防止埋深过浅产生缩径或断桩。

二承台施工
关于承台基础的施工采纳明挖，依照开挖深度、边坡土质、渗水情况及施工场地选择开挖方式。

承台基础施工框图。

1施工放样
用一台全站仪放样，打出承台、系梁操纵桩。

2基坑开挖
承台实地放样后报监理工程师检测，经复测无误后，按图纸中尺寸开挖基坑。

开挖作业方式以机械作业为主，采纳反铲挖掘机配合自卸汽车运输作业辅以人工清槽,挖出的土方清运至指定地点。

基坑有水时，四周挖排水沟，一角设集水坑。

为防止青银高速过往车辆对基坑造成震动在本合同段两侧各五百米设立减速带，限速40km/h。

挖基坑至设计标高后，对桩头凿毛至设计标高，经检测合格后方可进行承台施工。

3基坑封底
基坑开挖连续施工幸免晾槽，一次开挖距基坑底面。

人工一次清除
至标高，以保证基坑顶面坚实。

基坑开挖较承台四周每边坡宽0.8m作为操作面，铺10cm级配碎石垫层，再铺2cm厚水泥砂浆。

4钢筋施工
处理完桩头后进行钢筋绑扎。

加强排水，保持在无水的条件下进行基础钢筋绑扎。

基础钢筋由人工在现场绑扎，钢筋品种、规格、间距、形状、接头及焊接必须符合设计图纸和施工规范的要求，留有足够爱护层。

关于墩身立柱在承台浇筑前予埋连接钢筋，以便基础浇筑完毕后下部墩柱的施工。

5模板支立
模板采纳钢模，支立时满足设计要求，并采纳φ16mm钢筋对拉螺栓，方木加固，保证模板不变形。

模板表面涂隔离剂，以利于脱模。

钢筋爱护层厚度符合规范要求。

6混凝土浇筑
混凝土在拌合站集中拌和，采纳砼罐车运输，浇注顺序为自下而上，自中间向两边分层浇筑，分层振捣，每层厚度依照振动棒长度，一般不超过40cm。

振动棒垂直振捣，振捣棒的使用要“快插慢拔”，每一个插点振捣时刻以45s为宜。

振捣时须防止振动棒碰撞承台模板，混凝土收浆前，抹平1—2次，收浆后再抹平1次，使表面密实，消灭干缩裂纹。

7混凝土养生
砼达到初凝后即开始进行覆盖土工布，洒水、养生。

8拆模、回填
基础混凝土达到规定的强度，即可拆模进行基坑回填，回填前必须清除基坑积水、淤泥，回填土分层夯实。

（三）、墩柱施工方案
1、要紧施工方案
砼拌合采纳楼集中拌合，水平运输采纳砼搅拌运输车，立柱采纳吊车垂直运输砼进行浇筑。

2、墩柱施工要点
（1）承台清理
对承台顶部的混凝土按规范要求进行凿毛并清洗洁净，保证混凝土的连接质量。

（2）安装绑扎钢筋笼
将立柱钢筋笼焊接在整理完的承台钢筋上。

施工中要用吊锤及“十字架”严格操纵钢筋笼垂直度和笼心位置，用水准仪操纵其高程满足要求。

用全站仪复测立柱中心位置并与笼心重合。

（3）脚手架
采纳脚手架搭设工作平台。

在脚手架搭设过程中，要注意脚手架各个构件不能接触立柱模板，同时要稳固可靠。

（4）模板安装
立柱模板依照设计采纳整体钢模板。

模板用角钢和厚5mm的钢板制作，分节拼装。

接缝处用海绵堵紧，螺栓连接，定位销固定，立模时用汽车吊安装，由花篮螺丝，钢丝绳固定。

立好后复测，保证位置及垂直度。

（5）混凝土浇筑
墩柱均采纳一次浇注成型，异型变截面顶端与下部同时浇筑。

混凝土浇注时采纳串筒下料，并注意下料厚度（一般操纵在30～40cm）。

施工人员顺爬梯进入模板内振捣并注意振捣均匀、密实，做到不漏振,只是振，整体成型，以利美观。

立柱施工时应注意预埋支座垫石钢筋、支座地脚螺栓、以及其它的一些和下道工序施工有关的预埋件
（6）混凝土养生
拆模后用塑料薄膜绑扎洒水养护，养护时刻许多于14d。

为弥补混凝土表面的局部缺陷，不能用砂浆、干水泥或水泥净浆在表面涂抹，形成较大的色差。

要对有缺陷的立柱进行全面分析，对不符合要求的构件要凿除后重新浇筑。

（三）现浇箱梁施工方案
（1）、支架基础
陆地将原地表整平，用石灰土处理20cm，支架底脚处浇条形砼基础。

（2）、支架搭设
支架搭设按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，其标高通过顶托调节。

支架拼装由熟练工操作，拼好后的主杆垂直在同一轴线上，底部接触面无缝隙。

安装剪刀撑斜杆，以保证支架的稳定性。

依照设计的支架高度及布局，由专人负责检查。

（3）、支架预压
钢模板铺平调整标高后等载预压，最直接的方法是砂袋预压。

预压要紧是消除地基的沉降和支架本身的非弹性变形，预压期间连续观看沉降，持续15个小时沉降不超过3mm，认为沉降已差不多稳定，吊车卸载，再精确调节标高。

（4）、模板的制作与施工
内模采纳竹胶板和方木制作，底模板采纳高强度竹胶板，表面光洁，无变形、无缺损。

预压结束后，放出箱梁的纵轴线和两外缘特征点然后铺设底模，底模接缝处采纳密封胶条处理，并按图纸要求设置人孔。

侧模面板采纳高强度竹胶板，接缝采纳填塞密封胶条进行处理。

侧模立好后设水平撑、剪刀撑，以保持模板的稳定。

（5）、钢筋加工
钢筋在场内加工成型，吊车运上平台，待底板钢筋安装后，绑扎肋板钢筋骨架。

（6）、砼浇筑、养护
钢筋及模板检查合格后，进行箱梁的砼浇筑，砼分两次浇筑。

第一次浇筑底板与肋板，位置至箱梁顶板倒角处。

砼浇筑两天后（夏季高温可提早），立顶模，绑扎顶板钢筋和预埋件，进行砼第二次浇筑，第二次浇筑前，凿除表面砼，清洗洁净，涂砂浆。

所有砼均集中拌和，搅拌车运输，泵车输送入模。

整个过程应连续作业，以免出现冷接缝和明显分层。

砼振捣专人负责，要求先预振后复振，倒角及钢筋密集处加强振捣，保证内实外光。

砼原材料应计量准确，搅拌均匀，保证砼外表无任何色差。

砼养护，依照气温条件采取不同的养护方法，正常可用人工浇水保湿养生；
（7）、预应力施工
养护不小于7天且混凝土强度达到设计强度的90%以上时方可张拉，预应力钢筋张拉必须固定人员张拉，并在有经验的预应力张拉工长的指导下张拉，禁止临时工操作，每次张拉均应由完整的原始记录，且在监理工程师的指导下进行，禁止漏拉，张拉按对称匀速进行。

预应力钢绞线的张拉采纳张拉力和伸长值的双控，张拉过程中，注意使油泵上升速度稳定同步，钢束受力均匀，摩阻损失较小。

张拉操纵采纳应力操纵，以预应力伸长量进行校核，实际伸长量与理论伸长量的差值操纵在0-6%以内，否则应该暂停张拉，待查明缘故后采取措施予以调整，张拉。