第三方物流运输路径优化研究--以安吉汽车物流为例

第三方物流运输路径优化研究--以安吉

汽车物流为例

摘要

第三方物流在汽车物流领域的迅猛发展，被誉为“未开发的经济领域”，是

继原材料节约和劳动生产率提高后，公司的第三大盈利来源。物流配送网络是一

个由各个环节和运输路线组成的一个整体，其终极目标是满足终端客户，实现全

供应链的价值。物流配送网络的合理与否，将直接关系到整个物流体系的运行效

率和成本，进而影响到企业的长期发展。

【关键词】第三方物流；优化方案；仓储作业

1研究背景及意义

当前经济发展迅速，商品流通的规模在逐渐扩大，在国内汽车行业的关税壁

垒逐渐消除、汽车行业正在寻求新的途经来提高竞争力的大背景之下，现代物流

作业规范、服务功能完善，具有便捷快速的优势，以及其一体化作业的流程使其

可以较好地迎合时代的需要，作为第三利润源成为行业关注的热点，并迅速成长

为我国国民经济中心的经济增长点，在经济全球化的大环境之中起着越来越重要

的作用。当下，在华投资的世界500强企业中有约90%的企业都选择了物流外包，足以说明第三方物流企业起到了极其重要的作用，随着经济发展的需要，汽车消

费市场对整个汽车行业提出了新的要求，主要包括在不影响总体质量的前提之下，力求低价、更新周期缩短等，各生产厂商同样面临着降低成本、抢占行业地位的

巨大压力，加之汽车制造厂也随着行业需求的提高而普遍开展订单式、JIT式等

生产方式，这些都对汽车整车和零部件物流提出了更高的要求。

21世纪，作为新兴行业之一的现代物流业迅速发展，我国的物流业迅速崛起，并在此基础上形成了一种第三方物流企业。与传统的物流公司相比，第三方物流

具有更高的专业化、更低的综合成本和更高的配送效率，是当今世界物流业发展

的必然趋势，也是社会化分工的必然趋势。因此，从现代物流的视角，结合汽车

产业的特性，对汽车的整车和零部件的运输进行研究，将会对汽车企业产生很大

的影响。

物流运输管理优化通常源于物流配送系统，物流配送系统中又包含着方方面面，在以往的文献中不难发现对其中某个点的分析，比如信息平台、运输路径等，但是针对某一具休公司，对其进行一方面的优化却是少见，论文的研究摆脱了以

往单方面研究的桎梏，进一步开拓了应用型的研究途径，从而为物流运输优化的

理论学习做出贡献。

针对安吉汽车物流公司的问题现状分别进行运输优化，使得资源得到更加合

理的利用，进而为企业更合理地安排车辆及路径优化方法的选择提供了借鉴，保

证企业的持续性成长，具有一定的实践意义。

2安吉汽车物流有限公司物流运输路径现状及问题分析

2.1安吉汽车物流公司简介

安吉汽车物流有限公司成立于2000年8月，是上汽集团所属专业从事物流

业务的全资子公司，目前员工约有10000人，以“以诚行道，以信载物”为服务

理念。2020年，安吉物流运输商品车占有率超过30%。为汽车行业提供着汽车整车、零部件物流、口岸、航运、特货、快运以及海外物流七大板块及物流策划、

信息技术等服务，并且全部实现联网运营，其合作伙伴范围极广，包含国内外主

要主机厂和零部件厂家。作为智能物流技术应用的先行者、互联网+汽车物流模

式的推动者、汽车供应链生态圈的规划和组织者，安吉汽车物流致力于智能物流

供应链的建设，打造高科技物流企业新标杆。

安吉物流目前的客户既包括上海大众、上海通用等业内业务，也包括蔚来汽车、VOLVO汽车、保时捷汽车等业外业务。

2.2安吉汽车物流运输路径现状

安吉汽车物流现已发展成为国内最大、国际领先的第三方汽车物流供应商之一。其运输模式主要有整车物流运输模式、零部件物流运输模式及口岸物流运输

模式。在安吉物流公司的物流模式中，整车物流和零部件物流为公司的整体效益

做了巨大贡献。安吉物流的运输路径相对来说较为完善，在进行运输前，首先按

照地理位置对全国的整车物流运输业务进行合理的划分，并采用就近原则将各区

域的业务分派给某几个子公司负责运输工作，形成合适的运输方案。

2.3安吉汽车物流运输路径存在的问题分析

2.3.1地域差异化问题

地域问题也不容忽视，安吉物流目前承担有上海及上海以上地区的不同地域

运输工作，如何将不同地域和不同品牌的车辆进行整合，也是公司面临的重要问题。

2.3.2车辆空载率高

公司为了扩大业务范围，必须运输方式多样化，同时，满足不同订单的要求，对于线路优化，建议公司主要行增加多式联运比例，和运输中转站等方面入手，

但效果需要进一步验证，并且在运输过程中，车辆的回程空载率也必须降到最低。

2.3.3物流运输过程过于混乱不成体系

运输的车辆数量是巨大的，需要有更精准的一套管理规划，使得运输过程得

到优化，产生显著效益。若还存在有装车慢、运输部员工专业知识缺乏、不注重

培训，运输司机按照自身的主观经验进行车辆配送导致物流费用增加等现象出现，只会导致物流体系灵活性降低。

2.4物流运输问题优化

2.4.1依托技术建设，建立运输网络

由于地域原因，承运商不能跨区域送货；依托良好的道路基础设施，货运站将汽车整车和零部件运输统一结合，建立区域运输网络。再在承运商所在区域进行线路优化，使运输成本降到最低。

2.4.2资源协调以及运输整合

在整车运输及零部件运输方面需进行整合，以实现资源的共享和协调，回程空载率大大降低；运输网络不完善，点对点运输虽然差错率低，且一对一服务可以更为专一与详细，应发挥交通基础设施完备的优势，降低回程空载率。

2.4.3重视基层员工专业培训

在物流配送这一环节中，现有的基层员工教育水平还是比较低，尽管经验丰富一遇到专业问题但也无法全面考虑，所以应将汽车物流运输的重要性、基本操作标准等知识普及到基层员工中，制定每月或每季度的专业知识考核测试，把测试结果加入到员工的绩效中去，才能从根本上提高配送员工的专业素质。所以在平常工作中应注重专业知识的培养与训练，提升解决问题的有效性是必然的。

3基于最小元素法算法分析汽车整车物流运输问题优化

3.1安吉汽车物流有限公司物流运输问题描述

根据上述的物流运输问题优化问题，就物流承运商在所在区域重复送货问题进行深入分析，员工对于送货无特定线路，导致送货时长增加，且成本提高，这就需要通过一定的手段将安吉物流的运输线路进行优化升级，根据运输现状，本研究将以运输路线距离最短为优化目标，在建立网络模型中必须在客观条件允许的前提下，用尽量少的成本去覆盖尽量多的需求点。

3.2最小元素法

3.2.1最小元素法算法概述

最小元素法是表上作业法是求解运输问题时寻找初始可行基的一种简便而有效的方法，具体方法就是找出运价表中最小的元素，在运量表内对应的格填入允许取得的最大数。