安徽某粮食物流中心项目建议书

安徽某粮食物流中心项目建议书

第一章总论

一、项目概况

1、项目名称

安徽XX粮食物流中心项目

2、项目建设内容

新建拱板平房仓10万吨、粮食批发交易市场、信息系统、质量检测、大米加工、粮食烘干、粮食“四散”运输等。规划为粮食收储、加工、批发交易、物流运输、信息服务五个主要功能区。

3、项目建设单位

安徽XX国家粮食储备库

4、项目单位基本情况

安徽XX国家粮食储备库位于XX县城西12公里的XX 镇，是中央投资建设的2000年200亿斤国家粮库建设项目之一，工程于2000年9月建设，2002年8月竣工，建有现代化平房仓6栋，总仓容3.3万吨，整个工程于2004年6月通过国家正式验收并投入运营。XX粮库现有职工15人，其中大专以上学历6人，主要承担国家和地方用于宏观调控、稳定粮食市场、应对重大自然灾害或其他突发事件的各级储备粮储存任务。

XX国家粮食储备库坚持“开拓、创新、务实、超越”的企业精神和“以人为本、科技创新、精细管理、跨越发展”的经营理念，推行精细化管理，实现了企业管理制度化、库区管理规范化、日常管理标准化、储粮管理精细化。近年来，XX粮库充分利用仓储设施良好设备先进、本地粮源充足、交通便利的优势，发挥XX粮食产业园区领头羊的作用，坚持以储为主、多业并举、招商引资、广辟财源，取得了较好的经济效益和社会效益，先后获得“安徽省省级储备粮管理示范库”、“安徽省园林式单位”、XX市粮食系统“先进集体”等称号。

5、项目主管单位

安徽省XX县粮食局

6、项目拟建地址

安徽省XX县XX镇

二、项目区域基本情况

XX县位于安徽省西南部，大别山东南麓，长江北岸，皖河上游，总面积1686平方公里，其中耕地面积36万亩，山场面积136万亩，水面面积9.6万亩，素称“七山一水二分田”。辖16个乡镇、1个开发区、185个村（居委会），人口57.2万。县境位于北亚热带季风气候区。粮食作物以水稻为主，稻谷产量占全县粮食产量90%以上。

XX区位优越。XX地处皖西南中心，是长江中下游平原与大别山的结合部，扼大别山咽喉，濒临长江黄金水道，历来为兵家必争之地。105、318国道和沪蓉高速、合九铁路、六潜高速及东香高速贯穿县境，县城距XX机场、XX港口50

公里，形成了公路、铁路、水运、空中运输立体交通网络，是众多商家投资兴业的乐土。

XX物产丰富。县域森林覆盖率达53%，境内属于国家保护的珍稀树种12种、珍稀动物26种。县内自然生态条件优越，光、热、水资源充足，农特产品种植历史悠久，农特产资源丰富，近年来，农特产开发和农业产业化发展成效显著。

XX是旅游圣地。境内的古南麓XX以雄、奇、灵、秀的自然景观著称于世，拥有国家重点风景名胜区、“AAAA”级旅游区、全国文明森林公园、国家地质公园等名片。

第二章项目背景及必要性

一、项目建设背景

国务院关于进一步深化粮食流通体制改革的意见中提出，在国家宏观调控下，充分发挥市场机制在配置粮食资源中的基础性作用；要充分利用和整合企业现有的粮食仓储、加工、运输设施等资源，发展社会化粮食储运体系、粮油精深加工和粮食产业化经营，推进粮食连锁经营、物流配送等现代流通方式。

在全国逐步形成若干个具有竞争力的国有大型粮食企业集团，在粮食经营和宏观调控中发挥重要作用。

国家粮食局关于粮食流通基础设施建设“十一五”规划提出，为了改变目前我国原粮以包装为主的运输与装卸方式，降低流通费用、减少粮食损耗，通过试点，提出可供企业选择的流通形式，提高粮食物流的效率。

我县粮食现代物流发展比较落后，物流成本高、效率低、损耗大的问题仍很突出。一是仓储设施不能适应散粮接卸的需要。目前现有完好仓容中只有少数仓容适合粮食散装散卸，散粮装卸库容不足。二是运输方式落后。目前我县大部分粮食采用传统的包粮运输方式。粮食收购环节基本采用麻袋、塑料编织袋包装，在储存环节拆包散储，到中转和运输环节又转为包装形态。整个流通环节需要经过多次灌包、拆包，包装资材耗费大、抛洒损失多、掺混杂质情况严重。三是装卸自动化水平低。绝大部分粮食的装卸仍采用传统肩挑背扛的人工搬倒装卸方式。四是组织化程度低。物流资源分散，粮食经营企业数量多、规模小、产销脱节，难以形成规模效益。

XX县是全国商品粮基地县，全县耕地面积36万亩，粮食总产量38万吨，粮食流通量18万吨，采取传统的包粮运输、拆包散储方式，每年在粮食流通环节的粮食损失、损耗高达2400吨，包装资材耗费160万元，人工搬倒装卸费用192万元。急需发展粮食现代物流，改革传统粮食流通方式，大幅减少粮食仓储、加工、运输、装卸环节造成的损失。

二、项目建设必要性

近年来，我国粮食的仓储、运输、装卸等条件不断改善，但粮食流通成本高、效率低、损耗大的问题仍很突出。发展我国粮食现代物流，对于提高粮食流通效率，增加农民收入，保障国家粮食安全具有重要意义。首先，发展粮食现代物流是提高粮食流通效率的重要途径。目前我国粮食从产区到销区的物流成本占粮食销售价格的20-30%，比发达国家高出1倍左右；我县粮食运往南方销区一般需要半个月，运输时间较长。由于运输装卸方式落后，粮食运输损失严重。实现由麻袋包装、人工搬运向粮食“四散化”的转变，是世界粮食物流领域的一场革命。发展以粮食“四散化”运输为主要内容的粮食现代物流，有利于提高我国粮食流通效率、减少粮食流通损耗、增加粮食有效供给。其次，发展粮食现代物流是增加农民收入的迫切需要。我国粮食生产规模小、成本高、机械化程度低、劳动生产率低，面临进口粮食竞争的压力越来越大。加快发展粮食现代物流，可以大幅度降低国内粮食的流通费用，提高农民的出售价格，增强我国粮食的国际竞争力，对保护农民利益、增加农民收入，都具有十分重要的意义。还有，发展粮食现代物流是国家粮食安全的重要保障。预计2010年我县粮食流通量将增加到18.3万吨，2015年增加到18.5万吨。建立高效、畅通、节约的粮食现代物流体系，可以进一步加强粮食产销区的衔接，保障国