保通方案及交通安全应急指挥预案

河南省收费还贷高速公路管理有限公司三门峡分公司隧道配电房安全设施改造及检

修道建设工程

保

通

方

案

河南鼎信市政工程有限公司

2019年8月

河南省收费还贷高速公路管理有限公司三门峡分公司隧道配电房安全设施改造及检修道建设工程施工保通方案

根据三淅高速公路灵宝至卢氏段隧道配电房安全设施改造及检修道建设工程施工安排，为确施工作业期间三淅高速公路灵宝至卢氏段安全畅通，同时保证作业顺利实施，结合灵宝至卢氏段道路实际情况，特制订以下保通方案。

第一章项目概况

三门峡至淅川高速公路灵宝至卢氏段位于河南省的西部，是交通部《促进中部地区崛起公路水路发展规划纲要》中侯马至十堰高速公路的重要组成部分，同时也是《河南省高速公路网规划》中豫西一纵，编号S59。三淅高速公路起于灵宝市东北接连霍高速，止于卢氏县北侧，路线总长约为80.881km。项目于2012年12月31日建成通车，全线共有隧道21座，其中棚洞1座，短隧道6座，中长隧道8座，长隧道6座。本次实施配电房安全设施改造及检修道建设工程更换施工的隧道6座长隧道，即毛峪、岭南、周家嘴、崤山、瓦庙岭和刘家凹隧道。

第二章施工主要内容及计划安排

河南鼎信市政工程有限公司于2019年8月中标三淅高速灵宝至卢氏段配电房安全设施改造及检修道建设工程，施工期自_______年_____月_____日至_____年_____月_____日。负责21座长短隧道内配

电房安全设施改造及检修道建设工程更换施工及设施维护等作业。

第三章保通方案

一、保通工作指导思想

三淅高速公路位于豫西山岭重丘区，桥多隧多，路况复杂，我公司高度重视保通工作的政治性、复杂性和重要性，严格按照科学发展观要求，遵守“施工服从于保通，保通服务于施工”的原则，多方合作，认真组织，科学安排，加强保通工作管理，确保三淅高速灵宝至卢氏段隧道内配电房安全设施改造及检修道建设工程顺利实施。

二、保通组织机构

为确保三淅高速灵宝至卢氏段隧道内配电房安全设施改造及检修道建设工程顺利实施，我公司成立“保通工作领导小组”，负责作业现场的安全保障工作。

保通领导小组

组长：

副组长：

成员：

一、保通实施方案：

更换作业期间，需短暂封闭隧道行车道。自隧道口150米处向隧道内摆放锥形反光标，端头处设爆闪灯一台，安全员1名，红旗1面，“右侧封闭”警示牌1面，并配备对讲1部。施工作业车仅在封闭的行车道内缓慢通行，车辆应打开应急警示灯。在车辆后方100米处安排安全员1名随车移动，并挥舞红旗，警示

过往车辆减速慢行，直至所有隧道内配电房安全设施改造及检修道建设工程更换完毕。由施工点至保通路段起始点逐步撤离各类警示标志。

1、基本要求

隧道行车道封闭施工，施工中不改变车辆行驶方向，以交通锥隔离行驶区与施工区。从隧道口开始封闭行车道，超车道通行；配备专职安全人员加强车速限制和车辆限宽的管理，隧道口设置交通警示爆闪灯、施工标志、限制速度，并配置交通指挥人员；隧道控制区照明和通风充足；标志、标牌摆放位置与距离参照《公路养护安全作业规程》的相关规定。

①施工路段封闭长度应根据施工计划，尽量缩短封闭长度。

②施工警戒人员由交通管理部门和路政管理部门进行培训，每个

紧急开口有两名安全员执勤。

隧道行车方向右侧车道封闭施工交通疏导示意图

③配备专职安全员不定时巡视，并及时补充碰到吹倒甚至损坏的设施。安全员在各交叉口执勤时，应首先保证社会车辆通行。

④施工车辆有明显的施工车辆标志。

⑥施工前必须向道路交通主管单位报送封闭申请与封闭方案，得到批准后再行实施。

⑦从警告区（不小于1000m）、上游过渡区（65～100m）、缓冲区

（大于50m）、工作区（约2km），到下游过渡区（大于30m）和终止区（大于30m），保证施工作业区封闭的规范性。

⑧当工作区位置处于弯道视距不良的路段时，应在控制区内增加施工标志；当双车道的一个车道封闭作业时，工作区两端均必须配备交通指挥人员。但当单向两车道的其中一外侧车道封闭作业时，工作区下游可不配备交通指挥人员。

⑨当进行维修作业时，应顺着交通流方向设置安全设施。当作业完成后，应逆着交通流方向撤除为维修作业而设置的有关安全设施，恢复正常交通。

⑩应严格按照《道路交通安全管理条列》与《公路养护安全作业规程》的要求设置安全桶、告示标牌、警示信号等安全器具。

2、按照国家标准在施工区域设置交通管理区域，交通控制区主要分为六个区域，保证施工安全：

（1）施工区域前1.6公里设置警告区（上坡路段可适当缩短警告区长度，下坡路段需适当延长警告区域长度），在警告区域内依次设置标志“前方施工1600米”、“限速60”、“限速40”、“右（左）侧变窄”、“警示频闪灯”、“禁止超车”；

（2）上有过渡区100米、缓冲区150米，依次设置“向左（右）行使”、“施工长度”，外围设路锥（间距4米）；

（3）作业区按照施工区段长度设置，增设路锥（间距10米）；

（4）下游过渡区30米，终止区30米，在下游过渡区设置路锥（间距4米），终止区末端设置“解除限速40”、“解除禁止超车”。

二、施工安全管理

1、签订《安全施工协议》，并严格落实安全协议的各项内容。

2、为妥善预防和处理检测作业期间各类事故，施工前所有施工人员、保通人员必须办理人身意外伤害保险。

3、对保通人员和作业人员进行岗前安全教育培训，保通人员必须服从路政、交警部门的管理。

4、施工前将各类保通安全设施运至指定位置，在交警和路政部门人员指导下进行安全区域设置，并明确各保通岗位设置、施工车辆出入口处，安排专人负责，在确保交通安全的前提下，引导施工车辆进入作业区。

三、施工现场管理

（1）按照交通运输部颁发的《公路养护安全作业规程》要求，设置足够的施工标志、安全标志，标志应齐全规范、干净清晰、设置地点准确牢固，经高速交警、路政现场查验后方可开工。合理安排作业区域，不得随意变更交通控制区和任意扩大作业区。施工作业未结束或作业现场未清理完毕，不得撤出安全标志。

（2）在施工作业期间加强作业现场的管理，严格履行职责，规范交通标志的摆放和现场秩序。

（3）加强对施工材料的管理，材料堆放整齐有序，不占用车道影响交通。

（4）施工结束后，对现场进行彻底清理，消除隐患，确保高速公路整洁畅通。

四、施工车辆管理

（1）施工车辆各项手续应齐全有效，并接受交警、路政部门检查。