100T 电动平车技术协议
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电动平车
技
术
要
求
甲方:
乙方:
技术要求
一、电动平车设计制造引用标准
GB 443 机械油
GB 699 优质碳素结构钢技术条件
GB 700 碳素结构钢
GB 985 气焊、手工电弧焊及气体保护焊焊缝坡口的基本形式与尺寸GB 986 埋弧焊焊缝坡口的基本形式与尺寸
GB 3177 光滑工件尺寸的检验
GB 5117 碳钢焊条
GB5676 一般工程用铸造碳钢
GB8923 涂装前钢材表面修饰等级和除锈等级
GB9286 色漆和清漆漆膜的划格试验
GB9439 灰铸铁件
GB10095 渐开线圆柱齿轮精度
GB2299 矿山、工程、起重运输机械产品涂装和安全标志
二、基本技术参数
三、供货范围:
1、电动平车3台,包括传动系统、随车控制柜(手柄+遥控)、降压变压器6
台和升压变压器、轨道安装(包括轨道绝缘设备、绝缘压轨器、轨道连接板、地基预埋螺栓等成套设备)。
2、备件:低压变高压变压器1台,降压变压器1台,减速机1台,电机2台,
电动平车所需的绝缘设备2套,车轮集电块12套。
3、电动平车和轨道安装调试为交钥匙工程。
四、电动平车性能描述
电动平车,又叫过跨车,是一种厂内有轨电动运输车辆,具有结构简单、使用方便、承载能力大、不怕脏不怕砸、维护容易、使用寿命长等特点,因其方便、壮实、经济、实用、易清理等诸多优点,成为企业厂房内部及厂房与厂房之间经常性、行程固定时移动重物的首选运输工具。
按照甲方要求,供电系统采用低压轨道供电电动平车,该系列电动平车不受时间和运行长度的限制,适用于使用比较频繁,工作量比较大的场合。
选用36V低压轨道供电,该型电动平车工作原理是:通过轨道供给升压变压器提供动力通过电机带动平车行走,平车设有随车控制按钮和遥控器,可控制平车前
进、后退、停止。平车采用电磁制动电机制动,制动平稳、可靠、使用安全、检修方便。为了保证平车运行的安全,在平车的操作按钮上和遥控器加装了紧急停止按钮,在平车两端设置了红盾声光报警装置。制动系统采用电磁制动器,具有失电自动制动功能,可以在手动释放刹车,保证人可以推动平车运行。
五、电动平车主要配置和技术要求
电动平车由车架、变压器、传动装置、主从动轮对、缓冲装置、导电装置和电气设备、轨道(相应的压轨器连接板地埋螺栓和绝缘配套件)等组成。
1、车架
A、电动平车制造按JB/T6172-2010行业标准,车架结构材料为Q235-B,平车钢构架采用优质钢材,结构设计合理,承重能力强,在保证承载强度的基础上,尽量减轻结构的自重。平车配有安装起吊钩。车架的钢结构是根据起重机的原理,全部采用箱型梁的设计结构,两箱型梁采用钢板焊接成工字梁及工字钢等型钢链接。箱型结构是根据起重机的箱型梁原理结合平板车的标准设计的,检修方便、便于拆装、承载能力强、使用寿命长、台面变形小、可以有效保证台面钢板的平整度,保证载重的安全系数不低于120%。
B、车架焊接的焊缝坡口形式尺寸应符合GB 985和GB 986的规定。焊缝不得有裂纹、气孔、弧坑和夹渣等缺陷。焊缝咬边深度不得大于0.5mm,咬边连续长度不得大于100mm,焊缝单边咬边总长不得超过该焊缝长度的10%,焊缝上的熔渣和两侧的飞溅物必须清除。主要结构件焊缝的质量和检验按EN15085标准的CPC2焊缝质量等级同等要求执行。
C、车架上方设置隔温层来保护下方设备。
2、传动装置
传动部分主要由电动机、减速机,主、从动轮对等组成,减速器为硬齿面减速机(平车专用);电机直接带动减速器,减速机直接用鼓齿联轴器将动力传动至主动车轮,使平车正常运行。联轴器、传动轴等零件安全可靠。各元件与主体联结牢靠。
减速机采用平车专用的硬齿面减速机,机械传动效率高、运行平稳、噪音低、安装维修方便、各级轴转动灵活,输入输出轴采用双层密封,中间轴采用“O”型密封圈。
3、电机采用冶金专用交流电动机,额定电压380V,绝缘等级为:H级,防护等级
为:IP44.
4、轴承采用哈瓦洛的优质产品。
5、车轮采用起重机专用车轮,轴承角箱绝缘,40Cr锻钢材料,车轮踏面和轮缘内侧硬度HB320-380,深度20mm,车轮为单轮缘;轴承座采用一个车轮两个轴承座,轴承座,采用QT400-10球墨铸铁,车轮装配好后,转动灵活。
6、车轴材料选用机械性能好的45#钢。
7、联轴器采用鼓型齿联轴器,材质为40CrM锻造,齿面盐浴炉淬火,传动效率高,安装、维修方便,可以有效调整两轴的直线度,保证电动平车运行平稳。8、电气采用交流过载保护装置和平滑加速起动、平缓减速停车,起动有力平稳,大大降底以往接触导电感性负载产生的火花,全部采用模块控制。
9、电气箱及操作系统设置在容易维护的两侧安全位置,控制箱内部要有线编号。
10、电气上按安全标准要求采用特低安全电压。
11、平车配有安装起吊钩,漏电断路器,前后声光报警器。
12、可随车控制,线长3米左右,并装有放置手柄的专用箱。
13、平车采用线控和遥控控制方式。
14、平车保护:过压保护、欠压保护、过流保护等。
六、总装
1、轴距极限偏差为±2.0mm。
2 、两轮对轴线的平行度为3.0mm(图1)。
3 、两轮对对角线L
1与L
2
之差不得大于3.0mm(图1)。
图1
4、两轮对轴承的游动端应装再车辆的同一侧。
5、被动轮(其中一个)与基准轨道轨面的间隙不得大于2.0mm。
6、车架台面的高度偏差:为±2.0mm。