长城汽车简介

2010年初，车手周勇驾驶哈弗战车出征国际顶级赛事——达喀尔拉力赛，获得 了第33名，这是中国车在达喀尔的首次比赛。2011年，周勇再次驾驶哈弗SUV， 最终取得总成绩第22名、中国军团的第一名。2012年，第三次参加达喀尔比赛 的哈弗车队，历经15天鏖战、近9000公里行程，获得总成绩第6名，不仅首次 将中国车队带进达喀尔前十，而且刷新了中国车队的最好参赛纪录。2013年， 哈弗车队出征第35届达喀尔赛事，车手卡洛斯· 索萨及周勇继续驾驶哈弗赛车征 战，获总成绩第六，平中国军团历史记录。
2009年上海车展，长城发布了三大品类的概念：在长城轿车品类中，以车型品 牌命名。在SUV品类中以“哈弗”作为品类名，形成 “哈弗M”、“哈弗H” 两大车系。在皮卡、MPV品类中，皮卡主要以“风骏”为品类名，MPV以嘉誉 为品牌名称。
海外召回事件在2012年再次发生，8月15日，长城汽车因发动机和排气管连 接处所使用的垫片含有可能致癌物质石棉，在澳大利亚召回哈弗H5、风骏5 等车型约2.3万台。国内方面，从2008年至今，长城汽车共四次分别对旗下 产品进行召回。最近一次是长城汽车对2012年2月23日至2月29日和2012年3 月27日至5月9日期间生产的12340辆汽油发动机哈弗H6实施召回。召回原因 为部分燃油泵电机碳刷与刷架发生阻滞，碳刷与换向器接触不良，可能造成 燃油泵不工作，发动机抖动或熄火，存在安全隐患。
2006年8月，拥有自主知识产权的INTEC柴油发动机量产，长城是第一个在中国使 用博世高压共轨柴油技术的汽车厂家。不久后，哈弗SUV走向海外并首次批量出口 欧盟国家的意大利，成为欧盟市场中国SUV第一品牌。
2008年5月13日，长城汽车动力事业部轿车发动机工厂落成，两款全铝VVT 小排量发动机下线，该发动机曾获得“中国心”十佳发动机等称号，现成功 匹配在长城轿车和小排量SUV，如长城C30、长城C20R、长城M2等车型。 10月10日，搭载与博世联合开发的2.5TCI柴油发动机的新哈弗上市。
在一次出国考察中，魏建军接触到了营销管理中的“聚焦原则”。聚焦的作用， 就在于把有限的资源用在集中的领域，而非求大求全，长城在皮卡领域的成功恰好 契合了这一原则。虽然已经没有谁能撼动长城在皮卡领域的霸主地位，但对于长城 来说，单一的产品结构容易降低企业抵御市场风险的能力。于是，魏建军决定再聚 焦一个品类——SUV。 当时在SUV领域里，进口和合资车型占据着20万元以上的中高端市场，10万元以下 的市场还是一片空白。魏建军瞄准了这个市场空白，延续其在皮卡领域的成功经验， 运用低价策略占领中低端市场。 2003年，长城汽车工业园一期10万辆整车基地奠基，皮卡和SUV产品更加多样化， 赛酷皮卡、赛影、赛骏陆续投产。仅一年时间，长城便一举拿下SUV市场霸主宝座， 还成为国内皮卡和SUV市场的双料冠军，市场份额分别占35%和25%。
与很多民营车企一样，长城汽车没有国有车企那种庞大的社会资源，在资金 和技术有限的情况下，长城将重点聚焦在了SUV、皮卡、轿车三个领域。多年来， 其坚持不造低质、低价车，并且一直在细分领域深耕细作，依靠一点一滴的努力， 长城汽车在残酷的市场竞争中实现了20几年持续盈利的奇迹。
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深耕细作，自主品牌：长城
长城汽车最初名叫长城工业公司，有魏建军的叔叔在1984 年创办于其家乡河北保定，当时主要从事汽车改装业务。 快汽车改装的魏建军差点成为一名专业的赛这首，他曾驾 驶捷达仔保定机场表演特技漂移，因此还得了个“保定车 神”的称号。 耳濡目染下，年亲的魏建军也渐渐参与到箭镞企业的管理 当中。 1989年，魏建军的叔叔在车祸中不幸身亡，保定南大园乡 镇府接管了长城工业公司，单由于经营不善，乡镇府决定 引人承包。作为侄子，魏建军很自然的接了叔叔留下的事 业。 魏建军承包长城后，造过农用车也造过轿车，企业很快扭亏 为盈，但国家出台的一纸政策，却让长城失去了生产轿车的 资格，在那个年代，只有“三大、三小”国有车企才可以生 产轿车。 魏建军从门槛较低的农用车起步，后来进入轿车领域，短短 半年就带来几百万元的销售收入，为长城转到了第一桶金。 随着94年《汽车工业产业政策》出台，长城只能停掉了轿车 项目。此后一年，魏建军开始寻找出路，他远赴美国和泰国 进行市场考察，发现皮卡车型在两个地方都很受欢迎。魏建 军认为中国跟泰国市场比较相近，皮卡的潜力应该会很大。
为了尽快造出皮卡，魏建军买了数百辆进口车并从保定当地的田野汽车厂挖来技术 人员进行研究，而这种方式几乎成了民营车企通行的起步捷径。 1997年，长城迪尔皮卡销售1700辆，共建设200家营销服务网络,在国内率先实行经 销商代理模式。10月12日，第一批长城皮卡出口中东，拉开了中国汽车进军海外的 序幕。 1998年，长城皮卡产销达7000余辆，首次位居全国皮卡市场销量第一。根据中国汽 车工业协会数据，2012年长城皮卡共销售136694辆，市场占有率为32.81%。
在11月的广州车展上，哈弗H8上市，售价20.18-23.68万元，哈弗品牌首款冲击中 高端SUV市场的产品。2013年，长城汽车的销售目标为70万辆，前10个月累计销 售62.15万辆，在汽车行业排名第八，自主品牌排名第一。1-9月营业收入407.75亿 元，利润总额74.91亿元，净利润61.79亿元。
自从成为上市公司董事长后，魏建军便很少在公开场合亮相，更多时候是一身 职业着装、面含笑意的王凤英作为长城汽车的“代言人”，尽管如此魏建军严苛、 廉洁、节约的作风仍影响着长城汽车的每一个人。 纪律带来效率，由于长城汽车的工人大多来自保定郊县，文化水平不高，正式 入职前必须经历一个月的军训，升职时也要接受一周的军训。魏建军的军事化管理 严苛得甚至有些变态，比如：长城总部大门装有一个测速器，员工早晨上班走进工 厂，步速达不到“5秒7步”的标准，就会被记上一次警告。 原则决定风气，魏建军痛恨企业内部腐败，员工们也把长城汽车的廉洁制度执 行到了极致。比如：在与经销商或供应商等外部合作方的接洽中，长城员工绝不会 喝对方的一杯水，抽对方的一支烟。节约也是魏建军的习惯，比如：每次开会，只 要桌上的矿泉水没喝完，他都会在会后顺手带走。这种作风自然也渗透到企业管理 的细节之中，比如：在长城汽车16层的总部大楼里，电梯按规定只停8层、13层和 16层，如果不慎让电梯停错楼层，按规定，当时整厢乘坐人都会受到处罚。
2011年6月，意大利订购2000台风骏皮卡大单，开创了中国柴油皮卡首 次进入欧盟市场历史先河。
3月29日，哈弗品牌正式独立，长城汽车从此进入哈弗与长城双品牌时代。哈弗品 牌目前主要产品有哈弗H系列，长城品牌主要涵盖长城轿车、小型SUV及风骏皮卡 车型。长城对哈弗品牌寄予厚望，希望其到2020年时成为与JEEP、路虎比肩的世 界三大SUV品牌之一。