地铁车辆段和停车场根本区别

地铁车辆段和停车场根本区别

地铁车辆段和停车场根本区别，一种新型建材正在悄然流行

郑州地铁的车辆段和停车场信息汇总，你知道用到的这种新型建材吗

地铁列车的“家”——车辆段和停车场。

地铁列车在运营结束后、出现特殊情况需回库检修或待命时，一般情况下会运行至地铁线路两端的车辆段或停车场。

一、车辆段和停车场定义：

停车场（stabling yard）：是具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。

车辆段（depot）：是具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别车辆检修任务的基本生产单位。

二、车辆段主要业务：

由于车辆段的业务范围比停车场业务范围更广，所以，这里主要介绍车辆段的主要业务。

1. 列车在段内调车，停放，日常检查，一般故障处理和清扫洗刷。

2. 车辆的技术检查，月修，定修，架修和临修试车等作业。

3. 列车回段折返乘务司机换班。

4. 内设备和机具的维修及调车机车的日常维修工作。

5. 紧急救援抢修队和设备。

三、车辆段和停车扬区别：

停车场往往只配备停放车辆的股道和一般车维修整备设备，仅能完成车辆的运用管理、清洁整备、列车安全检查和月检等日常维修保养工作。

简单的停车场也可不担负月检任务，其月检设施可设于相关车辆段内，在设计中应根据实际情况灵活运用。

车辆段必须配备相应修程的各种检修设备和设施，包括检修库和各种检修线路、各种辅助生产车间和设备以及为车辆检修服务的各种设施，如试车线、镟轮线、给水设备、供电设备和污水处理设备等。

四、车辆段和停车扬的设置

为充分利用设备、便于管理、节约基建投资，通常将停车场和车辆段合并设置在一起，统称为车辆段。

独立设置的停车场只是在线路太长或车辆段用地面积受限制，或运营的特殊需要等情况下才设置。为便于运营管理，独立设置的停车场应隶属于相关车辆段。

五、郑州地铁的车辆段和停车场汇总

说明：以下郑州地铁的车辆段和停车场信息由笔者据网上公开信息汇总完成，仅供参考。或有不完整或不确定，请大家根据个人对信息需要程度确定真实性。

郑州地铁1号线：郑东车辆段、凯旋路停车场、西流湖停车场

郑州地铁2号线：城南车辆段、2号线二期开元路停车场

郑州地铁城郊线：孟庄车辆段、城郊铁路二期郑州南停车场

郑州地铁3号线：全线设车辆基地和停车场各一座。车辆段位于经南三路以南、京港高速以东、环城铁路以西、新安路以北的地块内；停车场设于贾鲁河以南、长兴路以东、连霍高速以北、金杯路以西的地块内。

郑州地铁4号线：起于安顺路站，起点设车辆段一处，止于河西北路站，终点设停车场一处。

郑州地铁5号线：中州大道车辆段、五龙口停车场

郑州地铁6号线：贾峪停车场

郑州地铁14号线一期：设铁炉西车辆段一座，位于规划元通大道与陇海铁路交叉口西南角。

六、地铁停车场和车辆段中广泛使用的新材料

近年来，在全国各地的地铁停车场和车辆段工程项目中广泛应用钢骨架轻型板做为屋面板材料，这是一种既保持了传统钢筋混凝土板安全度高、使用寿命长的优点，又满足了现代建筑对轻质、节能、环保的要求，是建筑轻型板行业的重大突破的新材料。

钢骨架轻型板是由钢骨架、钢丝网、BAS轻质芯材复合而成，是集承重、隔热、保温、防水、防火等性能于一身的新型建筑构件，主要性能特点如下：

1、轻质

公司研制的BAS改性水泥珍珠岩复合芯材，容重小于600kg/m3，使得整板自重只有传统混凝土材料的约30%。

2、高强

采用轻钢骨架与高强度BAS无机轻质芯材的组合结构，虽然是轻质板，却保持了传统钢筋混凝土重型板承载力大、安全度高的特点。既可满足均布荷载要求，又具有较强的集中承载能力，是替代传统混凝土屋面板、楼板的理想材料。

3、耐久

选材和构造作法的精心设计组合，使得产品设计使用年限可达50年。芯板为无机材质，稳定性好，抗老化，使用寿命等同于混凝土材料。板底钢丝直径3mm以上，保护层厚度20mm以上而且吸潮率低于0.1%。

板材抵抗酸、碱等气体腐蚀能力强，经25次冻融循环后，体积和强度几乎没有变化。

4、保温隔热

板材具有优良的保温性能，材料导热系数低，整板传热系数*低可达0.3w/m2k ，满足高寒地区的建筑保温节能要求。板材具有优异的隔热性能，板外侧升温至900℃时，板内侧温度仅为50℃，是高温地区理想的建筑隔热材料。

5、耐火

芯板采用无机材质，不燃烧，且在火中不爆裂、无有毒气体释放，是优良的耐火材料;整板耐火极限大于2小时，满足构件的一级防火要求。

6、防水

钢骨架轻型板出厂时自带专用的BAS复合抗渗涂层，配合屋面整体防水作法形成了可靠的复合防水体系，解决了一般轻质板材易渗漏的问题。

7、泄爆

能满足特殊建筑屋面、墙面泄爆易碎的要求。实验证明，爆炸中钢骨架轻型板钢骨架将保留在建筑主体结构上，而芯材瞬间粉碎，既达到泄爆目的又不会造成次生伤害。

七、恒道钢骨架轻型板在地铁工程项目中应用

恒道钢骨架轻型板地铁工程项目中应用案例有乌鲁木齐地铁1号线燕儿窝停车场、乌鲁木齐地铁1号线百园路车辆段、乌鲁木齐地铁2号线哈马山车辆段、郑州地铁2号线城郊铁路停车场、郑州地铁3号线航海路车辆段、合肥一号延长线地铁停车场。

恒道钢骨架楼层板系列产品有钢骨架轻型板、钢骨架膨石轻型板、钢边框保温隔热轻型板、发泡水泥复合板、轻质水泥复合板等，包括各

种规格跨度轻型屋面板、网架板、楼层板、外墙板、Loft夹层板、泄爆板、发泡板等系列产品，可用于装备式输煤栈桥体系、轨道交通装配式疏散平台系统、LOFT夹层楼板，适用于各类工业厂房、大型货运仓储、汽车厂房、地铁车辆段维修车间、烟草厂房、公共建筑、体育场馆、学校、Loft夹层、栈桥走道及其他工业与民用建筑，可以与混凝土结构、钢结构及大跨度空间结构等配套使用。

恒道钢骨架轻型板安装施工完成应用项目有：郑州奥体中心、郑州北站车辆基地、郑州地铁2号线停车场、郑州地铁3号线车辆段、合肥地铁1号线三期工程、合肥地铁4号线、驻马店杨靖宇纪念馆、南站镇平高中项目、中信重工、张仲景大药房、贵州教育出版社、南阳铁路局、乌鲁木齐地铁1号线、乌鲁木齐地铁2号线等行业重点工程。