甲壳虫汽车发展史

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4、重生：经典时尚完美融合
1998年，底特律，大众汽车推出全新打造的新甲壳虫；同 年，新甲壳虫敞篷版在日内瓦问世。
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在历经七十余年的潮流蜕变，新甲壳虫将圆弧形设计贯穿 始终：圆形的车头、拱形车顶以及圆润的车尾和轮罩，向复古 风潮致敬的同时也表达出年轻的活力。与此同时，新甲壳虫拥 有了更加靓丽和斑斓的色彩，加上清新明快的内饰设计、含情 脉脉的圆形"大眼睛"车灯，新甲壳虫时刻散发着让人无法抵挡 的迷人魅力。
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甲壳虫的诞生
不幸的是１９３９年９月１日，二战爆发了，仅仅生产 了２１０辆甲壳虫的大众汽车厂马上坏被改成生产军车。大量 生产甲壳虫的愿望成了泡影。二战中大众汽车厂受到严重破。
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2、传奇：甲壳虫的激情传承
二战后，大众汽车在废墟上重建起厂房，迅速开始了甲 壳虫的生产。这一时期，大众汽车的设计师敏锐地扑捉到战后 消费者的需求特点，在保留甲壳虫圆润线条的基础上，对甲壳 虫进行了恰如其分地改进。外形方面，甲壳虫的前部被加长， 而且具有了更加夸张的弧度，两个前灯从中间被分向了两边的 轮框上方，像两只可爱的大眼睛，这一洋溢着活力的外形设计 充分迎合了战争阴云散尽、人们重拾生活乐趣的心境；同时， 设计师也充分考虑到战后人们的经济困境，注意提升了车子的 性价比。
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3、风靡：全世界都喜欢德国的这个
1967年，人们惊奇地发现，一辆甲壳虫在南太平洋小岛国-瑙鲁的大街上驰骋，观察家们不禁感叹甲壳虫在全世界的风靡 程度是如此之深，就连如此偏僻的地方都有甲壳虫的拥趸。
甲壳虫的出口历史始于1947年，那一年荷兰人第一次驾驶上 了甲壳虫。从此，甲壳虫来开了走向世界的序幕。到1951年， 甲壳虫出口到了29个国家。连续十几年，它是美国最受欢迎的 进口车。甲壳虫如此广受欢迎，以至于严肃的德国人都矜持不 住了，他们欢呼道--"全世界都喜欢德国的这个"。
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波尔舍 波尔舍（又译作：保时捷）--这位著名的汽车设计大师，他
所创立的设计方案和风格，直到今日仍为人们所仿效，他本人 及其设计杰作已像宗教里的圣物一样，永世光辉。
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谢谢!
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甲壳虫下线
2003年大众汽车公司宣布,甲壳虫系列小汽车于2003年7月30 日完全停止生产，７年来一直在墨西哥生产的最后一辆小汽车 出厂之后，这条生产线结束。
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甲壳虫汽车小结
甲壳虫的外形是20世纪30年代流线型设计最广为人知的范例。 甲壳虫型小汽车自1945年投产以来总销售了2100万辆，超过了 福特T型车成为历史上最为成功的车型之一。 流线型作为一种风格是独特的，它主要源于科学研究和工业生产 的条件而不是美学理论。新时代需要新形式、新象征。
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波尔舍简介
费迪南德·波尔舍是一位声名卓著的汽车设计师，在他四十 多年的设计生涯中主持过多项杰出的设计，最有代表性的是： 戴姆勒汽车公司的亨利公爵牌汽车，38/250梅塞德斯·奔驰牌轿 车、v16汽车联盟汽车、二次大战中的虎牌坦克和德国在二次大 战中都成功利用了的航空发动机。波尔舍同时还是一位很好的 车手曾获得过扭力杆悬架的专利，也是电控供油的开创者，在 此之前曾是一位电子工程师。
甲壳虫小汽车
2008074120 褚原峰
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1938年第一辆甲壳虫问世
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整体评价
甲壳虫系列是德国大众最成功的车型之一， 从第一辆甲壳虫问世到现在，已七十多载岁月， 在它诞生、发展、壮Baidu Nhomakorabea的过程中更是充满了传 奇色彩。更令人奇怪的是无论哪个年代的人， 都会对甲壳虫一见倾心，似乎时间的力量在这 款车上并不起作用。
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甲壳虫的发展史
1、梦想：生产一款全民轿车
2、传奇：甲壳虫的激情传承
3、风靡：全世界都喜欢德国的这个 4、重生：经典时尚完美融合
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1、梦想：生产一款全民轿车 甲壳虫的诞生
在二次大战之前,希特勒希望能够生产一种德国普通老百姓都 能买得起的民用车，并对这款车所能达到的性能做了明确规定： 汽车的最高速度要达到62英里/小时，每加仑汽油要能够行驶42 英里，必须是风冷发动机，而且车内还要能够乘坐2个成年人和 3个儿童。而这款车的设计工作就交给了当时赫赫有名的波尔舍 博士（Ｆｅｒｄｉｎａｎｄ Ｐｏｒｓｃｈｅ）。 波尔舍先生 不仅是老甲壳虫车型的技术之父，同时也是世界著名的豪华跑 车保时捷公司的创立者。甲壳虫的原名即是现今大众车的名字-Ｖｏｌｋｓｗａｎｇｅｎ。