法律风险与防范措施专题培训
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主管机关给予通报批评，并可以处以相当于相应的检验费一倍至五倍的罚款；构 成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
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法律风险与防范措施专题培训
船舶检验的法律责任
3、 《内河交通事故调查处理规定》
第十四条 一次死亡和失踪10人及以上的内河交通事故由中华人民共和国海事局负责组织调查处理。
其他内河交通事故的调查权限由各直属海事管理机构或者省级地方海事管理机构确定，报中华人民共和 国海事局备案。
第三十七条 海事管理机构工作人员违反本规定，玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位
依法给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
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船舶检验的法律责任
4、 船检机构和验船人员过错追究办法（2008）
一般工作过错：
在检验中，未严格执行规范标准，出现漏审、漏检，错审错检等问题；
和 Rina 分 别 支 付 并赔偿10亿美元。2012年8月30 由 于 RINA 代 表 务企业哈里伯顿公司
37.5万欧元罚金， 日，美国联邦上诉法院驳回了西 巴拿马政府签发 同意支付11亿美元和
同时船公司代表、 班牙政府的上诉。2010年2月法 证书，因此认为 解2010年墨西哥湾深
船舶管理公司代表 国政府还在法国法院起诉ABS， 对该案无管辖权。水地平线钻井平台爆
未严格执行收费规定，改变收费标准。
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船舶检验的法律责任
4、 船检机构和验船人员过错追究办法（2008）
严重工作过错：
因存在第六条所列行为而导致船舶存在重大安全隐患； 未经检验登记部门委托进行检验或被委托单位，检验后未按规定向
委托方转交船检技术资料；
因检验方面的问题导致船舶发生一般事故； 超越所持证书范围开展检验业务； 使用无证人员或持证过期人员从事船检业务； 其他由主管机关根据有关规定认定的严重工作错误。
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船舶检验的法律关系
• 中国人民保险公司远洋船舶保险条款 除外责任
本保险不负责下列原因所致的损失、责任或费用： （一）不适航，包括人员配备不当、装备或装载不妥，但以被保险人
在船舶开航时，知道或应该知道此种不适航为限； （二）被保险人及其代表的疏忽或故意行为； （三）被保险人克尽职则应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂保养不周，
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三、船舶检验的法律责任
（民事责任、行政责任、刑事责任 ）
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船舶检验的法律责任
民事责任
•
违约责任
1、对合同的认识
• 合同相对性 • 合同形式的误解
• 格式合同 • 关注入级规范总则的内容
2、违约责任的构成要素
违约行为 不存在法定和约定的免责事由
船级社面临的法律风险趋势
• 随着海运实践的发展，船级社的 “非营利性”、“独立性”、“公益性”
等性质遭到了人们的质疑。
• 船舶沉没、污染环境和人命损失等重大事故对船级社声誉的影响。 • 国际航运市场形势依旧严峻，易将我社引入法律纠纷。 • 诉讼的原告主要是来自非客户方。 • 虽然涉及船级社责任的国际案例中，胜诉的案例占到2/3，但上述案例主
或材料缺陷包括不良状态部件的更换或修理。
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船舶检验的法律关系
• 中国人民保险公司远洋船舶保险条款 保险合同的解除
当船舶的船级社变更、或船舶等级变动、注销或撤回、 或船舶所有权或船期改变、或转让给新的管理部门、 或光船出租或被征购或被征用，除非事先书面征得保 险人的同意，本保险自动解除。但船舶有货载或正在 海上时，经要求，可延迟到船舶抵达下一个港口或最 后卸货港或目的港。
船舶检验的法律责任
1、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》
• 第二条 明确规定，特大安全事故包括特大交通安全事故。 • 第十一条 依法对涉及安全生产事项负责行政审批(包括批准、核准、许可、注册、认
证、颁发证照、竣工验收等，下同)的政府部门或者机构，必须严格依照法律、法规和 规章规定的安全条件和程序进行审查；不符合法律、法规和规章规定的安全条件的， 不得批准；不符合法律、法规和规章规定的安全条件，弄虚作假，骗取批准或者勾结 串通行政审批工作人员取得批准的，负责行政审批的政府部门或者机构除必须立即撤 销原批准外，应当对弄虚作假骗取批准或者勾结串通行政审批工作人员的当事人依法 给予行政处罚；构成行贿罪或者其他罪的，依法追究刑事责任。 负责行政审批的政府部门或者机构违反前款规定，对不符合法律、法规和规章规定的安全 条件予以批准的，对部门或者机构的正职负责人，根据情节轻重，给予降级、撤职直 至开除公职的行政处分；与当事人勾结串通的，应当开除公职；构成受贿罪、玩忽职 守罪或者其他罪的，依法追究刑事责任。
红海 35年
美国墨西哥湾 9年
注册地 船级社
马耳他 RINA
巴哈马 ABS
巴拿马 RINA
马绍尔 ABS
沉没地点 离岸35海里
损失
溢油3.1万吨
离岸130海里 溢油7.7万吨
离岸62海里 1031人遇难
离岸44海里 11人遇难，溢油45万
判决结果 判 决 承 租 人 Total 西班牙政府要求ABS对事故负责，意大利法院判决 2014年9月，油田服
当船级社由于故意或重大过失造成财产损失或人身伤亡时，其责任没有限额； 过失造成人身伤亡，责任限额至少为4000000欧元，
过失造成财产损失，责任限额至少为2000000欧元。
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船舶检验的法律责任
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案 例：
1、 Speeder （2004） 2、 Erika （1999） 3、 Prestige（2002） 4、 AlSalam Boccaccio 98（2006） 5、 Deepwater Horizon（2010）
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船舶检验的法律关系
三、营运入级检验合同
• 入级过程组成 • 颁布的规范是入级的基础和唯一依据 • 船级暂停、取消和恢复 • 编制船舶录为船厂、船东、保险商、货运方和
租船方等提供信息
• 免责条款 • 纠纷的解决条款
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船舶检验的法律关系
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船舶检验的法律责任
2、 船检条例的相关规定 第六章 罚 则
第二十六条 涂改检验证书、擅自更改船舶载重线或者以欺骗行为获取检
验证书的，船检局或者其委托的检验机构有权撤销已签发的相应证书，并可以责 令改正或者补办有关手续。
第二十七条 伪造船舶检验证书或者擅自更改船舶载重线的，由有关行政
船舶检验的法律责任
行政责任
1、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定 2、船检条例的相关规定 ； 3、内河交通事故调查处理规定； 4、船检机构和验船人员过错追究办法（2008） 5、船舶检验工作管理暂行办法； 6、欧盟 788/2014法规 对RO的罚则
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船舶检验的法律责任
4、 《船检机构和验船人员过错追究办法》（2008）
重大工作过错：
因存在第七条所列行为而导致船舶发生重大安全事故的； 未经检验即发证； 船舶的总吨位、净吨位、乘客定额、主机总功率、干舷或船龄与船
舶的实际状况严重不符；
未经必要的检验改变船舶种类或航区； 第六条、第七条所列行为是因故意或弄虚作假行为造成的； 因检验方面的问题依法追究刑事责任的； 其他由主管机关根据有关规定认定的重大工作过错。
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船舶检验的法律责任
Erika
Prestige
事故时间 1999年12月8日 2002年11月19日
AlSalam Boccaccio 98
2006年2月2日
Deepwater Horizon
2010年4月20日
事故地点 法国brittany
船龄
25年
西班牙Galicia 26年
第三十五条 对内河交通事故发生负有责任的单位和人员，有关主管机关应当依据有关法律、法规和
规章给予行政处罚。涉嫌构成犯罪的，移送司法机关处理。行政处罚涉及外国籍船员的，应当将其违法 行为通报外国有关主管机关。
第三十六条 根据内河交通事故发生的原因，海事管理机构可责令有关船舶、浮动设施的所有人、经
营人或者管理人对其所属船舶、浮动设施加强安全管理。有关船舶、浮动设施的所有人、经营人或者管 理人应当积极配合，认真落实。对拒不加强管理或者在期限内达不到安全要求的，海事管理机构有权采 取责令其停航、停止作业等强制措施。
法律风险与防范措施专 题培训
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2020/11/24
法律风险与防范措施专题培训
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一、船级社面临的法律风险趋势 二、船舶检验的法律关系 三、船舶检验的法律责任 四、法律风险防范
法律风险与防范措施专题培训
一、船级社面临的法律风险趋势
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法律风险与防范措施专题培训
•
侵权责任
1、对无合同关系的第三方的责任
2、可能的第三方（信赖船级证书的人）
3、侵权责任的构成要件
4、侵权责任法关于职务侵权的规定
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船舶检验的法律责任
船级社不是海事赔偿责任限制的主体
•
1957年船舶所有人责任限制公约
•
1976年海事赔偿责任限制公约
•
EU2001／105法令对RO责任的规定
四、第三方合同中涉及船舶检验相关的条款
• 船舶建造合同的船级条款
第二条 概述与船级 2.2 船级和规范 2.2.1 本船的建造、入级，应满足本船建造合同签字之日已公布实施的，必
须满足本船说明书中规定的规范、规则及有关国际公约的规定。由中国 船级社代表中国政府对船舶进行法定和船级检验，按中国船级社的规范 和规则进行设计、建造和检验，并取得下列船级符号：★CSA 2.2.2 本船交船时，应取得中国船级社的证书。申请船舶建造检验和入级由 乙方办理，费用包括在合同价格内，由乙方支付。 船级社关于是否符合船级规范的决定是终局的，对双方均有约束力。
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船舶检验的法律责任
对船舶检验机构工作过错的追究方式：
对验船师工作过错的追究方式： 在一自然年内，当验船人员的累计积分
和 RINA 对外承 担 称该轮由于缺陷导致油污，导致
炸事故相关的大部分
连 带 赔 偿 责 任 该国政府6750万欧元对外赔偿的
索赔请求。
3250万欧元。 损失。2014年3月，法国法院以
管辖权豁免为由撤销了法国政府
对 ABS 的 诉 讼 。 该 案 目 前 在 上 诉
阶段。
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• 授权的范围； • 信息和联络条款——向主管机关报送的信息 • 保密条款 • 责任条款 • 管辖法律和争议解决的方法
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船舶检验的法律关系
二、建造入级检验合同
• 船厂的责任和义务 • CCS的责任和义务 • 保密约定 • 争议的解决条款 • 技术要求 • 费用及其支付等
未按规定的检验程序和项目进行检验；
所检验发证的船舶档案中必Байду номын сангаас的技术资料不全；
未严格执行检验发证复审制度；
因为检验原因导致证书与实船不符或证书上出现原则错误；
执行船舶建造检验时，对船用产品持证情况检查不严格；未严格按规
定履行规范免除手续；
对所检验船舶的焊工和无损检测人员的证书有效性进行核查不严格；
要是在英美法系项下，不是大陆法系的判决依据。
• 依法治国的国内法律环境，国家加大了责任追究力度。
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二、船舶检验的法律关系
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船舶检验的法律关系
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船舶检验的法律关系
一、 授权协议
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船舶检验的法律关系
• 中国人民保险公司国内船舶保险条款 第八条
保险船舶由于下列原因造成的经济损失或赔偿责任，保险人不 负责赔偿： 一、 战争、军事行动和政府征用； 二、 不具备适航条件 三、 被保险人及其代表的故意行为； 四、 超载、浪损、座浅引起的事故损失； 五、 船体的机件的正常维修，油漆费用和自然磨损、朽蚀，机器 本身发生的故障 六、因保险事故导致停航、停业的损失以及因海事造成第三者的一 切间接损失；
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船舶检验的法律责任
3、 《内河交通事故调查处理规定》
第十四条 一次死亡和失踪10人及以上的内河交通事故由中华人民共和国海事局负责组织调查处理。
其他内河交通事故的调查权限由各直属海事管理机构或者省级地方海事管理机构确定，报中华人民共和 国海事局备案。
第三十七条 海事管理机构工作人员违反本规定，玩忽职守、滥用职权、徇私舞弊的，由其所在单位
依法给予行政处分；构成犯罪的，由司法机关依法追究刑事责任。
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船舶检验的法律责任
4、 船检机构和验船人员过错追究办法（2008）
一般工作过错：
在检验中，未严格执行规范标准，出现漏审、漏检，错审错检等问题；
和 Rina 分 别 支 付 并赔偿10亿美元。2012年8月30 由 于 RINA 代 表 务企业哈里伯顿公司
37.5万欧元罚金， 日，美国联邦上诉法院驳回了西 巴拿马政府签发 同意支付11亿美元和
同时船公司代表、 班牙政府的上诉。2010年2月法 证书，因此认为 解2010年墨西哥湾深
船舶管理公司代表 国政府还在法国法院起诉ABS， 对该案无管辖权。水地平线钻井平台爆
未严格执行收费规定，改变收费标准。
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船舶检验的法律责任
4、 船检机构和验船人员过错追究办法（2008）
严重工作过错：
因存在第六条所列行为而导致船舶存在重大安全隐患； 未经检验登记部门委托进行检验或被委托单位，检验后未按规定向
委托方转交船检技术资料；
因检验方面的问题导致船舶发生一般事故； 超越所持证书范围开展检验业务； 使用无证人员或持证过期人员从事船检业务； 其他由主管机关根据有关规定认定的严重工作错误。
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船舶检验的法律关系
• 中国人民保险公司远洋船舶保险条款 除外责任
本保险不负责下列原因所致的损失、责任或费用： （一）不适航，包括人员配备不当、装备或装载不妥，但以被保险人
在船舶开航时，知道或应该知道此种不适航为限； （二）被保险人及其代表的疏忽或故意行为； （三）被保险人克尽职则应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂保养不周，
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三、船舶检验的法律责任
（民事责任、行政责任、刑事责任 ）
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船舶检验的法律责任
民事责任
•
违约责任
1、对合同的认识
• 合同相对性 • 合同形式的误解
• 格式合同 • 关注入级规范总则的内容
2、违约责任的构成要素
违约行为 不存在法定和约定的免责事由
船级社面临的法律风险趋势
• 随着海运实践的发展，船级社的 “非营利性”、“独立性”、“公益性”
等性质遭到了人们的质疑。
• 船舶沉没、污染环境和人命损失等重大事故对船级社声誉的影响。 • 国际航运市场形势依旧严峻，易将我社引入法律纠纷。 • 诉讼的原告主要是来自非客户方。 • 虽然涉及船级社责任的国际案例中，胜诉的案例占到2/3，但上述案例主
或材料缺陷包括不良状态部件的更换或修理。
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船舶检验的法律关系
• 中国人民保险公司远洋船舶保险条款 保险合同的解除
当船舶的船级社变更、或船舶等级变动、注销或撤回、 或船舶所有权或船期改变、或转让给新的管理部门、 或光船出租或被征购或被征用，除非事先书面征得保 险人的同意，本保险自动解除。但船舶有货载或正在 海上时，经要求，可延迟到船舶抵达下一个港口或最 后卸货港或目的港。
船舶检验的法律责任
1、《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》
• 第二条 明确规定，特大安全事故包括特大交通安全事故。 • 第十一条 依法对涉及安全生产事项负责行政审批(包括批准、核准、许可、注册、认
证、颁发证照、竣工验收等，下同)的政府部门或者机构，必须严格依照法律、法规和 规章规定的安全条件和程序进行审查；不符合法律、法规和规章规定的安全条件的， 不得批准；不符合法律、法规和规章规定的安全条件，弄虚作假，骗取批准或者勾结 串通行政审批工作人员取得批准的，负责行政审批的政府部门或者机构除必须立即撤 销原批准外，应当对弄虚作假骗取批准或者勾结串通行政审批工作人员的当事人依法 给予行政处罚；构成行贿罪或者其他罪的，依法追究刑事责任。 负责行政审批的政府部门或者机构违反前款规定，对不符合法律、法规和规章规定的安全 条件予以批准的，对部门或者机构的正职负责人，根据情节轻重，给予降级、撤职直 至开除公职的行政处分；与当事人勾结串通的，应当开除公职；构成受贿罪、玩忽职 守罪或者其他罪的，依法追究刑事责任。
红海 35年
美国墨西哥湾 9年
注册地 船级社
马耳他 RINA
巴哈马 ABS
巴拿马 RINA
马绍尔 ABS
沉没地点 离岸35海里
损失
溢油3.1万吨
离岸130海里 溢油7.7万吨
离岸62海里 1031人遇难
离岸44海里 11人遇难，溢油45万
判决结果 判 决 承 租 人 Total 西班牙政府要求ABS对事故负责，意大利法院判决 2014年9月，油田服
当船级社由于故意或重大过失造成财产损失或人身伤亡时，其责任没有限额； 过失造成人身伤亡，责任限额至少为4000000欧元，
过失造成财产损失，责任限额至少为2000000欧元。
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案 例：
1、 Speeder （2004） 2、 Erika （1999） 3、 Prestige（2002） 4、 AlSalam Boccaccio 98（2006） 5、 Deepwater Horizon（2010）
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船舶检验的法律关系
三、营运入级检验合同
• 入级过程组成 • 颁布的规范是入级的基础和唯一依据 • 船级暂停、取消和恢复 • 编制船舶录为船厂、船东、保险商、货运方和
租船方等提供信息
• 免责条款 • 纠纷的解决条款
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2、 船检条例的相关规定 第六章 罚 则
第二十六条 涂改检验证书、擅自更改船舶载重线或者以欺骗行为获取检
验证书的，船检局或者其委托的检验机构有权撤销已签发的相应证书，并可以责 令改正或者补办有关手续。
第二十七条 伪造船舶检验证书或者擅自更改船舶载重线的，由有关行政
船舶检验的法律责任
行政责任
1、国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定 2、船检条例的相关规定 ； 3、内河交通事故调查处理规定； 4、船检机构和验船人员过错追究办法（2008） 5、船舶检验工作管理暂行办法； 6、欧盟 788/2014法规 对RO的罚则
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船舶检验的法律责任
4、 《船检机构和验船人员过错追究办法》（2008）
重大工作过错：
因存在第七条所列行为而导致船舶发生重大安全事故的； 未经检验即发证； 船舶的总吨位、净吨位、乘客定额、主机总功率、干舷或船龄与船
舶的实际状况严重不符；
未经必要的检验改变船舶种类或航区； 第六条、第七条所列行为是因故意或弄虚作假行为造成的； 因检验方面的问题依法追究刑事责任的； 其他由主管机关根据有关规定认定的重大工作过错。
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船舶检验的法律责任
Erika
Prestige
事故时间 1999年12月8日 2002年11月19日
AlSalam Boccaccio 98
2006年2月2日
Deepwater Horizon
2010年4月20日
事故地点 法国brittany
船龄
25年
西班牙Galicia 26年
第三十五条 对内河交通事故发生负有责任的单位和人员，有关主管机关应当依据有关法律、法规和
规章给予行政处罚。涉嫌构成犯罪的，移送司法机关处理。行政处罚涉及外国籍船员的，应当将其违法 行为通报外国有关主管机关。
第三十六条 根据内河交通事故发生的原因，海事管理机构可责令有关船舶、浮动设施的所有人、经
营人或者管理人对其所属船舶、浮动设施加强安全管理。有关船舶、浮动设施的所有人、经营人或者管 理人应当积极配合，认真落实。对拒不加强管理或者在期限内达不到安全要求的，海事管理机构有权采 取责令其停航、停止作业等强制措施。
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一、船级社面临的法律风险趋势 二、船舶检验的法律关系 三、船舶检验的法律责任 四、法律风险防范
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•
侵权责任
1、对无合同关系的第三方的责任
2、可能的第三方（信赖船级证书的人）
3、侵权责任的构成要件
4、侵权责任法关于职务侵权的规定
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船级社不是海事赔偿责任限制的主体
•
1957年船舶所有人责任限制公约
•
1976年海事赔偿责任限制公约
•
EU2001／105法令对RO责任的规定
四、第三方合同中涉及船舶检验相关的条款
• 船舶建造合同的船级条款
第二条 概述与船级 2.2 船级和规范 2.2.1 本船的建造、入级，应满足本船建造合同签字之日已公布实施的，必
须满足本船说明书中规定的规范、规则及有关国际公约的规定。由中国 船级社代表中国政府对船舶进行法定和船级检验，按中国船级社的规范 和规则进行设计、建造和检验，并取得下列船级符号：★CSA 2.2.2 本船交船时，应取得中国船级社的证书。申请船舶建造检验和入级由 乙方办理，费用包括在合同价格内，由乙方支付。 船级社关于是否符合船级规范的决定是终局的，对双方均有约束力。
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船舶检验的法律责任
对船舶检验机构工作过错的追究方式：
对验船师工作过错的追究方式： 在一自然年内，当验船人员的累计积分
和 RINA 对外承 担 称该轮由于缺陷导致油污，导致
炸事故相关的大部分
连 带 赔 偿 责 任 该国政府6750万欧元对外赔偿的
索赔请求。
3250万欧元。 损失。2014年3月，法国法院以
管辖权豁免为由撤销了法国政府
对 ABS 的 诉 讼 。 该 案 目 前 在 上 诉
阶段。
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• 授权的范围； • 信息和联络条款——向主管机关报送的信息 • 保密条款 • 责任条款 • 管辖法律和争议解决的方法
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二、建造入级检验合同
• 船厂的责任和义务 • CCS的责任和义务 • 保密约定 • 争议的解决条款 • 技术要求 • 费用及其支付等
未按规定的检验程序和项目进行检验；
所检验发证的船舶档案中必Байду номын сангаас的技术资料不全；
未严格执行检验发证复审制度；
因为检验原因导致证书与实船不符或证书上出现原则错误；
执行船舶建造检验时，对船用产品持证情况检查不严格；未严格按规
定履行规范免除手续；
对所检验船舶的焊工和无损检测人员的证书有效性进行核查不严格；
要是在英美法系项下，不是大陆法系的判决依据。
• 依法治国的国内法律环境，国家加大了责任追究力度。
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二、船舶检验的法律关系
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船舶检验的法律关系
一、 授权协议
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船舶检验的法律关系
• 中国人民保险公司国内船舶保险条款 第八条
保险船舶由于下列原因造成的经济损失或赔偿责任，保险人不 负责赔偿： 一、 战争、军事行动和政府征用； 二、 不具备适航条件 三、 被保险人及其代表的故意行为； 四、 超载、浪损、座浅引起的事故损失； 五、 船体的机件的正常维修，油漆费用和自然磨损、朽蚀，机器 本身发生的故障 六、因保险事故导致停航、停业的损失以及因海事造成第三者的一 切间接损失；