地铁屏蔽门系统新

门最大运行速度
最大动能小于10J 噪声级小于75dB 离站台边1m远,在站台上方1·5m高 关门力小于150N,在不对被夹的人造成伤害的
情况下,关门力可调。 电源380V 50Hz 3相备用电源可使用屏蔽
门控制系统在1 h内对每侧活开关操作5次； 使用年限30。
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站台的控制系统
地铁通风与空调系统应结合地铁的运输能力、 当地的气候条件、人员舒适性要求和运行及管 理费用等因素进行技术综合比较，作为确定车 站是否设置屏蔽门的依据。
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地铁屏蔽门功能
地铁站台安装“屏蔽门”有效地减少了空气对流 造成的站台冷热气的流失，保障了列车、乘客 进出站时的绝对安全，降低了列车运行产生的 噪音对车站的影响，提供了舒适的候车环境， 具有节能、安全、环保、美观等功能。
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保持屏蔽门开启
1、故障屏蔽门断电不能代替隔离(旁路)，保 持屏蔽门开启状态必须断电并隔离（二期方大 屏蔽门不须断电）。
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手动打开屏蔽门
1、 在无列车停靠站台需要人工手动打开单个 或多个屏蔽门时，车站必须征得行调同意，先 将门隔离(旁路)和关闭电源再手动打开（二期 方大屏蔽门只需打至隔离位），并密切注意 PDP屏显示列车到站时间；当显示“列车即将 到达”信息时必须停止操作。
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2、半高式屏蔽门
可称为可动式安全栅。高度仅为1m左右,应用 于地面站或高架;仅保证安全性。
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按门体使用的材料分类
1、铝合金屏蔽门 英国的JUBILEE线采用铝合金屏蔽门 2、不锈钢蔽门 香港的将军澳线采用不锈钢蔽门
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地铁屏蔽门系统依据
地铁屏蔽门系统,使空调设备的冷负荷减少 35%以上,环控机房的建筑面积减少50%,空调 电耗降低了30%,有明显的节能效果。
主控机(PSC)、 站台端头控制盒(PSL)、 操作指示盘(PSA)、 门机控制器(DCU)、 声光报警装置、 就地控制盒。
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控制系统设备
PSL
DCU
来自百度文库
PSC
PSA
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声光报警装置
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车站控制室
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控制系统功能要求
1）侧式和岛式站台的屏蔽门 控制系统分别与上下行信号系统配合,分别控
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地铁屏蔽门组成
（一）机械部分 一个站台屏蔽门由若干档屏蔽门组成,每一档
屏蔽门均包含以下内容。 1、钢架结构:包括顶部预埋件、立柱、绝缘衬垫、
联接件等。 2、屏蔽门顶盒:包括检修盒盖、橡胶垫、门机等。 3、屏蔽门单元:包括固定门、应急门、活动门、
备用门、闭门器、气密材料等。 4、底部支承结构:包括踏步板、绝缘衬垫、调节
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应急门解锁图
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4、钢架结构
钢架结构是一个完整的受力构件,可以把屏蔽 门受到的荷载传递给土建结构。它是屏蔽门的 垂直荷载、水平风荷载(隧道通风系统产生的 风压、列车运行活塞风压)以及乘客挤压力和 地震力等荷载主要受力构件。
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钢架结构图
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历史
目前,国际上只有英国、法国、日本、奥地利 等几家公司能生产地铁屏蔽门产品。地铁屏蔽 门系统产品经过在国外十几年的应用,以它较 高的可靠性,在世界上越来越多的国家和地区 得到应用。
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现状
国内第一条安装地铁屏蔽门的是广州地铁 二号线，随后上海、深圳、天津、北京等城市。 随着地铁屏蔽门的普及，国内多家屏蔽门生产 企业也逐渐打破了其核心技术被国外几家企业 垄断的局面，深圳方大集团于2006年4月率先 研发出国产化屏蔽门系统，并且于2007年3月 与深圳地铁签订了一号线续建工程地铁屏蔽门 系统的总承包合同，标志着我国的地铁屏蔽门 产业已经进入世界先进行列.
板、下部预埋件等。
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地铁屏蔽门预埋件（哈分槽）
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绝缘衬垫
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踏步板
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下部预埋件
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应急门解锁机构
应急门上设有应急门锁装置,车站工作人员可用 “通用”钥匙在站台侧开启应急门。轨道侧设有开 门推杆,推杆与门锁联动,乘客在轨道侧推压开门 推杆将门打开,门打开后能自动复位关闭,应急门 向站台侧旋转90°平开。
地铁屏蔽门系统
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大连地铁(1)
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新加坡樟宜机场空中列车 地铁屏蔽门系统新
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英国伦敦地铁
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地铁屏蔽门
地铁屏蔽门是安装于地铁站台靠轨道侧边沿， 把站台区域与轨道区域相互隔离开的设备。设 置屏蔽门的主要目的是防止人员跌落轨道产生 意外事故，降低车站空调通风系统的运行能耗， 同时减少列车运行噪声和活塞风对车站的影响， 为乘客提供一个安全、舒适的候车环境，提高 地铁的服务水平。
制两侧站台的屏蔽门 。
2）两岛式站台的屏蔽门 控制系统分别与上下行信号系统及事故线接发
车作业配合,分别控制四侧屏蔽门。
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侧式站台屏蔽门
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两岛式站台屏蔽门
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屏蔽门故障处理
处理原则 1、发生屏蔽门故障时，应坚持“在确保安全前提
下，先发车后处理”的原则，当无法隔离（旁 路），应先发车再处理。 2、列车到站后，出现整侧滑动门不能同步开/关 时，司机操作PSL开/关屏蔽门，并将情况报 告行调。若后续列车仍出现不能同步开关时， 行调通知维修及监控调度通报维修承包商。
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屏蔽门的开关门实验
1、 故障屏蔽门修复后，由行调负责组织，车 站和司机配合，利用下一列车进行一次相应侧 的屏蔽门开关门试验。
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尾端墙使用PSL
操作尾端PSL仅在钥匙断在头端墙PSL锁孔时 或列车反方向运行时使用。
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地铁屏蔽门分类
地铁屏蔽门分为封闭式、开式和半高式，其中 开式和半高式通常被叫作“安全门”，只起到安 全和美观的作用。封闭式的通常才被人们叫作 “屏蔽门”，也是最常用的一种。
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1、封闭式屏蔽门
将候车空间与隧道空间完全隔开,主要应用于 城市轨道交通的地下站,保证乘客乘车的安全 性,还可以提高地铁运营的经济性。