ETC车道邻道干扰的原因及解决措施
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高 了通 行 效率 ，但 问题 也 随之 而现 ，在 入 口有 些 车 辆行 驶到 当 前
的Ｅ Ｔ Ｃ 车道 ，电子 标签 可能 会被 旁 边的 Ｅ Ｔ Ｃ 车 道 搜索 到并 与之 进 行 交 易 导致 重 复交 易 ，或 者 旁道 的栏 杆 也抬 杆 使 无 电子标 签 的车 辆 驶 入 高速 ；在 出 口 ，有 些 车辆 与 当前 车 道的 天 线交 易 的 同时 ，又 与 邻 道 的天 线 交易 ，并先 行 完成 交 易 ，而使 当 前车 道 的天 线 扣费 异常 ，引起 邻 道栏 杆 不落 ，或者 无 法 出站 ，引起后 面 车辆 跟 车干
关键 词 ：Ｅ ＴＣ；干 扰 ；通 讯 设 备 ；软 件 控 制
国家在 “ 十 二 五 ” 规 划 中提 出大 力 发 展 智 能 交 通 ，高 速 公
路Ｅ Ｔ Ｃ 系 统 则 首 当 其 冲 ，是 交 通 系 统 推 行 的 重 点 。根 据 规 划 ，
“ 十 二 五 ”末 ，实 现全 国 高速 公路 Ｅ Ｔ Ｃ 平均 覆 盖率 ６ ０ ％ ，Ｅ Ｔ Ｃ 车道
（ 六 ）车道 改建
对 于车 道环 境 存在 问题 ｝ 向 车道 ，比如 ：拐 弯 、上 下坡 等 改建
图２ 车道本身存在弊端
术 手段 ，从 而达 到 降低邻 道 千扰交 易 的可能 性 。 （ 五） 规 范行驶 加 强管理 大 部分 司 机都 能 够 自觉有 序 地在 车道 内规范 行驶 ，而 出现 问
题 少数 个 别 的司机 可 以通 过 口头 告知 方式 规 范车 辆行 驶 ；或 者通 过 车道 引 导 方式在 两 车道 之 间增 加 隔离带 、设置 隔离 墩 ，强 制性 地避 免 车道 问的 车辆 干扰 。
技术 ＜ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ
Ｅ Ｔ Ｃ车道邻 道干扰 的原 因及解 决措施
李楠 （ 西安 公路研 究院 ；陕西 西安 ７ １ ０ ０ ６ ５ ）
摘要 ：为 了解 决相邻 的同向Ｅ Ｔ Ｃ 车道在车辆通行 时存在 的干扰交 易问题 ，或者 降低此 类现 象的发 生率，本 文采用硬 件配置调整和软件优化等 多方案相比较的方法 ，对陕西省 当前存在 的邻道 干扰 问题进行 分析 ，并提 出相应的解决方案 ，使之满足车辆的正常通行要 求。
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扰 等一 系 列阻 碍通 行 的现 象 。分 析 问题 出现 的原 因 ，并提 出 行之 有效 的 解决 方案 势在 必行 。
图１ 交 易区域 过大
标 签 的灵 敏 度不 一致 ，一致 性 的差 异直 接 的表现 就 是有 的 车辆 通 行 快 速流 畅 ，而有 的车 辆只 能缓 慢 通过 。 当然 ，这 也和 很 多 因素
数６ Ｏ Ｏ Ｏ 条 ，Ｅ Ｔ Ｃ 用 户量 ５ ０ ０ 万个 。 随着 Ｅ Ｔ Ｃ 用 户 的不 断增 加 ，双 向 两 车道 已经 不 能满 足 通行 流 畅 、方 便快 捷 的要 求 ，为 了 更好 地疏 通 车辆 ，缓 解 广场 的 压 力 ，一 些 收 费站 将 Ｅ Ｔ Ｃ 车 道 相邻 的原 有 人 工 车道 也 改 建 为Ｅ Ｔ Ｃ 车道 ，成 为 并行 ２ 个 入 口２ 个 出 口 ，极 大 地 提
（ 三 ）车道设 计存 在先 天不 足 Ｅ Ｔ Ｃ 车 道 的 选 择 应 该保 证 车 辆 行 驶Ｅ Ｔ Ｃ 车 道 时 能够 直 行 通 过 收费 站 ，但 是在 实 际施 工 中 ，因为 道路 环 境的 原 因 ，并非 是直 线 通过 收 费 站 ，车 辆 通 过此 车 道 行驶 了 一个 很 大 的拐 弯 ，如 图 ２ 所 示 。这样 ，天线 的投 影 距离 的 中心 延长 线与 临 道是 交叉 的 。如 果 车辆 在邻 道 行驶 ，而此 时此 车道 又 有车 辆通 行开 启 了天 线 ，那 么 邻 道 的车辆 会存 在与 此 车道 天线交 易很 大 的可能 性 。 （ 四 ）司机 不规 范行 驶 有 些 司机 在 驶 入 同 向并 排 的 Ｅ Ｔ Ｃ 车 道 之 前 ，可 能 当前 方 向
一
、
邻道 干扰 的原 因分析
有关 ，包 括 车上 贴膜 、标 签 安装 高度 、标 签的 电量 以及 安 装是 否 规范 等等 。有些 车辆 的电子 标 签灵 敏度 很高 就 可能 会 出现 邻道 干
（ 一 ）安装 调试 不规 范
扰交 易的 现象 。
在 安 装 调 试 过 程 中 ，天 线 的安 装 位 置不 是 在 车 道 中心 线上 方 ，或 者 天线 向左或 向 右转 了 一定 角度 ，导致 投 影 区域 相邻 道偏 移 ；天 线 的投 影 范 围调 试范 围 过大 ，也 有 可 能导 致投 影 区域 的 两 端扩 展到 相邻 车 道 ，如 图 ｌ 所示。 另外 ，如 果车 道上 装 有 标识 或 信息 提 示板 ，也会 使 天线 发 出 的微 波 反射 到 邻道 ，使邻 道 来车 在 此车 道天 线 开启 的情 况下 ，先 于 邻 道天 线交 易 ，最 终导 致此 车道 先抬 杆 。
（ 二） 通信设备的一致性表现有差异
调试 天 线投 影 范 围时 所使 用 的 电子 标签 与 销售 给 用户 的 电子
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Ｗ Ｗ Ｗ Ｃ ＨＩ ＮＡ Ｉ Ｔ Ｓ Ｃ Ｎ
（ 四） 天线协同工作
如果 同 向并 行 的车 道是 同厂 家 的天 线 ，还 可 以通 过厂 家 自己 内部 的技 术 来处 理 ，例 如 两个 同厂 商 的天 线可 以通 过数 据 共享 来 获得 车辆 时 在哪 一个 车道 通 行 ，并 与之 交 易 ；或者 通过 同 步器 控 制 天 线的 发射 接 收 时序使 当前车 道 的天 线信 号远 远 大于 邻道 的 天 线 信 号 ，从 而使 电子 标签 只 与 当前车 道 的天 线进 行交 易 等一 些技
的Ｅ Ｔ Ｃ 车道 ，电子 标签 可能 会被 旁 边的 Ｅ Ｔ Ｃ 车 道 搜索 到并 与之 进 行 交 易 导致 重 复交 易 ，或 者 旁道 的栏 杆 也抬 杆 使 无 电子标 签 的车 辆 驶 入 高速 ；在 出 口 ，有 些 车辆 与 当前 车 道的 天 线交 易 的 同时 ，又 与 邻 道 的天 线 交易 ，并先 行 完成 交 易 ，而使 当 前车 道 的天 线 扣费 异常 ，引起 邻 道栏 杆 不落 ，或者 无 法 出站 ，引起后 面 车辆 跟 车干
关键 词 ：Ｅ ＴＣ；干 扰 ；通 讯 设 备 ；软 件 控 制
国家在 “ 十 二 五 ” 规 划 中提 出大 力 发 展 智 能 交 通 ，高 速 公
路Ｅ Ｔ Ｃ 系 统 则 首 当 其 冲 ，是 交 通 系 统 推 行 的 重 点 。根 据 规 划 ，
“ 十 二 五 ”末 ，实 现全 国 高速 公路 Ｅ Ｔ Ｃ 平均 覆 盖率 ６ ０ ％ ，Ｅ Ｔ Ｃ 车道
（ 六 ）车道 改建
对 于车 道环 境 存在 问题 ｝ 向 车道 ，比如 ：拐 弯 、上 下坡 等 改建
图２ 车道本身存在弊端
术 手段 ，从 而达 到 降低邻 道 千扰交 易 的可能 性 。 （ 五） 规 范行驶 加 强管理 大 部分 司 机都 能 够 自觉有 序 地在 车道 内规范 行驶 ，而 出现 问
题 少数 个 别 的司机 可 以通 过 口头 告知 方式 规 范车 辆行 驶 ；或 者通 过 车道 引 导 方式在 两 车道 之 间增 加 隔离带 、设置 隔离 墩 ，强 制性 地避 免 车道 问的 车辆 干扰 。
技术 ＜ Ｔ Ｅ Ｃ Ｈ Ｎ Ｏ Ｌ Ｏ Ｇ Ｙ
Ｅ Ｔ Ｃ车道邻 道干扰 的原 因及解 决措施
李楠 （ 西安 公路研 究院 ；陕西 西安 ７ １ ０ ０ ６ ５ ）
摘要 ：为 了解 决相邻 的同向Ｅ Ｔ Ｃ 车道在车辆通行 时存在 的干扰交 易问题 ，或者 降低此 类现 象的发 生率，本 文采用硬 件配置调整和软件优化等 多方案相比较的方法 ，对陕西省 当前存在 的邻道 干扰 问题进行 分析 ，并提 出相应的解决方案 ，使之满足车辆的正常通行要 求。
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扰 等一 系 列阻 碍通 行 的现 象 。分 析 问题 出现 的原 因 ，并提 出 行之 有效 的 解决 方案 势在 必行 。
图１ 交 易区域 过大
标 签 的灵 敏 度不 一致 ，一致 性 的差 异直 接 的表现 就 是有 的 车辆 通 行 快 速流 畅 ，而有 的车 辆只 能缓 慢 通过 。 当然 ，这 也和 很 多 因素
数６ Ｏ Ｏ Ｏ 条 ，Ｅ Ｔ Ｃ 用 户量 ５ ０ ０ 万个 。 随着 Ｅ Ｔ Ｃ 用 户 的不 断增 加 ，双 向 两 车道 已经 不 能满 足 通行 流 畅 、方 便快 捷 的要 求 ，为 了 更好 地疏 通 车辆 ，缓 解 广场 的 压 力 ，一 些 收 费站 将 Ｅ Ｔ Ｃ 车 道 相邻 的原 有 人 工 车道 也 改 建 为Ｅ Ｔ Ｃ 车道 ，成 为 并行 ２ 个 入 口２ 个 出 口 ，极 大 地 提
（ 三 ）车道设 计存 在先 天不 足 Ｅ Ｔ Ｃ 车 道 的 选 择 应 该保 证 车 辆 行 驶Ｅ Ｔ Ｃ 车 道 时 能够 直 行 通 过 收费 站 ，但 是在 实 际施 工 中 ，因为 道路 环 境的 原 因 ，并非 是直 线 通过 收 费 站 ，车 辆 通 过此 车 道 行驶 了 一个 很 大 的拐 弯 ，如 图 ２ 所 示 。这样 ，天线 的投 影 距离 的 中心 延长 线与 临 道是 交叉 的 。如 果 车辆 在邻 道 行驶 ，而此 时此 车道 又 有车 辆通 行开 启 了天 线 ，那 么 邻 道 的车辆 会存 在与 此 车道 天线交 易很 大 的可能 性 。 （ 四 ）司机 不规 范行 驶 有 些 司机 在 驶 入 同 向并 排 的 Ｅ Ｔ Ｃ 车 道 之 前 ，可 能 当前 方 向
一
、
邻道 干扰 的原 因分析
有关 ，包 括 车上 贴膜 、标 签 安装 高度 、标 签的 电量 以及 安 装是 否 规范 等等 。有些 车辆 的电子 标 签灵 敏度 很高 就 可能 会 出现 邻道 干
（ 一 ）安装 调试 不规 范
扰交 易的 现象 。
在 安 装 调 试 过 程 中 ，天 线 的安 装 位 置不 是 在 车 道 中心 线上 方 ，或 者 天线 向左或 向 右转 了 一定 角度 ，导致 投 影 区域 相邻 道偏 移 ；天 线 的投 影 范 围调 试范 围 过大 ，也 有 可 能导 致投 影 区域 的 两 端扩 展到 相邻 车 道 ，如 图 ｌ 所示。 另外 ，如 果车 道上 装 有 标识 或 信息 提 示板 ，也会 使 天线 发 出 的微 波 反射 到 邻道 ，使邻 道 来车 在 此车 道天 线 开启 的情 况下 ，先 于 邻 道天 线交 易 ，最 终导 致此 车道 先抬 杆 。
（ 二） 通信设备的一致性表现有差异
调试 天 线投 影 范 围时 所使 用 的 电子 标签 与 销售 给 用户 的 电子
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（ 四） 天线协同工作
如果 同 向并 行 的车 道是 同厂 家 的天 线 ，还 可 以通 过厂 家 自己 内部 的技 术 来处 理 ，例 如 两个 同厂 商 的天 线可 以通 过数 据 共享 来 获得 车辆 时 在哪 一个 车道 通 行 ，并 与之 交 易 ；或者 通过 同 步器 控 制 天 线的 发射 接 收 时序使 当前车 道 的天 线信 号远 远 大于 邻道 的 天 线 信 号 ，从 而使 电子 标签 只 与 当前车 道 的天 线进 行交 易 等一 些技