单轨吊技术管理规定(2014年7月23日修订)

肥矿集团单轨吊运输技术管理规定
1. 目的
为加强单轨吊机车及轨道线路的管理，确保设备安全高效运行，特制定本管理规定。

2. 单轨吊运输系统应具备的设计
2.1 单轨吊运输巷道设计。

2.2 井下油库、加油硐室设计。

2.3 井下换装转载站设计。

2.4 机车及轨道选型设计。

3. 安装
3.1 单轨吊轨道的安装严格按照审批的设计施工。

3.2 单轨吊机车、轨道安装必须符合安装标准和完好标准。

4. 验收
4.1 安装使用单轨吊的巷道在设备安装前应经过验收合格。

4.2 单轨吊设备、部件、配件入井及安装前由主管部门组织验收合格。

4.3 安装完毕后由主管部门组织竣工验收合格方可投入使用。

5. 使用、维护与检修
5.1 单轨吊机车实行包机制，应做到管用修一体化。

5.2 单轨吊轨道维护管理应分片包干责任到人。

5.3 单轨吊机车及轨道线路系统使用、日常检查、维护保
养、维修、回撤等管理工作由运输工区负责。

并确保机车、线路处于完好状态。

5.4 矿专业主管部门负责单轨吊机车及轨道线路的检查验收及管理工作，执行旬检查月考核制度。

负责编制单轨吊相关管理制度、规定。

5.5 技术部门负责单轨吊轨道吊梁锚杆及其它支护方式的管理。

对检查不合格的项目要督促整改并严格考核。

5.6 每台机车必须配备两名司机，主要负责开车、吊装物资、操作道岔、操作风门、设备班检查维护等工作。

5.7 单轨吊司机要严格执行岗位责任制和操作规程，持证上岗；每班开车前要对单轨吊的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃、连接螺栓等部件进行认真检查，确认完好方可运行。

司机在运行中和停车后要经常观察仪表，检查各部压力、温度、是否正常，各类保护指标应符合说明书要求。

严禁在设备不完好、制动装置不可靠、吊挂不牢固、超负荷等情况下运行，严禁在车外开车。

严禁采用吊链直接吊运车辆。

特殊情况及特殊运输按照专门制定并经批准的安全措施施工，保障运输安全。

5.8 机车必须配备便携式及车载瓦斯检测仪。

5.9 每天由专人对单轨吊进行维修。

5.10 建立单轨吊设备、设施日历化检修计划、制度和设备管理办法，保障设备完好运行。

5.11 建立专门检修记录，进行的日常保养、维护、检修
内容要认真填写清楚。

5.12 建立单轨吊运行记录，交接班记录。

5.13 司机每班检查发动机润滑油、柴油、冷却溶剂、液压油量，并及时补充；每班进行排气箱换水。

5.14 司机每班检查主机架、驾驶室架、承载小车、牵引连杆无变形和开焊，各部件螺栓紧固。

5.15 司机每班检查驱动轮、承载轮、闸块，达到齐全紧固，安全有效。

5.16 司机每班检查传动皮带松紧适宜。

（食指下压≯15mm）
5.17 司机每班检查机车仪表完好、有效，主系统各压力表必须保证正常使用。

5.18 司机每班检查限速装置各部件齐全紧固，安全有效。

5.19 司机每班检查所有液压管路无滴漏现象，安全有效。

5.20 司机每班检查起吊梁各部件齐全牢固，无变形。

5.21 司机每班必须对机车进行冲洗、除垢，保证机车车体清洁。

5.22 维修工每天对发动机进气过滤器堵调整、清洗。

5.23 维修工严格按照保养及维护在操作说明书中规定的“维护”时间阶段进行，严禁超时。

6. 检验试验
6.1 单轨吊机车检验分为两种检验形式：一种为取得检验资质的单位检验，另一种为自行检查试验。

6.2 每年、季的试验由主管部门组织，检测报告专门存档。

6.3 各种检测、探伤、检验要有检验检测报告，内容齐全，
数据准确，检测提出的问题要有分析和处理意见，矿总工程师（或分管副总）对探伤报告要审查签字，提出意见报分管领导批准。

6.4 由取得检验资质的单位每1年对机车主要检测项目进行一次全面检查，主要检验项目有：闸瓦空行程时间；机车最大牵引力；机车最大制动力；牵引拉杆的探伤。

6.5 由专业每季度对自行检测项目进行一次全面检测。

主要检验项目有：机车最大牵引力试验、机车最大制动力试验、最大运行速度试验、制动空行程时间试验、警铃或音响试验、爬坡能力试验、轨道锚杆锚固力试验
6.6 每班、每日、每月进行的检测试验由使用单位进行，并做好记录。

7. 单轨吊油脂管理
7.1 建立单轨吊油脂管理档案，标出动力用油及每个润滑点的用油品种、牌号和添油换油周期。

7.2 建立单轨吊用油脂检查、换油、加油记录。

7.3 根据单轨吊机车说明书或技术管理规范的要求，对单轨吊进行用油管理。

加油润滑管理实行“两专”、“五定”，“两专”即：专桶、专加油工具。

“五定”即：定润滑点、定质选油、定量给油、定时加油、定人负责。

7.4 单轨吊机车用油要符合使用说明书规定，不准随意代用，不同油品、不同生产厂家、不同牌号的油不能混用，更换不同牌号的润滑油时必须对设备润滑部位进行彻底清洗。

7.5 机车的柴油、液压油、机油使用中发现油有异常情
况时，应查明原因及时更换。

并取油样到油质化验部门化验。

7.6 新到矿的柴油、液压油、机油必须取送油样到油脂化验部门化验，新到矿的柴油共化验三项指标：颜色、闪点、水分，进行判断合格与否。

不化验或化验不合格的严禁下井使用。

柴油经检验合格后，使用单位凭柴油化验单领取，见到合格的柴油化验单方准发放。

8 单轨吊用柴油的运输、储放、加注
8.1 井下运输、存放各类油脂要采用专用列车运输，认真管理，妥善保管，各种盛油容器桶盖齐全、紧固、卫生，禁止使用油抽子，使用专用的放油阀，并有明显清晰的标志。

设备加注油时，将注油口周围清理干净，方可注油。

8.2. 单轨吊用柴油的运输、储放、加注严格执行原煤炭工业部煤科字〔1996〕第47号《关于发布<煤矿井下柴油机用柴油的运输、储放、加注暂行规定（试行）>的通知》规定。

9 单轨吊运输“一通三防”管理
9.1 采用单轨吊运输的巷道，配风量应不小于4m3/min·kW。

配风量达不到要求不得采用单轨吊运输。

9.2 单轨吊司机工作期间必须随车配备甲烷检测报警仪和数字式CO测定仪，当风流中甲烷浓度达到0.5%或CO浓度达到24PPm时，应立即停车关闭发动机，撤出人员并及时报告，待采取措施甲烷或CO浓度降到规定数值以下时方可重新启动机车运行。

9.3 单轨吊机车加油必须在专用硐室内进行，加油硐室必须具备独立的通风系统。

硐室应装设向外开启的的铁门或栅
栏门，硐室入口处应悬挂明显的标志牌和“非工作人员禁止入内”警示牌。

硐室内应设置足够数量用于扑灭燃油火灾的灭火器材，废旧油脂应存放在有盖的油桶内，用过的棉纱、布头和纸张等废弃物应存放在有盖的铁桶内，当班运送至地面处理。

9.4 加油硐室柴油的储存量不应超过井下所有单轨吊机车1天的用油量。

柴油桶应单层摆放，与其他油脂分类存放并保持至少1m以上的距离，且有明显的标志。

9.5 单轨吊机车在加油硐室内加油时，关闭发动机，使用专用防爆加油装置。

加油完毕及时清理地面油污。

9.6 加油硐室内应在储油点上方设置火灾自动监测报警装置，遇有明火或50℃以上高温时自动报警。

9.7 每班至少对加油硐室内的瓦斯检测1次，硐室内应悬挂瓦斯检测牌板。

9.8 单轨吊机车严禁运送火工品。

9.9 使用单轨吊运输的矿井必须制定易燃易爆物品应急救援预案和现场处置方案，每半年组织一次演练，提高矿井灾变条件下的应急救援能力。

10 附表：
表一：0号柴油外观现场判定标准
表二：液压油外观现场判定标准
表三：柴油管理流程
表四：单轨吊线路敷设质量标准
表五：单轨吊机车安装标准
表六：单轨吊机车完好标准
表一：0号柴油外观现场判定标准
表二：液压油外观现场判定标准
表三：柴油管理流程
表四：单轨吊线路敷设质量标准
单位：地点：得分：结论：年月日
表五：单轨吊机车安装标准。