快速定量装车系统
定量装车系统
定量装车系统系统描述配置监控计算机，用于显示装车工艺流程、过程参数及趋势曲线图；监视主要设备运行状况和装车流程；执行装车过程的操作指令；完成数据存储及各种管理报表的查询、打印；提供与其它系统交互的标准数据接口。
定量装车仪实时检测防溢报警开关及防静电报警开关的工作状态，当检测到报警信号后立即停泵、关阀，实现装车过程的在线连锁保护。
定量装车仪通过数据总线与操作站相连，执行来自操作站的操作指令和回路控制，实现异常报警和连锁保护。
基本工艺流程装车位每1个鹤位配置1台定量装车控制仪、每个装车位再配置1台流量计、1套溢位、静电保护装置、1台控制阀、1套温度变送器；每个鹤位管线安装的流量计信号、阀门控制信号、静电溢油开关信号、IC卡读写信号集中进入定量装车控制仪；供电也可由内置在定量装车控制仪的开关电源集中供电；由定量装车仪程序控制现场的装车作业的各种操作，现场定量装车仪分组分别并联通讯，通过RS485通讯接入串口服务器，通过串口服务器的以太网接口连接上位机系统的以太网交换机进入装车系统的工程师站，上位机编程组态开发定量装车控制系统软件实现装车自动化的各项监控管理、安全连锁、数据管理和存储、报表打印等功能。
定量装车系统原理图定量装车系统假定：装车控制方式采用“定量装车仪+ 流量计+控制阀”的方式完成装车的自动及定量控制。
其基本构成原理如下图所示：定量装车系统配置示意图下图为定量装车系统的典型配置示意图。
装车操作装车方式设计为自动和现场手动2种。
在自动控制装车时，根据罐区计量员传递过来的每个油罐车装车量和相关参数，微机操作员在上位机上设定装车量，并监控自动装车过程。
操作人员在现场将鹤管插入罐车，将静电和溢油连接就位，系统采集到装车相关参数正常，且没有其他保护信号后，即可以点击操作装车，控制开阀、启泵，开始装车，工控机采集流量并进行流速测算，采用程序控制方式实现控制阀的球体开度自动控制，实现高精度批量装车控制。
现场手动操作装车时，在检查相关设备安全就位后，操作员将客户的装车IC卡在定量装车仪上感应一下，IC卡相关装车数据自动感应写入，确认无误后通过启动装车仪上的″启动"按钮，系统在装车完毕后自动控制关停相关设备，完成现场手动IC卡装车操作过程。
选煤厂快速自动定量装车系统的实现
选煤厂快速自动定量装车系统的实现
□ 石 磊 西山煤电集团镇城底矿选煤厂
为解决选煤厂原有轨道衡式装车系统装车慢，装车精度差、环境污染严重等问 题，设计并实现了快速自动定量装车系统。在分析该装车系统工艺流程的基础上，给 出结构合计和控制系统设计。所述系统已经应用于乌兰木伦装车站，实际使用情况表 明，装车速度快，装车精度高，环保性能较好，达到预期解决的一个问 行精确称量，装车溜槽为煤提供装车通道，是煤
题。选煤厂的装车系统一般分为轨道衡式称重装车 装入列车车厢的导向机构，同时对装入列车的煤
系统、胶带轮式称重装车系统以及快速定量自动装 进行平整操作。
车系统三种，其中快速定量自动装车系统装车速度
较快、使用较为广泛，也是各个选煤厂较为亲睐的 一种装车方式。以快速自动定量装车系统为研究对
表 1 两种溜槽特点比较
溜槽 类型
对车厢 冲击力
成本
灵活性
装车平 衡性
受低温 影响
垂直伸 缩溜槽
较大
较低
较强
较弱
较大
摆动溜 槽
较小
较高
较弱
较强
较小
图 4 控制系统原理
4 应用实例
设计并实现的快速自动定量装车系统已经应用于乌兰 木伦装车站。该装车系统是一种自动化程度较高，所有设 备均采用 PLC 集中控制，系统内所有故障与报警均可在集 控计算机屏幕中显示。在乌兰木伦装车站的实际使用情况 表明，该系统装车速度快，一般为 60 s/ 节，最快 40 s/ 节 ； 装车精度高，定量仓称重精度误差为 0.1%，整列车装车精 度小于正负 0.3% ；装车质量高，装出的车皮不需要人工 平整即可达到外运要求，装车平稳，不偏载 ；环保性能好， 改装车系统全密封方式，煤尘小，撒煤少，环境污染小。
快速定量装车站
快速定量装车站系统
1快速定量装车站系统工作原理快速定量装车系统是将物料按规定的重量连续地自动称量并装入车辆的系统,它主要由输煤系统、定量装车机械设备、三级自动取样系统设备、液压控制系统、电脑监控系统等组成。
补连塔装车系统示意如图1。
图1的生产工艺流程是产品仓内的煤经仓下给煤机卸至仓下的带式输送机并转载到上塔带式输送机上,然后卸入装车塔中的250t缓冲仓内,缓冲仓下部的4个方形排料口上各安装1套双翼平板闸门,可将煤炭排到其下面的圆锥形定量仓,再通过定量仓下口安装的1套双翼排料平板闸门和摆动式装车溜槽把煤装入火车车厢内。
2快速定量装车系统功能设计3快速定量装车系统通过计算机采集主上煤带式给料机、主上煤带式输送机及各种现场设备的信号,处理接收操作指令后发出正确的控制指令,实现自动连续调节给料、定量自动装车、三级取样、清单打印、动态图面显示等功能。
211装车操作者选定与机车(或调车绞车)的速度、车型相适应的给料量后,被选择的给料机给料,给料量随时由输送带秤(核子秤)反映出来,在计算机内部与设定的给料量比较,从而调节给料机给料量,两者协调一致,确保了装车的连续和稳定值,保证了连续自动调节给料。
当列车到装车塔下时,由系统控制放下装车溜槽,此时缓冲仓料位已到合适的位置。
操作者按下称重循环按钮后,缓冲仓下的4个配料液压平板闸门自动地向定量仓中卸料,同时称重传感器准确地称重、控制完成定量配料。
其后,由闸门控制向车厢中放料,料量放足后由称重传感器控制排料平板闸门关闭。
而后车辆行驶车厢之间的空档距离,这期间缓冲仓又向定量仓继续配料,为下一车厢装车作准备,从而实现连续定量自动装车。
212取样系统的三级取样与快速定量装车系统协调工作,在装车的同时实现煤炭的采样、缩分、破碎、再缩分与装罐工序(图1)。
第一级取样机全截面比例截取主上煤输送带上的物料作为样品,通过一级给料机将样品送至第二级取样机进行取样,通过二级给料机送入样品破碎机,将样品破碎至预定尺寸,再送至第三级取样机获取最终样品装入样品容器。
筒仓快速定量装车系统使用说明书
易成泰能源筒仓快速定量装车系统使用说明书山西华胜美机电研究开发有限公司编制筒仓快速定量装车系统使用说明书一、系统组成筒仓快速定量装车系统，是按单通道进行控制的，一个通道的装车系统由以下几部分组成：1.汽车衡18*4.5 （300T）电子汽车衡，秤体采用槽型型钢压制而成。
并配有专用的称重显示控制器进行货物的定值计量，通过通信线路与PLC控制系统进行数据交换，室外装有大屏幕LED显示屏，供司机了解秤重重量。
2.仓口对开液压闸门组件仓口对开液压闸门组件安装在筒仓的每个仓口下方，由手动闸门和液压闸门组合而成，手动闸门主要用于液压闸门检修时关闭仓口用；液压闸门由左右两个闸板、油缸驱动，油缸上装有位移传感器，可连续检测每个闸板开度。
导向槽安装在装车闸门下方，用于煤流的导向。
3.往复式布料器往复式布料机有效工作宽度为1000mm，往复式布料机的转动滚筒和行走机构都采用变频器进行调速。
布料机为轨道行驶，轨道两端分别装有一个安全极限开关，一侧还装有原点行程开关，用于布料机的定位。
布料机车轮轴端装有编码器，可连续检测布料机行走距离。
步料机的电缆、电线通过移动电缆滑线架与控制柜相连。
4.保温盖板保温盖板盖在布料口的上方，紧贴平台楼板安装，主要用于寒冬季节筒仓不装车期间避免仓口冻结。
由人工来完成。
5.电气自动控制系统由西门子S7-1200 PLC组成控制主体，采用工业计算机组成HMI人机对话界面，对系统进行实时监控、报警。
由各种自动传感器件检测现场所需实时数据，采用以太网实现汽车衡、PLC、计算机之间的数据传输。
电控系统共有操作台、主控制柜和液压控制箱各一台，操作台、主控制柜安装在控制室内，液压控制箱安装在二层平台，液压站旁边。
一个装车通道一个控制室。
操作台上有工控PC机、视频监控装置和广播扩音装置等，并装有急停按钮，以便当系统发生故障时，能紧急关闭装车闸门，停止布料机工作。
6.装车通道汽车交通管理系统筒仓装车通道内、外各装有一个交通信号灯，用于指挥仓内和仓外汽车的进出。
内蒙快速定量装车系统设计方案
内蒙快速定量装车系统设计方案内蒙xxxx有限公司100万吨/年快速定量装车系统北京蓝图工程设计有限公司内蒙古XXXX股份有限公司100万吨/年快速定量装车系统技术标（讨论稿）编制单位：北京蓝图工程设计有限公司2022年2月5日内蒙xxxx有限公司100万吨/年快速定量装车系统北京蓝图工程设计有限公司内蒙古XXXX有限公司100万吨/年快速定量装车系统一、设计方案概述铁路快速装载系统是根据规定的质量快速、连续地称量散装物料并将其装载到火车车厢中的系统。
它具有一次称重、一次加载、高速高精度的特点。
目前已广泛应用于大型煤矿、非煤矿等企业。
然而，由于铁路技术水平和检测技术的影响，我国现有的装载系统均未实现全自动控制。
一些链接仍处于手动和半自动加载的水平。
我国煤矿的重车称量是与装车同步进行，一种方式是轨道衡置于跨线煤仓仓口或胶带输送机卸料口下方，边装车边称量，通过称量控制装车;另一种方式是跨线多煤口装车线，轨道衡置于跨线煤仓出口，人工预装车后称量，多退少补，往返儿次才能达到准确装车。
随着电了称重业的发展，日前国外己采用大型定量仓快速装车系统，预先在定量仓中按车皮标重自动预装仓，待列车车厢行进经过定量仓仓口时，自动按车厢标重装车，实现快速、准确装车。
快速定量装车系统主要由输煤系统、定量装车机械设备、三级自动取样系统设备、液压控制系统、电脑监控系统等组成。
本方案是根据内蒙古XXXX有限公司现有场地和库容的总体规划要求，从整体运输过程和工程建设的经济性出发设计的。
规划设计了两套100万吨/年装焦系统。
二、工艺流程分析目前，有两种快速定量整列装车工艺：轨道移动式装车机和固定定量秤装车楼。
轨道移动式装车机装车工艺流程是列车静止,装车系统沿装卸线移动装车。
装车机是一种专门设计的装有电子皮带秤和分叉溜管的移动式堆料皮带机。
当列车停在装卸线上时，装车机的尾车由大车带动在平行于装卸线的水平皮带机机架上走行，将物料送至臂架上的伸缩皮带机上，然后卸到车厢里。
快速定量装车站使用说明.
快速定量装车站软件说明书天地科技股份有限公司一、系统说明1.1系统概述大型快速定量装车站基于大型料斗秤的工作原理，预先在定量仓中按车皮标重装载，通过闸门和卸料溜槽控制，向行进中的车厢快速卸载，实现一次连续动态行进中的快速准确装车。
快速定量装车系统主要由大型钢结构、装车机械设备、称重系统、液压系统、电控系统、软件系统组成。
缓冲仓的目的是存储一定量的煤炭，以确保在正常工作中有足够的煤炭用于装车，从而避免煤炭输送机频繁启动；定量称重装车用于快速准确定量装车；装车机械设备用于控制装车煤流；液压系统为各种机械设备提供动力；电控系统用于装车系统中所有设备监测和自动控制；自动润滑系统为装车机械设备提供润滑，保证设备的使用寿命；软件系统用于判断发出各种控制指令，调节装车精度，监测各设备的运行状态，记录存储装车记录和报警信息。
1）集中控制系统组成本工程的集中控制采用AB系列PLC，采用主从通讯，通过ControlNet通讯网络组成有机的整体；高压供电系统微机保护装置等其他设备，必须能通过MODBUS接入就近的PLC分站并可以实现与主网进行通讯。
变频器系统通过DeviceNet接入就近的PLC 分站并可以实现与主网进行通讯；最终主网通过光纤传送到集控室内到。
本系统提供与选煤厂调度监测系统的通讯接口，以便及时监测设备运行状态及相关参数。
本生产控制系统的网络形成独立的控制网，避免遭受外界网络病毒攻击造成控制系统的不稳定。
2）计算机监控系统组成计算机监控系统提供全站范围的实时监控，整个计算机监控系统将是分层次结构的控制系统，完成整个系统的控制、显示、设备运行状态监控及设备故障报警，数据的监测、存储、分析、报表打印等功能要求。
计算机监控系统配置分为三层：第一层：主控室级：主控室硬件主要由操作员工作站、工程师工作站、打印机等构成，工程师工作站用来完成组态工作并具有完全的操作员站功能，操作员站主要用于操作；由AB公司RSVIEW32软件组态构成系统监控软件平台，实现全站的系统监控及生产的统一集中管理。
快速定量装车站使用说明
快速定量装车站软件说明书天地科技股份有限公司一、系统说明1.1系统概述大型快速定量装车站基于大型料斗秤的工作原理，预先在定量仓中按车皮标重装载，通过闸门和卸料溜槽控制，向行进中的车厢快速卸载，实现一次连续动态行进中的快速准确装车。
快速定量装车系统主要由大型钢结构、装车机械设备、称重系统、液压系统、电控系统、软件系统组成。
缓冲仓的目的是存储一定量的煤炭，以确保在正常工作中有足够的煤炭用于装车，从而避免煤炭输送机频繁启动；定量称重装车用于快速准确定量装车；装车机械设备用于控制装车煤流；液压系统为各种机械设备提供动力；电控系统用于装车系统中所有设备监测和自动控制；自动润滑系统为装车机械设备提供润滑，保证设备的使用寿命；软件系统用于判断发出各种控制指令，调节装车精度，监测各设备的运行状态，记录存储装车记录和报警信息。
1）集中控制系统组成本工程的集中控制采用AB系列PLC，采用主从通讯，通过ControlNet通讯网络组成有机的整体；高压供电系统微机保护装置等其他设备，必须能通过MODBUS接入就近的PLC分站并可以实现与主网进行通讯。
变频器系统通过DeviceNet接入就近的PLC 分站并可以实现与主网进行通讯；最终主网通过光纤传送到集控室内到。
本系统提供与选煤厂调度监测系统的通讯接口，以便及时监测设备运行状态及相关参数。
本生产控制系统的网络形成独立的控制网，避免遭受外界网络病毒攻击造成控制系统的不稳定。
2）计算机监控系统组成计算机监控系统提供全站范围的实时监控，整个计算机监控系统将是分层次结构的控制系统，完成整个系统的控制、显示、设备运行状态监控及设备故障报警，数据的监测、存储、分析、报表打印等功能要求。
计算机监控系统配置分为三层：第一层：主控室级：主控室硬件主要由操作员工作站、工程师工作站、打印机等构成，工程师工作站用来完成组态工作并具有完全的操作员站功能，操作员站主要用于操作；由AB公司RSVIEW32软件组态构成系统监控软件平台，实现全站的系统监控及生产的统一集中管理。
筒仓快速定量装车系统使用说明书
易成泰能源筒仓快速定量装车系统使用说明书山西华胜美机电研究开发有限公司编制筒仓快速定量装车系统使用说明书一、系统组成筒仓快速定量装车系统，是按单通道进行控制的，一个通道的装车系统由以下几部分组成：1.汽车衡18*4.5 （300T）电子汽车衡，秤体采用槽型型钢压制而成。
并配有专用的称重显示控制器进行货物的定值计量，通过通信线路与PLC控制系统进行数据交换，室外装有大屏幕LED显示屏，供司机了解秤重重量。
2.仓口对开液压闸门组件仓口对开液压闸门组件安装在筒仓的每个仓口下方，由手动闸门和液压闸门组合而成，手动闸门主要用于液压闸门检修时关闭仓口用；液压闸门由左右两个闸板、油缸驱动，油缸上装有位移传感器，可连续检测每个闸板开度。
导向槽安装在装车闸门下方，用于煤流的导向。
3.往复式布料器往复式布料机有效工作宽度为1000mm，往复式布料机的转动滚筒和行走机构都采用变频器进行调速。
布料机为轨道行驶，轨道两端分别装有一个安全极限开关，一侧还装有原点行程开关，用于布料机的定位。
布料机车轮轴端装有编码器，可连续检测布料机行走距离。
步料机的电缆、电线通过移动电缆滑线架与控制柜相连。
4.保温盖板保温盖板盖在布料口的上方，紧贴平台楼板安装，主要用于寒冬季节筒仓不装车期间避免仓口冻结。
由人工来完成。
5.电气自动控制系统由西门子S7-1200 PLC组成控制主体，采用工业计算机组成HMI人机对话界面，对系统进行实时监控、报警。
由各种自动传感器件检测现场所需实时数据，采用以太网实现汽车衡、PLC、计算机之间的数据传输。
电控系统共有操作台、主控制柜和液压控制箱各一台，操作台、主控制柜安装在控制室内，液压控制箱安装在二层平台，液压站旁边。
一个装车通道一个控制室。
操作台上有工控PC机、视频监控装置和广播扩音装置等，并装有急停按钮，以便当系统发生故障时，能紧急关闭装车闸门，停止布料机工作。
6.装车通道汽车交通管理系统筒仓装车通道内、外各装有一个交通信号灯，用于指挥仓内和仓外汽车的进出。
浅析快速定量装车系统数字称重技术的应用
浅析快速定量装车系统数字称重技术的应用【摘要】为了使快速定量装车系统实现高效、精准的装载，本文浅略的探讨了数字式称重传感器在快速定量装车系统中应用的可行性和高效性，并以此为基础分析了适合装车系统的数字采集技术。
【关键词】快速定量装车系统;数字称重;数字式;数字化一、引言随着国内现代化生产水平的不断提高，快速定量装车站作为一种对大宗散装物料进行高精度自动计量的设备，越来越受到煤矿、港口等企业的青睐。
装车系统属于非连续累计衡器（又称累计料斗秤），计量准确度高、性能稳定、工作可靠，是一种对散装物料进行自动称量的衡器。
它将待称量的一批散料自动分成若干份分立的被称载荷，按预定程序依次称量每份载荷的重量，累加所有称量结果，并将被称量的载荷卸入火车（或汽车）车厢中，称量与装车同步进行，达到快速定量装车的目的。
在装车过程中，所装物料的称量精准性是依靠称重传感器实现。
目前应用的模拟式称重传感器，是采用电阻应变转换原理，普遍存在着输出的模拟信号小（一般为20～40mV），传输距离短抗干扰能力差，称重显示控制仪表复杂，安装、调试不方便等先天缺陷。
开发新型的数字称重传感器，实现数字式称重技术，是快速定量装车系统的发展需要。
二、数字称重技术简介1.数字称重系统的主要特点第一，每只传感器具有各自的地址，可通过RS485等通信接口查询单个传感器的工作状态。
第二，可以直接获得每只传感器的原始输出信号，而不是得到一个由多只传感器并联组合在一起的无物理量相对应的未知模拟信号。
正是有了这两大特点，才使数字系统真正实现了探测、辨认、诊断等“智能化”功能。
第三，能对传感器实现数字化的软件补偿（如温度、线性、蠕变等）。
从原理上讲，只要传感器的稳定性好，就可以经过软件实现理想的补偿。
这种方法在对传感器的补偿方面早已得到证明，因此可将传感器的制造精力主要放在稳定性上。
2.数字称重传感器分类（1）数字化称重传感器：一种是将模拟式称重传感器的输出信号，通过安装在其内部的数字变送器，变为数字信号输出，通常称为数字化称重传感器。
浅谈定量快速装车系统
一
设备提供动力 ；电控系统 用于装 车系统 中所有设 备 监测 和 自动 控 制 ； 自动 润 滑 系 统 为装 车机 械 设 备提供润滑 ，保证设备的使用寿命 。配煤 系统是
●●●●：：．●● ０Ｔｃ ｎ ｌｇ ｃ ａ ｇ ●●●● ●Ｏ ■ｅ ｈ ｏｏｙＥ ｈ ｎ ｅ ●●●．●●●． Ｄ＾ ． ●●● ？０ ■ ●● ● ●● ． ． ● ●● ● ． ● ． ｘ
・ ・ ・・ ・ ・ ・ ・・ ・
槽 、 自动 润 滑 系统 、除尘 系 统等 ） 、称 重计 量 系统 （ 包括 称 重仓 、称重 传 感器 组 件 、称 重 仪表 、标定 砝码等） 、液压 系 统 （ 括液 压 泵站 、阀站 、控制 包 阀 、液 压油 缸 、液 压 管路 、加热 制冷 系 统 等） 、电 控 系统 （ 括 配 电系 统 、集 中控 制 系 统 、监 测 监 包
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。 Ｔ ｃ ｎ ｌｇ ｃ ａ ｇ ． ． ． ： 。 ｅ ｈ ｏｏｙＥ ｈ ｎ ｅ ： 譬 ：： 。 ｘ １ ． ・……… ．
（）计 量精 度高 。定量漏 斗采 用 大 吨位 高精 度 ３
压 力传感 器静 态称 重 ，仪器 本 身测量 误 差 小于 ０ ／ ０ ，定期用标准砝码检验校正 ，使单 车装车 ．１ ０ ３０ 精度达到 ０ ％，可使整列车装车精度达到 ０ ５ ． １ ． ％； ０ （）放空 不污染 ，每个 要装 品种 可单 独提 前按 ４ 规定程序放空 ，使 系统为下一 品种做准备 ，不互
智能组合式快速定量装车系统的设计及应用
智能组合式快速定量装车系统的设计及应用摘要：智能组合式快速定量装车系统把原有的一条皮带机满足一辆或者两辆汽车同时装车改为一条皮带机可以同时满足三辆汽车同时装车，大大提高了装车效率。
装车能力：≥2400t/h，装车时间≤1分钟/车，可以适应不同的汽车车型定量装车；装车称重精度：±0.1%，此系统相对于三个独立的装车系统减少材料使用量30%以上。
关键词：组合式快速定量装车系统；降低成本；三辆汽车同时装车；提高装车效率；引言快速定量装车系统已成为当今主要的散装物料的装载设备，装运水平的高低是企业现代化重要标志之一。
随着我国经济的快速增长，对快速定量装车系统的需求数量越来越大，需求形式也越来越多样化，对功能的要求也越来越高，尤其是对占地面积少、功能多、效率高的装车系统需求越来越多。
为了适应当前竞争日趋激烈的煤炭市场，经过我们的不懈努力，在减少投资减少工期提高收益的基础上我们开发并研制了组合式高效快速定量装车系统。
该系统能实现三台汽车同时装车并进行自动平煤，将物料通过皮带机，输送到三分叉溜槽对三个缓冲仓给料，通过系统皮带给料能力、溜槽放料能力及定量仓称重的合理计算匹配，实现良好装车效果。
把原有的一条皮带机满足一辆或者两辆汽车同时装车改为一条皮带机可以同时满足三辆汽车同时装车，此系统在原有装车系统不增加皮带高度的基础上降低了钢结构的重量，优化了液压系统。
组合式高效快速定量装车系统，能实现三个汽车通道同时装车，节省了装车时间提高了生产效率，避免了原有平煤造成的喷煤、撒煤、偏煤，漏煤造成的污染现象。
该系统是本着减少投资、减少占地、提高装车系统的利用率和绿色环保的思想研发而成，不仅宿短了生产和安装工期，还降低了用户的投资资金，是现形式下最有效的快速定量装车系统的延伸和发展，是国内外先进的设计理念和发展模式，该系统的研发为国内及国际首创，是我们根据国内外的需求而研发的一种新型散装物料快速定量装车系统。
1 快速定量装车系统装车工艺概述该系统由三分叉溜槽、三个缓冲仓、两台刮板机，三个定量仓及三台汽车装车溜槽系统组成。
筒仓快速定量装车系统
筒仓快速定量装车系统筒仓快速定量装车系统是山西万立科技有限公司开发生产的汽车散料装车系统，系统采用PLC与智能计量控制仪表结合的方式进行装料控制，实现了散装物料定量自动装车过程的精准控制。
系统可通过旋转和按钮方便的设定装料量，可通过大屏实时的显示已装载量，可通过视频系统实时监视装载情况，并可通过语音系统对装载行为进行指挥。
系统在自动控制状态时，只需在装载开始时设定好目标目标值即可，当装载量到达这个预设的值时，系统会自动停止下料，这将极大的减少装载耗用的时间。
山西万立科技有限公司开发生产的筒仓快速定量装车系统具有精度高、长期使用稳定可靠等优点，尤其是它可以在恶劣的工作环境下正常运行，因此广泛的应用在冶金、建材、水泥、化工、煤炭、粮食、饲料等行业。
山西万立科技有限公司开发生产的筒仓快速定量装车系统从所用系统中分为两类：（1）山西万立科技电子皮带秤快速定量装车系统山西万立科技电子皮带秤快速定量装车系统，对散装物料实现连续输送，并在输送过程中定值称重计量控制，实现对承载车辆进行快速装车的目的，解决了以往因工作现场不具备安装其他计量设备，凭经验装车，造成计量误差大，车辆反复进行填装或卸载而引起的各种矛盾，有效地提高了装车效率，减少了能源浪费和环境污染，广泛适用于煤炭、冶金、化工、水泥等行业。
（2）山西万立科技电子汽车衡快速定量装车系统电子汽车衡快速定值装车系统是不改变原有筒仓结构的情况下，在筒仓口下地面上直接安装电子汽车衡，通过控制现有筒仓的下料装置实现快速定值装车。
广泛用于煤炭、集运站、料场、矿山等企业的散装物料的装车计量。
【系统功能】山西万立科技有限公司开发生产的筒仓快速定量装车系统的功能及特点：称重台面无开口，环境适应性强、防潮、防腐、抗干扰、标准化、模块化、系列化、多元化；称重单元组合对装载车辆的车型进行自动判别，对汽车装载量进行定值控制，自动判定车辆是否完全上榜，防止人为作弊。
山西万立科技电子汽车衡定值装车系统由称重系统、计算机定值管理系统、红外车辆分离系统、车辆轴型判别系统等组成。
焦炭快速定量装车系统的研究与应用
焦炭快速定量装车系统的研究与应用摘要：焦炭快速定量装车系统首次采用螺旋落料溜槽和摆动伸缩流量控制装车溜槽，最大限度降低焦炭破损率。
采用多类型衬板设计在降低焦炭破损率的同时可以大大延长设备的使用寿命。
从而在真正意义上实现了焦炭的快速定量装车。
关键词：焦炭螺旋溜槽快速定量装车衬板Abstract：Coke loading system for the first time adopts spiral blankingchute and swing expansion flow control loading chute to minimize coke damage rate. The use of multi-type liner design can greatly prolong the service life of equipment while reducing coke damage rate. In a real sense, the fast and quantitative loading of coke is realized.keywords：coke spiralchute Fast and quantitative loading Lining board引言焦炭是烟煤在隔绝空气的条件下，加热到950-1050℃，经过干燥、热解、熔融、粘结、固化、收缩等阶段最终制成的碳。
焦炭在冶炼工业中占有举足轻重的作用。
焦炭按照块度大小分为特级、一级和二级三种级别。
当块度大于80mm时为特级，当块度介于80-60mm之间时为一级，小于60mm时为二级。
从以上可以看出，焦炭的块度大小直接决定了其经济价值。
目前，我国有400余家炼焦行业，现在炼焦企业的焦炭运输一般采用铲车装车作业，不但不能保证焦炭的完整性，而且装车效率低、污染严重。
并且焦炭不同于煤炭，是一种质地坚硬、多孔、呈银灰色，并有不同粗细裂纹的碳质固体块装材料。
装车站简介
快速定量装车站焦作市科瑞森机械制造有限公司2012年4月20日焦作科瑞森机械制造有限公司内部培训资料一、概述快速定量装车系统最早是由美国卡那瓦公司（简称KSS）于上世纪70年代后期设计研制出的并在世界各地得到广泛应用，目前世界上80%以上的快速定量装车系统都是由KSS公司设计、制造、安装。
1987年，由KSS公司引入我国用于我国第一座大秦铁路的燕子山装车站，1989年又由我国对其进行了消化吸收、国产化设计、制造等工作。
在取得了燕子山、四台沟两个装车站制造、安装、调试经验的基础上，建设起我国第一座全国产化的大型现代化装车站——大同矿务局新高山集运站，以及以后的金沙滩装车站、兴隆庄装车站。
1991年又美国KSS公司引入了准格尔矿区的大型双轨定量装车站。
二．适用范围内快速定量装车系统主要适用于大型港口、煤矿、矿业等散装物料的快速定量装载。
三．分类1．按机车牵引方式分为：a.机车牵引b.调度绞车牵引焦作科瑞森机械制造有限公司内部培训资料2.按仓的数量分为a.单仓b.双仓3.按轨道数量分为a.单轨b.双轨4.按控制方式分为a.自动控制b.半自动控制c.手动控制5.按运输方式分为：a.铁路定量装车站b.公路定量装车站c.铁路、公路定量装车站四．结构及特点定量装车系统是将物料按规定重量连续地自动称量并装入车辆的系统。
它由定量装车机械设备、液压控制系统、电子监测控制系统和三级取样系统组成。
该系统具有以下特点：1．装车速度快（5400t/h）, 时间短（装完一节60吨的车厢仅用40秒）减少装载过程的费用和时间。
能提高装车速度2～3倍，节约运输和机车数量29%，提高运输效率40%。
2．实现全自动化操作，减少人员，操作易于掌握。
3．装车精度高，误差小（重量误差1/2000）杜绝了欠载和超载。
4．打印第节车皮重和其它相关数据，提供完整的提货单。
5．系统集中控制，彼此独立，可靠性高。
6．取样自动化准确，且适用物料流量大。
快速定量装车站使用说明
快速定量装车站软件说明书天地科技股份有限公司一、系统说明1.1系统概述大型快速定量装车站基于大型料斗秤的工作原理，预先在定量仓中按车皮标重装载，通过闸门和卸料溜槽控制，向行进中的车厢快速卸载，实现一次连续动态行进中的快速准确装车。
快速定量装车系统主要由大型钢结构、装车机械设备、称重系统、液压系统、电控系统、软件系统组成。
缓冲仓的目的是存储一定量的煤炭，以确保在正常工作中有足够的煤炭用于装车，从而避免煤炭输送机频繁启动；定量称重装车用于快速准确定量装车；装车机械设备用于控制装车煤流；液压系统为各种机械设备提供动力；电控系统用于装车系统中所有设备监测和自动控制；自动润滑系统为装车机械设备提供润滑，保证设备的使用寿命；软件系统用于判断发出各种控制指令，调节装车精度，监测各设备的运行状态，记录存储装车记录和报警信息。
1）集中控制系统组成本工程的集中控制采用AB系列PLC，采用主从通讯，通过ControlNet通讯网络组成有机的整体；高压供电系统微机保护装置等其他设备，必须能通过MODBUS接入就近的PLC分站并可以实现与主网进行通讯。
变频器系统通过DeviceNet接入就近的PLC 分站并可以实现与主网进行通讯；最终主网通过光纤传送到集控室内到。
本系统提供与选煤厂调度监测系统的通讯接口，以便及时监测设备运行状态及相关参数。
本生产控制系统的网络形成独立的控制网，避免遭受外界网络病毒攻击造成控制系统的不稳定。
2）计算机监控系统组成计算机监控系统提供全站范围的实时监控，整个计算机监控系统将是分层次结构的控制系统，完成整个系统的控制、显示、设备运行状态监控及设备故障报警，数据的监测、存储、分析、报表打印等功能要求。
计算机监控系统配置分为三层：第一层：主控室级：主控室硬件主要由操作员工作站、工程师工作站、打印机等构成，工程师工作站用来完成组态工作并具有完全的操作员站功能，操作员站主要用于操作；由AB公司RSVIEW32软件组态构成系统监控软件平台，实现全站的系统监控及生产的统一集中管理。
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运输设备
胶带输送机的部件组成：由传动装置、胶带、 机架、滚筒、托辊、拉紧装置、清扫器、制动 装置、给料和卸料装置等部件构成。 胶带运输机常用的滚筒有两种：即传动滚筒和 改向滚筒，前者用于传递胶带运动的牵引力， 后者用于改变胶带的运转方向。 胶带托辊的作用：胶带的支撑装置。 托辊按其用途分为：上托辊、下托辊、调心托 辊、缓冲托辊。
钢结构塔架
塔架高36 m．上下共8 层．每层之间均有 阶梯相通。主要支撑部分由H 型钢制造。 其全部构件在工厂加工，现场采用摩擦型 高强度螺栓连接。四周用保温板及瓦楞彩 板围护，形成一座全封闭的壮美的立式塔 架。
无给料运输系统的快速装车系统的工艺流程：缓冲仓→定量仓→溜槽→行进中 的列车。 缓冲仓
液压系统中蓄能器的作用
蓄能器的主要作用是储存油液的压力能。 在液压系统中蓄能器常用来： 1、在短时间内提供大量的压力油液： 在系统不需要大量油液时，可以把液压泵 输出的多余压力油液储存在蓄能器中，到 需要的时候再由蓄能器快速释放给系统。 从而是系统选用流量等于循环周期内平均 流量，以减少电机功率的消耗，降低系统 温升
快速装车系统
快速装车系统
1、快速装车系统 快速装车系统是我国在二十世纪九十年代 中期从国外引进的一种新型列车装载系统 。它是以自动控制的方式快速并连续地将 固体物料按预先设定的重量装，载到以一 定速度行进的列车中的一种高效定量装车 系统。
快速装车系统特点
1、自动化程度高： 该系统所有主辅设备均可通过PLC控制 系统和远程PLC控制系统进行集中控制 ，系统所有故障与报警均可在集控计算 机上有所显示。 2、装车速度快： 一般为单节车皮（60T）60S。
快速装车系统特点
3、装车精度高： 称重仓静称重精度为0.1%，给每节车皮的装车 精度<0.3%,整列车精度<± 0.3% 4、装车质量高： 装出的火车车皮基本不需要人工平整即可达到 外运要求，装车平稳 5、环保性能好： 该系统装车过程为全封闭式，撒煤少、煤尘少 ，环境污染小。
快速定量装车系统功能
快速装车系统液压系统的概述
（2）执行元件：是能量的输出装置，它把 液体的压力能转换成机械能，克服负载， 带动机械完成所需的动作。 装车系统中液压系统的执行元件是液压缸 （即通常所说的油缸），它是一种把液体 的压力能转换成机械能以实现直线往复运 动的能量转换装置。主要用于闸门的开关 和溜槽的升降。
给料设备
3、给料机开机前的准备工作：（1）检查减震弹 簧有无断裂及杂物；（2）检查各部位螺栓是否 紧固，有无松动现象；（3）检查电机软连接有 无损坏现象。 4、给料机运行中的注意事项：（1）运行中注意 观察给煤量的大小，及时调整给料机闸门或者震 动频率，保证给料机不堵煤、不洒煤；(2)运行中 注意观察给料机吊挂弹簧及底座弹簧的变化情况 ；（3）运行中发现有异常情况，必须及时汇报 停车；（3）定期检查给料机润滑情况，及时补 充润滑油。
快速装车系统液压系统的概述
一、装车液压系统主要组成部分及其相应 功能 1、装车液压系统主要由动力元件、执行元 件、控制元件、辅助元件和工作介质组成 。 （1）动力元件：是能量的输入装置，它将 原动机输入的机械能转换成液体的压力能 。 装车系统中液压系统的动力元件是液压泵 ，在液压系统中的作用为动力源，向液压 系统提供压力油。
装车系统中的几类系统保护
1、低油位保护：当系统油箱内油位低于设定低 位时，自动停泵。防止系统有跑漏现象时，而造 成更大的损失。 2、油温控制保护：温度传感器和冷却器并联使 用，当系统油液温度高于设定值时，循环泵自动 运行经过冷却器调解油温到合适温度。 3、系统高低压保护：通过调整压力传感器的设 定值，可以保护系统压力过高或过低时对设备所 造成的损坏。 4、油温加热器：在油温低于有效使用条件时， 油加热器自动加热至使用条件，来保障系统的正 常运行。
称重系统概述
装车称重系统的组成及其功能 快速装车系统的称重系统主要由称重仓 、称重传感器、称重仪表、以及校验砝 码等组成。 功能：装车称重系统能够精确的测量出 成重仓中物料的重量，并在仪表屏幕上 有所显示，通过PLC和控制计算机，称 重系统能够按照操作员预先设定的每节 车皮装载量控制装车系统自动给料称重 。
液压系统中蓄能器的作用
2、维持系统压力： 在液压泵停止向系统提供油液的情况下， 蓄能器把储存的压力油提供给系统，补充 系统泄漏或充当应急能源，使系统在一段 时间维持系统压力，避免因停电或系统发 生故障时油源突然中断所造成的机件损坏 。
液压系统中蓄能器的作用
3、减小液压冲击或压力脉动： 蓄能器吸收系统在液压泵突然启动或停止 、液压阀突然关闭或开启、液压缸突然运 动或停止时所出现的液压冲击，也能吸收 液压泵工作时的压力脉动，大大减小其幅 值。
快速装车系统在开关量控制下的自 动批处理过程
装车系统启动后，称重仓内物料重量低于所设置 的空仓量，PLC输出开关量信号控制液压系统将 缓冲仓全部给料闸门打开进料；当物料重量到达 称重设置点1时，PLC将控制关闭四片缓冲仓给 料闸门(1A-4A)，精确给料；当物料重量到达设 置称重点2时，PLC将控制关闭三片缓冲仓给料 闸门(1B-3B)，只留一片（4B）给料闸门继续给 料；当物料重量到达称重设置点3时，PLC将控 制关闭所有缓冲仓给料闸门，缓冲仓给料称重完 成。
1A 1B 2A 2B 3A 3B 4A 4B
缓冲仓给料闸门
定量仓
A B 定量仓卸料闸门 溜槽
车
皮
无给料运输系统的快速装车系统工艺流程图
缓冲仓
缓冲仓安装在塔架上层．接收主上煤胶带 输送机卸下的物料。仓容量为300 t．方形 结构，锥形漏斗式仓体。下部4个卸料口均 为1．52 m × 1．52 m。内部斜壁铺设有 耐磨钢板，仓顶用花纹板封闭并设有便于 观察仓内情况的检查孔。
胶带机
产品仓下的胶带机共有781、782、783、7 84四条胶带。 781、782胶带机参数： Q=2500t/h B=1600mm V=2.5m/s L=86 m 783、784胶带机参数： Q=2500t/h B=1600mm V=2.5m/s L=64 m
运输设备
产品仓
缓冲仓 仓 下 给 料 机
定量仓
装车 溜槽
行驶中的列车 胶带输送机
给料机
上图所示给料机型号：XGJ-180 该给料机的小时量为：1800t/h 1、给料机结构：激振器、给料槽、前后吊 挂装置、传动装置，和配套的仓口闸门等 部分组成。
给料设备
2、给料机量的调整：激振器由独立的传动 轴和附加在传动轴上的偏心块组成，通过 增减偏心块的数量调整激振里的大小，以 满足不同给料量的要求。 通过调整吊挂钢丝绳的长短（或支撑弹簧 的高低），可改变给料槽的倾角，亦可达 到调整给料量的大小。
液压系统常见故障
1、电机过热 2、定量仓闸门打不开 3、液压油缸动作迟缓 4、液压系统不保压 5、液压系统压力不足
定量仓
定量仓支承在4个高精度高可靠性的压力传 感器上，仓容量为100 t，为圆锥形漏斗结 构，内部衬有耐磨钢板，上接缓冲仓闸门 ，下连摆动式装载溜槽。全部封闭，并且 顶盖上接有2个连通管直通上部缓冲仓，用 来减缓料流快速进入时气流产生的冲击。
运输设备
785胶带机参数： Q=5000t/h B=2000mm V=4m/s L=200m 钢芯胶带的特点： 抗拉强度高、使用寿命长。是一种输送距 离长、速度快、运量大的连续运输设备。
快速定量装车系统结构
快速定量装车系统： 它主要由钢结构塔架、缓冲仓、定量仓、 液压控制系统、缓冲仓定量仓卸料液压平 板闸门、摆动式液压装载溜槽、砝码校正 装置、三级自动取样系统设备、电脑监控 系统等组成，其结构如图1所示。
3．5 摆动式液压装载溜槽
装载溜槽由内外溜槽组成，内溜槽用
法兰固定在定量仓下，内溜槽两侧的 枢轴上悬挂外溜槽。外溜槽套在内溜 槽上并可绕内溜槽上的枢轴摆动来控 制装载车辆的装料高度。
2.3 三级取样
第一级取样机按比例截取主上煤胶带
上的物料作为样品，通过一级给料机 将样品送至第二级取样机进行取样， 取得的样品通过二级给料机送入样品 破碎机，将物料样品破碎至预定的尺 寸，再送至第三级取样机获取最终样 品装入样品容器。取样过程中一级、 二级取得的样品感器均匀的安装在定量仓中下部的 四周，直接支撑着定量仓。传感器随定量 仓内物料的变化而相应的变化，输出与定 量仓内物料重量成线性比例的信号。
称重系统概述
称重仪表安装在装车操作台上，仪表为称 重传感器提供激励电压，接收称重传感器 的信号，经过放大、转换等处理后将称重 仓中的物料重量显示在屏幕上，同时将输 出的数字量或模拟量信号传到PLC，由PL C根据程序设定的门槛值与此值进行比较 ，进而控制缓冲仓各闸板打开、关闭动作 时间和作为判断装车闸板打开、关闭的条 件。整个系统的初次校验和日常检定也是 通过称重仪表来完成的。
快速定量装车系统是通过计算机采集主上 煤胶带给料机、主上煤胶带机及各种定量 装车机械设备等现场设备的信号，接收操作 指令经处理后发出正确的控制指令，实现自 动连续调节给料、定量自动装车、三级取样 、 清单打印、计算机图形显示等功能。
快速装车系统的工艺流程：产品仓→给料机→胶带运输机→缓冲仓→定量仓→ 行进中的列车。
快速装车系统液压系统的概述
（3）控制元件：用来控制液压系统的所需 的压力、流量、方向和工作性能，以保证 执行元件实现各种不同工作要求。 装车系统中液压系统的控制元件是液压阀 ，其作用是用来控制液压系统中油液的流 动方向或调解其压力和流量。