缸内直喷汽油机轨压控制策略仿真

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设计－研究Ｉ缸内直喷汽油机轨压控制策略仿真ｄｏｉ：１０．３９６９８．ｉｓｓｎ．１００５ — ２５５０．２０１７．０５．００５收稿日期：２０１７－０６ — １９
缸内直喷汽油机轨压控制策略仿真
ｅｍｉｓｓｉｏｎｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ．ＴｈｅｃｏｎｔｒｏｌｏｆｒａｉｌｐｒｅｓｓｕｒｅｉｓｏｎｅｏｆｔｈｅｍｏｓｔｃｒｕｃｉａｌｐａｒｔｓｆｏｒＧＤＩ
叶磊．黄玉强
（武汉理工大学汽车工程学院内燃机实验室，武汉４３００７０）摘要：缸内直喷汽油机，ＮＩＧＤＩ（ＧａｓｏｌｉｎｅＤｉｒｅｃｔＩｎｊｅｃｔｉｏｎ）汽油机，相对于传统ＰＦＩ（ＰｏｒｔＦｕｅｌＩｎｊｅｃｔｉｏｎ）发动机具有动力性能好，燃油经济性好，低排放等优点，轨压控制是ＧＤＩ汽油机的控制的重要一环。本文提出了一种前馈控制与ＰＩ反馈控制结合的复合控制策略，采用Ｍａｄａｈ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ与ＧＴ — ＦＵＥＬ联合仿真的方式验证该控制策略的可行性。联合仿真中，进行了
ＳｉｍｕｌａｔｉｏｎｏｆＲａｉｌＰｒｅｓｓｕｒｅＣｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙｆｏｒＧＤＩＥｎｇｉｎｅ
ＹＥＬｅｉ，ＨＵＡＮＧＹｕ・ｑｉａｎｇ
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引
言随着我国经济水平的不断提高，汽车在普通
家庭中逐渐普及，能源和环境问题日益成为人们关注的焦点。缸内直喷汽油汽油机因为具有动力性好，燃油经济性好，低排放等优势，成为各大研究机构的研究热门… 。ＧＤＩ汽油机直接将汽油喷到汽缸内，能够精确
轨压阶跃信号跟踪仿真，复合控制策略达到了理想的效果。
关键词：缸内直喷汽油机；联合仿真；轨压；复合控制策略
中图分类号：ＴＰ３９１．９文献标识码：Ａ文章编号：１００５ — ２５５０（２０１７）０５ — ０００８ — ０４
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汽车科技，ＡＵＴ０ＳＣＩ — ＴＥＣＨ２０１７年第５期
ｃｏｎｄｕｃｔｅｄａｎｄｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｒｅａｃｈｅｄｔｈｅｅｘｐｅｃｔａｔｉｏ ห้องสมุดไป่ตู้．ＫｅｙＷｏｒｄｓ：ＧＤＩｅｎｇｉｎｅ；Ｃｏ — ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ；Ｒａｉｌｐｒｅｓｓｕｒｅ；Ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｙｇ
Ｍａｔｌａｂ／ＳｉｍｕｌｉｎｋａｎｄＧＴ－ＦＵＥＬ．ＩｎｔｈｅＣＯ－ｓｉｍｕｌａｔｉｏｎ，ｓｔｅｐｓｉｇｎａｌｔｒａｃｋｉｎｇｓｉｍｕｌａｔｉｏｎｗｅｒｅ
ＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｗｕｈａｎ４３００７０，Ｃｈｉｎａ）
Ａｂｓｔｒａｃｔ：ＣｏｍｐａｒｅｄｗｉｔｈＰＦＩ（ＰｏｒｔＦｕｅｌＩｎｊｅｃｔｉｏｎ）ｅｎｇｉｎｅ，ＧＤＩ（ＧａｓｏｌｉｎｅＤｉｒｅｃｔ