第十三讲 交流发电机与调节器的使用和维护
项目2.3交流发电机及其调节器的使用与检修 汽车电器教学课件
谢 谢！
学习任务及其调节器的使用与检修
项目2.3 电源系统常见故障诊断
四、充电指示灯故障诊断 将点火开关打到“ON”，充电指示灯“亮”，起动发动机运转到 600~800r/min，充电指示灯“灭”，说明充电指示灯电路正常。若将点火开 关打到“ON”，充电指示灯“不亮”，则充电指示灯电路出现故障。 首先，检测充电指示灯灯泡是否良好。若充电指示灯灯泡正常，再继续 检测检测充电指示灯电路。图2.14可知，T2导通时，充电指示灯亮，充电指 示灯电路为：蓄电池“+”→点火开关S→充电指示灯→T2→搭铁→蓄电池“—”。 对应此电路中隔断连接线进行检测，有无断路。
②起动发动机(须严格限制转速，否则会发动机电压过高)。
充电电流增大
①调节器调节电压过低。 ②触点式调节器的触点接触不良。
充电电流仍过小 发电机故障
图2.16 充电电流过小的故障诊断流程图
学习任务2 交流发电机及其调节器的使用与检修
项目2.3 电源系统常见故障诊断 三、充电电流过大的故障诊断 电源系统在发动机正常运转时，蓄电池电压达到额定充电电压，但充 电电流仍然在10A以上。充电电流过大可能故障原因：调压器失调所致。检 测判断方法： 对于装有触点式调压器的充电系统，应进行弹簧弹力及衔铁间隙的调 整，使之符合要求。 对于装有晶体管调压器的充电系统，应检查调压器或其连线是否短路、 发电机与调压器是否匹配。
2 学习任务 交流发电机及其调节器 的使用与检修
学习任务2 交流发电机及其调节器的使用与检修
项目2.3 电源系统常见故障诊断
学习任务2 交流发电机及其调节器的使用与检修
项目2.3 电源系统常见故障诊断
【情境导入】
交流发电机与调节器讲义
2、检查方法
将万用表（R1档）两表笔分别接发电机各接线 柱。
见插图
JF1522A型交流发电机整体检测内容与方法
项 目
万用 表接 线方 法
“F1” 与
“F2” 之间电
阻
“F1”或 “F2”与 “-”之
间电阻
“F1”“F2” “+”与“-”之 “N”与“+”之 “N”与“-”之
“F1”与“F2”之间 1、电刷与滑环接触不良（接触面积过小、滑环油污、烧
电阻较大∞ >R >4 蚀）；2、弹簧折断或张力过小；3、电刷过短。
“F1”与“F2”之间 电阻较小 4 >R>0
“F1”与“F2”之间 电阻为0
“+”与“-”之间
正向电阻为∞
励磁线圈局部短路。
1、励磁线圈完全短路；2、电刷跨接两个滑环；3、滑环 之间短路
风 扇
三、交流发电机工作原理
（一）发电原理
定子中放三个线圈：
AX
BY
CZ 首端 末端
（1）三个定子线圈空间 位置互成120o。
（2）转子装有磁极并以
的速度旋转。三个线圈中便 产生三个单相电动势。
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感 应 电 流 的 波 形
二、工作原理
（一）发电原理
当磁极随转 子旋转时，其磁 力线与定子绕组 产生相对运动， 便在三相绕组间 产生近似于正弦 波的交变电动势
自励电路：
发电机正极 点火开关 调节器“火线” 调节器“磁场” 发电机磁场绕组 搭铁 发电机负极
U
蓄 电 池 端 电 压
O
它激
充电范围 自 激 n（转/分）
交流发电机的使用与维护措施分析
交流发电机的使用与维护措施分析摘要：随着当代科技的快速发展，机械已成为人类生活中必不可少的工具。
而交流发电机作为机械的重要组成部分，也越来越被人们所关注。
明白交流发电机的重要性，已成为推动现代机械自动化发展的关键。
但是，近年来交流发电机由于人为操作的失误以及日常维护的不到位而事故频发。
因此，充分认识交流发电机的使用以及日常的维护是非常必要的，规范使用交流发电机并做好维护措施既可以延长机械的使用寿命，也可以降低事故发生的可能性。
本文针对交流发电机的操作规范以及日常的管理维护来进行说明。
关键词：交流发电机；使用说明；维护措施交流发电机已成为人类生活中必不可少的工具组合。
但是人们对于交流发电机的认识还不够完善。
了解交流发电机就必须从最重要的两个方面入手：使用说明以及维护措施。
使用说明是了解交流发电机的第一步，只有按照规范进行严格操作才能有效地保护机械，也才能减少由于人为原因造成的伤害与损失。
维护措施是对机械进行日常护理的一部分，爱护交流发电机，按时进行检修与维护就可以延长机械的使用寿命，也可以让机械在日常工作中更好地运转。
因此，为了能够高效率地完成日常工作，减少生产投资成本，我们必须规范交流发电机的使用并做好日常维护。
1 交流发电机的使用说明了解认识交流发电机的使用说明是操作机械的第一步。
在机械充分自动化的现代社会，交流发电机已成为汽车等大型机械不可缺少的一部分，但是交流发电机在给我们带来方便的同时也给我们带来了潜在的危险，为了规避这些潜在危险，我们必须要了解交流发电机的使用说明。
1.1 交流发电机的工作原理电磁感应原理主要是磁力线的切割效应，然后通过转化使机械能转化为电能，在进行输出。
定子与转子是发电机的重要组成。
定子是发出电力的电枢，转子是磁极。
定子由电枢铁芯，均匀排放的三组绕组以及端盖等组成。
转子通常为隐极式，有励磁绕组、铁芯和轴、护环、中心环等组成。
转子的励磁绕组通入直流电流，产生接近于正弦分布磁场（称为转子磁场），其有效励磁磁通与静止的电枢绕组相交链。
交流发电机与调节器的使用注意事项
交流发电机与调节器的使用注意事项发动机转动时，由发电机、调整器、蓄电池等组成的充电系统的工作状况，是靠电流表或充电指示灯来推断的。
当充电系消失不充电，充电电流过大或过小，充电电流故稳定等故障时，应准时进行检查并排解，肯定不能牵强连续运行，以免造成更大损失。
沟通发电机与调整器在使用时应留意以下事项：1)须留意发电机的搭铁极性，决不允许接反。
2)严禁使用螺丝刀或导线将发电机“电枢”接线柱与外壳短接，以此查看是否有火花来检查发电机是否发电，尤其在速度高的状况下更要留意。
3)发电机高速转动时，不应突然关闭电源开关，以免瞬时电压过高，造成整流元件和调整器中半导体元件的损坏。
4)当发觉发电机不发电或充电电流很小时，应准时找出故障部位，不要长期连续运转。
5)在任何状况下，发电机工作时都不行切断蓄电池。
①检查发电机各部分绝缘性能时，假如使用220V沟通电或兆欧计，须把发电机拆开，将二极管引线与各连线处分开。
严禁用220V沟通电或兆欧计的电压作用在二极管上。
②停机时，应准时断开点火开关，否则蓄电池电流将长期流经磁场绕组和调整器磁化线圈，使蓄电池长期放电，并将绕组线圈和晶体管烧坏。
③用触点式电压调整器时应留意：不准采纳发电机“磁场”和“电枢”的短接方法来检查发电机是否发电。
否则因发电机电压马上上升，调整器的磁化线圈磁化力增加，使其次对触点K2闭合，在短接的瞬间，“磁场”接线柱的电压也就是发电机“电枢”的电压，这就导致发电机的输出通过其次级触点后被短路，从而使发电机至调整器的“磁场”接线柱连接导线及调整器内部通过其次级触点的连接线被烧坏，而其次级触点由于超过自身所承受的电流而被烧坏，使调整器失去工作力量。
为防止调整器触点的烧坏，一般从发电机至调整器的磁场接线柱之间加一个2.5～3A的熔断丝。
项目2.3交流发电机及其调节器的使用与检修 汽车电器教学课件
仍不充电
能充电
发电机故障
调节器故障
图2.15 不充电的故障诊断流程图
学习任务2 交流发电机及其调节器的使用与检修
项目2.3 电源系统常见故障诊断
二、充电电流过小的故障诊断 1.故障现象
(1)若将发动机转速由低速逐渐升高至中速(1 500r/min)时，打开大灯，其灯光暗淡； 按喇叭，其音量小，电流表(或充电指示灯)指示放电，则说明充电电流过小。
不充电故障的诊断与排除如图2.15所示。
不充电
①检查发电机驱动皮带是否过松或因油污而打滑。 ②检查电源系统各元件之间的连线是否完好。 ③检查充电指示灯(或称为蓄电池放电警告灯)是否损坏。
在发动机怠速或低速运转时(须严格限制转速，否则会发动机电压过高)： ①对于内搭铁型调节器，用螺丝刀或导线连接调节器“+”与“F”接线柱。 ②对于外搭铁型调节器，用螺丝刀或导线连接调节器“F”与“-”接线柱。
②起动发动机(须严格限制转速，否则会发动机电压过高)。
充电电流增大
①调节器调节电压过低。 ②触点式调节器的触点接触不良。
充电电流仍过小 发电机故障
图2.16 充电电流过小的故障诊断流程图
学习任务2 交流发电机及其调节器的使用与检修
项目2.3 电源系统常见故障诊断 三、充电电流过大的故障诊断 电源系统在发动机正常运转时，蓄电池电压达到额定充电电压，但充 电电流仍然在10A以上。充电电流过大可能故障原因：调压器失调所致。检 测判断方法： 对于装有触点式调压器的充电系统，应进行弹簧弹力及衔铁间隙的调 整，使之符合要求。 对于装有晶体管调压器的充电系统，应检查调压器或其连线是否短路、 发电机与调压器是否匹配。
2 学习任务 交流发电机及其调节器 的使用与检修
《发电机及调节器》PPT课件【2024版】
整理ppt
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第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
⑹风扇及皮带轮 交流发电机的前端装有带轮和风扇，由发动机
通过传动带驱动发电机的转子轴和风扇一起旋转。 风扇一般用低碳钢板冲压而成，在发电机工作时， 对发电机强制通风冷却。皮带轮一般用铸铁或铝 合金铸造而成。
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第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
当励磁绕组有电流通过
时，便产生磁场，转子
轴上的两个爪极分别被
磁化为N极和S极。
当转子旋转时，磁极交
替地在定子铁心中穿过，
形成一个旋转的磁场，
磁力线和定子绕组之间
产生相对运动，在三相
绕组中产生交流感应电
动势。
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第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
3）整流器 功用：将三相交流电变为直流电 组成：六只或八只硅二极管分别焊装在两块极板 （整流板）上而组成。
无刷交流发电机
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第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
根据中华人民共和国汽车行业标准QC/T73-93《汽 车电器设备产品型号编制方法》的规定，汽车交流 发电机型号组成如下：
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变型序号 设计序号 电流等级代号 电压等级代号 产品代号
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第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
二极管组成。 1、整体式交流发电机的结构
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第3章 交流发电机及调节器 3.1 交流发电机的结构及类型
它主要由定子、 转子、电刷、整 流器、前后端盖、 风扇及带轮等组 成（电压调节器 装在交流发电机 后端的防护罩内， 但不是交流发电 机的组成部分）。
qq3交流发电机与调节器课件
内搭铁:一个电刷的引线与发电机外壳 相连接,另一个电刷的引线与固定在发 电机端盖上的磁场接线柱相连接。
qq3交流发电机与调节器课件
5、国产交流发电机的型号 1-2-3-4-5(32页)
第一部分为产品代号。交流发电机的产品代号有JF（普 通）、JFZ（整体式）、JFB（带泵的）、JFw（无刷） 四种。
JFZl913Z型交流发电机
• JFZl913Z型交流发电机，其含 义为：电压等级为12V、输出 电流大于等于90A、第十三次 设计、调整臂位于左边的整 体式交流发电机。
qq3交流发电机与调节器课件
三、交流发电机的工作特性
• 交流发电机的工作特性是指发电 机经整流后输出的直流电压U、 电流I，和转速n之间的关系，包 括空载特性、输出特性和外特性。
• 每相电动势的有效值为 E φ =4．44kfNφ
qq3交流发电机与调节器课件
qq3交流发电机与调节器课件
整流原理
• 交流发电机定子绕组产生的交流电，通 过硅整流二极管组成的整流电路转变为 直流电。二极管具有单向导电性，当二 极管加正向电压时，二极管导通，呈现 低阻状态；当二极管加反向电压时，二 极管截止，呈现高阻状态。利用二极管 的单向导电性，即可把交流电转变成直 流电。
n发电机转速;I励磁电流
qq3交流发电机与调节器课件
中性点电压
qq3交流发电机与调节器课件
二、交流发电机的结构 汽车用交流发电机主要由转子 定子、整流器及前后端盖等
qq3交流发电机与调节器课件
1 、 转子
转子是交流发电机的磁 场部分，
• 主要是由爪极、磁场绕组、 集电环等组成，其结构如 图两块爪极压装在转子轴 上，内腔装有磁轭，磁轭 上绕有磁场绕组，绕组两 端的引线分别焊接在与转 子轴绝缘的两个集电环上。
调节器的使用与维护
调节器的使用与维护程鹏远【摘要】@@ 维护调节器一般只是怀疑在其有故障时进行(一般不要轻易打开盖子、任意拨弄),必要时打开调节器盖,对其接线和电阻元件以及触点的技术状况等进行直接观察有无异常,触点有无烧蚀,两触点中心是否对正;若其烧蚀用白金砂条修磨.通过改变弹簧张力无法将电压调整至规定值时,按技术规范应对各间隙进行必要调整,限额电压的调整,是拨动弹簧挂钩,调节弹簧张力,使发电机端电压为13.5～14.5 V.检查调节器时,应在切断电源后进行;调整限额电压时,不要猛调弹簧,要细心缓慢地进行.【期刊名称】《农机使用与维修》【年(卷),期】2011(000)003【总页数】1页(P46)【作者】程鹏远【作者单位】黑龙江省同江市三村农机分站【正文语种】中文维护调节器一般只是怀疑在其有故障时进行(一般不要轻易打开盖子、任意拨弄)，必要时打开调节器盖，对其接线和电阻元件以及触点的技术状况等进行直接观察有无异常，触点有无烧蚀，两触点中心是否对正;若其烧蚀用白金砂条修磨。
通过改变弹簧张力无法将电压调整至规定值时，按技术规范应对各间隙进行必要调整，限额电压的调整，是拨动弹簧挂钩，调节弹簧张力，使发电机端电压为13.5～14.5V。
检查调节器时，应在切断电源后进行;调整限额电压时，不要猛调弹簧，要细心缓慢地进行。
一、电压调节器的安装使用注意事项调节器与硅整流发电机的电压等级必须一致(不能代用)，否则充电系统不能正常工作;安装时线路连接必须正确，尤其注意极性不得搞错，以免烧蚀电器元件;必须注意垂直安装，使接线柱向下，以防脏污引起接触不良;硅整流发电机运转时，切不可切断车上的电源总开关，以免感应电压引起调节器损坏;调节器必须受点火(或电源)开关控制，以免降低寿命，甚至使蓄电池亏电。
检查调节器故障可用万用表检测，不允许使用兆欧表。
更换晶体管时，焊接用的电烙铁不得大于75W。
焊接应迅速，最好用金属镊子夹住管脚，以助散热，避免损坏元件;硅整流发动机停熄时，必须切断点火开关，否则蓄电池对绕组长时间放电，致使磁场绕组和大功率管损坏。
2021年 发电机调节器的使用与维护
第三章第四次课：交流发电机、调节器使用与维护教学目的要求：掌握交流发电机的检修方法、步骤和常见故障的分析、处理及排解。
主要教学内容：1、交流发电机的使用。
2、交流发电机的检查、分解。
3、零部件的检修。
4、装复、故障分析与修理。
教学重点、难点：零部件的检修、故障分析、交流发电机调节器使用与维护一、交流发电机、调节器的使用1、交流发电机的安装位置：发动机前部的左侧或右侧固定方式：单挂脚双挂脚抱持式用调整臂调整皮带张力太紧：端盖、轴承易损坏太松：易打滑发电机皮带槽的中心线与发动机曲轴皮带槽的中心线对齐，偏斜度应≤1mm2、交流发电机的接线方法1〕、六管无中性点抽头输出 B、A、、D磁场 F、DF搭铁 E、D-2〕、六管有中性点抽头：多一个N3〕、9管无中性点抽头B、F、E三个接线柱磁场二极管的输出端L3、使用考前须知1、蓄电池的极性必须是负极搭铁，不能接反。
否那么，会烧坏发电机或调节器的电子元件；2〕、发电机运转时，不能用试火的方法检查发电机是否发电，否那么会烧坏二极管；3〕、整流器和定子绕组连接时，禁止用兆欧表或22021流电源检查发电机的绝缘情况；4〕、发电机与蓄电池之间的连接要牢靠，如突然断开，会产生过电压损坏发电机或调节器的电子元件；5〕、一旦发现交流发电机或调节器有故障应立即检修，及时排除故障，不应再连续运转；6〕、为交流发电机配用调节器时，交流发电机的电压等级必须与调节器电压等级相同，交流发电机的搭铁类型必须与调节器搭铁类型相同，调节器的功率不得小于发电机的功率，否那么系统不能正常工作；〔相匹配〕7〕、线路连接必须正确，目前各种车型调节器的安装位置及接线方式各不相同，故接线时要特别注意；8〕、调节器必须受点火开关控制，发电机停止转动时，应将点火开关断开，否那么会使发电机的磁场电路一直处于接通状态，不但会烧坏磁场线圈，而且会引起蓄电池亏电；二、交流发电机的检查、分解1、车上检查：每行驶1万~万公里检查交流发电机在使用中，应定期进行以下检查：1〕、查发电机驱动带①检查驱动带的外观：用肉眼观看应无裂纹或磨损现象，如有那么应更换。
调节器课件
交
20
晶体管调节器原理
交
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工作原理：
(1) U 发低→ U0低→ DW截止→三极管导通→励 磁绕组有电流，发电机电压上升。
(2) U 发上升到调节器调整的电压时→ U0升到稳 压管的击穿电压→稳压管被击穿→三极管截 止→励磁绕组无电流，发电机电压下降。 电压下降，使三极管又导通，如此反复，使
发电机的电压稳定在一定值。
. 计算机工作时，可使发电机励磁电路间歇性地搭
铁(接地)，以保持发电机的电压在规定值范围内。
交
24
交流发电机与电压调节器的维护
交流发电机与电压调节器的使用注意事项 ①、蓄电池的搭铁极性必须与发电机搭铁极性相同。
②、不能使用试火方法检查发电机是否发电，否则容 易损坏二极管及其他电子元件。
③、发现交流发电机不发电或者充电电流较小时，应 及时找出故障予以排除。
>> I0, ，故在UR1增大，结 果使在U磁化线圈减小，从
而加速铁芯的退磁， K1又 闭合。(触点振动)
交
16
4) n和U发继续增加，使得K1一直打开； 5)当U发达到第二级调节电压时， K2 不断振动
发+ > R1 > R2 >磁轭5 >搭铁 >发-
发+ > R1 >磁化线圈3交> R3 >搭铁 >发-
交
5
电压调节器的分类
电压调节器
机械电磁振动式调 节 器(触点式调节器)
电子调节器
是通过一对或两对触点反 复开闭，来改变励磁电路 的电阻，以调节励磁电流
的。
是利用晶体三极管的开 关特性，使励磁电路接 通或断开，来调节励磁
电流的。
交流发电机及调节器PPT课件
蓄电池、发电机及其调节器、发电与充电显示装置（电流表、电压表或 充电指示灯）以及控制电路等组成了汽车的电源系统（即充电系）。发电机 和蓄电池呈并联关系，按需向用电设备提供电能，以保证汽车用电设备的正 常工作。
1)．内搭铁型发电机：磁场绕组负电刷直接搭铁的发电机（和壳体直接相 连）。见图a
2)．外搭铁型发电机：磁场绕组的两只电刷都和壳体绝缘的发电机。外 搭铁型发电机的磁场绕组负极（负电刷）接调节器，通过后再搭铁。见图b
发电机的构造
交流发电机励磁电路 a）内搭铁控制形式； b）外搭铁控制形式
发电机的构造
发电机的工作原理
2. 整流原理
发电机电枢绕组产 生的交流电经过整流器变 为直流电向负载供电。
正极管的导通原则： 瞬间正极电位最高者导通。
负极管的导通原则： 瞬间负极电位最低者导通。
图3-14 三相桥式整流电路中的电压波形
a）三相桥式整流电路；b）三相交流电压波形； c）整流后的电压波形
发电机的工作原理
发电机分解图
图3-11 端盖与电刷架总成（捷达CIF轿车发电机）
发电机的特性
汽车发电机的特点是转速变化范围大，因此一般以转速为 标准，表示各参数的关系。发电机的特性主要研究发电机整 流后的直流电压、输出电流与转速之间的相互关系，包括空 载特性、输出特性和外特性。
1. 空载特性
空载特性是指发电机 空载时的端电压与转速之间 的关系，即I=0时，U=f（n） 的曲线，如图3-17 所示。
汽车用交流发电机的使用和维护
１ 概述
醉石回填土未能达到 伞风化岩相 的承载力水
平 耐引起的 。 ３ 没计验算 ：
中新． 公园大道工程位丁成都市温江光华大 道 ， 汁为 商业 住宅 ／、 塔偻 部 分采 』平 板 式 筏 设 ＪＸ， Ｉ １ ｊ 以下简 称 ， 部分 采用独 立基 础加 Ｊ板 。 群楼 氐 持 力层 为全 Ｊ化粉 砂 ， ｋ ３ ０ ｌ 。 ｘ ｌ ｆ ＝ ５ Ｋ ａ ａ 根据 中新 公 同大道 刖｜ Ａ栋 地 基土 载倚 试 程 验的结果， Ａ栋轴（Ａｘ轴 ４ 在 Ｉ） ） ） 处存彳 板试验 Ｆ 不满足 设 汁要求 的情况 ， 图 ｌ 示 。 如 所 试 验 点 处 为 ２ ２ Ｐ ，小 １ 没 ¨ 要求 的 ８Ｋ ａ ３ ０ Ｐ ，经在该该点附近 ２ ５Ｋ ａ ｍ左钉距 离扩大偷测 后． 扩大榆 则 ２个点均能满足设计要求 的 ． ２原 因分析 由 于 Ａ栋 乐 载 力不 足 试 验点 刚 好 处 于 施 Ｊ ＿ 单位为满足场地排水条件而设置的排水 沟（ Ｘ 宽 高 ＝ ｍ× ． ） 且排水沟仅用碎 夯吏回填处 ｌ １ ｍ 内， ２ 故可判断该处承载力不足是冈为经分实处理的
关键 词 ： 车 ： 电机 ： 用 ； 汽 发 使 维护
汽车所选用的交流发电机有ＪＺ系列整｛式交 Ｆ 本 流发电机 、 Ｊ Ｆ系列发电机 （ ＪＢ型带真空泵交流 包括 Ｆ 发电， ＪＷ系列无刷交流发电机等鼍类， Ｙ Ｆ Ｄ 其功率等级 为 ３ ０ 和 ５０ Ｊ 系 列交 流发 电机的磁场 绕组分 ５Ｗ ０ Ｗ， Ｆ 为内搭铁和外搭铁， 应 相应的内搭铁或外搭铁调 器配套懂 。 朔 ｌ 交流发电机的结构和原理 交流发电机主要足由定子和转子组成。 定子是由 硅钢片叠压而成， 定子 嵌 相绕组， 转予（ 磁场） 旋 转时， 磁极的磁力线切割定子绕组， 感应ｉ相交流电， 经过ｊ相桥式全波整流成为直流，由发电机端盖 Ｉ 三 二 的 “”电枢） Ｂ（ 接线｛输“ ，向蓄电池充电和对外负倘供 ｊ Ｉ ＝ 电； 转子由成对爪形磁极、 磁场线圈、 滑环和轴组成， 滑 环分别与磁场线圈 的两端焊接 ，滑环与装在 后端 』 二 的两个碳刷相接触， 通过后端盖的“ （ ｒ’ 磁场） 接线柱引 入励磁电流。 ２ 交流发电机使用注意审顺 ２ 不允许用埘地打 ｌ 火的办法检 查交流发电机 是 否发电。冈为这样极易将硅整流元件烧坏。 ２ 交流发电机为负极搭铁，与蓄电池Ｊ联工作 ｌ ２ ｆ 时搭铁极性应一致，否则将使硅整流元件和集成电路 调节器烧坏 。 ２ 经常清除发 电机外 表尘 土和油污 ， ３ 尤 是接 线柱 匕 面的尘土和油污， 以保持接线良好。 ２ 交流发电机安装在柴油机上时， Ｉ ４ 应保址发电 机Ｖ 带轮槽中心与柴油机 Ｖ带轮槽中心对齐。 Ｖ带不 能过松或过紧。 Ｖ带过松容易使 Ｖ带轮打滑， 造成发电 不足， Ｖ带过紧容易损坏滚动轴承和 Ｖ带， 甚至折断交
汽车交流发电机的使用与维修
4
.
由 于 交 流 发 电机 自
,
身 特点
,
具 备 限 流 和 截 流 的 性能
。
因 而只 需 使 调节器
流 电路 由 六 只 硅 二 极 管 组 成 目 前最 常 见 , 的 结 构 形 式 是 采 用 压接 式 将 三 只 二 极 管 压
接在 元件 座 上
要电压调 节器即 可 满足 使 用要 求 的结 构 简 化
,
命 的延 长
轴承 闭
,
另 外 新 型 交 流 发 电 机采 用 了 密封
卜 小冷 象 附 分
对 电 刷与滑 环 部 分 加 以 密 封 或 半 封 , 并 采 用 高耐 磨 材 料 制 造 甚 至 有 交 流 的
,
,
,
发 电 机 连 电 刷 和 滑 环都 不 复 存 在 即 所 谓 无 刷 交 流 发 电 机 从 而 使 使 用 寿 命进 一 步 提
。
其
第一 步
首 先 要 查 明 故 障产生 的原 因 是
,
20 3 和 2 0 2
滚珠 轴
承
,
并 填 充高 温 润 滑 脂
,
为 了 提高 轴承 使 用
来 自发 电机 内 部 还 是 外部 判 断 的 方 法 可 先 , 将 发 电机 外 部 接 线 全 部 拆 除 再 用 导 线将 发
电 机 磁 场 和 电枢 相 连 接
3 6槽 或 2 4
。
3
.
怠速 充 电 性 能好 一般 交 流 机 的 充 电 转
,
。
定 子 铁 芯 一 般 采 用 低碳 钢板 冲 制 而 成 转 子 极 对 数 冲成 绕组
电
,
根据
发电机的使用与维修
图2-45 用中性点电压控制的起动继电器
有的发电机没有中性点接线柱，但是也把中性 点电压充分的利用了（如夏利、桑塔纳发电机）， 这些发电机在中性点处接上两只整流二极管，和 三相绕组的六只整流二极管一道输出，可提高发 电机功率。
由于三相绕组在定子槽中是对称绕制的，因此三相交流 电动势大小相等、相位差互为120°角度，其瞬时值为：
如果线圈均匀转动，线圈内感应出的电动势是呈 正弦规律变化的，如图3-2所示。
图3-2 交流电压的测量和波形
右手法则：手心面向N极，大拇指指向导线运 动方向，则四指所指方向为导线中感应电流的方 向。
定子的三相绕组中产生交变的感应电动势，经整 流器整流为直流电输出，如图所示。
F——励磁端 E——搭铁 B——输出端
曲越来越平坦，当转速达到一定值时，输出电流不再 随负载的增加和发电机转速的增高而增大，而是保持 基本恒定，该电流值叫发电机的最大输出电流Imax。 一般取Imax=1.5IA。
由此可见一定结构的发电机自身具有限制输 出电流防止过载的能力，又称为自我保护能力。
结论： 发电机电压（输出）一定时，发电机电流存 在最大值。 即发电机功率存在最大值。 限制发电机输出功率，只需限制发电机输出 电压。
两个电刷：装在与端盖绝缘的电刷架内，通过 弹簧使电刷和集电环保持接触。
发电机工作时，两电刷与直 流电源连通，为磁场绕组提供 定向电流→产生轴向磁通→两 块爪极被分别磁化为N极和S极 →形成犬牙交错的磁极，沿圆 周方向均匀分布。
磁极对数通常6对，发电机工作时，在定子铁心 内部形成近似正弦变化的交变磁场。
交流发电机的磁路：磁轭→N极→转子与定子之 间的气隙→定子→定子与转子间的气隙→S极→磁轭， 如图3-5所示。
交流发电机及电压调节器的检测与维修
第二章 电源系统-电压调节器
3-3. 电压调节器电压检测点的选择
发电机电压检 测电路
蓄电池电压检 测电路
第二章 电源系统-电压调节器
3-3. 电压调节器电压检测点的选择
第二章 电源系统-电压调节器
3-3. 电压调节器电压检测点的选择
第二章 电源系统-电压调节器的检测
1. 电压调节器搭铁类型的检测
明书对中于均空有载规转定速。值使用n和1中满，载只转要速测值得这，n 2两发个电数机据出，厂与技设术计说
值相比较，即可判断发电机性能是否良好。
第二章 电源系统
一、交流发电机的工作特性
3.外特性
交流发电机的外特性（external characteristic）是指转速保持一定（即 n=const）时，发电机的端电压与输出 电流之间的关系。
第二章 电源系统-电压调节器
工作原理
接通 点火 开关 s。
起动 发动 机对 蓄电 池充 电。
发 动 机 电压 电 压 上 降低 升 到 Ｕ 到Ｕ B2 ， 调 B1。 节器开 始作用。
第二章 电源系统-电压调节器
3-2. 内搭铁电子电压调节器基本工作原理
基本电路：
电路特点： 接通与切断磁场电流的开关三极管ＶＴ2为Ｐ ＮＰ型三极管，且串联在磁场绕组的电源端。
第二章 电源系统
二、电压调节器
2.分类：
（1）外搭铁型调节器：适合于与外搭铁型交流 发电机所匹配的电子调节器称为外搭铁型调节器。
（2）内搭铁型调节器：适合于与内搭铁型交流 发电机所匹配的电子调节器称为内搭铁型调节器；
第二章 电源系统-电压调节器
3. 交流发电机电压调节器的工作原理
E＝CnΦ
由上述公式可知，交流发电机端电压的高低取决于转子 的转速和磁极磁通量。要保持输出电压恒定，在转速升高时， 应相应减弱磁通量，这可以通过减小励磁电流来实现；在转 速降低时，应相应增强磁通量，这可以通过增大励磁电流来 实现。
车用交流发电机调节器的使用维护和调整
车用交流发电机调节器的使用维护和调整
朱则刚
【期刊名称】《汽车运用》
【年(卷),期】2008(000)002
【摘要】发电机在出厂时都规定了与其配套使用的调节器型号。
在使用中，如调节器损坏，而又无法买到原型号时，就产生了代用问题。
特别是进口车辆，一但损坏，就很难配到原型号的调节器。
当调节器相互代用时，应遵循以下原则：
【总页数】4页(P45-48)
【作者】朱则刚
【作者单位】湖北
【正文语种】中文
【中图分类】U463.632
【相关文献】
1.车用交流发电机的使用维护与检修 [J], 刘道春
2.交流发电机及电压调节器的使用维护 [J], 朱则刚
3.车用交流发电机与调节器的正确匹配与使用 [J], 赵文天
4.基于自激磁式车用交流发电机电压调节器的设计 [J], 陈立东;王宝良;刘荣昌;石磊
5.汽车用交流发电机的使用和维护 [J], 费显志;于淼;刘文林
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交流发电机及电压调节器的使用维护
电池 的 电 能 ，同 时 还 容 易烧 坏 发 电机
励 磁 绕 组或 调 节 器 的 大 功 率 管 。
电 ，很 短 时 间 内就 会 把 整 流 管 烧 坏 。
所 以 ，在 更 换 或 重 新 安 装 蓄 电 池 时 ，
器 ）代 用 时 应 遵 循 以下 基 本 原 则 。 ，
① 额 定 电压 相 同 ： 节 器 的 额 定 调 标 准 电 压 通 常 有 ６ １ Ｖ、 ４ 等 三 Ｖ、 ２ ２ Ｖ
种 ， 分 别 与 ６ １ Ｖ、 ４ 发 电 机 配 Ｖ、 ２ ２ Ｖ 套 。 代 用 时 ， 节 器 的 额 定 电压 必 须 调 相 同 ， 则 不 能 正 常 工 作 ， 会 烧 毁 否 且 调节 器及 其它 电器设备 。
① 蓄 电池 必 须 正 确 连 接 ： 流 发 交
电机 均 为 负 极 搭 铁 ， 电池 也 必 须 负 蓄 极 搭 铁 。蓄 电池 正 极 与 发 电机 火 线 是 直 接相 连 的 ， 果蓄 电池 的 正 、 极 如 负 接 反 ， 电池 将 通 过 整 流 器 大 电流 放 蓄
⑥ 不 能 用 兆 欧 表 或 照 明 电检 验 交
流 发 电机 和 调 节 器 ：因 为 兆 欧 表 产 生 的 电压 和 照 明 电的 电压 远 远 超 出 了 发
② 功 率 匹 配 ： 调 节 器 的 额 定 电 当
压 与 发 电机 相 同 时 ， 节 器 能 够 提 供 调 发 电机 需 要 的 激 磁 电流 。例 如 ，Ｔ８ Ｆ １ 型 调 节 器 的 额 定 电流 为 １ Ａ， ８ 电压 为
调节 器都 不 能失控 。 节器 的这一 性 调
机 及 调 节 器 工 作 可 靠 ，在 总 线 路 中 ， 还 设 有 一 条 导 线 ， 发 电机 搭 铁 接 线 把 柱 与调 节器 搭铁 接线 柱连 接在 一起 ，
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。