汽车信息显示系统

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第一节 电磁驱动式仪表


3 当电压表尚未接通或电源电压低于稳压管的稳定电压时，永 久磁铁将转子磁化，使指针保持在初始位置（即指针指向9 V 当电压表电路接通、电源电压达到稳压管稳定电压时，电磁 线圈通过电流I1和I2，产生磁场（磁通量分别用Φ1和Φ2表示） 将转子磁化，磁场的方向是Φ1和Φ2的合成磁场（磁通量分别 用Φ电）的方向，电流的合成磁场Φ电与永久磁铁的磁场Φ永 合成磁场Φ
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3 当油压较低时，传感器电阻值较大，电磁线圈W2上的分压值 较低，流过线圈W2中的电流相对较小，W1中的电流相对较 大，两个电磁线圈电流产生的合成磁场驱动转子和指针指向 油压较低一边。 当油压升高时，传感器电阻值减小，电磁线圈W2上的分压值 升高，流过线圈W2中的电流相对增大，线圈W1中的电流相 对减小，线圈电流产生的合成磁场驱动转子和指针向油压较

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六、 电磁式燃油表
1 燃油表的功用 燃油表的功用是指示燃油箱内储存的燃油量。 2 电磁式燃油表由电磁式指示表与可变电阻式传感器，结构如 图5-6
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3 电流流过燃油表的路径为：蓄电池正极→点火开关SW→燃油 表“+”接线端子10→左线圈W1→燃油表“-”接线端子9，然 后分成右线圈和可变电阻两条支路。 右线圈支路经过右线圈W2后直接搭铁回到蓄电池负极；可变 电阻支路为：接线端子9→燃油传感器接线端子8→线绕电阻 5→滑片6→搭铁→蓄电池负极。


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2 电磁式电流表的结构如图5-1所示。黄铜板条3固定在绝缘底 板上，两端与接线端子1和2相连，下面夹有永久磁铁6。在磁 铁内侧的转轴5上装有带指针的软钢转子4 3 电磁式电流表的工作原理如图5-2所示。当电流表没有电流流 过时，由于软钢转子被永久磁铁磁化，且转子磁化后的极性 与永久磁铁的极性相反，因此两者互相吸引，使指针保持指 向中间位置“0”，如图5-2（b）所示，说明充放电电流都等

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三、 电磁式电压表
1 电压表的功用 电压表的功用是指示电源系统的工作情况。 电压表有电磁式和双金属片式两种。由于双金属片式在接通 或断开电源时，指示摆动较为迟缓，故应用较少。 2 北京切诺基（BJ2021型）汽车用电磁式电压表的结构，由两 只十字交叉布置的电磁线圈、永久磁铁、转子、指针及刻度 盘组成。两只电磁线圈与稳压管VS以及阻值为112Ω的限流 电阻R串联。在电磁线圈电路中稳压管串联。

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第二节


电热驱动式仪表
二、 双金属片式水温表
双金属片式水温表可分为双金属片式指示表与热敏电阻式传 感器、双金属片式指示表与双金属片式传感器两种水温表。 双金属片式指示仪表是依靠加热线圈通过电流产生热量对其 进行加热而工作的。 凡是双金属片式指示仪表与热敏电阻式传感器匹配使用的汽 车仪表，在其电路中都串接有一只仪表电源稳压器，简称仪 表稳压器，从而避免电源电压变化给仪表指示精度带来影响。
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二、 动磁式电流表
动磁式电流表具有结构简单的突出优点 。 动磁式电流表的结构如图5-3所示。黄铜导电板3固定在绝缘 的塑料底板上，两端与接线端子1、4相连，中间夹有磁轭6。 导电板3上固装有一根针轴，永磁转子5和指针2套装在针轴上， 称为磁钢指针。因为永磁转子可随指针一同转动，故称为动 动磁式电流表的工作原理与电磁式电流表基本相同。
第一节

电磁驱动式仪表是根据电流的磁效应和电磁驱动原理而工作 的仪表。根据指示仪表的工作方式不同，电磁驱动式仪表可 分为电磁式和动磁式两种类型。

一、 电磁式电流表
1 电流表的功用 电流表的显著特点是：不仅能够指示充电系统的充放电状态， 而且还能指示充放电电流的大小，适合于整车负载电流相对 较小、仪表盘安装空间相对较大的载货汽车选装。 现代汽车常用电流表有电磁式和动磁式两种类型。电流表的 功用是指示充电系统的工作状态。
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四、 电磁式油压表
1 油压表的功用 发动机润滑油压力表又称为机油压力表，简称油压表，其功 用是指示发动机润滑油压力的高低。 汽车油压表按工作原理不同可分为电磁式和电热式（双金属 2 电磁式油压表由电磁式油压指示表与可变电阻式油压传感器 组成，结构原理如图5-4
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第二节



电热驱动式仪表
一、 双金属片式油压表
1 双金属片式油压表的结构 目前，大多数汽车都采用了双金属片式油压表。这种油压表 是由双金属片式油压指示表与双金属片式油压传感器组成， 结构如图5-7所示。 2 当点火开关接通时，加热线圈流过电流的电路为：蓄电池正 极→点火开关→指示表接线端子14→指示表双金属片11上的 加热线圈→指示表接线端子9→油压传感器接线端子7→接触 片6→双金属片4上的加热线圈→传感器触点→弹簧片3→搭铁 →

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4 接通点火开关、但未启动发动机时，电压表指示的是蓄电池 端电压，12 V电气系统一般为11.5～12.6V。 在接通起动机瞬间，电压表指示读数有所降低，对于12 V电 系的电压会降低到约9～10 V。若电压表指示值过低，则表明 蓄电池亏电或有故障。 发动机启动后正常运转时，电压表指针应指在额定电压区域 内（13.5～14.5 V）若接通点火开关，发动机启动前后电压表 指示读数不变，则表明发电机不发电；若启动后电压表指示
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五、 电磁式水温表
1 水温表的功用 水温表的标准名称是冷却液温度表，其功用是指示发动机冷 却液的工作温度。 2 电磁式水温表由电磁式温度指示表和热敏电阻式传感器组成， 结构原理如图5-5所示。 3 当冷却液温度较低时，其合成磁场驱动指针转子向左偏转角 当冷却液温度升高时，与之相反。