汽车制造业的纳税筹划
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２ ． 运 费 的 筹 划
国 家 鼓 励 汽 车 整 车 和 零 部 件 的 出 口 ，出 口 退 税 给 予 足够 的优 营 销 售 行 为 ，将 不 同 的 商 品 服务 分 开 核 算 。
２ ０ １ ０年 ９月 ， 财 政 部 发 布 了 会 计 行 业 中 长 期 人 才 发展 职 工 相 关 的 工 资 薪 金 发 放 、 预 决 算 管 理 、 科 研 经 费 管 理 、资 规划 （ ２ ０ １ ０ －２ ０ ２ ０年 ） ） ）指 出 ，各 企 事 业 单 位 要 着 力 培 养 造 就 产 管 理 等 ，对 外 包 括 与 财 政 部 门 、 税 务 机 关 、银 行 、其 他 企
一
、
汽车制造业纳税现状
同 时还 提供 上 牌 、 按 揭 代理 服 务 ，假 设 Ｍ 公 司 每 月 销 售 汽 车 的收入 为 ８ ０ ０万 元 ， 其 中 ，成 本 ４ ０ ０万 元 ， 提 供 汽 车 上 牌 、
汽 车 制 造 业 是 资 金 密 集 型 和 技 术 密 集 型 行 业 。 汽 车 产
分 析汽车 制造企业纳税 现状进一 步分析 纳税筹划策 略 。
关键词 ： 汽车制 造业 ； 纳税 筹划 ； 现状 ， 策 略
兼 营 行 为 的 选 择 ，不 同 的 销 售 方 式 会 带 来 不 同 的 纳 税 义 务 ，
给 税 务 筹 划 带 来 了 空 间 。例 ： Ｍ 汽 车 销 售 公 司 在 销 售 汽 车 的
比 重 较 大 的 税 种 ， 是 企 业 纳 税 筹 划 的 重 点 对 象 。 消 费 税 的征
（ １ ） 选 择 混 合 销 售 行 为 不 分 开 核 算 收入 ，Ｍ 公 司 应 缴 纳
（ 万元） 。
税 比率 和 汽 车 的 排 量 相 关 ，是 汽 车 制 造 企 业 革 新 产 业 模 块 的 的 增 值 税 税 额 为 （ ８ ０ ０ ＋１ ６ ０ － ４ ０ ０ ）／ （ １ ＋ ｌ ７ ％） ｝ １ ７ ％＝８ １ ． ３ ７ 重 要 契 机 。企 业 所 得 税 的 税 负 不 能 转 嫁 ， 在 进 行 筹 划 时 要 单
云 计 算 、 物 联 网 之 后 的 又 一 次 重 大 技 术 革 命 。 大 数 据 颠 覆 了 相 关 职 能 部 门 数 据 ，校 外 向银 行 数 据 等 预 留接 口的 信 息 共 享
传 统 的 管 理 理 念 和 模 式 ， 高 校 财 务 管 理 中 也 应 积 极 利 用 大 数 平 台 。 建 立 一 个 面 向 全 校 各 部 门 的 数 据 全 面 、规 范 统 一 、可 据 技 术 带 来 的 优 势 ，培 养 一 批 能 够 有 效 处 理 和 分 析 数 据 的复 灵 活 拓 展 的 数 据 共 享 平 台 ，对 于 加 强 数 据 管 理 、 减 少 重 复 录 核 型 财 务 人 员 ，提 升 高 校 资 金 管 理 效 率 和 财 务 管 理 水 平 。 （ 二 ） 加 强 基 础 数 据 建 设
惠。
汽 车 制 造 业 作 为 拉 动 内 需 的 行 业 ， 发 展 受 到 国 家 的 鼓 税 额 为 ： １ ６ ０ ／ （ １ ＋ ６ ％） 十 ６ ％＝ ９ ． ０ ６（ 万元） ，两 项 税 负 合 计 为 综 上 ， 选 择 分 开 核 算 的 兼 营 行 为 共 为 企 业 节 省 税 负 ８ １ ． ３ ７ — ６ ７ ． １ ８ ＝１ ４ ． １ ９（ 万元 ） ，所 以 ， 汽 车 销 售 企 业 应 选 择 兼
独 关注 。
（ ２ ） 若 选 择 兼 营 行 为 分 开 核 算 收 入 ，Ｍ 公 司 销 售 行 为 应 缴 纳 的 增值 税 税 额 为 （ ８ ０ ０ － ４ ０ ０ ）／ （ １ ＋１ ７ ％） １ ７ ％一 ５ ８ ． １ ２（ 万元） ，上 牌 、按 揭 代 理 服 务 应 缴 纳 的 增 值 税
一
批 精 通 财 会 业 务 、 熟 悉 市 场 规 则 ，掌 握 金 融 、法 律 、 内 部 事 业 单 位 等 开 展 的 经 济 业 务 活 动 。 目前 ， 高 校 财 务 信 息 化 大
控 制 、信 息 技 术 等 相 关 专 业 知 识 ， 具 有 国 际 视 野 和 跨 文 化 交 多 还 仅 停 留在 单 一 信 息 系 统 的 基 础 上 ， 与 其 他 部 门 数 据 相 互 流 能力 ，能参 与 战略经 营和管 理决 策 、把握行 业发展 趋 势、
业 链 涉 及 的 层 面 广 ，其 涉 及 的 税 种 主 要 有 企 业 所 得 税 、 增 值 按 揭 代 理 服 务 的 收 入 为 １ ６ ０万 元 ，现 在 分 别 对 两 种 销 售 方 式 税 、 消 费 税 、 印 花 税 等 。 增 值 税 是 汽 车 制 造 业 所 有 税 负 中 占 进 行 税 负 计 算 。
５ ８ ． １ ２ ＋ ９ ． ０ ６ ＝ ６ ７ ． １ ８（ 万元 ） 。
二、 出 台 了 关 于 汽 车 制 造 的 税 收 优 惠 政 策 ，鼓 励 自 主研 发 、鼓励 节能 减排 。在研 发费 加计 扣除 、消费税 减征 、 广 告 费 扣 除 等 方 面 都 给 予 了足 够 的 政 策 扶 持 。 在 出 口方 面 ，
独 立 ，信 息 孤 岛 现 象 严 重 。 随 着 时 代 的 发展 和 财 务 信 息 化 水
解 决 复 杂 经 济 问 题 的 高 层 次 经 营 管 理 人 才 。 大 数 据 具 有 数 据 平 的 提 高 ，迫 切 需 要 建 立 一 个 以财 务 部 门 数 据 为 核 心 ，校 内 容 量 大 、 种 类 多 、 产 生 速 度 快 、数 据 精 确 性 高 等 特 点 ，是 继 可 以 对 接 教 务 处 、人 事 处 、学 生 处 、科 研 处 、后 勤 管 理 处 等
财 务管理 ｌ
汽 车制造业 的纳税 筹划
◎文／ 伍卓妮
摘 要 ：汽 车 制 造 业 的 税 务 筹 划 可 以帮 助 企 业 规 范 财 务
（ 一 ）增 值 税 纳 税 筹 划 １ ． 销售筹划 汽车 制造企 业在 汽车销售 环节 会涉及 到混合 销售行 为与
管 理 ， 减 少 企 业 税 收 负 担 ，达 到 合 理 避 税 的 目 的 。 本 文 通 过
国 家 鼓 励 汽 车 整 车 和 零 部 件 的 出 口 ，出 口 退 税 给 予 足够 的优 营 销 售 行 为 ，将 不 同 的 商 品 服务 分 开 核 算 。
２ ０ １ ０年 ９月 ， 财 政 部 发 布 了 会 计 行 业 中 长 期 人 才 发展 职 工 相 关 的 工 资 薪 金 发 放 、 预 决 算 管 理 、 科 研 经 费 管 理 、资 规划 （ ２ ０ １ ０ －２ ０ ２ ０年 ） ） ）指 出 ，各 企 事 业 单 位 要 着 力 培 养 造 就 产 管 理 等 ，对 外 包 括 与 财 政 部 门 、 税 务 机 关 、银 行 、其 他 企
一
、
汽车制造业纳税现状
同 时还 提供 上 牌 、 按 揭 代理 服 务 ，假 设 Ｍ 公 司 每 月 销 售 汽 车 的收入 为 ８ ０ ０万 元 ， 其 中 ，成 本 ４ ０ ０万 元 ， 提 供 汽 车 上 牌 、
汽 车 制 造 业 是 资 金 密 集 型 和 技 术 密 集 型 行 业 。 汽 车 产
分 析汽车 制造企业纳税 现状进一 步分析 纳税筹划策 略 。
关键词 ： 汽车制 造业 ； 纳税 筹划 ； 现状 ， 策 略
兼 营 行 为 的 选 择 ，不 同 的 销 售 方 式 会 带 来 不 同 的 纳 税 义 务 ，
给 税 务 筹 划 带 来 了 空 间 。例 ： Ｍ 汽 车 销 售 公 司 在 销 售 汽 车 的
比 重 较 大 的 税 种 ， 是 企 业 纳 税 筹 划 的 重 点 对 象 。 消 费 税 的征
（ １ ） 选 择 混 合 销 售 行 为 不 分 开 核 算 收入 ，Ｍ 公 司 应 缴 纳
（ 万元） 。
税 比率 和 汽 车 的 排 量 相 关 ，是 汽 车 制 造 企 业 革 新 产 业 模 块 的 的 增 值 税 税 额 为 （ ８ ０ ０ ＋１ ６ ０ － ４ ０ ０ ）／ （ １ ＋ ｌ ７ ％） ｝ １ ７ ％＝８ １ ． ３ ７ 重 要 契 机 。企 业 所 得 税 的 税 负 不 能 转 嫁 ， 在 进 行 筹 划 时 要 单
云 计 算 、 物 联 网 之 后 的 又 一 次 重 大 技 术 革 命 。 大 数 据 颠 覆 了 相 关 职 能 部 门 数 据 ，校 外 向银 行 数 据 等 预 留接 口的 信 息 共 享
传 统 的 管 理 理 念 和 模 式 ， 高 校 财 务 管 理 中 也 应 积 极 利 用 大 数 平 台 。 建 立 一 个 面 向 全 校 各 部 门 的 数 据 全 面 、规 范 统 一 、可 据 技 术 带 来 的 优 势 ，培 养 一 批 能 够 有 效 处 理 和 分 析 数 据 的复 灵 活 拓 展 的 数 据 共 享 平 台 ，对 于 加 强 数 据 管 理 、 减 少 重 复 录 核 型 财 务 人 员 ，提 升 高 校 资 金 管 理 效 率 和 财 务 管 理 水 平 。 （ 二 ） 加 强 基 础 数 据 建 设
惠。
汽 车 制 造 业 作 为 拉 动 内 需 的 行 业 ， 发 展 受 到 国 家 的 鼓 税 额 为 ： １ ６ ０ ／ （ １ ＋ ６ ％） 十 ６ ％＝ ９ ． ０ ６（ 万元） ，两 项 税 负 合 计 为 综 上 ， 选 择 分 开 核 算 的 兼 营 行 为 共 为 企 业 节 省 税 负 ８ １ ． ３ ７ — ６ ７ ． １ ８ ＝１ ４ ． １ ９（ 万元 ） ，所 以 ， 汽 车 销 售 企 业 应 选 择 兼
独 关注 。
（ ２ ） 若 选 择 兼 营 行 为 分 开 核 算 收 入 ，Ｍ 公 司 销 售 行 为 应 缴 纳 的 增值 税 税 额 为 （ ８ ０ ０ － ４ ０ ０ ）／ （ １ ＋１ ７ ％） １ ７ ％一 ５ ８ ． １ ２（ 万元） ，上 牌 、按 揭 代 理 服 务 应 缴 纳 的 增 值 税
一
批 精 通 财 会 业 务 、 熟 悉 市 场 规 则 ，掌 握 金 融 、法 律 、 内 部 事 业 单 位 等 开 展 的 经 济 业 务 活 动 。 目前 ， 高 校 财 务 信 息 化 大
控 制 、信 息 技 术 等 相 关 专 业 知 识 ， 具 有 国 际 视 野 和 跨 文 化 交 多 还 仅 停 留在 单 一 信 息 系 统 的 基 础 上 ， 与 其 他 部 门 数 据 相 互 流 能力 ，能参 与 战略经 营和管 理决 策 、把握行 业发展 趋 势、
业 链 涉 及 的 层 面 广 ，其 涉 及 的 税 种 主 要 有 企 业 所 得 税 、 增 值 按 揭 代 理 服 务 的 收 入 为 １ ６ ０万 元 ，现 在 分 别 对 两 种 销 售 方 式 税 、 消 费 税 、 印 花 税 等 。 增 值 税 是 汽 车 制 造 业 所 有 税 负 中 占 进 行 税 负 计 算 。
５ ８ ． １ ２ ＋ ９ ． ０ ６ ＝ ６ ７ ． １ ８（ 万元 ） 。
二、 出 台 了 关 于 汽 车 制 造 的 税 收 优 惠 政 策 ，鼓 励 自 主研 发 、鼓励 节能 减排 。在研 发费 加计 扣除 、消费税 减征 、 广 告 费 扣 除 等 方 面 都 给 予 了足 够 的 政 策 扶 持 。 在 出 口方 面 ，
独 立 ，信 息 孤 岛 现 象 严 重 。 随 着 时 代 的 发展 和 财 务 信 息 化 水
解 决 复 杂 经 济 问 题 的 高 层 次 经 营 管 理 人 才 。 大 数 据 具 有 数 据 平 的 提 高 ，迫 切 需 要 建 立 一 个 以财 务 部 门 数 据 为 核 心 ，校 内 容 量 大 、 种 类 多 、 产 生 速 度 快 、数 据 精 确 性 高 等 特 点 ，是 继 可 以 对 接 教 务 处 、人 事 处 、学 生 处 、科 研 处 、后 勤 管 理 处 等
财 务管理 ｌ
汽 车制造业 的纳税 筹划
◎文／ 伍卓妮
摘 要 ：汽 车 制 造 业 的 税 务 筹 划 可 以帮 助 企 业 规 范 财 务
（ 一 ）增 值 税 纳 税 筹 划 １ ． 销售筹划 汽车 制造企 业在 汽车销售 环节 会涉及 到混合 销售行 为与
管 理 ， 减 少 企 业 税 收 负 担 ，达 到 合 理 避 税 的 目 的 。 本 文 通 过