铁路货车罐车

四、液化气体罐车
? 液化气体罐车主要用以运送液化石油气、液氨、液 氯、丙烷、丁烷等液化气体。此类罐车工作压力较 高，罐体属于压力容器，所以采用高强度钢板制造， 除满足一般的罐车要求外，还须按照压力容器的要 求进行设计、试验和检测。
? 液化气体罐车有设押运间和不设押运间两种形式。 罐体上部设有安全阀、液相阀、气相阀、液位计、 压力表、手压泵、手动紧急切断阀等部件。
? 目前液化气体罐车的种类主要有 GY40系列、GY60 系列、 GY80 系列、 GY95 系列和 GY100 系列等。
? 液化气体罐车罐体表面涂成浅银色，纵向中部涂有 一条环形色带，用不同颜色来区别液化气体种类。
GY95S型液化气体罐车
GY80K型液化气体铁路罐车
本车为装运混合液化石油气、丙烷、丙烯及液氨的四轴无底架铁 路罐车，装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径 2800mm 。罐体人孔内设有液相阀、气相阀、压力表等加排装置。 采用13A 型上作用车钩、钩尾框及MT-3 缓冲器。制动装置采用 120 型货车空气控制阀、254x254 整体旋压密封式制动缸、 KZW-A 型空重车自动调整装置、ST2-250 型双向闸瓦间隙调整
罐车的分类：
按运输wk.baidu.com物性质分：轻油罐车、黏油罐车、酸碱类罐车、液化气体罐车、粉状货 物罐车。
按罐车结构特点分：有空气包罐车、无空气包罐车；有底架罐车、无底架罐车； 上卸式罐车、下卸式罐车。
一、轻油罐车
轻油罐车可以运输汽油、煤油、轻柴油等轻质油 类的石油产品。为了装卸方便，同时为了战备的 需要，曾经研究过采用下装下卸的方法装卸轻油 罐车中的液体。由于下卸阀在常年使用中可能发 生漏泄，造成罐内油品漏出，可能引起爆炸事故。 为此，轻油罐车一律采用上卸式，尽可能排除事 故隐患。罐体外部涂成银色，以减少太阳辐射热 的影响，避免罐内液体温升过高，也减少油类货 物的蒸发。
? G60系列轻油罐车主要有 G60、G60T、G60K等3 种型号。装用转 8A转向架的车型为 G60，装用转 8G型转向架的车型为 G60T，装用转K2型转向架的 车型为 G60K 。
G70K型轻油罐车
二、粘油罐车
? 粘油罐车是运输原油、重柴油、润滑油等粘度较大 油类的罐车。此类罐车采用下卸方式，在罐体下部 设有排油装置。为了加快卸货速度，粘油罐车罐体 上设有加温装置。
三、酸碱类罐车
? 酸碱类罐车专门用于运送浓硝酸、浓硫酸、 液碱（氢氧化钠）等货物。
? 由于酸碱类化工产品具有较强的腐蚀作用且 比重较大，所以罐体的容积比重较小，而且 要有耐腐蚀性。一般要求在罐体内壁衬以橡 胶、铅、塑料等抗腐蚀材料，也有一些罐体 采用铝合金、不锈钢及玻璃等耐酸碱腐蚀的 材料制作。酸碱
G60K型轻油车 该车用于装运汽油、 G70K型轻油车 本车供装运汽油、煤油、轻
煤油、柴油等轻质油类用。装卸方式为 柴油等轻油类介质。装卸方式为上装上卸。 上装上卸。
载重
53 t
载重
60 t
自重
21.01 t
自重
20.2 t
总容积
62 m3
总容积
72 m3
有效容积 60 m3
有效容积 69.7m3
罐车概述
? 罐车是一种车体呈罐形的车辆，又称槽车， 专门用来装运各种液体、液化气体及粉末 状货物等。这些货物包括汽油、原油、各 种粘油、食用油、液氨、液氯、水、水泥、 氧化铝粉等。
? 罐车在铁路运输中占有很重要的地位，约 占我国货车总数的 17%。解放初期我国只能 生产载重25t、有效容积仅为 30.5m3的油罐 车，1953年开始设计制造了载重 50t、有效 容积51m3的全焊结构罐车，以后又设计制 造了有效容积 60m3、70m3、78m3、95m3、 100m3的各种罐车，载重最小 53t，最大已 达到70t。
车辆长宽高 11988*2912*4481mm
车辆长宽高 11980*3020*4515mm
构造速度 120 km/h
运营速度 120 km/h
G60系列轻油罐车
? G60型轻油罐车是我国累计生产数量最多的罐车， 最早由大连机车车辆厂于 1958年7月设计制造，最 初带有空气包，中间经过 1967年、1971年、1973 年三次改进设计，取消了空气包和中梁上盖板。 1989年西安车辆厂根据 10多年的运用情况对 G60型 罐车进行了重新设计。以下均按重新设计后的结构 介绍。
性能参数 载 重： 70t 自 重： 23.8t 总 容 积： 78.1m3 有效容积： 73.7m3 最高工作压力：
0.15MPa 车辆长宽高 12216×3360×4466mm 商业运行速度 120km/h
GN70H型粘油罐车主要用于装运原油、重柴油、润滑油等一般性粘油类介质， 装卸方式为上装下卸。该车采用无中梁结构, 罐体为斜锥式全焊接结构。罐体顶 部设有一个助开式人孔。罐体内部设有供加热介质的加热排管。采用E级钢17号 车钩及E级钢钩尾框， MT－2型缓冲器。制动装置采用座式120控制阀、KZW －A型空重车自动调整装置、254×254整体旋压密封式制动缸、ST2－250型 双向闸调器、不锈钢制动管系、NSW型手制动机。采用转K6（K5）型转向架。
? 粘油类罐车主要有 G4、G12及G17系列、GN70、 GN70H型罐车等，目前参加线路运营的主要为 G17 系列、 GN70 、GN70H 型罐车，其他型号的粘油罐 车已经淘汰。
? 运送原油的罐车，罐体外部涂成黑色；运送成品粘 油的罐车，罐体表面一般涂成黄色。
GN70（GN70H）型粘油罐车
G11JK型液碱罐车
性能参数
载 重： 62.5t 自 重： 21.1t 总 容 积： 48.98m3 有效容积： 47.29m3 最高工作压力： 0.15MPa 车辆长宽高 ： 11980×2912×4263 商业运行速度： 120km/h
本车为装运浓度30％以上液碱（氢氧化钠）的四轴铁路罐车。装卸 方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2600mm。底架 为有中梁结构。罐体下半部设有加温套及加温管路。采用13A型上 作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控 制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调 整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采 用转K2型转向架。