4.5叠加式液压阀

4.5叠加式液压阀
叠加式液压阀简称叠加阀，它是近二十年内发展起来的集成式液压元件，采用这种阀组成液压系统时，不需要另外的连接块，它以自身的阀体作为连接体直接叠合而成所需的液压传动系统。

叠加阀的工作原理与一般液压阀基本相同，但在具体结构和连接尺寸上则不相同，它自成系列，每个叠加阀既有一般液压元件的控制功能，又起到通道体的作用，每一种通径系列的叠加阀其主油路通道和螺栓连接孔的位置都与所选用的相应通径的换向阀相同，因此同一通径的叠加阀都能按要求叠加起来组成各种不同控制功能的系统。

用叠加式液压阀组成的液压系统具有以下特点。

1)用叠加阀组成的液压系统，结构紧凑，体积小，重量轻。

2)叠加阀液压系统安装简便，装配周期短。

3)液压系统如有变化，改变工况，需要增减元件时，组装方便迅速。

4)元件之间实现无管连接，消除了因油管、管接头等引起的泄漏、振动和噪声。

5）整个系统配置灵活、外观整齐，维护保养容易。

6）标准化、通用化和集成化程度较高。

通常使用的叠加阀有ø6mm, ø10mm, ø16mm, ø20mm和ø32mm五个通径系列，额定工作压力为20MPa,额定流量为10～200L/min。

叠加阀的分类与一般液压阀相同，它同样分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀三大类，其中方向控制阀仅有单向阀类，主换向阀是普通的极式阀，不属于叠加阀，现对几个常用的叠加阀作一简单的介绍。

一、叠加式溢流阀
先导型叠加式溢流阀，由主阀和导阀两部分组成，如图4-38所示，主阀芯6为单向阀二级同心结构，先导阀即为锥阀式结构。

图4-38a所示为Y1-F10D-P/T 型溢流阀的结构原理图，其中Y表示溢流阀，F表示压力等级（p =20MPa) , 10表示为ø10mm通径系列，D表示叠加阀、P/T表示该元件进油口为P，出油口为T，图4-38b为其图形符号，据使用情况不同，还有P1/T型，其图形符号如图4-38c 所示，这种阀主要用于双泵供油系统的高压泵的调压和溢流（见图8-7)。

叠加式溢流阀的工作原理同一般的先导式溢流阀，它是利用主阀芯两端的压力差来移动主阀芯，以改变阀口的开度，油腔e和进油口P相通，C和回油口T 相通，压力油作用于主阀芯6的右端，同时经阻尼小孔d流入阀芯左端，并经小孔a作用于锥阀3上，当系统压力低于溢流阀的调定压力时，锥阀3关闭，阻尼孔d没有液流流过，主阀芯两端液压力相等，阀芯6在弹簧5作用下处于关闭位置；当系统压力升高并达到溢流阀的调定值时，锥阀3在液压力作用下压缩导阀弹簧2并使阀口打开。

于是6腔的油液经锥阀阀口和孔c流入T口，当油液通过主阀芯上的阻尼孔d时，便产生压差，使主阀芯两端产生压力差，在这个压力差的作用下，主阀芯克服弹簧力和摩擦力向左移动，使阀口打开，溢流阀便实现在一定压力下溢流。

调节弹簧2的预压缩量便可改变该叠加式溢流阀的调整压力。

二、叠加式调速阀
图4-39a所示为QA-F6/10D-BU型单向调速阀的结构原理图。

QA表示流量阀、F表示压力等级（20MPa) , 6/10表示该阀阀芯通径为ø6mm，而其接口尺寸属于ø10mm系列的叠加式液压阀，BU表示该阀适用于出口节流（回油路）调速的液压缸B腔油路上，其工作原理与一般调速阀基本相同。

当压力为P的油液经B口进人阀体后；经小孔f流至单向阀1左侧的弹簧腔，液压力使锥阀式单
向阀关闭，压力油经另一孔道进入减压阀5（分离式阀芯），油液经控制口后，
压力降为p1，压力P1的油液经阀芯中心小孔a流入阀芯左侧弹簧腔，同时作用于大阀芯左侧的环形面积上，当油液经节流阀3的阀口流人e腔并经出油口B'引出的同时，油液又经油槽d进人油腔c，再经孔道b进入减压阀大阀芯右侧的弹簧腔。

这时通过节流阀的油液压力为P2，减压阀阀芯上受到P1、P2的压力和
－P2）为常数，也弹簧力的作用而处于平衡，从而保证了节流阀两端压力差（P
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就保证了通过节流阀的流量基本不变，图4-39b为其图形符号。