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《汽车检测与诊断技术》练习题

一、名词解释

1．汽车诊断

汽车诊断是指在不解体(或仅拆卸个别小件)条件下，确定汽车技术状况或查明故障部位、故障原因，进行的检测、分析和判断。

2．汽车故障

指汽车中的零部件或总成部分地或完全地丧失了汽车原设计规定功能的现象。

3．汽车技术状况

定量测得表征某一时刻汽车外观和性能参数值的总和。

4．发动机的稳态测功

是指发动机在低速运转时，突然全开节气门或置油门齿杆位置为最大，使发动机加速运转，用加速性能直接反映最大功率。

5．汽车底盘测功

利用飞轮惯性的转动惯量来模拟汽车运行时的转动惯量及汽车直线运动质量的惯量，采用功率吸收加载装置来模拟汽车在运动过程中所受的空气阻力、非驱动轮的滚动阻力及爬坡阻力等，通过滚筒旋转来模拟路面等，对汽车的运行状况进行动态检测

6．配光特性

用等照度曲线表示的明亮度分布特征称为配光特性

二、填空题

1. 诊断参数选择的原则包括诊断参数的灵敏性、单值性、稳定性、可测性和可达性方便性。

2. 汽车的排放污染物主要包括氮氧化物、CO 和碳氧化物等。

3．汽车侧滑试验台可分析车轮前束和车轮外倾角的匹配状况。

4．汽车制动性能好坏是安全行车最重要的因素之一，汽车制动系具有行车制动、应急制动、驻车制动三大基本功能。

5．柴油机排烟情况可进行人工检测，观测到排蓝烟说明润滑油窜入燃烧室后燃烧。

6．汽车故障按造成后果的严重程度可分为轻微故障、一般故障、严重故障和致命故障。

7．我国安全环保监测线包含以下主要设备：汽车侧滑检测台、前轮定位试验台、汽车制动试验台、汽车速度表试验台、汽车前照灯检测仪、汽车废气分析仪、汽车噪音仪。

8．不分光红外线废气分析仪分别利用标准的丙烷和CO 来对HC和CO的检测装置校准的。

9．汽车故障按发生的频率可分为 间歇性 故障、 渐发性 故障、 持续性 故障和 突发性 故障。

10．汽车排放污染的主要来源有 汽车尾气 、 曲轴箱窜气 、 汽油蒸气 。

11．影响气缸压缩终了压力的因素主要有 气缸活塞组 的密封性、 气门与气门座 的密封性和 气缸垫 的密封性。

12．在汽车制动力增长全过程中，左右轮制动力差与该轴左右轮中制动力大者之比对前轴应

不大于20% ；对后轴应 不大于24% 。

13．车轮定位主要 车轮前束 、 车轮外倾 、 主销后倾 、 主销内倾 等四个主要参

数。

14．根据其测量方法的不同，聚光式前照灯检验仪可以分为 移动反射镜式 、 移动光电池式 、 移动聚光透镜式 等3种类型。

三、选择题

1．使用不分光红外线(NDIR)气体分析仪测量汽油车排放污染时，是在汽油机 A 工况

下测量的。

A. 怠速

B. 自由加速

C. 全负荷

D. 低速

2．采用滤纸烟度法测量柴油机烟度是在 B 下进行。

A. 怠速

B. 自由加速

C. 全负荷

D. 低速

3．如果自动变速器油颜色发白而且浑浊，则造成故障的原因可能有 D ：

A. 油温过高

B. 油液使用时间过长

C. 油面过高

D. 有水分进入

4．汽车制动效能的评价指标主要有制动力、制动距离和制动减速度等，GB7258-2012《机动

车运行安全技术条件》规定，当 A 即判为合格。

A. 3个指标中只要其中之一合格

B. 3个指标中只要其中两个合格

C. 3个指标全部符合要求

5．如果已经测得底盘输出功率(P k )，发动机输出功率(P f )和底盘测功机的传动效率(ηT )，那么

可算出汽车的传动效率ηm ＝ C 。

A.T f k P P η⨯

B. T k f P P η⨯

C. T f k P P η⨯

D. T

k f P P η⨯ 6．曲轴箱窜气量是在发动机 C 处进行测量的。

A. 火花塞

B. 曲轴箱通风口

C. 润滑油尺口

D. 排气门

7．通常检测汽车制动力用 C ，检测制动距离用 A ，检测制动减速度用 B 。

A. 第五轮仪

B. 制动减速度仪

C. 制动试验台

D. 底盘测功机

8．若原来气缸测得压力较低，由火花塞孔向气缸注入少量润滑油后，若压力无变化说明

C ；若压力升高说明Ａ。

A. 气缸活塞磨损过大

B. 气缸不密封

C. 气缸漏气

D. 气缸无故障

9．制动协调时间包括 D 。

A. 消除制动拉杆、制动鼓间隙时间

B. 部分制动力增长过程所需时间

C. 制动器作用时间阶段的全部，要求单车不超过0.6秒。

D. 制动器作用时间阶段的一部分，要求单车不超过0.6秒。

四、判断改错题

1．前照灯检测不合格有两种情况：一是前照灯发光强度偏低，二是前照灯照射位置偏斜。√2．无负荷测功仪是通过测量发动机的瞬时加速度或加速时间来求出其功率的。√

3．汽车底盘测功试验台的动力源来自汽车发动机。√

4．发动机无负荷测功是发动机在节气门开度和转速均为变动的状态下测定其功率的。√5．车轮定位值检测是，车轮外倾角可以直接测得，而主销后倾角和主销内倾角是间接测量的。

√

6．轮胎与路面附着系数的最大值，出现在车轮边滚边滑状态，当车轮完全抱死，在路面滑移出印痕时，附着系数反而下降。√

7．发光强度的计量单位是lx（ｃｄ），可用前照灯监（检）测仪测出。×

8．汽车前轮前束测量时，一定要找正直线行驶位置，在检测过程中（不）能转动转向盘。×9．反力滚筒式制动试验台能测出汽车左右车轮的制动力。√

10．发动机的燃烧温度越高，生成的NOx越多。×

11．采用滤纸式烟度计测量柴油车自由加速工况的烟度时，其测量精度与抽气泵的容积有关，与取样软管的内径和长度无关。√

12．从底盘测功试验台上测出的驱动轮输出功率与发动机的输出功率进行对比，可以求出底盘的传动效率。汽车传动系的传动效率随着行驶里程的增加而减小。×

13．离合器打滑会加剧离合器磨损，

影响动力的传动效率。√

14．离合器打滑会加剧离合器磨损，