水中墩施工方案

目录
一、编制依据 (1)
二、工程概况 (1)
2.1工程简介 (1)
2.2地质水文资料 (1)
三、总体施工方法 (2)
3.1回填土筑岛围堰法 (2)
3.2搭设平台钢板桩围堰法 (2)
3.3钢板桩围堰填土筑岛法 (2)
四、钢板桩围堰施工方法 (3)
4.1施工准备 (3)
4.2插打钢板桩 (3)
4.3合拢 (4)
4.4安装内支撑 (4)
4.5砼封底 (5)
4.6施工承台、墩身 (5)
4.7拔桩 (6)
五、钢板桩工况计算分析 (7)
5.1钢板桩围堰计算举例 (7)
5.2钢板桩围堰入土深度计算 (7)
5.3钢板桩抗隆起和管涌的计算 (8)
5.4钢板桩围囹支撑计算 (9)
5.5钢板桩围堰承载力验算： (12)
附图1：水中墩施工钢板桩围堰示意图 (16)
附图2：水中墩围堰支撑示意图 (17)
六、质量保证措施 (18)
七、安全、文明施工环境保护措施 (18)
绍兴特大桥水中墩施工方案
一、编制依据
1.1杭州至宁波客运专线施工图：《线路平面图》（HYZQ-1标，第三册）。

1.2杭州至宁波客运专线施工图：《绍兴特大桥》（图号：杭甬客专施（桥）咨-06-Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ）。

1.3工地现场调查、采集、咨询所获取的资料,和我公司现有施工能力、机械设备、技术力量及类似工程的施工经验。

1.4已批复的实施性施工组织设计。

二、工程概况
2.1工程简介
绍兴特大桥起讫里程DK47+985.250～DK65 +704全长17.71875km，设计为正线双线客运专线桥,呈双线布置。

线间距为5m，设计行车速度为350km/h。

上部结构轨道结构采用CRTSII型板式无碴轨道。

孔跨布置为：简支梁492孔，440孔32m＋52孔24m；悬臂连续梁和膺架现浇梁特殊结构17处，(60+100+60）m连续梁
+(48+80+48）m连续梁+6×(40+64+40）m连续梁+ (40+56+40）m连续梁+6×
(32+48+32）m连续梁+2×40m简支梁；下部结构为：空心桥台、双线直坡哑铃状矩形实体桥墩，整体式矩形承台，钻孔桩群桩基础。

桩基直径有φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m、φ2.0m四种，平均桩长约60米，承台高度有2.0m、2.5m、3.0m、3.5m、4.0m五种。

绍兴特大桥在水中、靠岸边的桥墩有118个，水深约1.0m～4.5m，处于凹地、高水位的桥墩约87个，根据设计图纸，结合我管段内的实际地质调查，对水中、水边及凹地多水的桥墩承台基础采用钢板桩围堰的施工设计方案。

2.2地质水文资料
地质情况：绍兴特大桥主要穿越浙东盆地之滨海积平原，地势平坦开阔，区内水网交错，湖塘密布，河渠纵横，地表水极为发育。

河址段地质上部为第四系全新统冲海积(Q4al+m)粉质黏土、粉土、淤泥质粉质黏土；下为第四系上更新统冲积(Q3al) 粉质黏土、砾砂以及第四系残坡积（Qel+dl）含砾粉质黏土；下伏基岩为侏罗系上统 b、c 段凝灰岩。

地表及河床以下地层约为厚25m 的粉质黏土、淤泥粉质黏土和流塑、软塑、可塑状粉质黏土。

水文资料：地表水主要为河流水、水塘水，地下水主要为第四系孔隙水，河流为常年性地表径流水。

桥址区地表水对混凝土结构无侵蚀性；桥址区地下水对混凝土结构有CO2、硫酸盐及CL-侵蚀性，环境作用等级为L1、H1、T1级。

三、总体施工方法
水中墩主要包括钻孔桩基础、承台、墩身的施工，根据设计图纸结合实际地质、地形条件，拟采用回填土筑岛围堰法、搭设平台钢板桩围堰法、钢板桩围堰内填土筑岛法三种主要施工方法进行水中墩的施工。

（见附图1：水中墩施工钢板桩围堰示意图）
3.1回填土筑岛围堰法
靠岸边的水中墩采用筑岛围堰法施工，测量放线定出墩基础的桩位，就近选择合适的土源，用自卸运输车把土方运至墩位处进行回填，筑岛长宽比桥墩承台的设计尺寸加大1至2m，筑岛高出水面约1m，碾压平整，再次测量放样定出孔桩位置，埋设钢护筒，安装钻机平台钻孔桩，孔桩完成后进行钢板桩围堰，承台基坑开挖，承台和墩身施工完成后，对筑岛围堰的土方用挖机进行清理，运至弃土场。

该法适用于浅水、靠岸边的水中墩。

3.2搭设平台钢板桩围堰法
跨河面较宽、水较深的水中墩采用平台钢板桩围堰法，先搭临时栈桥接近墩位，搭设水上施工平台，施工平台打φ500钢管桩作基础，桩顶用I40a工字钢作横梁，横梁上铺设8根I40a工字钢，顶上再满布方木。

工作平台的平面尺寸与承台(长a m×宽bm)尺寸相同,在平台上安装钻机进行钻孔桩施工，孔桩施工完成后，沿承台周围打插钢板桩围堰，钢板桩围堰尺寸为(长(a+3)m×宽(b+3)m),拆除施工平台，对围堰进行支撑加固、抽泥浆至承台底以下的标高，对承台底以下50cm用C25砼进行封底，施工承台、墩身，钢板桩围堰用拉森式Ⅳ型钢板。

3.3钢板桩围堰填土筑岛法
在河面较宽、水不很深的桥墩处，用浮吊在桥墩承台周围打插钢板桩，钢板桩围堰完成后，在水面高处对钢板桩四周外围用I40a型钢内拉钢筋进行加固，在钢板桩围堰内埋设钢护筒，回填黏土或砂土，土层上铺设钢板或方木，在围堰内形成
施工平台，安装钻机进行孔桩施工，待桩基完成后，把围堰内的泥土用泥浆泵吸至浮船上运到指定弃点。

同时解除钢板桩四周的加固，对钢板桩内侧进行支撑加固，开挖至承台底标高，施工承台和墩身完毕后，对河道进行清理恢复原貌。

水中墩的施工原则上采用筑岛围堰法，因为此法可就地取材采用路基挖弃方、建筑弃碴、砖碴等材料填筑部分河岸，在保证河道通航、环境不被污染的前提下使水中施工变为陆上施工，在筑岛上安装钻机钻孔桩，待孔桩基础施工完毕后，插打钢板桩围堰和支撑，进行承台基础开挖，施工承台和墩身。

其次考虑水上钻井平台、水中围堰筑岛法施工。

因钻孔桩、承台及墩身施工的工艺和方案与常规的施工方法基本相似，且已在施工施组和专项施工方案中编制。

固本水中墩施工方案主要介绍水中墩钢板桩围堰的施工方法和钢板桩围囹支撑的安全检验。

四、钢板桩围堰施工方法
4.1施工准备
4.1.1组织定购、运输钢板桩，到达工地后，检查钢板桩有无弯曲、撞伤、破损、锁口变形等，按具体情况分别用冷弯、热敲、补焊、割除或接长等方法进行整修。

并在钢板桩锁口内涂抹黄油或混合油膏(黄油∶沥青∶干锯末∶干粘土=2∶2∶2∶1)以减少插打时锁口间的摩擦和水的渗漏。

4.1.2测量放样，插打定位桩，在定位桩上安置导梁，组成框架式的围笼作为插桩时的导向设备。

4.1.3检查振动锤，振动锤是打拔钢板桩的关键设备，在打拔前一定要进行专门检查，确保线路畅通，功能正常。

振动锤的端电压要达到 380～420V，而夹板牙齿不能有太多磨损。

4.1.4同一围堰的钢板桩使用同一型号规格的产品，保证锁口一致。

4.2插打钢板桩
钢板桩采用逐块插打到底，矩形围堰先插上游边，在下游合龙。

钢板桩平面尺寸应在承台长宽尺寸上各加1.5m×2，在导向架上设置一个限位框架，大小比钢板桩每边放大2cm，第一根钢板桩插打时钢板桩背紧靠导向架，边插打边将吊钩缓慢下放。

这时在互相垂直的两个方向用经纬仪观测，以确保钢板桩插正、插直，然后
以第一根钢板桩为基准，再向两边对称插打钢板桩。

钢板桩打桩前进方向的锁口下端用木栓塞住，防止泥砂进入锁口内，影响以后插打。

在整个钢板桩围堰施打过程中，开始时插一根打一根，即将每一片钢板桩打到设计位置，到剩下最后5片时，要先插后打，若合拢有误，用倒链或滑车组对拉使之合拢，合拢后，再逐根打到设计深度。

当吊装设备许可时，可将2～3块钢板桩拼成一组组合桩，组合后用坚固夹具夹牢。

钢板桩组桩插打时，每隔4～5m 加一道夹板，夹板在板桩起吊前夹好，插打时逐付拆除，周转使用。

组桩的嵌缝用油灰及旧棉絮以钝凿嵌塞。

4.3合拢
合拢前的准备，在即将合拢时，开始测量并计算出钢板桩底部的直线距离，再根据钢板桩的宽度，计算出所需钢板桩的片数，按此确定下一步钢板桩如何插打。

合拢时桩的调整处理 ，为了便于合拢，合拢处的两片桩应一高一低。

方形钢围堰有4个面，打完的每一片钢板桩都要沿导向架的法线和切线方向垂直，合拢应选择在角桩附近（一般离角桩4～5片），如果距离有差距，可调整合拢边相邻一边离导向架的距离。

为了防止合拢处两片桩不在一个平面内，一定要调整好角桩方向，让其一面锁口与对面的钢板桩锁口尽量保持平行。

4.4安装内支撑
定位桩 钢板桩 木导桩
木楔 特制角桩 起点
矩形钢板桩围堰结构平面图
矩形板桩围堰插打次序图
施工承台前，对围堰内的水和泥土用吸浆泵进行抽排，或人工配合挖机进行围堰内的土石方清理，同时进行钢板桩围堰内支撑的安装，以防水压力过大影响围堰内的施工安全。

内支撑的设置，除了考虑受力外，还应考虑不妨碍堰内施工。

内支撑自上而下设置三层围囹支护，一边抽水，一边安装，根据水压力和土压力计算决定支撑数量。

内支撑周边梁顶层采用双拼2I40a工字钢，底下两层采用2I50a工字钢,中间纵向支撑采用外径φ400mm壁厚10mm的圆钢管，按一定间距布置，四角采用圆钢管或工字钢斜撑。

支撑拟采用三道，上下间距视实际工况而定（详见图2：钢板桩围囹支撑图）。

围堰内排水用抽水机，抽水机采用大于围堰内渗水量的1.5～2.0倍（抽完后留1－2台备用）。

4.5砼封底
钢板桩围堰的砼封底，应分为水下封底和干灌砼封底，若地质淤泥层厚或钢板桩长不足够长，围堰清淤至基底时，易造成基底隆起、管涌时，则采用水下砼封底法施工；若基坑清除至设计基底标高以下约50cm时,基坑抽干水后，不发生基底隆起、管涌时，可进行干灌砼封底，砼封底的平面尺寸若与承台底相同,应待砼强度达到要求时，用短支撑和横梁与封底砼连成一体取代第三道支撑。

同时观察围堰挡水止水效果：若钢板桩围堰内表面出现少量渗漏水，可用棉絮进行局部堵塞。

4.6施工承台、墩身
凿除桩头、桩基检测，破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。

破除桩头时应采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。

凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。

严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋。

将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，复测桩顶高程，桩基检测合格后进入承台施工。

承台钢筋集中加工，现场进行绑扎，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设钢管架绑扎、定好上层承台钢筋和预埋于承台内的墩身钢筋。

安装冷却水管，预埋墩身钢筋、综合接地线等，在特殊结构的桥墩承台位置处，应在承台上提前预埋现浇支架的定位预埋钢筋或其它预埋构件。

安装承台模板，加固通过型钢、方木、
拉杆与基坑四周坑壁挤密、撑实，确保模板稳定牢固、尺寸准确。

检验合格后，浇注承台砼。

混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5℃或最低温度不低于-3℃，局部温度也不高于+40℃，混凝土下落高差大于2.0米时，设串筒或溜槽。

混凝土分层浇筑，分层厚度控制在30～50cm。

振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模型。

振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。

振动棒插入下层混凝土中5～10cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持5～10cm距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。

本桥实体墩墩身较低（10m高左右），采用大块钢模板一次浇筑成型（墩身和墩帽），混凝土通过泵车泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。

浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。

4.7拔桩
水中墩身施工结束，拔除钢板桩采用振动锤拔桩，利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。

钢板桩拔出前，先将围堰内的支撑及其它设施从下到上的顺序拆除，并陆续灌水使内外水压平衡，使板桩挤压消失，拔桩设备可用吊机、打拔桩机、千斤顶、卷扬机等，拔桩可用长卡环扣在拔桩孔上作为吊点。

拔桩时先用打拔桩机夹住钢板桩头部振动1min～2min，使钢板桩周围的土松动，产生“液化” ，减少土对桩的摩阻力，然后慢慢的往上振拔。

拔桩时注意桩机的负荷情况，发现上拔困难或拔不上来时，应停止拔桩，先振动1～2分钟后再往下锤0.5m～1.0m再往上振拔，如此反复既可将桩拔出来。

拔出的钢板桩立即清刷干净、修补整理、涂刷防锈油。

五、钢板桩工况计算分析
5.1钢板桩围堰计算举例
绍兴特大桥335#桥墩水深4.0米，河床以下地层依次为：11.5m 淤泥粉质粘土、
3.3m 软塑粉质粘土，16.1m 软塑淤泥粉质黏土。

施工方法为搭平台先施工孔桩、完后打钢板桩围堰施工承台墩身。

承台平面尺寸为9.6m ×1
4.3m ，高度3.5m ，承台顶面与河床底基本相平，因基坑要超挖用混凝土封底，基坑深度按4.0米计算。

采用拉森Ⅳ钢板桩，型号为400mm ×170mm 单根长15m 截面模量2270cm 3。

5.2钢板桩围堰入土深度计算
将4.0m 水深简化为3.0m 淤泥质粉质粘土。

简化模型为：
淤泥质粘土各项参数：γ=16KN/m ³ c=11.9KPa Ka=0.85 Kp=1.17
钢板桩计算长度按等值梁法确定，从主动土压力与被动土压力相等的反弯矩截面截断形成等值梁计算。

设基底下y 处主动土压力与被动土压力相等，则有：
Ka ×γ×(H+y)-2c ×Ka^0.5=Kp ×γ×y+2c ×Kp^0.5+P
淤泥质粘土
H为基坑深度=7m P为封底砼产生的压力为22KPa
y=4.97m 取5m
计算模型为：
R1 R2 R3 R4
由软件解得得：
Mmax=154.75KN.m 位于第三支撑处
σ=M/W=68.17MPa<[σ]=200MPa
反力R4=61.26KN
根据R4和墙前被动土压力对桩底O弯矩相等可得;
R4×x=P×0.5×x^2+1/6×Kp×γ×x^3+2c×Kp^0.5×0.5×x^2
代入数据求得：x=2.14m
所以钢板桩入土深度为1.2x+y=7.568m<8m
5.3钢板桩抗隆起和管涌的计算
因基底为淤泥质粘土，土质差所以要进行抗倾覆和抗管涌验算：
抗倾覆验算：由公式M r/M ov>1.2
式中M r为稳定力矩M ov为转动力矩
K = (q+2πc)/γh≥1.2
q:封底混凝土提供的压力
c=11.9KPa γ=16 KN/m³h=7m
带入数据得到：
q1≥59.668KPa
因此封底混泥土底至少要承担37.668KPa的压力
取最危险段即宽1m长9m厚0.5m混泥土块验算抗拉强度，假设两端简支,q=37.668KN/m
M=ql2/8=381.3885KN.m
W=bl2/6=1000×50^2/6=416666.7cm3
σ=M/W=915.332KPa<[σ]=1200KPa 安全系数1.31
抗剪强度验算：
封底混泥土所承担的压力由10根钢管桩均匀承担，则剪应力
τ=37.668×12.4m×17.3m/10×3.14×0.63×0.5=817KPa<[τ]=1400KPa 安全系数1.71
所以可以满足要求。

抗管涌验算：
由公式：
K=（Q+γ’）/j≥1.5
j=h’γw/(h’+2t)
γ’为浮重度取6KN/m³
Q为封底混凝土重度取22KN/m³
j为动水压力
h’为地下水位到基坑底距离取7m
t为板状入土深度取8 m
带入数据得：
（22+5）/3.04=8.88>1.5故满足安全要求。

5.4钢板桩围囹支撑计算
计算模型：
P1 P2 P3
由软件解得解得：
P1=4KN/m
P2=128KN/m
P3=240KN/m
第一道支撑建模：
x
x
弯矩图剪力图解得：Mmax=14.4KN.m Qmax=14.4KN
选用32a工字钢W=692cm352.7Kg/m
σ=M/W=20.81MPa<[σ]=200MPa
τ=Q/A=2.15MPa<[τ]=120MPa
第二道支撑建模：
x
x
弯矩图剪力图解得：Mmax=277.71KN.m Qmax=349.71KN
选用50a工字钢W=1860cm393.6Kg/m σ=M/W=149.31MPa<[σ]=200MPa
τ=Q/A=29.39MPa<[τ]=120MPa 第三道支撑建模：
x
x
弯矩图剪力图
解得：Mmax=309.47KN.m Qmax=508.42KN
选用50a工字钢W=1860cm393.6Kg/m
σ=M/W=166.38MPa<[σ]=200MPa
τ=Q/A=42.72MPa<[τ]=120MPa
对撑采用φ400mm×6mm钢管A=74.267cm3 58.3Kg/m
第三层对撑最危险，对其进行验算。

将对撑视为两端铰支，则:μ=1，i=13.931cm, λ=11/0.13931=79，
查表得折减系数φ=0.731
σmax=240 KN/m×3.5m/74.267cm2=113.11MPa<φ[σ]=146.2MPa
5.5钢板桩围堰承载力验算：
因为基底土质较差，因此要验算入土钢板桩的摩阻力是否能支撑住钢板桩和内支架的自重。

由上面的计算可知钢板桩154片、32a工字钢55.8m、50a工字钢111.6m、φ400mm×6mm钢管99m
围堰周长=（16.3+11.6）×2=55.8m
内支撑重量=（52.7×55.8+93.6×111.6+58.3×99）×9.8/1000=187.7496KN 钢板桩自重=140片×15m×745.78N/m/1000=1794.87KN
总重=187.749KN+1794.87KN=1982.62KN
入土钢板桩提供的最大摩阻力为F=L（λs×U×τ）/1.5
L为入土深度取8m
λs为侧阻系数取0.77
U为围堰周长取55.8m
τ为土的极限承载力取15KPa
带入数据求的F=3437.28KN>1982.62KN 安全系数1.7 335#墩及类似墩围堰支撑布置图：
附图1：水中墩施工钢板桩围堰示意图
附图2：水中墩围堰支撑示意图
六、质量保证措施
6.1 明确质量目标：符合国家和铁道部有关标准、规范及设计文件要求，检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率100%。

6.2 实行定期目标检查考核、评定，实行全面质量管理制度：建立专项QC小组，严格按照PDCA循环，扎实、有效地开展活动。

加强班组建设，加强全员（管理人员和操作人员）对本项目工程质量认识，加强对施做人员各项技能培训。

对施工全过程、全方位进行检查、监督和控制。

6.3 建立四级检查制度：班组自检、施工员复检、质检工程师复检、监理工程师检查。

自检、复检穿梭于每道工序作业中，严格按照施工技术规范和设计要求进行施工。

6.4 施工过程质量控制措施：加强对原材料、半成品使用、施工工艺的控制，对材料质量状况、机具设备状况、施工程序、关键操作、安全条件、新材料新工艺应用、常见质量通病、包括操作者的行为等影响因素列为控制点，作为重点检查项目进行预控；对工序产品、分项工程的检查按标准要求进行目测、实测及抽样试验的程序，做好原始记录，经数据分析后，及时做出合格及不合格的判断，对合格工序产品进行及时验收，对不合格工序产品进行返工处理。

七、安全、文明施工环境保护措施
7.1 加强安全意识和安全防范技术教育，提高全体职工的自我保护意识和能力。

实行安全预控，优化施工方案组织，针对重点项目、部位由经理部的安全管理小组在施工现场进行技术交底，责任落实到人，对高处作业的施工设施进行经常性的安全检查和监督，及时发现问题，整改问题，消除隐患，将安全事故消灭在萌芽之中,确保高处施工作业的安全。

7.2 加强机械设备管理，对机械设备的使用及维修人员进行岗位培训，使之熟悉机械设备性能，掌握设备的使用和维修技能，杜绝重大机械事故的发生。

7.3加强施工用电的管理，规范施工现场临时用电，配电系统分级配电，配电箱、开关箱、箱内电器质量可靠、完好、定值符合规定，并标明用途；电器设备及其金属外壳或构架均按规定设置可靠的接零及接地保护；用电设备的安装、保管和维修由专人负责，非专职电器值班人员，不得操作电器设备。

对用电设备，接规定
设置漏电保护装置，并定期检查，发现问题及时处理解决；在特别潮湿的场所、金属容器内或钢模、支架密集处作业，电灯电压不得大于24V，同时采用双线圈的电灯变压器。

7.4施工现场安全措施：
(1)所有吊索必须经过计算,确保万无一失,焊接在相对静止中进行,反对动态
或吊中焊接，起重工认真执行“十不吊”，电焊工执行“十不烧”等规章；
(2)作业人员在河面上、水中作业时，须穿好救生衣,并配备多个救生圈和消防器材；
(3)在河道中设通航专道，并在栈桥或钻井平台上安设安全防护网，安全网使用宽度不小于3m，长度不小于6m，网眼不大于100mm的维纶、锦纶、尼龙等材料编织的标准安全网。

每块网能承受不小于1600N的冲击荷载；
(4) 如需要电缆上船时，应有专人负责电缆收放，防止钢丝绳绞起损坏造成事故，电缆、电器设备应有电工负责管理，经常检查，防止损坏，电缆必须放在船的两侧，不能在吊臂及交通要道下面放置，防止轧破；
(5) 各工种进行上下立体交叉作业时，不得在同一垂直方向操作；钢管、钢板桩吊装过程中严禁在钢管和吊车臂下站人。

高空作业人员必须系带安全带、安全帽。

吊车派专人指挥操作。

(6)起吊作业时，均需有专人指挥，严禁违章操作；
(7)所有吊装的电机、电器，制动等都必须检查一遍，确保完好；
(8)严格按照劳动安全法规执行安全生产；
(9) 在施工场地内、吊装作业区域内禁止闲杂人员入内，观察人员须离吊装区域我一定距离，且用绳索设置禁入区。

7.5文明施工、环境保护措施:
(1)全面开展创建文明工地活动，建立齐全的施工标牌：施工现场总平面布置图，工程概况、安全生产制度、消防保卫制度、环境保护制度、文明施工制度等各种简介牌，标明施工单位、工期、工程主要负责人姓名和监督电话，自觉接受社会监督。

(2)要求现场的工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机器正常。

原材料，半成品须挂标识牌，严禁现场
乱扔、乱丟的现象发生。

(3)施工中严格按照施工组织设计实施各道工序，工人操作要求达到标准化、规范化、制度化、做到工完料清，施工场地平整畅通，实现文明施工。

(4)施工现场做好排水明沟的开挖，场地上无淤泥积水，废弃的泥浆用运输车或船及时运至指定地点，以免对水田、河道造成污染和堵塞。

(5)对施工场地内的临时道路要按要求硬化或铺以砂石等，并定时对附近的道路进行洒水压尘。