沥青路面施工总结

老明线二期改造工程E8标沥青砼面层施工总结

一、工程概况

老明公路二期改造工程起点位于溧阳市和溧水县交界处，途经溧水县白马镇、永阳镇至终点溧水县城。同江苏省规划设计的老明一期工程相接，路线全长19.59Km。按二级公路标准设计，起点至K18+000处，路面宽为14米，K18+000至终点采用16米的路面宽。路面设计时速为80公里/小时。

老明公路二期改造工程建成通车后，将大大提高公路的通行能力和服务水平。将皖南较为发达的芜湖、马鞍山地区，与江苏的苏南、苏锡常等发达地区紧密相连，也是横贯溧水县的东西大通道，对发展溧水经济起到举足轻重的作用。

老明公路二期改造工程路面工程采用两层沥青砼结构：即5CM中粒式沥青砼（AC-20I）+4CM细粒式沥青砼（AC-13I）。

我项目部于2002年12月初进驻老明二期施工现场，并于2002年12月10日开始试验段（K4+420~K5+560）（左幅）的摊铺，由于冬天气温较低，我部在考虑多种因素的影响下最终于2002年12月17日结束施工。2003年5月2日继续施工，5月21日完成我标段的全部摊铺任务。

二、施工前准备工作

1、施工机械

我部在老明线二期改造工程E8标施工过程中所投入的施工机械有：M3000型拌和楼和日工型拌和楼个一台。ABG-423摊铺机，配英国造自动找平梁。2台CC-21压路机，1台YL-25轮胎式压路机和1台YL-16轮胎式压路机。洛阳14T光轮压路机，洒水车1台，沥青洒布车1台，发电机等辅助设

备1套。为保证施工质量，所有机械设备在进场前都进行了全面的保养与检修。保证了施工的连续和施工的质量。

2、试验检测仪器

我部投入该工程的主要试验检测设备主要有：马歇尔击实仪1台，马歇尔稳定度仪1台，小型沥青拌和设备1台，烘箱2台，恒温水浴1台，沥青三大指标仪器各1台，沥青离心抽提仪1台，矿粉沉淀器1台。电子称2台、冰箱1台、套筛2套，震筛机1台。所有仪器都经过计量部门检校。

3、项目经理部

我部为了便于施工与方便管理特将项目经理部设在溧水县白马镇道班，紧邻施工现场，项目部的各项后勤设施齐全，为我部的正常生产与施工提供了强有力的后勤保障。

三、沥青砼的施工方法

1、材料要求

（1）采用优质重交通石油沥青，标号AH-70#，沥青全套性能检验施工过程中定期按频率抽检。其技术要求见下表：

（2）粗集料：采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并配有适当级配的石灰岩粗集料，其技术要求如下表：

（3）细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质，并配有适当级配的石屑，其技术要求见下表：

（4）填料采用石灰岩经磨细得到的矿粉，矿粉必须干燥、清洁，其技术要求见下表：

2、施工方法

（1）沥青混合料生产工艺

（2）温度控制

沥青混合料的施工温度（℃）Array（3）交通管制

（4）在沥青砼摊铺前，我们派专人对交通进行管理，由于采用半幅施工路段，

施工之前进行交通封闭工作。在两头设有交通警示牌和路障，在不能通行前，专人负责交通管理。夜间在匝道与主线衔接处，设有照明设施，并派专人值

勤。

（5）测量放线与清扫

（6）在下面层施工前，我们对路面基层的高程进行了检校。特别是

K7+000~K10+000的水稳碎石段，由于高程相差太大，而且横坡较设计也相差太大，加上开放交通造成基层平整度比较差。所以对指挥部及监理组提出了相应的提高横坡保证厚度的技术方案，指挥部采纳了我们意见。（7）在施工水稳碎石段下面层时，我们采用走钢丝法保证横坡，但是由于路

面基层的平整度太差，导致路面下面层的平整度也并不怎么好。

（8）下面层过K10+000后的下面层由于高程横坡都较理想，我们采用走非接

触式浮动梁的方法控制平整度和厚度。效果比较理想。

（9）上面层采用非接触式浮动梁的方法，保证平整度和厚度。

（10）清扫。

（11）我们对路面有污染杂物处，进行人工清扫，森林灭火器吹灰尘，水车清洗，以保持清洁确保工程质量。

（12）试拌

（13）确定各热料仓矿料和矿粉的用量。从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使矿质混合料的级配符合规范规定，以确定各热料仓和矿粉的用料比例，供拌和机控制室使用。用时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。

（14）确定最佳油石比。取目标配合比设计的最佳油石比OAC和OAC±

0.3%

三个油石比，取以上计算的矿质混合料，用试验室的小型拌和机拌制沥青混合料进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳油石比。三组沥青混凝土各项技术指标均符合规定，我们取中间OAC为生产配合比的最佳油石比；（15）残留稳定度检验。按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制沥青混合料，做浸水48小时马歇尔试验，检验残留稳定度。

（16）用生产配合比进行试拌，技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验和沥青含量、筛分试验检验，由此确定正常生产用的标准配合比。

（17）生产

（18）经拌和站试拌合格，路面上做好摊铺准备后，才进行大量生产，在生产过程中，我们严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。集料温度比沥青高10-20℃。

注：1）所有检测用温度计应采用半导体数显温度计并及时送当地计量部门检定，或在监理监督下用标准温度计标定；

2）所有温度检测均应按正确的方法操作，避免温度计探头位置不当使测的温度不真实。

3）拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各矿料的用量，没有拌和温度自动记录装置的拌和机不得使用。

4）拌和时间由试拌确定。使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度。

5）严格控制油石比和矿粉级配，避免油石比不当而产生泛油和松散现象。每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。

油石比设计值的允许误差±0.3%