立体停车场(日本大成)

立体停车场

——最大化土地利用可能性——

优点：1 平面停车场立体化，能最大化土地价值

在不便开展建设项目的狭小环境和空间里，有可能通过利用立体停车场来进行停车场经营。把平面停车场立体化，可以将多出来的空间用于其他用途，最大化利用土地基地面积，创造新价值。

2 提高安全性，改变交通状况

塔式停车场（上图右1）可以保

证车辆不受风吹雨打。合理安排好

自走式停车场（上图中）的出入口

位置、进出路线、停车台数，可以

大幅改善道路交通不畅情况，并提

高使用者安全性和停车便利性。

立体停车场比起平面停车场多

了种种优点，不仅提高了停车场的

收容能力，而且还可改善区域交通

环境和车辆保管环境（右图下）。

3 对应多种用户需求

可供商场、大型住宅、普通家

庭使用，客户任何停车建设需求都

能实现。

立体停车场的种类

立体停车场是通过特殊建筑设计和机械辅助，将原本平面的停车空间进行了立体化处理。大的分类可分为：自走停车场（下右）、机械停车场（下左）；细分可分为：塔式（下左）、多段式（下左）；

立体停车场优缺点比较

机械式停车场之塔式停车场（SVA）

一、主要特点：

1、适合于狭小空间中的建设；

2、可适用于车身较高的MPV、RV（设计时需要考虑车台数和尺寸）

3、在向上空间受到限制的时候，可以考虑利用地下空间（需考虑排水）；

4、利用塔式停车场的回转转盘可以简单完成出库、入库操作；

5、安全性高，可以有效防止车辆损伤及盗窃事件；

6、3段滑动装置可以简单完成车辆的收纳和取出；

7、大规模停车情况下也可以使用，可考虑纵横方向并列设置塔式停车场；

二、SVA分AB两种类型：

1、A类型（面宽6.90米，进深8米），车辆进入后180°回转，即正向开入车库，有转盘完成车辆掉头、移入车位操作；离开时，车头对外，直接驶出即可；

2、B类型（面宽6.40米，进深8.64米），车辆进入后90°回转，相对于A 类型，面宽可以适当缩小（进深需要加大），入库、出库的时候均由机器设备辅助90°回转，直行出库。

二、安全装置

车体高度检察装置，防夹装置，人体感性装置，紧急停止装置等。

三、其他附属装置

1、停车位置示意灯：车辆入库的时候，诱导车辆停入到合适的位置，有前进、后退、OK等集中显示状态。

2、地震感知设备：检测到地震的时候停止机器动作，最小化二次灾害。