浅析港航工程施工中混凝土的质量控制

浅析港航工程施工中混凝土的质量控制

发表时间：2018-11-01T15:44:33.497Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第16期作者：芮迪文[导读] 本文是对港航工程中混凝土施工常见存在的质量通病的表现形式及产生原因的分析，提出相对应的防治措施及质量管理控制措施。长江南京航道工程局江苏省南京市 210000 摘要：随着混凝土施工技术的广泛应用，混凝土已成为当前港航工程中大部分建筑结构中的重要组成部分，在施工时会使用到大量混凝土，在整体的工程质量中占据着举足轻重的地位，但在混凝土施工过程中，由于多种原因导致其质量通病极易发生，若不能有效防治，轻则影响建筑物的美观度，重着影响到建筑物结构的稳定性和安全性。鉴于此，本文是对港航工程中混凝土施工常见存在的质量通病的表

现形式及产生原因的分析，提出相对应的防治措施及质量管理控制措施，保证混凝土工程的质量等几个方面进行分析和探讨。

关键词：港航工程；混凝土施工；质量控制；控制措施

一、混凝土施工常见的质量通病及成因分析

混凝土是由水泥、骨料加水搅拌、浇筑、养护、凝结硬化而成的一种复合材料，强度高可模性好，广泛地运用于港航工程中的码头、防堤坡、护岸、船闸、航道整治工程等项目。在混凝土施工过程中常见的质量通病主要有表面缺陷、外形尺寸偏差、内部缺陷、混凝土裂缝四大类型，其主要表现形式主要有麻面、蜂窝、露筋、孔洞、位移倾斜、塑性收缩裂缝、沉降收缩裂缝、干燥收缩裂缝、冻胀裂缝等特征形式。

究其根本，混凝土施工质量存在问题的主要原因有以下几个方面：第一，施工质量管理体系不健全，检验制度不严密。在项目实施过程中，工程施工的相关部门往往只重视工程进度和安全，而忽视了工程质量管理，不能够对施工过程进行有效地质量管理；第二，原材料管控不到位。普遍存在原材料保管和使用不当、原材料质量不稳定、以次充好、原材料计量不准确、拌合不均匀等现象，没有从源头上得到有效控制；第三，在混凝土生产过程，存在技术人员和作业人员素质良莠不齐，不熟悉设计图纸和施工技术规范，施工操作程序错乱，养护不当等现象，导致混凝土施工出现质量问题。

二、混凝土施工常见质量通病的防治措施

2.1麻面

麻面是指混凝土表面局部缺浆粗糙，或有小凹坑，但无钢筋和碎石外露。防治措施：将模板表面清理干净，不得粘有干硬性水泥等物；浇筑砼前，应用清水湿润模板，不留积水，严密拼接模板缝隙；脱模剂须涂刷均匀，砼分层均匀振捣密实，严防漏振，均应振捣至汽泡派出为止。

2.2蜂窝

蜂窝是指混凝土局部酥松，砂浆少，碎石多，石子间出现空隙，形成蜂窝状的孔洞。防治措施：严格控制混凝土配合比，保证材料计量准确；混凝土拌合均匀，坍落度适合；防止漏振，过振；模板支撑牢固、堵头堵塞严密，防止漏浆。

2.3孔洞

孔洞是指混凝土结构内有空隙，局部没有混凝土，或蜂窝特别大，钢筋局部或全部裸露。防治措施：难于下料的地方，可采用人工摊铺砼浇筑；正确的振捣严防漏振，边角加强振捣；防止土块或木块等杂物的掺入；加强施工技术管理和质量检查工作。

2.4露筋

露筋是指钢筋砼结构内部的钢筋裸露在砼表面。防治措施：浇筑砼前，认真检查，保证钢筋位置及保护层厚度；钢筋密集时，选用适当粒径的石子；若使用木模板，浇筑前浇水润湿木模板。

2.5干缩裂缝

干缩裂缝是指多为表面性的平行线状或网状浅细裂缝，宽度多在0.05~0.2mm之间，大体积混凝土中平面部位多见，较薄的梁板中多沿其短向分布。防治措施：选用收缩量较小的水泥，一般采用中低热水泥和粉煤灰水泥，降低水泥的用量；混凝土的干缩受水灰比的影响较大，水灰比越大，干缩越大，因此在混凝土配合比设计中应尽量控制好水灰比的选用，同时掺加合适的减水剂；严格控制混凝土搅拌和施工中的配合比，混凝土的用水量绝对不能大于配合比设计所给定的用水量；加强混凝土的早期养护，并适当延长混凝土的养护时间。冬季施工时要适当延长混凝土保温覆盖时间，并涂刷养护剂养护；在混凝土结构中设置合适的收缩缝。

三、混凝土施工质量管理控制措施

1、要熟悉设计图纸和施工技术规范，加强对作业人员培训和施工技术交底，落实层层施工技术交底制度。要让施工管理人员及作业人员了解质量通病的名称、危害、产生原因和表现形式，掌握施工工艺的关键环节，进一步提高作业人员的技术水平，搞好通病治理基础工作。

2、确保原材料质量。原材料质量是工程实体质量的基础，要加强对钢材、水泥、外加剂等进场检验，材料进场检验，对于不合格的原材料，坚决不予使用，从源头上杜绝质量隐患，在使用过程中，发现水泥结块或砂石受到污染，也杜绝使用。

3、严格控制配合比，加强混凝土动态控制。对新进场的原材料进行检验及配合比试验，严格按照配合比试验进行施工配料，如砂石含水量发生变化则适当调整。并定期核校计量台称及搅拌机单位时间供水量的准确性，确保计量准确，控制好坍落度，以保证混凝土拌合料的和易性。混凝土浇筑振捣、脱模严格按规范和标准进行作业，保证密实度和外观质量。重视混凝土动态控制，加强试验检测及数据分析，对发生变异的数据重点分析，查找原因，及时整改。

4、浇筑过程质量控制。混凝土浇筑前，应检查混凝土的浇筑方法是否合理、水电供应是否保证、各工种人员的配备情况；振捣器的类型、规格、数量是否满足混凝土的振捣要求；度件模具及数量是否合适；浇筑期间的气候、气温，夏季、雨季、冬期施工，覆盖材料是否准备好。针对不同的板、梁、柱、剪力墙、薄壁型构件应要求采用不同类型的振捣器；当混凝土浇筑超过2m应采用串筒式溜槽。在浇筑过程中，注意观察混凝土拌合物的坍落度等性能，若有问题，应及时对混凝土配合比作合理调整；控制好每层混凝土浇筑厚度及振捣器的插点是否均匀，移动间距是否符合要求；对钢筋交叉密集的梁柱节点是否振捣到位，以防出现蜂窝、麻面。对大体积混凝土或厚度较大的部件，应采用低水化热水泥并加强保温养护措施。

结束语

混凝土结构已然成为当前阶段港航工程建设的重要部分，所以混凝土施工质量会直接影响到港航工程建设质量和安全。在混凝土施工过程中，抓好原材料的质量关、施工中严格按照规范来操作、遇到问题及时采取处理措施，抓好每个质量环节，确保混凝土质量符合要求，避免混凝土的质量通病，做好质量的控制管理工作。

参考文献

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