罗兰贝格：全球中重卡行业重大趋势演进分析
中重卡市场分析及2024年预测
中重卡市场分析及2024年预测中重卡是指在货运领域具有特定载荷能力的大型卡车。
中重卡在运输、物流和建筑等行业中扮演着重要的角色。
本文将针对中重卡市场进行分析，并对2024年做出预测。
当前中重卡市场呈现出稳定增长的趋势。
随着全球贸易的增加以及城市化进程的不断推进，中重卡的需求也日益增加。
中重卡在货运和物流行业中的重要性日益凸显，其承担着大量物流运输任务，满足市场对货物快速、安全、高效运输的需求。
目前，中国、美国和欧洲市场是全球中重卡需求的主要驱动力。
中国作为全球最大的中重卡市场，其需求量占全球总量的40%以上。
中国政府对交通基础设施建设的大力支持以及物流行业的快速发展，为中重卡市场的增长提供了巨大机会。
而在美国和欧洲市场，中重卡的需求受到建筑、工程和货运行业等多个领域的推动。
然而，中重卡市场面临着一些挑战。
首先，能源问题是中重卡市场关注的焦点之一。
随着环保意识的提高和政府对排放标准的不断加严，传统燃油驱动的中重卡正逐渐受到限制。
因此，研发和推广新能源驱动的中重卡将成为市场发展的重要方向。
其次，技术创新也是中重卡市场的重要挑战。
随着物流行业的发展和竞争的加剧，市场对中重卡的性能、安全性和智能化的要求也越来越高。
展望2024年，中重卡市场将继续保持增长态势。
首先，全球经济的复苏将促进物流和货运需求的增加，从而推动中重卡市场的发展。
其次，新能源驱动技术的普及和成熟将进一步推动市场的发展。
随着电动和氢燃料电池技术的进步，新能源驱动的中重卡将逐渐取代传统燃油驱动的车辆，成为市场的主流。
此外，随着人工智能和物联网技术的应用，中重卡将实现更高的智能化水平，提供更安全、高效的运输服务。
综上所述，中重卡市场在未来几年将继续保持稳定增长的趋势。
新能源驱动技术和技术创新将成为市场发展的关键驱动力。
中重卡制造商应积极响应市场需求，加大技术研发投入，提高产品质量和性能，以适应日益竞争激烈的市场环境。
同时，政府在中重卡市场发展中的政策支持和导向作用也至关重要，有助于促进市场健康和可持续发展。
罗兰贝格5G行业深度解析：5G生态全景图精选版
（）一、前言受政策、经济、社会及技术等多重共振，“5G”成为近年来最热话题，尤其2019年被誉为“5G元年”，与此同时，各方对5G的定义和理解不一，罗兰贝格基于全球权威数据库、结合丰富的5G项目经验、遍布全球的5G专家网络，首次撰写了5G生态全景图，将5G这一行业跨度极广、影响极其深远的产业生态进行了清晰的定义。
在这个“以标准整合服务，以服务支撑应用，以应用推动颠覆”的5G生态全景图中，5G的本质和基石仍是一套由跨国界、跨行业专家通力协作制定的通信标准。
这套标准计既是全球通信及相关行业的“通用语言”，也是通信技术发展的“时代切片”。
伴随5G时代的到来，应用场景也实现“从1到3”的跨越，影响和赋能的行业将呈现指数级的增长。
罗兰贝格基于此，以“大带宽、低时延、泛连接”三大5G核心势能作为评估维度，首次构建了“5G行业影响指数” 模型，将5G技术和行业进行了，旨在帮助全球及中国企业直观了解5G技术对该行业的影响，并寻找到企业在5G生态中的独特定位和应对策略。
在报告中，我们聚焦“5G引领行业突破”的“工业4.0”，“5G激发行业创新”的“远程医疗”及“5G推进行业增值”的“VR/AR”三大应用领域，针对5G对该行业带来的改变、该领域企业的最新进展进行剖析，同时罗兰贝格也已经积极参与到各行各业中，帮助企业打造5G时代的业务战略，以更好地拥抱变化、为新时代到来做好充分准备。
纵观全球，与美国、日本以企业推进5G建设不同，韩国作为一个由政府引领的全域5G商业化的成功范例，通过韩国政府清晰定义5G生态、清晰规划发展路线、明确指引创新方向、大力促进合作共赢，也以布局终端应用的方式促进5G 服务的发展落地，其政企合作共赢的经验值得我们充分借鉴。
着眼中国，我国拥有极大的人口基数和密度、多元完善的产业结构、极强的创新基因，是5G技术研发、落地的最佳试验田。
对于中国未来5G的发展蓝图和方向，罗兰贝格建议应遵从“地利人和”原则，在政策制定上应当大力促进5G 基础设施的建设，同时大力支持政府购买项目的落地和实施，以开放合作的姿态拥抱全世界的玩家。
2023年全球商用车关键趋势白皮书
2023年全球商用车关键趋势白皮书03.2023 上海 / 中国罗兰贝格洞见前言在后疫情时代和经济缓慢复苏的背景下，全球商用车市场进入修复性增长期。
与此同时，新市场、新能源、新技术、新模式和新细分五大趋势的涌现为中国商用车企跻身世界一流创造了难能可贵的机遇。
新市场：在国内市场震荡环境下，出海成为中国车企增长新路径。
全面提升品牌全球化经营能力、本土价值链及生态运营能力成为把握新市场的关键。
新能源：在政策及模式驱动下，短期中国新能源车型得以渗透；未来在“模式+技术”双重驱动下，中国、欧洲及北美新能源市场发展潜力巨大且成为全球未来新能源商用车的主要增量市场。
新技术：纯电、燃料电池相关核心部件及技术将进一步升级；L1-L2级别自动驾驶渗透率长期保持高位； “以用户为中心”的设计理念进一步与产品结合以满足市场用户对舒适性、人性化的需求。
新模式：新能源商用车商业模式向全价值链服务及基于数智的创新付费模式演进，产品及服务互融度更深，更能满足用户降本增效、低用车风险及轻资产需求。
新细分：在物流集约化、高效化发展的背景下，中国商用车正迈入产品高端化、专用车走强及大客户占比提升的新阶段，高端及专用车产品布局机遇显现，加速配套并完善大客户服务势在必行。
本报告将重点围绕全球商用车五大发展趋势，探讨中国本土主机厂如何应对后疫情时代的挑战与机遇。
2023年全球商用车关键趋势白皮书304 05 10 13 17 19 0711 14 18 21221505081316192023年全球商用车关键趋势白皮书4一、 拐点已至，竞逐新趋势：市场进入修复期，新趋势下竞争维度颠覆受全球经济波动、疫情冲击、标准切换等多重因素影响，全球商用车自2019年起进入销量下行阶段。
伴随外部环境因素影响逐步退出，预计自2023年起市场进入修复性增长阶段，并有望在未来三年实现5%的稳定增长。
新市场、新能源、新技术、1) 轻型商用车，按照IHS分类标准，包括多用途汽车(MPV)、 厢式货车(Van)和皮卡(Pickup)资料来源：IHS; 罗兰贝格2023年全球商用车关键趋势白皮书5二、 趋势一 新市场：竞争国际，把握出海增长窗口近年来，国际政局持续动荡，海外市场竞争动态变化显著。
罗兰贝格战略分析
了解行业的发展历程及变化
大致了解行业的研发 生产 营销 销售和服务的运作方法
了解行业主要参与者的运作实例
Notes
Source:
5
方法
• 行业书籍，专业报刊，Chinainfobank, ISI, 专家访谈，相关网站
• 专业书刊，行业协会，Chinainfobank, ISI, 相关网站，年鉴
威胁 • 地区划分可以采用下述标准
– 大区 –省
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市场分析4：消费群结构变化
分析方法举例
消费群3
消费群2
消费群1 1998
1999
2000
注释 • 消费群结构变化主要描述各细分市场的结构性变化 • 一般而言;扩大中的消费群蕴含机会而衰退中的消费群
蕴藏威胁 • 消费群划分可以采用下述标准
– 年龄 – 特征初次购机;换机;一户多机 – 场合农村家电普及;新婚购机 – 性质家庭用户;工程用户
• 专业书籍、报刊，Chinainfobank, ISI, 专 家访谈，相关网站
• 相关书籍、报刊，年鉴，专业报告
• 专业书籍、报刊，Chinainfobank, 相关网 站
• 专业书籍、报刊，Chinainfobank, 相关网 站
了解它将如何发展 — 初步理解行业的宏观环境和市场发展趋势
内容
影响这个行业的宏观环境的发展趋势
注释
• 行业集中度反映一个行业的整合程度;如果集中度曲线 上升迅速表明行业竞争激烈;优势企业纷纷采用渠道扩 张;降价等方式来扩大市场;而稳定的集中度曲线则表明 市场竞争结构相对稳定;领导厂家的优势地位业已建立
• 一般而言;处于集中度迅速上升中的行业蕴含发展机会; 此时加大市场投入;加快渠道建设往往能获取一定的成 效
罗兰贝格：全球中重卡行业重大趋势演进分析
罗兰贝格：全球中重卡行业重大趋势演进分析罗兰贝格发布《全球中重卡行业重大趋势演进分析》报告。
报告从市场展望、关键驱动因素与未来影响三个角度出发，论述了全球中重卡行业的发展与趋势。
市场展望根据全球主要地区中重卡销售情况可见，卡车市场的周期性特征明显，且和整体经济的发展水平相关。
然而目前主要市场已呈现明显的疲软态势，订单量水平相较往年有大幅下降。
因此，在未来几年中，卡车整车厂将不得不面对消费需求增长乏力甚至萎缩的行业趋势，这无疑为企业运营带来重重挑战。
关键驱动因素总体而言，运输行业趋势众多，其影响力度和时机差异巨大，其中影响卡车的有电气化、数字化和自动驾驶三大趋势。
电气化电气化推动因素因地而异，在欧洲和中国，法规和补贴将产生巨大影响。
在低/零排放卡车技术领域，部分美国企业车队制定了大胆的可持续发展目标。
零排放卡车的总体拥有成本优势将使其在未来的全球市场中具有很大发展潜力。
数字化互联和大数据解决方案正在推动商用车行业的不断创新。
司机、油耗、设备和维护成本是卡车运输中最大的成本支出，而数字互联解决方案可极大地帮助节约成本。
同时，数字互联技术将使面向商用车司机和车队的一系列创新服务成为可能。
自动驾驶作为关键的前沿领域之一，自动驾驶技术的兴起将改变未来的产品和服务形态。
自动驾驶卡车将促成包括自动驾驶转运中心等在内的新型商业模式兴起，并大幅缩减货运公司的运营成本。
不同的转运中心模式可实现场景中，自动驾驶卡车货运的市场份额存在显著区别。
未来影响最终，当前的商用车收入、利润池和运输行业价值链将在未来发生改变。
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重卡市场分析报告
重卡市场分析报告1.引言1.1 概述重卡市场一直是全球汽车行业中最具竞争性和活力的领域之一。
随着经济全球化的加速和物流行业的不断发展，重卡市场在近年来呈现出了蓬勃的发展态势。
各大制造商纷纷推出符合环保要求、智能化程度更高的重卡产品，以满足用户需求。
本报告将对当前重卡市场进行深入剖析，分析主要竞争对手，探讨市场趋势和未来发展预测，旨在为行业相关人士提供全面的市场信息和发展建议。
1.2 文章结构文章结构部分的内容可以包括如下内容：在本文中，我们将从以下几个方面进行重卡市场分析。
首先，我们将对重卡市场的概况进行详细介绍，包括市场规模、行业格局等方面的分析。
其次，我们将对主要竞争对手进行分析，包括它们的市场地位、产品特点、市场份额等方面的比较。
最后，我们将对重卡市场的市场趋势和发展预测进行分析，包括未来市场走势、潜在增长点等方面的展望。
通过以上结构的安排，我们将全面深入地了解重卡市场的现状和未来发展趋势，为读者提供全面准确的市场分析报告。
1.3 目的：本报告的目的是对重卡市场进行深入分析，了解市场的概况、竞争对手情况、市场趋势和发展预测。
通过对市场的全面了解，可以为相关企业提供决策参考，帮助它们更好地把握市场机会，制定适应市场变化的发展策略。
同时，本报告也旨在为行业内其他相关人士提供行业发展的参考和了解，促进行业的健康有序发展。
1.4 总结:通过本文的研究和分析，我们可以得出以下几点结论：首先，重卡市场在当前处于快速发展阶段，市场需求持续增长，众多企业竞相进入这一领域。
其次，主要竞争对手的分析显示，市场上存在着激烈的竞争，各企业在产品质量、服务水平和价格方面均存在差异化竞争，需要加强产品研发与品牌建设。
最后，市场趋势和发展预测显示，未来重卡市场将继续保持增长势头，但同时也将面临着环保、节能等新趋势的挑战，企业需要不断创新与改进，以适应市场的变化。
综上所述，重卡市场具有巨大的发展潜力，但也需要企业不断调整战略，加强创新，以应对市场的变化和竞争压力。
重卡行业现状市场分析
重卡行业现状市场分析类型：转载来源：搜狐博客杨再舜责任编辑：李昂发布时间：2020年09月02日●重卡二十年合资风起云涌激辩不止回忆我国重卡行业二十多年的合资协作历程，先后阅历了技术引进、合资、入股三种以市场换技术或技术换市场的运营形式。
特别是在1978-1989年的十二年时期是技术引进的高峰期，与此同时也是我国卡车行业第一个黄金十年，这时期罗马尼亚罗曼、德国奔驰、奥天时斯太尔、捷克太脱拉和日产柴等车型与技术先后在中国落地生根，彻底地让老掉牙的前苏联嘎斯卡车进了历史博物馆，让国人初次看到日系和欧系卡车而耳目一新，从此中国市场出现出〝八国联军〞群雄称霸的竞争态势。
中国重卡行业脱胎于上个世纪70年代的斯太尔技术，进入新千年以后的2007年-2020年这三年时间，我国重卡行业出现了多种形式共存的竞争局面：首先中国重汽与沃尔沃、西风公司与日产柴、重庆红岩与上汽依维柯、陕汽与德国曼、华菱与日本三菱的技术引进形式；其次是北汽福田与戴姆勒等成立合资公司的形式；再次是德国曼入股中国重汽和江淮公司与卡特彼勒公司(Caterpillar)、纳威司达公司(Navistar)以股权或现金加技术方式入股的形式。
虽然我国重卡行业在参与WTO后，又重蹈了轿车〝市场换新术〞、合资品牌占其市场主流的覆辙，但同时不可否认，欧、日、美系重卡技术的引入，最最少延长了十年我国重卡与世界的差距，不过也减速了我国重卡车企成为世界商用车巨头的海外殖民地的进程。
中国卡车的技术路途来源，早期的五、六十年代主要来自于前苏联和东欧联盟。
七十年代末尾引进日本五十铃等日系轻卡技术。
进入八十年代至今，简直全球主要的卡车整车、发起机、变速器和车桥等制造企业都以技术引进、协作或合资的方式先后进入中国市场，并与国际车企先后树立了协作或合资公司。
如目前中国重汽和德国曼、上汽依维柯红岩和南汽依维柯、北汽福田和德国奔驰、广汽和日野、重汽与沃尔沃〔华沃CKD形式因不契合事先的中国国情而迅速已解体〕，还有数度败走中国的沃尔沃又与西风或一汽不时重续姻缘的所谓〝空穴来风〞之谈判还在停止中。
重卡行业分析介绍
重卡行业分析介绍中国重卡进展趋势报告2022年，中国汽车市场受到国内经济放缓、中美贸易摩擦、市场信念以及全球汽车工业萎靡等因素影响，新车销量28年来首次消失下滑。
《报告》猜测2022年中国重卡销量为105万辆，同比下降9%，并将保持逐年下降态势，到2025年销量下降至90万辆。
“乘用车始终在公众的关凝视野之下，而商用车受到的关注则相对少一些。
在当前重卡市场或将消失拐点的状况下，我们盼望罗兰贝格的第一份关于重卡市场的白皮书可以将市场的整体状况描绘出来，以全面的视角对整个重卡行业的进展历程、趋势进展系统地分析，盼望《报告》能为商用车企业赢得更多的关注，为重卡企业在生产、研发、经营策略等方面的调整供应一些参考。
”罗兰贝格全球合伙人、大中华区副总裁方寅亮表示。
♦全球重卡市场波动上升，中国市场举足轻重《报告》指出，2022年~2022年，全球重卡市场经受了两次顶峰：2022年销量触底，随即在2022年受全球主要经济体刺激，销量到达第一次顶峰，2022年其次次销量顶峰则主要由中国地区推动;在全球市场销量猛烈波动的2022、2022、2022年，中国销量占比均超过50%。
中国市场自2022年后成为全球最大重卡市场，销量占比最顶峰时期达57%(2022年)，对全球重卡销量平均奉献率维持在40%~50%。
《报告》分析指出，全球重卡市场波动上升，呈现三大进展趋势：一是监管政策与排放标准愈发严格。
欧盟排放标准不断提高，从欧I进展到欧V。
每35辆欧盟标准5的车辆污染排放相当于1990年初一辆欧盟标准0的车辆。
二是行业集中度不断提高。
在市场销量持续下降的状况下，经过不断的兼并整合，以戴姆勒、沃尔沃、MAN、斯堪尼亚为代表的重卡企业在欧洲市场脱颖而出。
三是头部客户加速壮大。
物流行业快速进展，重卡用户构造比例快速变化，车队客户崛起;全球物流行业整合趋势明显，头部客户市场集中度不断提高，更加注意运营效率，车辆利用率提高。
♦十大趋势引领中国重卡3.0时代的变革《报告》指出，欧洲重卡快速进展的25年(1986至2022年)经受了不断进展、成熟的过程，中国市场估计也将经受相像的进展阶段。
罗兰贝格-新能源商用车白皮书--竞逐新赛道,制胜新征途
维保成本优势： 相较传统燃油车需定期对发变桥进行
在这些因素驱动下，罗兰贝格预计纯电商用车和燃料 电池商用车将分别在2025年和2030年前后在细分场 景中实现TCO优势。由于场景载重、运距、电量等差 异，其TCO具备的优势有所不同。以下，罗兰贝格挑选 部分重点场景进行了测算。
京东
2025 2030 供应链
35%2)
碳效率
50%2)
碳排放总量
企业运营 可持续消费
运输:加大新能源车辆应用,建设及引入充电终端 仓 储 : 搭 建 光 伏 发 电 系 统 为 照 明 、 分 拣 等 多 场 景 供电 包 装 : 使 用 绿 色物流 包装 , 减 少一次 性产品 使用
低 碳 办 公 : 利 用 变 频 、 间 接 蒸 发 冷 却 等 节 能 技 术 , 并 通 过 精 细 化 运维 管理降低能耗
各技术路线应用场景研判 载重大/油耗高
城市渣 土/搅
拌
公路 自卸
燃料电池
中长途 牵引
政
策
短途
:
牵引1)
燃
油
限
市政
值
环卫
专用Leabharlann 长途 载货传统混动
城配 轻卡
城际 轻卡 载货
充电/换电
政策:城市新能源化
距离长
资料来源：罗兰贝格
新能源商用车白皮书
7
TCO测 算 从成本上看，基于传统底盘的新能源商用车受到三大 驱动因素影响，即能源价格下降、能耗的提升以及电 车维保成本优势。纯电/换电及氢燃料电车将 分别在 2025年和2030年前后实现TCO优势。
2024年全球市场供需形势分析
目录
单击此处添加文本 全球市场供需现状 影响全球市场供需的因素 未来全球市场供需预测 应对全球市场供需变化的策略 应对全球市场供需变化的政策建议
全球能源供需情况
石油：全球最大能源需求，供需紧张 天然气：需求增长迅速，供应相对稳定 煤炭：需求下降，供应过剩 可再生能源：需求增长迅速，供应潜力巨大
新冠疫情对全球经 济的影响
政治因素
政策变化：政府政策对市场的影响，如贸易政策、税收政策等 政治稳定：政治稳定对市场的影响，如战争、政治动荡等 国际关系：国际关系对市场的影响，如贸易战、国际合作等 法律法规：法律法规对市场的影响，如环保法规、劳动法规等
自然灾害
自然灾害对全球市 场的影响
自然灾害对供需关 系的影响
矿产资源政策建议
加强矿产资源勘探和开发， 提高资源保障能力
优化矿产资源配置，提高 资源利用效率
加强矿产资源环境保护， 减少环境污染
推动矿产资源国际合作， 促进全球资源共享
主要产品进出口政策建议
加强与主要贸易伙伴的沟通与合作，共同应对全球市场供需变化 优化进出口政策，降低关税和非关税壁垒，提高贸易便利化水平 加强知识产权保护，鼓励企业创新，提高产品质量和竞争力 推动绿色发展，加强环保法规和标准建设，促进可持续发展
自然灾害对全球供 应链的影响
自然灾害对全球经 济复苏的影响
技术创新与产业升级
产业升级：优化产业结构， 提高市场竞争力
技术进步：推动产业升级， 提高生产效率和产品质量
技术创新：推动产业升级， 提高生产效率和产品质量
产业升级：优化产业结构， 提高市场竞争力
未来全球能源供需预测
需求预测：随着全球经济复苏，能 源需求预计将大幅增长
2024零部件企业盈利能力提升白皮书-罗兰贝格-202410
零部件企业盈利能力提升白皮书在全球经济低迷的背景下，汽车整体产业发展也愈演愈“卷”。
随着汽车产业“新四化”的如火如荼，产业链整体转型已悄然加速。
作为汽车产业的中坚力量，零部件企业面临的机遇与挑战并存。
在新能源与智能化趋势的拉动下，“三电”技术产品、电子芯片半导体等新兴产业高速发展，为过往中小零部件企业带来更多弯道超车的机会；与此同时，受下游整车企业“以价换量”的价格战及上游供应商成本提升等双向压力影响，传统零部件企业规模效应不断减弱，盈利能力受到挑战。
由此，本报告通过洞察不同类型零部件企业现有发展掣肘，基于罗兰贝格过往项目经验积累，针对现阶段汽车零部件行业普遍存在的盈利性问题，向行业玩家提供驾驭现有挑战、识别潜在机会的解决思路，并分享相关实践案例，为企业实现盈利能力提升保驾护航。
1 2 3 4汽车产业新四化，对零部件企业提出新要求盈利能力挑战凸显，系统性根因亟需解决汽车零部件企业盈利能力提升领先实践与案例分享汽车零部件企业盈利能力提升致胜要素461022页数汽车产业新四化，对零部件企业提出新要求1经济进入慢增长周期，产业发展新课题亟待攻克从外部环境来看，伴随着世界经济迈入低增长周期、地缘政治冲突频发、供应风险加剧、科技持续革新等，全球从VUCA时代向BANI世界演变。
动荡与不可预测俨然已成为新常态，全球汽车产业面临明显波动以及不确定性风险，不确定成为唯一的确定性。
而聚焦内部环境，中国经济高质量发展也面临诸多挑战：传统制造行业面临产能过剩、成本上升等问题，竞争压力持续增大；此外，部分高质量产品面临供给不足的结构性问题。
在整体经济慢增长的新周期内，汽车产业发展新课题亟待攻克。
产业“新四化”趋势明确，产业价值链分布变化汽车行业电“新四化”趋势已为大势所趋，带动汽车产业链价值分布变革。
整体而言，价值链后端（如用车服务等）整体利润占比将会上升，而前端零部件及生产制造环节价值与利润占比将会下降。
当然，其整体规模绝对值仍将保持增长且占据较大比例。
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矿产资源开发利用方案编写内容要求及审查大纲
矿产资源开发利用方案编写内容要求及《矿产资源开发利用方案》审查大纲一、概述
㈠矿区位置、隶属关系和企业性质。
如为改扩建矿山, 应说明矿山现状、
特点及存在的主要问题。
㈡编制依据
(1简述项目前期工作进展情况及与有关方面对项目的意向性协议情况。
(2 列出开发利用方案编制所依据的主要基础性资料的名称。
如经储量管理部门认定的矿区地质勘探报告、选矿试验报告、加工利用试验报告、工程地质初评资料、矿区水文资料和供水资料等。
对改、扩建矿山应有生产实际资料, 如矿山总平面现状图、矿床开拓系统图、采场现状图和主要采选设备清单等。
二、矿产品需求现状和预测
㈠该矿产在国内需求情况和市场供应情况
1、矿产品现状及加工利用趋向。
2、国内近、远期的需求量及主要销向预测。
㈡产品价格分析
1、国内矿产品价格现状。
2、矿产品价格稳定性及变化趋势。
三、矿产资源概况
㈠矿区总体概况
1、矿区总体规划情况。
2、矿区矿产资源概况。
3、该设计与矿区总体开发的关系。
㈡该设计项目的资源概况
1、矿床地质及构造特征。
2、矿床开采技术条件及水文地质条件。