高速路口收费无人化系统

高速路口收费无人化系统随着社会经济水平和人们生活质量的提高，人们购车的数量日益增加，从而增加了道路的负载量，交通拥堵便成了人们担心的问题，同时，现在国家有又出台了一系列节假日，7座以下的小车在高速路收费站免费通行，更加造成了高速路拥堵。据我观察，传统的高速路收费几乎都是人工收费，这其中我总结出几条弊端，人工服务速度慢；效率低；有环境污染及能源浪费。针对这个问题，需要开发无人化收费系统，解决问题。

系统宗旨：1、减少道路交通拥堵，提高路上通行效率。

2、减少环境污染，节约能源。

3、有利于交通部门统一管理，方便做好车辆调度和道路状况工作。

4、节约了人力和物力，节约了国家资金。

5、智能化收费代替人工收费，可以避免一些不必要要的错误。

6、有利于国家政府部门财政统一管理，防止道路资金出现漏洞。

系统简介

车辆要记录车辆的基本信息，将所有车辆信息由交通部门的数据库管理，车辆到达路口时，将由计算机识别器与车辆上的标示卡链接，判断其车辆型号，以便于射频卡区的扣费管理，同时设置道路减速道检测，防止车主超速行为，并且还设置障碍感应门和监控系统，在车辆扣费之后，自动快速的将其开启。防止车辆逃票。还有标示卡可以充值，可以查询余额修改信息。

系统设计

E-R图

车辆（车主名，车辆编号，车型，颜色，年检情况）

终端识别（车辆编号，识别机器编号，车型，时间，数量）终端计算机（识别机器编号，地址）

银行（银行编号，金额，银行名，地址，数量）

扣费（银行编号，金额，识别机器编码，时间，数量）

国家财务局（部门号，部门名）

上交（银行名，部门号，时间，金额）

数据流程图

系统管理

一个好的系统，往往需要后台良好的管理，现在计算机发展速度快，但是随之安全问题也是大家关注的一个重要问题，标示卡及数据库都包含着车主的私人信息，如有泄露，会造成大量的损坏，同时会造成系统瘫痪，我们应对这种情况的发生，应做好一下几点：

硬件设施的管理：感应门的坚固以及材质的选购，要有质量保证，减速道的路面应该完整，监控设备应保证运行正常。

软件设施的管理：管理员定期检测系统的运行状态，时刻注意黑客或者病毒的侵入，随时修补漏洞，做好日志工作。

总结

随着计算机技术的发展，为无人化收费系统提供了可行性，该系统结合软件与硬件设施，将财政与交通部门相结合，大大提高了效率，精简了机构，节省了人工成本，方便了出行的车主，会得到大量车主的青睐。