国内外甲醇市场调查

国内外甲醇市场调查

中国耐材之窗网[耐火材料基本知识] 2007年11月7日

1 甲醇的用途

甲醇用途广泛，主要用于生产甲醛、汽油添加剂甲基叔丁基醚、醋酸、甲胺、甲烷氯化物、二甲醚等，下游衍生物众多。除作化工原料外，还可作溶剂或车用燃料。甲醇的初级衍生物制造工艺条件如表1

1.3 醋酸

预计2005 年世界醋酸生产能力可达9.530Mt/a , 而产量为7.33Mt 。醋酸下游产品众多，2003年估计用于生产醋酸乙烯单体（VAM）耗醋酸2.957Mt，精对苯二甲酸(PTA)为1.310 Mt ，醋酐0.918Mt。2003 年我国醋酸生产能力已达1.20Mt/a。实际产量946.8kt ，目前在建或扩建能力还有1.8 Mt/a 。预计20 05年我国醋酸乙烯产量将达850~900kt，耗醋酸300~330kt;对苯二甲酸产量可达4.10Mt，将耗醋酸220~230kt;醋酐及醋酸纤维素将需醋酸170kt。

1.4其它甲醇衍生物

甲醇与氨反应可制取甲胺类产品，并可进一步加工成水胶炸药、火箭燃料、溶剂、医药及农药，全世界甲胺生产能力约500kt/a ，主要分布在北美、西欧及远东。全世界每年约有650kt 以上甲醇用于制造甲基丙烯酸甲醋（MMA），它是有机玻璃单体，全世界产MMA生产能力在2Mt/a 以上，聚合成有机玻璃后用于建材、挡风玻璃及屏蔽窗板、照明及音响材料。我国2001年用于制甲胺类产品所耗甲醇约180kt而用于MMA生产的甲醇仅32kt。

甲醇脱水而制得二甲醚（DME），目前全世界DME生产能力超过200kt／a, 但主要用于气雾剂工业作抛射剂。但它是理想的柴油替代燃料或作为液化石油气LPG替代燃料，其燃烧性能优于柴油或液化气，现正倍受关注，其前途受到世界石油价格与甲醇价格走势影响。甲醇亦可直接作为车用燃料，因国情不同，汽油中掺合的甲醇比例各异，从低比例掺合的M3 、M5 或M15 直到高比例的M85 或M100，车用燃料国外以M85 和M100为主要品种。例如美国加州1994 年时有10000 辆轻载车和485 辆重载车属灵活燃料汽车，可同时使用汽油或M85/M100燃料甲醇，1998 年达15000 辆轻载灵活燃料汽车，此外，赛车均以甲醇为

燃料，美国1993年约有36kt甲醇直接用作汽车燃料，另有635.2kt甲醇用作赛车燃料及生产汽油添加剂MTBE。国内仅山西用甲醇作燃料示范车就达1000辆，汽油中添加少量甲醇的M5 、M10或M15甲醇汽油使用已较普遍，能否大面积推广还取决于石油及甲醇价格比，但市场潜力很大。

2 国外甲醇市场概况

世界最大甲醇生产厂商是Methanex公司，总部在美国，在加拿大、智利、新西兰、特立尼达与多巴哥以及美国均有生产装置，生产能力占全球总能力的21%。供应量占全球市场的40%～50%。沙特阿拉伯的基础工业公司（SABIC）能力约占全球的9%，美国的波登（Borden）公司和BMC公司，俄罗斯的托木斯克（TOMCK）和古巴哈（ГУσαХα）各占3%,加拿大的埃德蒙顿（Edmonton）公司占2%。

2.1 生产能力

国外有30国家建有甲醇生产厂基本上是从天然气制取甲醇，2000全球甲醇生产能力为38.03Mt/a,预计2005 年可达42.94Mt/a,2010 年进一步增长到50.99M t/a国外己投产的52 家日产能力1000t 以上装置情况如表2所示，合计年产能力达3630万吨。

国外甲醇工业呈现三大特点：产能大于需求，装置向廉价原料基地转移；以及装置大型化。

2.1.1 产能大于需求

全球甲醇产能1985年为19 . 438Mt/a , 2001年达38 . 4llMt/a ，几乎翻了一番。但2001年需求仅29.835Mt，设备开工率仅77.7% 预计2005年和2010 年开工率可分别提高到81.1%和82.9%,但产能超过需求情况不会改变，可参见表3。

2.1.2 向廉价天然气产地转移

近年国外大型甲醇装置建设方兴未艾，这些装置都建在具有丰富天然气资源且价格低廉的中东和中南美地区。例如中东地区天然气价＄0.5 / MMBtu (相当于人民币0.148／Nm3)，而俄罗斯天然气仅＄0.4 / MMBtu (折合人民币0.118／Nm3)，一些工业发达国家纷纷关闭效益不高的装置，转向其它地区投资建厂并进口甲醇。而新建厂则多建在中东、中南美及南太平洋

地区，目前国外在建甲醇厂如表4 所示。

全球各地区甲醇进出口现状及近期预测，数据表明今后中东将成为最主要甲醇出口地区，其次是中南美，两者将占全球甲醇贸易量的76％，而日本则全部依赖进口。

2.1.3 装置大型化

装置规模若从300kt/a扩大十倍，单位成品投资可降到原来的68%,生产成本降至原来的73%,装置大型化已成为当今甲醇装置的发展趋势。1997 年世界单系列最大装置为830kt/a , 1999 年Methanex 公司的975kt/a装置已在智利蓬塔阿雷纳斯（Punta Arenas ）投产，该公司在卡塔尔的拉菲坦角(Ras Laftan)同时建造的1.0Mt / a 装置分别在2002、2004 及2006 年投产。Methanex 公司与英国BP公司合资的蒂坦（Titan）甲醇公司在特立尼达建造的1.75 Mt／a 装置已于2003 年11 月试车，而伊朗札格罗斯(Zagros ）石化联合企业在该国帕尔斯能源特区建设的1.65Mt／a装置也已于2004年一季度投产。目前在建的最大装置是新加坡EuroCh en 技术公司计划采用Topsoe 公司技术，在尼日利亚建造的248Mt/a (即7500t/a年开车日330 天）甲醇装置，产品用于生产烯烃，乙烯和丙烯能力各为400kt/a，再进一步加工成高密度聚乙烯和聚丙烯，并打算于2006 年投产。还有南非世界石油公司与卡塔尔石油公司合作，计划在卡塔尔拉斯拉凡建设日产12000~15000 燃料甲醇厂，2003年已完成可行性研究，打算2008 年投产。

2.2 甲醇需求

1998 年全球甲醇产量26.474Mt ，消费量25.835Mt，供求基本平衡。2003年全世界甲醇总需求为28.50Mt , 2005年将增至31.90 Mt。但也有资料预2005年产能将达42.9Mt/a,需求为34.8Mt；2010 年产能达50.99Mt/a,需求42.26Mt 表6 给1998年世界各地区间产能、产量及消费量分布情况，表明中南美、中东及加拿大是主要出口地区，而美、西欧、日本则是主要进口地区。

2005 年中东、中南美、东欧仍将是主要甲醇出口地区，而亚洲、西欧和北美则是甲醇需求最多的地区。各国中以美国需求6.679Mt最多，占全球总需求的21.0％,日本需求2.313Mt ，占全球7.2％且全部靠进口。若按地区分则亚洲对甲醇需求超过北美，占全球需求总量的

30 ％详见表7.