路基边坡破坏成因及防护方法
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基是公路工程中非常重要的部分，其高边坡作为路基的一部分，直接影响着路面的安全性和使用寿命。
由于各种自然和人为因素的影响，高边坡常常会出现各种病害，严重影响公路的正常使用。
本文将从高边坡的病害种类和防护措施两个方面进行简析，希望能够对相关人员提供一些参考和帮助。
一、高边坡的病害种类1.坡面破坏：高边坡的坡面破坏是指由于土质松软、降雨冲刷等原因导致坡面出现开裂、坍塌的现象。
这种病害如果得不到及时修复，会对路基的稳定性和安全性造成严重影响。
2.坡体滑动：坡体滑动是指由于坡体内部土质松软，或者受到外部水土流失的影响，导致整个坡体产生滑动，使路基发生变形或破坏。
3.坡脚侵蚀：坡脚侵蚀是指由于降雨冲刷、水流冲刷等因素导致坡脚部分土壤被侵蚀，进而影响路基的稳定性。
4.松散坡体：松散坡体是指由于高边坡内部土质过于松散，无法承受坡面上部的荷载而发生坍塌的情况。
这种病害如果不加以及时处理，会给公路使用带来严重的安全隐患。
二、高边坡的防护措施1.植草防护：植草是一种简单而有效的高边坡防护方法。
在高边坡上部适当种植草木，能够有效减缓降雨对坡面的冲刷，增强高边坡的稳定性。
2.加固处理：对于出现坡面破坏或者松散坡体的情况，可以采取加固措施，如钢丝网加固、喷浆加固等，以提高高边坡整体的稳定性。
3.排水设施：合理设计和设置排水设施，可以有效减少降雨对高边坡的冲刷和侵蚀，从而减小高边坡发生病害的可能性。
4.监测预警：利用现代科技手段，可以对高边坡进行实时监测，一旦发现存在安全隐患，可以及时采取措施进行修复，预防事故的发生。
5.定期维护：对于已建成的公路高边坡，定期进行维护是非常重要的。
及时清理排水设施，修复已经出现的病害，可以有效延长高边坡的使用寿命。
公路路基高边坡病害的防护工作是非常重要的，关系到公路的使用安全和正常运行。
采取有效的防护措施，对高边坡进行定期维护，可以减少病害发生的可能性，提高公路的使用寿命和安全性。
关于公路路基边坡防护措施的探讨
2023关于公路路基边坡防护措施的探讨contents •路基边坡破坏形式及原因分析•路基边坡防护的必要性•路基边坡防护的措施•路基边坡防护材料的选择与质量控制•路基边坡防护施工工艺及注意事项•路基边坡防护的维护与管理目录01路基边坡破坏形式及原因分析路基边坡破坏的主要形式在路基边坡范围内，由于土体或岩体失去平衡，沿某一面向下滑动。
滑坡剥落冲刷崩塌边坡表层发生大规模的片状或块状脱落。
在流水作用下，边坡表层发生冲刷侵蚀。
较大石块突然从坡面崩落。
路基边坡破坏的原因分析地震、降雨、风化等自然灾害可能导致边坡失稳。
自然因素不合理的人类活动，如开挖、爆破等，也可能导致边坡破坏。
人为因素设计不当、施工不合理、防护措施不足等工程问题也可能导致边坡破坏。
工程因素过载车辆对路基的反复作用也可能导致边坡破坏。
车辆因素02路基边坡防护的必要性通过防护措施，可以减少边坡的滑动或塌陷，从而避免由此引起的事故和交通拥堵。
保持边坡稳定不稳定的路基边坡可能会产生落石或飞石，对道路使用者构成威胁。
采取防护措施可以避免这种风险。
防止飞石伤害保障道路交通的安全防止水土流失有效的路基边坡防护措施可以防止水土流失，从而减少对下游环境的破坏。
保护植被通过防护措施，可以减少对植被的破坏，从而维护生态平衡。
防止水土流失，保护生态环境减少维修费用通过提前防护，可以减少后续的维修费用，从而降低整个工程的成本。
提高施工效率有效的路基边坡防护措施可以缩短施工时间，提高施工效率。
降低工程成本，提高施工效率03路基边坡防护的措施1植物防护措施23利用植物的生长，覆盖和保护公路路基边坡，减少水土流失和侵蚀。
植被覆盖植物的根系可以加固土壤，提高边坡的稳定性和抗侵蚀能力。
植物根系加固植物可以吸收噪音和减少污染，提供良好的生态环境。
减少噪音和污染利用墙体结构，阻止边坡滑坡和坍塌。
工程防护措施挡土墙利用锚杆将边坡与地基连接，提高边坡稳定性。
锚杆加固利用混凝土喷射加固边坡，防止滑坡和坍塌。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路边坡灾害是指在公路路基上或路域附近，由于地质因素、气候因素或人为因素等多种因素造成的破坏、滑坡、塌方或崩塌等灾害。
公路边坡灾害不仅会对路面交通造成影响，而且对道路周边环境和财产安全都带来了威胁。
因此，公路边坡灾害的防治变得至关重要。
本文将介绍公路边坡灾害的成因及防治技术。
一、公路边坡灾害的成因公路边坡灾害由以下几个方面有关：1.地理环境因素地质构造破裂、断层活动、震动等地理环境因素都可能导致公路边坡灾害。
例如，地下水位上升、泉水渗透、雨季土壤饱和等都可能造成边坡滑坡，灾害发生的概率较高。
2.气候环境因素气候环境因素是引起公路边坡灾害的主要因素之一。
地表水的侵蚀、水力冲刷等都会使得边坡出现松动，土层失稳等情况。
此外，地质灾害常常与水文因素有关。
台风和暴雨天气对公路边坡也是巨大的威胁，他们往往会使土的稳定性下降，从而导致滑坡、泥石流等现象的发生。
3.人类活动人类活动也是造成公路边坡灾害的原因之一，由于采取挖掘、填筑等工程活动等造成了边坡土壤",堰塞湖等地质灾害的形成。
二、公路边坡灾害的防治技术公路边坡灾害的防治技术主要有以下几种：1.防护栏杆和护栏网在危险路段的边坡设置防护栏杆和护栏网，可以有效地避免车辆失控滑坡，从而减少人员和财产损失。
2. 边坡整治当边坡存在严重的沉降、裂缝、塌方等现象时，可以采取边坡整治的措施。
边坡整治包括: 考虑提高基础建设质量，采取沉降坑的加固措施，选择合适的排水处理方案，采用生物修复等多种方式。
3.工程加固工程加固是为了提高边坡的稳定性和抗灾能力。
常见的加固方式有土工格栅墙、植草毯、钢筋混凝土桩等。
这些措施可加强土壤的压缩性，使之与地基更加紧密连接，从而提高边坡的稳定性。
4.预警监测边坡的预警监测可以及时发现潜在危险，使相关部门采取相应的措施。
目前，大多数地方采用全区域局部监测的模式，通过定期检查、数据录入、数据统计、数据预警等方式进行监测。
公路路基边坡破坏形式和原因及防护措施
公路路基边坡破坏形式和原因及防护措施一、边坡破坏形式及原因路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一,根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同,主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。
溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成,即边坡上薄的表层土下溜,通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。
滑坡是指一部分土体在重力作用下沿边坡的某一滑动面滑动,主要是因土体的稳定性不足引起的。
路堤边坡发生滑坡的主要原因是边坡坡度过陡或坡脚被挖空,或填土层次安排不合适等;路堑边坡发生滑坡的主要原因是边坡高度和坡度与天然岩土层次的性质不相适应。
剥落和碎落是指边坡风化岩层表面,在各种外界环境的影响下使表层岩石从坡而上剥落下来的破坏形式。
崩塌通常是指较大的石块脱离边坡表面沿坡而滚落下来。
二、路基边坡防护设计原则公路边坡沿公路分布的范围广,对自然环境的破坏范围大,如果在防护的同时,能够注意保护环境和创造环境,采用适当的绿化防护方法来进行,则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点,也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。
因此,边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
三、路基边坡防护方法1.植草防护。
植物防护则是在边坡上种植草或植树,以减缓边坡上的水流速度,利用植物根系固结边坡表层土壤以减轻冲刷,从而达到保护边坡的作用。
植物防护不仅可以美化公路环境,调节边坡的湿温,起到固结和稳定边坡的作用,而且又比较简单、经济。
护草应选择根系发达、茎短、叶繁茂的耐旱草种，禁止使用生长在沼泽地带的草皮。
直接种草护坡的方法是：先将草种、肥料、水混合在土坡上，直接喷洒在坡面上。
优点是方法简单，施工方便，成本低，但易受风雨侵蚀；其次，在修整过的斜坡上，混合粘土、种子、肥料、水等。
是用喷浆机直接喷在坡面上，与原土粘结。
种子发芽后会扎根在坡面土壤中，形成整体保护。
植草前期，以上两种方法都要防风防雨，并能覆盖纤维网。
工程施工路基边坡坍塌事故
路基边坡坍塌事故是工程施工中常见的一种安全事故，不仅给工程带来严重的损失，还对周边环境和人民群众的生命财产安全造成威胁。
本文将从工程施工路基边坡坍塌事故的原因、预防措施和应对方法等方面进行探讨。
一、工程施工路基边坡坍塌事故的原因1. 地质条件复杂：工程施工所在地的地质条件复杂，地层松散、破碎，容易导致边坡稳定性差，从而引发坍塌事故。
2. 设计不合理：工程设计时，对边坡稳定性的考虑不充分，设计方案不符合工程实际情况，导致边坡稳定性不足。
3. 施工质量问题：施工过程中，对边坡加固措施施工不规范，质量不达标，导致边坡稳定性差。
4. 施工安全管理不到位：施工现场安全管理不到位，缺乏对施工人员的安全教育和培训，导致施工人员对边坡坍塌事故的预防意识和应对能力不足。
5. 自然灾害：工程施工期间，遭遇自然灾害，如暴雨、地震等，导致边坡稳定性降低，引发坍塌事故。
二、工程施工路基边坡坍塌事故的预防措施1. 加强地质勘察：在工程施工前，要对地质条件进行详细勘察，了解地层结构、岩土性质等，为合理设计边坡提供依据。
2. 优化设计方案：根据工程实际情况，制定合理的边坡设计方案，确保边坡稳定性。
设计时要充分考虑地下水、地震等因素对边坡稳定性的影响。
3. 提高施工质量：加强边坡加固措施的施工质量，严格按照规范进行施工，确保边坡稳定性。
4. 加强安全管理：加强施工现场安全管理，提高施工人员的安全意识和应对能力，避免因施工不当引发边坡坍塌事故。
5. 预防自然灾害：在工程施工期间，要加强对自然灾害的预防，如暴雨、地震等，制定相应的应急预案，提高工程抗灾能力。
三、工程施工路基边坡坍塌事故的应对方法1. 立即启动应急预案：一旦发生边坡坍塌事故，要立即启动应急预案，组织救援力量进行救援。
2. 确保人员安全：迅速撤离受威胁区域的人员，确保人员生命安全。
3. 抢修工程设施：对坍塌部位进行紧急处理，恢复工程设施的正常运行。
4. 排查安全隐患：对周边工程设施进行全面排查，发现安全隐患及时整改。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路边坡是指路面两侧的斜坡，它起到固定路基、保持道路形状和排水等作用。
但是，受地理、气候、地形等因素的影响，公路边坡也经常发生塌方、滑坡、岩崩等灾害，给交通运输带来极大的不便和威胁。
本文就公路边坡灾害的成因及防治技术进行分析和探讨。
1.地质因素地质条件是公路边坡灾害的重要因素，地质结构的稳定性不仅受到地质构造、岩石性质的影响，也受到地下水、气候等因素的影响。
公路边坡灾害的发生与滑坡、崩塌、泥石流等密切相关，地质因素成为最主要的原因。
2.气候因素气候变化也是公路边坡灾害的重要因素之一。
如大雨、暴雨等恶劣天气的影响，使得路基发生松动，导致路基的塌陷和边坡的滑移，从而引起边坡的崩塌。
3.人为因素人类活动也是公路边坡灾害的另一主要原因。
例如，违规采石和非法建筑等行为都对地质环境造成破坏，导致公路边坡发生滑坡、崩塌等灾害。
1.强化地基工程强化地基工程是目前最常用的公路边坡防治技术，通过强化地基性质，增加路基的稳定性，降低公路边坡的滑动性。
主要采用的手段包括加固、加厚、夯实等。
2.加固边坡工程加固边坡工程是针对已经损坏的边坡进行加固。
主要采用的手段有喷涂混凝土、垂直排水、加装拉杆等措施。
通过这些加固手段，可以有效提高公路边坡的抗震、抗侧滑和抗滑坡的能力。
3.合理施工与管理合理施工与管理是保证公路边坡安全的重要措施。
公路边坡施工前应进行地质勘探，确保地质条件稳定，严格按照设计规范要求施工。
同时，还应设立专门的监测系统，定期对公路边坡进行巡视、监测，及时发现变形和危险情况，采取相应的应急措施，确保公路安全运行。
总之，随着交通运输的不断发展，公路边坡灾害也越来越频繁。
因此，了解公路边坡灾害的成因及防治技术对于保障公路交通运输的安全性和畅通性非常必要。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路边坡灾害是指在公路边坡上发生的各种地质灾害，如滑坡、泥石流、崩塌等。
这些灾害不仅会造成人员和车辆的伤亡，还会给公路运输和环境保护带来严重影响。
对公路边坡灾害进行成因分析和防治技术研究具有重要意义。
一、公路边坡灾害成因1.土壤结构破坏土壤结构破坏是公路边坡灾害的主要成因之一。
当土壤结构发生破坏时，土体内部的相对稳定性将会丧失，从而引发边坡滑坡等灾害。
土壤结构的破坏主要是因为地下水位变化、降雨等因素导致土壤发生塌陷、流失等现象。
2.植被破坏植被破坏也是公路边坡灾害的重要成因之一。
植被覆盖能够绑定土体，增强边坡的稳定性。
当植被被移除或破坏时，土体失去了绑定作用，容易受到外界环境的影响而发生滑坡等灾害。
3.人为因素人为因素也是导致公路边坡灾害的重要原因之一。
在公路边坡上进行爆破、挖掘等作业时，会破坏土体的稳定性，导致边坡发生滑坡等灾害。
1.加固植被为了增强公路边坡的稳定性，可以在边坡上加强植被的覆盖。
通过植被的根系系统，可以有效绑定土体，减少土壤的流失和泥石流的发生。
加固植被还可以有效降低土壤的侵蚀和剥蚀速度，提高土壤的抗冲刷能力。
2.排水系统良好的排水系统可以有效减少地下水位对土壤的侵蚀，提高边坡的稳定性。
在公路边坡上设置排水管道、排水沟等设施，及时排除降雨和地下水对边坡的侵蚀作用，对边坡灾害的防治具有重要作用。
3.地质勘察在公路规划和建设过程中，进行详细的地质勘察是防治公路边坡灾害的重要手段。
通过地质勘察，可以了解边坡的地质条件和构造特征，有效降低边坡灾害的发生可能性。
地质勘察还可以为公路边坡的设计和施工提供科学依据。
4.监测预警在公路边坡上设置监测预警系统，可以及时监测边坡的变形和位移情况，提前预警边坡滑坡等灾害的发生。
监测预警系统通过各种监测仪器和设备，对边坡进行长期、连续的监测，为防治边坡灾害提供有力支持。
5.加固工程对于已经发生变形或存在安全隐患的公路边坡，可以进行加固工程。
公路路基边坡破坏形式及防护措施
公路路基边坡破坏形式及防护措施一、路基边坡破坏表现形式及成因(一)路基边坡破坏主要表现为边坡坡面及坡脚的冲刷。
坡面冲刷主要来自大气降水对边坡的直接冲刷和坡面径流的冲刷，使路基边坡沿坡面流水方向形成冲沟，冲沟不断发展最终导致边坡破坏，进一步造成路面塌陷，直接影响了行车的安全。
沿河路堤及修筑在河滩上滞洪区内的路堤。
还要受到洪水的威胁，这种威胁表现为直接冲毁路堤坡脚，导致边坡破坏。
边坡破坏还与路基填料的性质，路基高度，路基压实度有关。
一般来说，砂性土路基边坡较粘性土边坡易于遭受冲刷而破坏；较高的路基边坡比较低的路基边坡更容易遭受坡面流水冲刷；压实度较好的边坡比压实度差的边坡更耐冲刷。
冲刷破坏一般发生在较缓的土质边坡上，如砂型土边坡，亚粘性土边坡，黄土边坡等。
在日常大气降水和风化作用下，沿坡面径流方向形成许多水冲沟，如平常不注意养护或养护不到位，日积月累将逐年扩大。
加上冬季积雪，造成坡脚湿软，路基强度降低，上部土体失去支撑，最终发生破坏。
同时，高速公路行驶的汽车溅起的雨雪水，也会冲刷坡脚。
因此，对土质路基来说，边坡坡脚是边坡的最薄弱环节。
应加强养护。
(二)路基边坡坍塌一般分为三类；滑动型、落石型、流动型坍塌。
这三类情况可单独存在，也可同时在一种情况中出现。
滑动型坍塌，在路基挖方段，尤其在深挖石质地段，由于岩层在外力的作用下剪断，沿层间软石发生顺层滑动，造成坍塌。
施工爆破开挖破坏了原来岩体的稳定性。
当基岩上有岩屑层、岩堆等松散堆积物时，堆积物也易沿岩层的层理面、节理面或断面层发生坍塌。
落石型坍塌，一般指较陡的岩石边坡，易产生落石的岩石必然是节理、层里、断层影响下裂隙发育，被大小不一的裂面分割成软弱的短块。
裂隙张开的程度，肉眼看不出来，在平常的养护中，也很难发现。
由于渗水，反复冻融，造成长时间的微小移动，裂缝逐渐扩大。
在夏季，雨水会经常充满裂缝，产生侧向静水压力作用。
最终造成坍塌。
一般裂隙发育岩体、硬岩下卧软弱层，更易发生落石现象，此类破坏形式，对行车安全构成很大威胁，必须严格控制。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路边坡灾害是指在公路建设或运营过程中，因地质、气候、人类活动等因素而导致的边坡崩塌、滑坡、塌方、泥石流等灾害事件。
公路边坡灾害不仅会影响公路交通的安全和畅通，还会对周边环境和人民生命财产造成严重威胁，因此需要采取有效的防治措施。
公路边坡灾害的成因主要有以下几个方面：1.地质因素：公路经过的地质条件不同，在不同的地区和地形地貌条件下遭受的地质灾害也不同，如土层、岩石、水文地质条件和地震、火山等自然灾害都会影响边坡稳定性。
2.气候因素：气候因素是公路边坡灾害的一个重要因素，如大雨、台风、暴风雪等自然灾害都会导致边坡降雨量增加、地面积水增加，增加了边坡的滑脱风险。
3.人类活动因素：人类活动也是公路边坡灾害的一个主要因素，如采矿、开发旅游景区、砍伐森林等，都会导致边坡土地失去支持和保护，降低稳定性。
1.地质勘测和工程设计：在公路建设前，需要对地质条件和环境进行充分的勘测研究，对所建工程进行综合考虑，选取优良的地质条件和稳定性的边坡进行建设，确保工程的安全性和稳定性。
2.边坡支护工程：针对已经形成的边坡，需要进行支护加固。
常用的支护方式包括喷锚支护、开挖锚杆支护、深层土钉支护等。
选择适合的支护方式，对提高边坡的稳定性和延长使用寿命具有重要意义。
3.排水治理工程：边坡灾害的发生与地下水有一定的关系。
所以在设计和建造过程中，应充分考虑边坡内部和周围的水文地质情况，采取有效的排水治理措施，减少水分对边坡的影响。
4.植被建设和生态治理：为了保护边坡地质环境，减轻天然环境对边坡稳定性的影响，需要采取植被建设和生态治理措施。
通过植被建设和种植多年生草本植物，能增强边坡的土壤结构，提高稳定性，并且对环境也有积极的保护作用。
总之，公路边坡灾害的预防需要从多方面考虑，包括地质勘测和设计、边坡支护工程、排水治理工程、植被建设和生态治理等。
只有采取合理的防治措施，才能使公路边坡灾害的发生率降到最低，保障公路的安全和周边环境的健康。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路边坡灾害是指公路边坡由于自然或人为因素而引发的地质灾害。
常见的公路边坡灾害包括滑坡、崩塌、泥石流等，严重威胁着公路交通的安全和运营。
本文将主要探讨公路边坡灾害的成因及防治技术。
公路边坡灾害的成因主要有以下几个方面：1.地质条件：包括地形地貌、地层构造、岩土性质等。
地形地貌的陡峭坡面易发生崩塌和滑坡，地层结构性状不良或岩土性质较差也容易引发边坡灾害。
2.气候条件：气候条件如长期降水、高温或严寒等都会对边坡稳定性产生不利影响。
大雨或暴雨会造成坡体内部饱和，加重了边坡的重力作用和水分作用，导致滑坡或泥石流的发生。
3.人为因素：包括开发建设、采矿活动、挖土填埋等。
由于不合理的土方开挖、爆破等施工操作，坡体的稳定性会受到破坏，从而引发边坡灾害。
针对公路边坡灾害，我们可以采取以下防治技术：1.地质勘测与评价：在公路规划、设计和修建之前，要进行详细的地质勘测和评价，了解边坡的地质情况和稳定性，为后续的防治工作提供科学依据。
2.边坡保护结构：通过加固边坡、设置护坡、挡土墙、钢梁支撑等措施来提高边坡的稳定性。
护坡可以采用混凝土墙、石块护坡、绿色植被等方式进行加固和保护。
3.排水系统建设：合理设计和建设排水系统，及时排走边坡内的积水，减少水分对边坡的影响。
可以采用排水沟、排水管、排水井等技术来控制边坡的水分。
4.监测预警系统：安装监测设备对边坡进行实时监测，及时掌握边坡的变形和位移情况，并通过预警系统发出警报，以便及时采取措施进行处理。
5.生态恢复与治理：通过植被的恢复和生态治理来提高边坡的稳定性。
可以通过植树、种草、固土等方式，增加边坡土壤的抗冲击能力和持水性。
公路边坡灾害的防治需要综合考虑地质条件、气候条件和人为因素，并通过科学的技术手段进行防治工作。
只有在加强预防措施和监测预警的基础上，才能有效避免公路边坡灾害的发生，保障公路交通的安全运营。
公路路基边坡病害及防护措施
公路路基边坡病害及防护措施公路路基边坡是指公路建设时为支撑路基而开挖的边坡，是公路工程中不可缺少的一部分。
边坡的稳定性是公路交通安全的重要因素之一，保障边坡的稳定性不仅可以保障公路交通的安全，也可以防止边坡发生病害，延长路基使用年限，减少维护和修缮费用。
边坡病害的分类公路路基边坡是容易出现病害的一个部分，常见的病害类型有：滑坡滑坡是指边坡土体顶部向下快速滑动的现象，是由于土地滑动引起的。
滑坡往往发生在长期降雨或者强烈的地震等情况下，较为常见的一种边坡病害，严重时会导致路面崩塌和交通通行中断。
崩塌崩塌是边坡土体局部坍塌的现象，是由于土体内部承载能力不足而导致的。
崩塌通常发生在地质构造复杂地区或者处于接触面上的边坡附近，崩坡会造成路面损坏、洪水灾害和预制框架构造物的倒塌等。
泥石流泥石流是一种边坡土体下部混有流体的滑动现象，通常发生于高原山地、峡谷和河流等流域区域，以及降雨量较大的地区。
泥石流在公路路基附近形成时，会侵蚀路基并导致路基破坏和交通中断。
裂缝裂缝是指边坡最常见的病害，主要是由于边坡中的土体伸缩等应力变化产生而引起的。
裂缝如果没有及时处理，会逐渐扩大，导致水土流失以及边坡破坏。
边坡病害的防护措施为了保障公路交通安全和减少病害损失，必须采取有效的防护措施，把边坡病害控制在最小范围内。
预警监测边坡病害的预警监测是边坡维护的重要环节，通过对边坡稳定性的定期监测，可以对边坡的病害及时发现，及时采取有效的措施加以修复。
目前，常用的预警监测手段有地面测量、卫星遥感和无人机检测等技术。
加固与处理加固是指对边坡进行结构加强或者提高其稳定性的方法，加固方式一般有固结钢筋混凝土、钢筋喷涂混凝土、整体性填挖混凝土等。
而处理则是指对边坡病害进行修补和治理，包括采用重力护坡、预应力混凝土锚杆、岩锚、仿生网等方式。
绿化草皮绿化草皮是通过人工种植草皮，增加边坡的植被覆盖度，减少水土流失，增加边坡稳定性的一种防护措施。
绿化草皮的种植方式以草皮铺设为主，也可以采用建立花坛等方式增加绿化。
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施
简析公路路基高边坡的病害以及防护措施公路路基高边坡是指高于路面的斜坡，它承受了来自外部环境和水流等多种力的作用。
长期以来，由于自然条件和土质等因素的限制，公路路基高边坡容易出现各种病害，严重影响了公路的安全和畅通。
进行高边坡的病害防护工作十分必要。
公路路基高边坡的常见病害包括坡体塌方、滑坡、泥石流等。
坡体塌方是指坡体表层土壤的大规模崩塌，通常由于坡体开挖或过度削方引起。
滑坡是指坡体内部土层的滑动，通常是由于地下水位上升、雨水入侵或地震等因素引起。
泥石流是由于大量降雨引发的混合物流，其中泥沙和水以高速流动，对路基造成严重破坏。
为了有效预防和治理这些高边坡病害，需要采取一系列防护措施。
需要对路基进行细致的地质勘测和分析，了解地质情况和土壤性质，以便进行合理的设计和施工。
在施工过程中，要采取必要的支护措施，如加固土体、设置护坡材料或加装排水系统等，以增强坡体的稳定性和抵抗力。
定期检查和维护也是重要的防护措施，及时发现和修复坡体破坏的迹象，保持路基的安全性和稳定性。
除了上述基本措施外，还可以采用一些高级技术手段来加强高边坡的防护。
可以利用遥感技术对坡体进行监测，实时了解坡体的变化和危险性，以便及时采取措施。
可以利用地下注浆技术或挡土墙等方法来加固坡体，提高其抗滑性和抗冲刷能力。
还可以利用植被覆盖和绿化来增强坡面的稳定性和阻尼效果，减少土壤侵蚀和水土流失。
公路路基高边坡病害是公路工程中一个严重的问题，对路基的稳定和安全性产生了不良影响。
为了预防和治理这些病害，需要采取多种防护措施，包括地质勘测和分析、施工过程中的支护措施、定期检查和维护，以及一些高级技术手段和绿化措施。
只有综合应用这些措施，才能保证公路路基高边坡的安全和可靠性。
试论山区铁路路基边坡病害的成因及其整治措施
试论山区铁路路基边坡病害的成因及其整治措施山区铁路路基边坡病害是指由于山区特有的地质、水文条件以及环境影响等因素导致的路基边坡出现病害现象，主要包括边坡滑移、边坡坍塌、边坡冲刷等。
本文将从成因和整治措施两个方面进行讨论。
成因方面，山区铁路路基边坡病害的主要成因包括以下几点：1. 地质条件恶劣：山区地质条件复杂，存在大量的软弱岩层、节理等隐患，容易发生边坡滑移和边坡坍塌等病害。
2. 水文条件不利：山区雨量较大，水文条件复杂。
降雨时长、强度大，易引发边坡冲刷和坡体松动。
3. 生态环境破坏：山区大面积的采矿、采石、渣土填埋等活动，破坏了生态环境，导致边坡松动、土壤侵蚀等病害产生。
整治措施方面，针对山区铁路路基边坡病害，可以采取以下几项措施：1. 强化地质灾害预测和监测：建立健全地质勘察和监测网络，实时监测边坡的变形、滑动等情况，提前预警，采取应急措施。
2. 优化边坡设计：根据山区特有的地质条件，合理设计边坡的形状、坡度和排水系统，采用防滑措施，降低边坡病害的发生概率。
3. 强化水文管理：加强对山区铁路路基的水文监测和管理，及时疏导积水，减少边坡冲刷的发生。
4. 营造良好生态环境：加强山区生态环境保护，禁止违法采矿、采石和渣土填埋等破坏性行为，修复植被，增加边坡的抗冲刷能力。
5. 定期检查和维护：定期对山区铁路路基进行检查和维护，及时处理边坡病害，防止病害的扩大和进一步损坏。
山区铁路路基边坡病害是山区铁路建设中常见的问题，针对其成因，我们可以采取相应的整治措施，加强地质灾害预测和监测，优化边坡设计，加强水文管理，保护生态环境，定期检查和维护，以确保铁路的正常运营和安全性。
公路路基高边坡影响因素及防护措施
公路路基高边坡影响因素及防护措施1. 引言1.1 公路路基高边坡影响因素及防护措施在公路建设中，路基高边坡是一个重要的工程问题。
公路路基高边坡的坍塌会导致严重的交通事故和经济损失，因此了解路基高边坡的影响因素及防护措施对于公路安全至关重要。
影响公路路基高边坡的因素包括地质条件、气候条件和交通量等多方面因素。
地质条件如土质、地质构造等会直接影响公路路基高边坡的稳定性；气候条件如降雨量、温度变化等会加剧高边坡的侵蚀和滑坡风险；交通量则会对高边坡的承载能力和稳定性产生影响。
为了有效防范公路路基高边坡的问题，必须采取一系列的防护措施，包括但不限于加固高边坡、排水、植被覆盖、设置警示标识等。
这些措施可以有效提高公路路基高边坡的稳定性和安全性。
通过对公路路基高边坡的影响因素及防护措施的综述，可以更好地指导公路工程建设和维护，保障公路交通的顺畅和安全。
2. 正文2.1 公路路基高边坡的形成原因1. 地质构造问题：地质构造问题是公路路基高边坡形成的重要因素之一。
地质中存在断层、褶皱、滑坡等问题，会引起路基高边坡的塌方和滑坡现象。
2. 地下水问题：地下水位的变化对公路路基高边坡也有很大的影响。
如果地下水位过高或过低，都会导致路基高边坡的稳定性受到影响，从而导致边坡滑坡等问题。
3. 天然气体问题：在地下含有大量天然气体的地区，气体释放导致土壤松软，也会引起公路路基高边坡的问题。
4. 人为因素：在修建公路时，如果施工不规范或者疏于维护，也会导致路基高边坡的形成。
施工过程中使用了劣质材料或者没有及时清理杂草，都会影响路基高边坡的稳定性。
通过对公路路基高边坡形成原因的研究，可以更好地采取相应的防护措施，确保公路的安全通行。
2.2 地质条件对公路路基高边坡的影响地质条件是影响公路路基高边坡稳定性的重要因素之一。
不同地质条件下的土质特性会直接影响高边坡的稳定性。
一般来说，软弱易滑的土质容易造成高边坡的滑坡和坍塌，而坚硬稳固的土质则可以增加高边坡的稳定性。
路基边坡病因分析及其防护措施研究
路基边坡病因分析及其防护措施研究路基边坡是指公路、铁路等交通工程的基础结构，是支撑道路、铁路线路的主要部分。
由于地形、气候、工程施工技术等多种因素的影响，路基边坡易出现各种病害，如滑坡、塌方、泥石流等，给交通运输带来了巨大的安全隐患。
因此，对路基边坡病因进行深入分析和研究，并制定有效的防护措施，具有极其重要的意义。
一、路基边坡病因分析1.地质结构原因：路基边坡附近的地质条件无疑是影响路基边坡稳定的重要因素之一。
例如，地质构造中的断层、褶皱等地质作用，土层的地基工程性质以及土层的物理、机械和水文特性，都可以对路基边坡的稳定性产生影响。
2.自然环境原因：自然环境因素如气候变化、水文不平衡、地震等自然灾害，也是影响路基边坡稳定的重要原因。
例如，在水文条件不稳定的地区，降雨量过大、冻融作用等因素会导致边坡滑坡。
3.人为因素：人为因素如不规范的开采、施工中的疏忽大意等也会给路基边坡的稳定造成影响。
二、路基边坡防护措施研究1.加固和加固结构设计：路基边坡加固铁路，公路等基本设施的稳定性，可采用加固措施来保护其稳定性。
在加固方面，可使用劈裂灰岩、灰岩钢帘锚杆、纤维增强土和高压喷射混凝土等做为加固方法，保障路基边坡的稳定性。
2.提高技术防御能力：如在设计路基边坡时加大边坡的坡度、改变边坡形状，可提高其稳定性。
并合理配置路基附属设施，对路基边坡的水文过程进行有效控制，或采用防护设备，如防护颗粒堆设备、能力管等，以有效减少自然因素对路基边坡的破坏和侵蚀。
3. 学习既有文件：阅读文献、既有资料可有效加强对路基边坡状况的了解和分析。
包括国家公路计划、技术规范等。
4.定期检查和维护：定期检查路基边坡的稳定性，并对需要维护的路段进行及时维护，预防在路面用过程中出现路面塌方、边坡崩塌等安全隐患。
5. 引入新技术：通过引入新的科技和技术，如遥感侦测、气象预报、数值模拟、遥感技术和地球物理勘测等技术手段，可对边坡体和地基隐蔽部位进行检测，提高监控效果，防范边坡灾害的发生结论：通过对路基边坡稳定性的分析和防护措施的研究，可有效预防和减少路基边坡的病害，更好地保障交通运输的安全和畅通。
公路边坡灾害成因及防治技术
公路边坡灾害成因及防治技术公路是城市和乡村之间联系的桥梁，它的建设和维护对于交通运输和经济发展具有重要意义。
由于地质条件、自然环境以及人为因素等多种原因，公路边坡灾害时常发生，给路网安全和畅通带来了严重的威胁。
对于公路边坡灾害的成因及防治技术的研究具有重要意义。
一、公路边坡灾害的常见成因1. 地质条件：地质因素是公路边坡灾害的主要成因之一。
在地质条件复杂的地区，地震、山洪、滑坡等自然灾害往往导致边坡的崩塌和滑坡。
2. 自然环境：气候、降水和植被等自然环境因素也是公路边坡灾害的重要成因。
气候变化和降水过程中的冻融作用、滨岸侵蚀等都可能导致边坡失稳。
3. 人为因素：人为因素也是公路边坡灾害的重要成因之一。
不合理的路基工程设计和施工、违法采矿、乱挖乱砍等行为都可能导致边坡的塌陷和滑坡。
1. 地质勘察与分析：在公路工程设计前，必须进行详尽的地质勘察和分析，以了解地质条件，评估边坡稳定性，选择合适的地质条件进行工程选址和设计。
2. 地质灾害监测预警系统：建立完善的地质灾害监测预警系统，包括地震、滑坡、泥石流等地质灾害的实时监测和预警，及时发现地质灾害隐患，提前采取措施，降低灾害风险。
3. 边坡防护工程：对于易发生滑坡和崩塌的公路边坡，可以采取钢丝网、挡土墙、草坪植被等防护结构和措施，加固和稳定边坡，减少灾害损失。
4. 治理荒山荒坡：加大对荒山荒坡的治理力度，推进退耕还林还草工程，恢复植被覆盖，提高地表的抗冲性和保持力，减少水土流失，改善地质环境。
5. 强化公路维护管理：加强公路边坡的定期检测和维护管理，定期清理和修复边坡，保持边坡的稳定和畅通，及时处理发现的边坡隐患，预防边坡灾害发生。
6. 加强科技创新和人才培养：加大对公路边坡灾害治理技术的科研力度，不断创新治理技术和手段，培养专业人才和队伍，提高治理水平和能力。
公路边坡灾害是一个综合性的自然与社会问题，需要综合运用地质、工程、生态和管理等多种手段和技术来应对。
路基边坡病因分析及其防护措施
采用装有土壤和种子的生态袋堆叠在边坡上，形成植被覆 盖Βιβλιοθήκη ，既能起到固土作用，又能绿化环境。
植被网格防护
在边坡上铺设植被网格，填充土壤和种子，通过植被的生 长固土护坡，同时提高坡面的粗糙度，降低流速，减少冲 刷。
管理防护措施
定期检查
01
定期对路基边坡进行巡查和检测，及时发现并处理病害，防止
• 经验教训：本工程实例分析表明，在复杂地质条件和恶劣气候环境下，应综合 考虑工程、排水、生态等多种防护措施，提高路基边坡的稳定性。同时，加强 施工质量和后期运营管理，确保防护措施发挥长期效益。在未来的类似工程中 ，可借鉴本工程实例的经验教训，完善设计方案和施工措施，提升路基边坡的 防护水平。
THANKS
降雨
长时间、高强度的降雨易导致土 体饱和，增加边坡土体重量，降 低土体抗剪强度，从而诱发边坡
滑坡。
温差
温度变化会引起土体胀缩，导致 土体开裂、结构破坏，影响边坡
的稳定性。
风化作用
风化作用会侵蚀土体，使其强度 降低，从而影响边坡的稳定性。
人为因素
边坡开挖
在路基施工过程中，边坡开挖可能破坏原有土体平衡，导致边坡 失稳。
排水工程
设置合理的排水系统，包括边沟、截水沟、排水沟等，以迅速排除 路基范围内的地表水和地下水，降低坡体湿度，增强边坡稳定性。
支挡工程
根据边坡的地质条件和高度，选择合适的支挡结构，如挡土墙、抗滑 桩、锚杆等，以支撑坡体，防止滑坡和崩塌。
生态防护措施
植物防护
在边坡上种植草本植物、灌木或乔木，利用植物的根系固 土作用，增强坡体稳定性，同时植物叶片能够拦截雨水， 减缓地表径流，降低冲刷作用。
气候与环境
路基边坡病因分析及其防护措施
路基边坡病因分析及其防护措施汇报人：日期:•路基边坡病因分析•路基边坡防护措施•路基边坡防护效果评价目录•路基边坡防护工程实例01路基边坡病因分析如降雨、冰冻、风化等自然气候因素，可能导致边坡土壤松动、侵蚀和破坏。
气候变化地质构造地形地貌边坡所在地的地质构造，如断层、裂隙、地下水等，可能影响边坡的稳定性。
边坡的坡度、高度、走向等地理特征，以及周边环境的地形地貌，都可能对边坡的稳定性产生影响。
030201自然因素在设计阶段，如果对边坡的稳定性考虑不足，或者防护措施不当，可能会留下安全隐患。
工程设计缺陷施工过程中，如果边坡开挖、填筑等操作不当，可能破坏边坡的稳定性。
施工方法不当道路使用过程中，如果边坡承受的荷载过大，或者受到强烈的振动，都可能引发边坡病害。
超载与振动在道路建设过程中，如果对边坡的植被破坏过多，可能会降低土壤的粘附力，影响边坡的稳定性。
植被破坏人为因素02路基边坡防护措施主要用于风化严重的硬质岩石挖方边坡，能防止继续风化。
护面墙主要用于坡面易风化，裂隙和节理发育，坡面不完整的岩石挖方边坡。
喷浆及喷射混凝土适于大面积平坦的岩石挖方边坡。
抹面适用于较坚硬的岩石灌浆勾缝处理。
勾缝及灌浆护脚墙及护脚排水设施骨架护坡在沿河路肩或路堤坡脚处设置的浆砌片石或混凝土墙，防止水流冲刷。
在路肩外侧边缘设置拦水带，汇集路面渗水，每隔一定距离设置急流槽，将水引至坡脚外。
采用浆砌片石、块石或混凝土骨架进行护坡，防止雨水侵蚀和冲刷。
种草铺草皮种树植灌木01020304适用于边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤或路堑边坡。
适用于需要迅速绿化的路段，以及不宜植草的土质或无法栽草的陡坡。
适用于土质边坡及严重风化的岩石边坡和裂隙粘土边坡。
适用于土质边坡和石质边坡，可以防止水土流失，美化环境。
采用植物防护与其他工程防护综合处理的路基边坡防护措施。
综合生物防护采用多种工程防护措施进行路基边坡防护的措施。
综合工程防护03路基边坡防护效果评价评价指标体系评估边坡在各种工况下的稳定性，包括正常和异常情况。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
路基边坡破坏成因及防护方法
作者：张新会
来源：《科学与财富》2015年第36期
摘要：随着我国经济的飞速发展，公路建设步伐的加快，公路等级的不断提高，特别是高等级公路建设向中西部地区的推进，高速公路技术等级高、线型标准高，在路线设计中不可避免地要出现高路堤和深路堑，对路堑边坡的防护与加固的要求也就越来越高，由此，填挖方的高边坡技术处理问题就显得很突出，有时候边坡问题制约了我们公路建设的进度、质量和投资控制，影响到今后公路的养护和环境保护，路堑边坡防护技术愈来愈显得重要。
关键词：边坡，破坏，成因，防护
路基边坡在地表水和地下水的影响下，在整个开挖过程中岩体应力发生了变化及传播，山地填土边坡特别是新填土边坡，由于施工用水、雨水等长期作用，常在后续施工过程中引发大方量的滑塌。
本文对道路路基及山地边坡破坏原因及采取的防护措施进行了分析和探讨。
一、边坡破坏形式及原因
路基边坡的滑塌是最常见的路基病害之一，根据边坡土质类别、破坏原因和规模不同，主要破坏形式为溜方、滑坡、剥落和碎落崩塌四种。
溜方是由于少量土体沿土质边坡向下移动所形成，即边坡上薄的表层土下溜，通常是由于降水、降雨等流动水冲刷边坡或施工不当而引起的。
二、边坡防护
边坡防护主要包括工程防护和植物防护。
1、工程防护
1.1.抗滑挡土墙
抗滑挡土墙是目前整治中小型滑坡应用最为广泛而且较为有效的措施之一。
对于小型滑坡，可直接在滑坡下部或前缘修建抗滑挡土墙；对于中、大型滑坡，抗滑挡土墙常与排水工程、刷土减重工程等措施联合运用。
其优点是山体破坏少，稳定滑坡收效快。
尤其对于由于斜坡体因前缘崩塌而引起的大规模滑坡，会起到良好的整治效果。
抗滑挡土墙所抵抗的是滑坡体的剩余下滑力，较一般挡土墙主要抵抗的主动土压力大。
因此，为满足其稳定性要求，将墙面坡度采用1：0.3～1：0.5，甚至缓至1：1，有时甚至将基底做成倒坡。
1.2.抗滑桩
边坡加固工程中的抗滑桩是通过桩身将上部承受的坡体推力传给桩下部的侧向土体或岩体，依靠桩下部的侧向阻力来承担边坡的下推力，而使边坡保持稳定。
锚桩和预应力锚索桩等。
钢筋混凝土桩是边坡工程中最常用的方法，桩断面刚度大，抗弯能力高，施工方式多样，可打入、静压、机械钻孔就地灌注和人工成孔就地灌注，其缺点是混凝土抗拉能力有限。
1.3.锚杆（索）
岩土锚固技术是把一种受拉杆件埋入地层中，以提高岩土自身强度和稳定性的一种工程技术。
近年来随着高速公路的迅猛发展，在公路边坡、大型滑坡治理中更多采用预应力锚索加固技术。
预应力锚索作用机理是把破碎松散岩层组合连接成整体，并锚固在地层深部稳固的岩体上，通过施加预应力，把锚索长度范围内的软弱岩体（层）挤压密实，提高岩层层面间的正压力和摩阻力，阻止开裂松散岩体位移，从而达到加固边坡的目的。
这种方法的最大特点是：可保持既有坡面状态下深入坡体内部进行大范围加固；预先主动对边坡松散岩层施加正压力，起到挤密锁固作用；锚索孔高压注浆，浆液充填裂隙和孔隙，又可提高破碎岩体的强度和整体性；结构简单、工期短、造价低廉。
锚杆在边坡加固中通常与其它支挡结构联合使用[4]：
1）锚杆与钢筋砼桩联合使用，构成钢筋混凝土排桩式锚杆挡墙。
在边坡支护中排桩式锚杆挡墙主要用于下列情况：位于滑坡区域的边坡支护、路堑开挖造成牵引式滑坡或工程滑坡可能性较大的潜在滑坡区域的边坡支护，在抗滑桩难以支挡边坡推力荷载时，宣优先采用预应力锚索抗滑桩结构；边坡切坡后，由于外倾软弱结构面形成临空状楔体塌滑可能性较大，造成危害性较大的边坡；高度大于12m，稳定性较差的土层边坡，此时由于抗滑桩悬臂较长，承受的弯矩过大，为了防止抗滑桩破坏，可采用单锚点或多锚点作法；坡顶0.5m 内有重要建筑物或较大荷载的I、IV类岩石边坡和土层边坡。
2）锚杆与混凝土格架联合使用形成钢筋混凝土格架式锚杆挡墙，锚杆锚点设在格架节点上，锚杆可以是预应力锚杆（索）和非预应力锚杆（索）。
这种支挡结构主要用于高陡岩石边坡或直立岩石切坡，以阻止岩石边坡因卸载而失稳。
3）锚杆与钢筋混凝土面板联合使用形成锚板支护结构，适用于岩石边坡。
锚杆在边坡支护中主要承担岩石压力，限制边坡侧向位移，而面板则用于限制岩石单块塌落并保护岩体表面防止风化。
4）锚钉加固边坡，在边坡中埋入短而密的抗拉构件与坡体形成复合体系，增强边坡的稳定性。
该法主要用于土质边坡和松散的岩石边坡，加固高度较小。
5）锚杆与钢筋混凝土板肋联合使用形成柱板式锚杆挡墙，一般采用自上而下的逆作法施工。
1.4.注浆
随着注浆技术和相关技术的迅速发展，注浆在边坡加固与防护中应用相当广泛。
注浆是通过把浆液注入岩石的裂隙或土体的孔隙中，一方面增强边坡坡体的抗剪强度、减小坡体的渗透性，从而提高其地基承载力、减小水压力或水动力，另一方面提高可能的潜在滑面的抗剪强度以增强坡体的稳定性。
边坡注浆加固技术一般适用于两种情况：
1）对于由崩滑堆积体、岩溶角砾岩堆积体、以及松动岩体构成的极易滑动的边坡或由于开挖形成的多卸载裂隙边坡，对坡体注入水泥砂浆，以固结坡体并提高坡体强度，避免不均匀沉降，防止出现滑裂面。
2）对于正处于滑动的边坡、存在潜在滑动面的边坡、或处于不稳定的边坡，运用注浆技术对滑带压力注浆，从而提高滑面抗剪强度，提高其稳定性。
这种情况实际上是把注浆加固作为边坡滑带改良的一种技术，滑带改良后，边坡的安全系数评价一般采用抗剪断标准。
由上述可知，边坡注浆加固一般适用于以岩石为主的滑坡、崩塌堆积体、岩溶角砾岩堆积体，以及松动岩体边坡。
2、植物防护
植物防护就是在边坡上种植草丛或树木或两者兼有，以减缓边坡上的水流速度，利用植物根系固着边坡表层土壤以减轻冲刷，从而达到保护边坡的作用。
同时，植物防护不仅可以美化公路环境，调节边坡的湿温，起到固结和稳定边坡的作用，而且又比较简单、经济。
一般来说，防护工程应优先考虑植物防护，当然其土壤必须适宜于植物的生长，而且边坡比较平缓，坡高不大。
在高速公路上，常用的植物防护有植草、铺草皮和植树等[6]。
2.1.植草
该防护方法适用于边坡稳定、坡面冲刷轻微的路堤或路堑边坡，一般要求边坡坡度不陡于1：1，边坡坡面水径流速度不超过0.6m/s，长期浸水边坡不适用。
当边坡土层不宜于种草者，可先铺一层种植土，厚5-10cm。
为使种植土与边坡结合牢固，通常在边坡坡度陡于1：2时，在铺种植土前将边坡挖成台阶形。
2.2.铺草皮
种草籽或栽草都需要成长过程，见效较慢，在未形成一定覆盖度的情况下若遇到暴雨有被；中刷破坏的可能，而铺草皮则可以用最短的时间收到防护效果。
近年来随着生产技术的发展草皮已工厂化生产，产品可以大批量制作，成卷运输。
铺草皮适用于边坡比较高陡、土质贫瘠或坡面受；冲刷较为严重的地段使用，容许最大速度为1.8m/s，常见的铺筑方法有平铺草皮、平铺叠置草皮、方格式草皮、卵（片）石方格草皮。
2.3.植树
在路基边坡种上合理的树种，对于加固路基和防护边坡有良好的效果。
也可以和种草、铺草皮配合使用。
使坡面形成良好的防护层。
但是高大乔木不能植于公路弯道内侧以免影响视线。
在边坡上可以种植低矮灌木树丛。
该方法适用于土质边坡及严重风化的岩石边坡和裂隙粘土边坡。
但对盐渍土、经常浸水及经常干旱的边坡及粉质土边坡不宣采用[7]。
植树的形式可以是带状或条形的，也可以是栽成连续式。
植树最好选在1：1.5或更缓的边坡上。
树种宣选用在当地土壤与气候条件下能迅速生长、根系发达、枝叶茂密的树种。
公路建设的实践已证明植物防护有很明显的优点，且造价低廉、施工简便，不仅可以保护坡面，而且也能防止或减轻冲刷，在一定条件下，可以代替工程防护。
所以在适宜植草的路段，均应优先考虑选用。
今后，随着公路事业的进一步发展，以及向山区发展的战略目标，边坡防护工作仍是一个重要课题。
以往由于受到施工工艺的限制，在边坡防护中以人工构造物为主，植草为辅的方法，今后应该随着施工新方法的出现，结合公路美化设计和工程建设成本进行改变。
如何进一步完善挖方边坡防护的设计和施工仍需要公路建设者们不断探索和实践，我们要在不断的工程实践中总结经验，大力推广植物防护在路堑边坡防护中的应用。