空气压缩机问题故障及分析

空压机机组启动时电流大或跳闸是什么原因？

用户空气开关问题；

输入电压太低；

星三角转换间隔时间太短（应为10—12秒）；

进气阀故障（开启度太大或卡死）；

接线松动，检查有无发热的痕迹；

主机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）；

主电机故障（可拆下皮带用手盘车数转检查）并且再次开机测量启动电流。

`空压机温控阀(自动温度控制阀）安装在什么地方

机头和油气筒之间，油滤边上.

温控阀作用：油缸的油经过恒温阀后（低于75℃—90℃）的润滑油时不经过风冷散热器直接经过机油过滤器过滤后进入压缩腔内给转子和轴承供油循环。当油温（高于75℃—90℃）的润滑油时，恒温阀芯自动打开油缸的油经过恒温阀进入风冷散热器，散热降温后的润滑油经过机油过滤器过滤后，进入压缩腔内给转子和轴承供油循环。

空压机加载和卸载故障分析

加载和卸载是空压机的“基本素质”，如果不能加载、卸载，空压机就“没有用了”。`如果不能加载，那空压机就没有压缩空气输出。如果不能卸载，在下游没有压缩空气需求后，你可以想像为：“向一个气球里不停的充气的后果”。补充海棠园303这位朋友的：不能加载，机组空转，无压缩空气的输出，浪费电。检查时间继电器是否正常，如果显示面板不显示加载，多半是时间继电器的问题，另如果机组显示加载，但又没有压缩空气的输出的话，那就的检查加载电磁阀是否完好，进气阀是否卡死，机组有无漏气现象。不能卸载，机组持续加压，超过压缩机设定保护值，机组自动超压保护或安全阀动作打开。检查卸载电磁阀与PLC主控制器。二、压缩机无法建立压力：电器部分1．加载电磁阀失效请电气人员检查，如有必要更换。当启动压缩机时，控制面板显示加载，此时，PLC控制程序给电磁阀一打开信号，如电磁阀失效，就无法打开，压缩气体也无法通过电磁阀来顶开进气阀。机械部分1．空气滤清器滤芯严重堵塞2．进气阀卡在关闭位置，无法打开3．气管漏气4．最小压力阀漏气空气滤清器滤芯如严重堵塞：将无法吸进大量的气体进行压缩。同理，进气阀如无法打开，气体就无法进如主机内。加载时，电磁阀打开，气体通过气管，经过电磁阀，顶开进气阀，如此处气管漏气，进气阀同样无法打开。最小压力阀漏气：当压缩机刚启动时，启动方式Y转▲启动的几十秒内，压缩机内部大气常压与润滑油进行压缩，产生少量的压缩空气用来顶开进气阀，而当最小压力阀漏气时，少量压缩空气直接通过最小压力阀排出，进气阀没有气顶开，将无法开打。检查此故障，可先将进气阀上部空滤卸下，启动压缩机，观察加载时进气阀能否打开，如无法打开进气阀，则再检查电磁阀是否动作；如果进气阀旁有一气缸，可用一螺丝刀手动翘起气缸；最后检查最小压力阀。四、无法卸载或卸载时仍保持压力使安全阀打开电器部分1．电磁阀失效当控制面板显示卸载时，电磁阀无法关闭，相对气体还是经过电磁阀，进气阀也无法关闭机械部分1．压力开关失效2．进气阀动作不良3．油分芯堵塞4．设备用气量大于压缩机产气量压力开关失效：如本身压缩机设定卸载压力为0.8Mpa，而当压力开关失效时，即使压力到达0.8Mpa，压缩机也无法转换为卸载。进气阀动作不良：当控制面板转换到卸载时，进气阀无法及时关闭，压缩机仍旧会产气，从而顶开安全阀。油分芯堵塞时：压缩机在加载中，产气量大于排出气体的速度，油气桶内部压力缓慢上升，从而顶开安全阀。设备用气量大于压缩机产气量：此时压缩机就会一直显示

加载。

经常会出现机组运行好好的不知什么原因会自动停机，显示某一种有故障中文界面，经查没有该问题，停机断电后再次合闸，其故障消失开机又正常工作，但过一段时间后，又重复出现故障报警停机，这时检查控制器的接线和相关的接线是否良好，有时只需要重新紧固接线端子。

一．压缩机不能正常启动或正常运行

断电后盘动电动机是否转动灵活

检查输入电源电压不能低于额定值10%，且三相电流不平衡误差＜5%

三相电源引入空气开关接线接触不良，缺相故障

保险继电器时间断电器交流接触器接触故障

减荷阀故障关闭不严或卡死，造成开机进气量过大，引起过载跳闸

水路水压偏低，水压保护不能启动

二．机组工作压力建立不起来

减荷阀故障卡死，不动作

减荷阀上的控制电磁阀故障或损坏

加载开关故障，是减荷阀上的电磁阀失电使减荷阀未开启

减荷阀上的比例调节阀失控或压力开关调定上限值不准确，减荷阀提前关闭

传动皮带过松打滑，主机转速不足，供气量减少

空气过滤器堵塞严重

用气量超过主机额定排气量或管网漏气

压力回送管松动漏气

最小压力阀失灵卡死漏气

三．机组排气温度过高从而自动停机

润滑油储油量不足，加注新油保持油位正常高度

油过滤器堵塞严重或压差发讯器失控

温控阀失控或卡死

油冷却器风道堵塞或水垢严重

润滑油变质粘度增大，主机润滑油和冷却效能降低，更换新油

环境温度偏高或冷却水流量不足造成机组排温升高

润滑油规格不对，冷却效果差

温度开关故障，温度探头失灵

风扇电动机为运转

四．机组压力超高断开停机或安全阀开启放气

压力开关设定上限超过额定工作压力

油气分离器滤芯严重堵塞

减荷阀故障或电磁阀失控造成关闭失灵，卸载失控

五．停机后润滑油从吸气口溢出

减荷阀密封失效或复位弹簧断裂

大机型压缩机主机断油阀故障或弹簧断裂

六．机组运行耗油量过大

从机组水分离器排出的冷凝水为乳白色（即为排气含油量偏高之故

润滑油加注过量，不利于一次分离加重精分器滤芯的负荷

滤芯回油管路单向阀堵塞，回油失效随排气带出供气空

精分离滤芯安装不正确或芯子损坏短路油分离失效

使用添加润滑油油品不一样，非专用油分离效果差

七．机组运行排气低于70度

排气温度偏低时，对于水冷机型可以通过减少冷却水流量

温控阀失灵，可通过给温控阀阀芯弹簧加垫片适当增加弹力

空载过久

1、主机排气温度过高

若机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态，首先确认机器测温元件是否有故障，

可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5～8℃之间。温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，需要检查机油滤清器，有些机型有机油流量调节的先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。如果温差小于正常范围，可能是散热不良，检查水冷机是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却机内有油垢（油路部分），检查散热器是否太脏，散热器内是否有油垢，散热风扇是否异常等。如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。另外，有断油阀的，要检查其是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。

2、排气压力过低（气量过低）

诊断步骤如下：

(1)检查“分离前”和“分离后”二位手动阀及压力表是否漏气，如果漏气，更换手动阀或排除泄漏故障；

(2)检查调节电磁阀是否漏气，如果是漏气，排除故障；如必要则更换调节电磁阀；

(3)检查管路有无泄漏。如果有，需排除泄漏点；

(4)检查蝶阀是否全部打开。如果是，检查蝶阀机构及电磁阀；检查电磁阀是否漏气，如果是，查明原因有必要更换电磁阀；

(5)检查调节器工作是否正常,如有问题需重新更换电磁阀或重新调整压力开关；

检查压力开关上下限是否正常，如果是，需重新调整压力开关，如必要则更换

3、排气温度过高

诊断步骤如下：

(1)检查是否超过规定的环境温度及排气压力，如是，调整到规定的环境温度或排气压力下；检查润滑油是否清洁及油位是否正常，如是，更换油或补足油量；检查润滑油牌号是否正确，如是，更换正确牌号的润滑油。

(2)风扇风量是否降低，如是，检查风扇电机转速、排气口是否堵塞；检查后冷却器外表是否清洁，清洗冷却器外表面。

(3)检查环境对机组进风及排风有无影响，如是，排除外来因素保证机组通风正常。

(4)检查温控阀元件是否损坏，如是，更换元件；检查电磁阀、电磁线圈是否损坏；检查电磁阀膜片是否损坏，如是，更换线圈和膜片。

(5)更换油过滤器芯。

4、压缩机耗油量高