高速公路信息管理系统(收费监控系统)
高速公路收费监控系统
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一、高速公路收费监控系统 闭路电视系统包括前端设备、传输局部、 显示局部和控制局部。按其设备的配置和完善 功能的大小,在收费站的应用可分为三个规模 与等级:根本规模、中级规模和高级规模。
第二节 高速公路收费监控系统的构成
收费监控系统是收费系统不可缺少的重要组成局部。 收费监控系统的组成:收费监控系统的数据监控、图像监控和声音监控。
第一节 高速公路收费监控系统的目的及特点
一、收费电视监控的目的及作用 闭路电视监控系统一般由四个根本局部构成:产生图 像的摄像机、图像信号和控制信号的传输、系统的控 制以及图像显示设备。 收费电视监控的目的是实现监控员在监控室实时观察 和系统自动记录收费亭收费员工作情况、车辆通过车 道以及收费广场等实况,防止漏费与制止作弊,并通 过实时记录的资料进行各种形式的稽查,为收费违纪 违法行为处理提供确凿的证据。
三、技术人员管理从两个方面考虑 技术人员管理从两个方面考虑: 收费站监控班长 职责和收费站监控员的职责。 四、设备维修、维护 三项根本原那么:整齐、清洁、平安。 设备维护工作分为日常维护和定期维护两种。
思考题:设备管理的主要内容有哪些?
作 业
二、监控系统的前端局部 收费电视的监控系统的前端设备包括电视摄像 机、摄像机辅助设备和前端设备的控制器等局部。 前端设备包括摄像机、摄像机辅助设备、终端解 码器。 传输局部分为视频信号传输、视频同轴电缆基带 传输、光纤传输、控制信号的传输。 系统控制局部由视频放大分配器、视频切换矩 阵、画面分割器、长延时录像机、控制台构成。
第三节 高速公路收费监控系统Байду номын сангаас管理
一、高速公路收费监控系统管理的内容 1、设备管理 2、技术人员管理 3、维修与维护管理
高速公路收费系统
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高速公路收费系统1. 简介高速公路收费系统是指一套用于管理高速公路收费的科技系统。
在高速公路建设的过程中,为了方便收费管理,目前大多数地区都采用了自动收费系统,这种系统运用无线电通讯实现了不停车检票和电子计费的功能。
高速公路收费系统的使用可大大提高收费效率,减少交通拥堵,提升出行时间。
2. 高速公路收费系统的组成高速公路收费系统主要由以下部分组成:2.1 道路设备高速公路收费系统的道路设备主要由ETC设备、车道指示器、车牌识别器和视频监控系统组成。
•ETC设备: ETC指的是“电子不停车收费系统”。
该设备安装在车辆挡风玻璃内,识别车辆标志并自动扣款。
•车道指示器:车道指示器会根据车辆类型或收费方式来显示不同色彩的灯光,指示司机应该走哪一个收费车道。
•车牌识别器:车牌识别器能够对车辆的牌照进行扫描,并将信息传输到收费系统中。
•视频监控系统:视频监控系统会在收费站对车辆进行拦截,并记录车辆进出站的时间和状态。
2.2 收费中心收费中心是指对高速公路收费进行管理的中心,由电脑程序控制,可以分为三个子系统:•收费计算子系统:收费计算子系统主要负责计算车辆实际行驶的公里数和收费额度,并把结果传输到收费站,接收并存储收费站传来的收费数据。
•收费控制子系统:收费控制子系统协调车道指示灯的工作、监控数据的传输、ETC设备的工作和车牌识别器的工作。
•数据管理子系统:数据管理子系统主要负责存储所有的收费信息,并对信息进行管理和备份。
2.3 数据中心数据中心负责所有交通信息的收集、传输和分析。
数据中心可以自动处理收费数据,同时向交通管理部门提供各类信息。
3. 高速公路收费系统的优点•高速公路收费系统可以减缓交通拥堵,特别是在高峰期时。
•高速公路收费系统可以使收费变得更加自动化和方便,降低了管理成本和人工成本。
•高速公路收费系统可以在各种道路条件下进行安装和使用。
•高速公路收费系统可以协调公路收费和交通管理工作,给予政府更多的信息。
高速公路监控系统无线网络
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高速公路监控系统无线网络中国高速公路发展迅速,已经形成了纵横交错的高速公路网,极大地促进了经济的发展。
目前中国高速公路通车总里程已达三万多公里,位居世界第二,有16个省的高速公路超过1000公里。
高速公路视频监控系统一般分为收费监控和道路监控两部分。
随着现代化高速公路的建设,新一代无线网络监控系统,已日益成为高速公路监控管理的主要手段。
收费站无线监控系统高速公路收费监控系统主要是对收费车道通过的车辆类型、收费员的操作过程以及收费过程中的突发事件、特殊事件进行监控、记录。
收费站无线监控系统,设计包括收费站系统、监控分中心系统、交通管理中心系统。
1.收费站系统:在收费站内各收费车道、收费亭、收费广场等需要监控的重点部位,设计安装模拟摄像机、视频服务器,建立无线局域网络,实现从收费亭、收费车道、收费广场到收费站中心的视频信号传输,完成对本地各监控点视频、音频信号的监视、监听、管理和控制。
2.监控分中心系统:高速公路管理通常在一个路段设置一个监控分中心,对该路段各收费站进行监控管理。
系统设计在监控分中心建立分中心无线基站,采用点对点,或者点对多点的无线桥接方式,将各收费站图像上传至路段监控分中心,监控分中心对各收费站进行统一监控和管理。
3.交通管理中心系统:各地区的高速公路管理局需要对所辖区内的高速公路进行统一监控、管理和调度。
各监控分中心根据管理中心的要求,将管理中心我需的监控点图像实时传输到交管中心,由交管中心统一监控和管理。
交管中心、监控分中心、收费站都可以对前端监控点进行控制,采用分级控制体系,一般交管中心的优先级最高,可以实现高速公路管理局对各地所有收费站点的监控,完成本地监控和异地监督管理的双重功能。
高速公路收费站统一监控某高速公路长约120公里,共有8个收费站,每个收费站设有4个车道。
每车道有一个收费亭,共32个收费亭。
为提高高速公路的监控管理力度,需要对过往的车辆进行实时监控,在车辆在进出收费站时,对其前、后部进行摄像并保存影像资料,同时将监控图像传输至监控中心,实现远程监控目标。
高速公路收费监控管理系统培训方案
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高速公路收费监控管理系统培训方案一、培训目标高速公路收费监控管理系统是一种重要的交通管理工具,为了保证该系统的有效运行,培训方案旨在使参与培训的人员掌握系统的基本原理、使用方法和常见故障处理技巧,以提高工作效率和系统维护能力。
二、培训对象1. 高速公路收费管理部门的工作人员;2. 监控中心操作员;3. 系统维护人员。
三、培训内容1. 系统概述- 系统功能和作用- 系统组成和架构- 相关设备介绍2. 系统安装与配置- 安装准备与环境要求- 系统软硬件配置- 网络连接配置3. 系统操作- 系统登录和退出- 主要功能模块介绍- 数据输入和查询4. 系统维护- 常见故障及解决方法- 系统日常维护和检修- 数据备份与恢复5. 系统应用案例分析- 实际案例分享与讨论- 案例分析及解决方案探讨四、培训方法1. 理论讲解通过课堂讲授的方式,向培训对象介绍系统的基本原理、功能和操作方法,提供相关文档作为参考材料。
2. 实践操作设置实验环境,让参训人员亲自操作系统,实际操作中加深对系统的理解,并解决实际操作过程中可能遇到的问题。
3. 案例分析分析真实的运营案例,让参训人员了解系统在实际应用中的价值和常见问题,通过团队合作的方式解决问题,提高问题解决能力。
4. 考试评估对参训人员进行考试评估,确认其对系统功能和操作的掌握情况,并给予相应的培训证书。
五、培训时间和地点培训时间:根据参训人员的工作安排,可安排为连续的几天或分阶段的方式。
培训地点:选择具备实验环境和培训设施的教室或实训中心。
六、培训团队培训团队由系统供应商和高速公路管理部门组成,系统供应商负责技术培训,高速公路管理部门提供系统运维的实操经验分享。
七、培训评价和改进1. 培训后进行满意度调查,了解参训人员对培训内容和方式的满意度,及时收集反馈意见。
2. 根据满意度调查的结果,进行培训效果评估,总结培训中存在的问题和不足。
3. 针对评估结果,及时调整和改进培训方案,以提高培训效果和满意度。
高速公路收费站视频监控系统方案
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高速公路收费站视频监控系统方案1. 项目背景随着交通运输的发展,高速公路的建设和使用日益普及。
为了保证高速公路的安全和畅通,视频监控系统在高速公路收费站的运营中起到了重要的作用。
本文将探讨一种高速公路收费站视频监控系统方案。
2. 系统需求- 视频监控:系统需要能够实时监控收费站的各个区域,并录像存储以备查证。
- 图像识别:系统需要能够识别车辆的牌照信息,以便进行车辆管理和自动收费。
- 数据分析:系统需要能够分析监控数据,统计车流量和收费情况,为管理决策提供依据。
3. 系统设计3.1 硬件设备- 摄像头:在收费站的关键区域安装高清摄像头,通过视频传输设备将图像传送到监控中心。
- 服务器:建立一台高性能服务器来存储视频和处理系统数据。
3.2 软件系统- 视频监控软件:选择一款功能强大的视频监控软件,支持实时监控、录像存储和远程访问等功能。
- 图像识别软件:采用先进的图像识别算法,结合摄像头,实现车辆牌照的自动识别。
- 数据分析软件:通过对监控数据进行处理和分析,提供车流量统计和收费情况报表等功能。
4. 实施计划4.1 第一阶段- 硬件设备采购与安装:购买合适的摄像头和服务器,并在收费站合适位置进行安装。
- 系统软件部署:安装视频监控软件、图像识别软件和数据分析软件,并进行基本的配置。
4.2 第二阶段- 系统测试与调试:对整个视频监控系统进行功能测试和调试,确保系统正常运行。
- 培训与推广:向收费站工作人员进行培训,使其能够熟练操作和管理视频监控系统。
5. 预期效果通过引入视频监控系统,在高速公路收费站的运营中可以实现以下效果:- 实时监控:能够及时发现交通事故和异常情况,采取相应的措施应对。
- 自动收费:通过图像识别技术,实现车辆的自动识别和自动收费,提高收费效率。
- 数据分析:通过对监控数据的分析,提供科学依据,优化收费站的管理和运营模式。
6. 风险和挑战- 系统稳定性:视频监控系统需要保证稳定运行,避免系统崩溃或断电等情况影响监控功能。
高速公路监控系统
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第一章绪论1、高速公路监控系统是由信息采集、数据传输、中心控制和信息发布等子系统组成,具有检测和控制两大功能。
2、高速公路监控系统特点:①监控系统地域覆盖面大、监控设备分散,对环境适应性要求高,②传输媒体种类多,有语音、图像、数据等,对通信带宽和实时性要求较高,③外场设备种类繁杂,原理不一,接口多样,速率不同,维护管理有一定难度,④涉及技术面广,包括计算机网络,视频监测,数据采集和处理、通信、多媒体图像处理,计算机软件设计等3、监控系统管理体制:模式有集中式和分布式。
我国目前采用多级分层的分布式系统构架,省联网监控中心,集团监控中心,区域监控分中心,现场监控站。
4、目的:使用现代化的检测和控制手段,调整道路交通流的状态,达到安全、舒适、快捷的运输目的。
目标:①最大行车安全②道路畅通③交通设施状态完好④其他优化目标,社会和经济效益5、功能:①信息采集功能,即运用现代科技手段实时采集变化着的道路交通状态,②信息的分析处理能力,即对采集的实时道路交通状态信息进行数字化,可视化处理,③信息提供功能,即利用计算机网络,数据通信, 专家系统等现代化手段,及时应对交通动态情况,沿途发布提示信息,对交通流进行引导,警告和控制,以提高道路网通行能力,促进交通的安全畅通。
6、任务:①减少高速公路常发性拥挤的影响②减少高速公路偶发性拥挤的影响③高速公路获得最大的运行安全④提供必要的信息,帮助使用者有效地利用高速公路的各种设施,并减轻他们在脑力和体力方面的紧张程度⑤当有危险或事故发生时,给遇到困难的使用者提供帮助⑥减轻交通事故对环境和人类的危害。
7、构成:信息采集子系统、视频监控子系统、信息提供子系统、交通控制子系统、计算机网络系统。
8、新技术:①视频交通信息采集与处理技术②无线监控数据传输技术③新型车辆检测技术④高速公路全程监控技术9、发展趋势:①监控网络化②交通信息共享与集中化③监控视频数字化④监控智能化⑤交通信息服务社会化第二章高速公路的事件及对策1、高速公路的特征:①实行交通限制,规定汽车专用②实行车辆的分隔行驶③严格控制出入,实行“全封闭”④高标准的线性⑤完备的设施优点:①通行能力大,专为直达交通服务②交通事故降低,安全性较好③运输效率高2、交通事故:车辆在道路上因过错或者意外造成的人身伤亡或者财产损失的事件。
高速公路监控系统
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高速公路监控系统将先进的信息技术、数据通讯传输技术、电子控制技术以及计算机处理技术等综合运用于 地面运输管理体系,而建立起的一种在大范围内、全方位发挥作用,实时、准确、高效的公路运输综合符理系统。 高速公路应用监控系统对高速公路进行全面的监视和控制,对高速公路的正常运行和发挥其效益起着极为重要的 作用。
所谓监视,就是指利用路面、路旁的数据采集、检测设备和人工观察,对道路交通状况、路面、天气状况和 设备工作状况等参数进行实时观察和测量,并通过通信系统送至监控中心。
所谓控制就是依据监视所得到的各种数据,按照一定的模式进行分析、判断和决策,并将最终的决策结果和 下达的控制命令通过通信系统传送到信息发布设备(可变情报板和可变限速情报板)、收费口控制设备或在匝道控 制设备,以促进行车安全,提高行车效率;对于引起延误的事件,迅速响应,提供紧急服务,快速排除事件,把 事件引起的延误控制到最小值,从而达到调节和控制道路交通状况的目的。
高速公路监控系统
保证行车安全和道路畅通的系统
01 简述
03 功能
目录
02 目的 04 组成
Hale Waihona Puke 基本信息高速公路监控系统是指为了解决高速公路运营中存在的两个主要问题——拥挤与安全,而建立起来的监控系 统,其目的是保证行车安全和道路畅通。
简述
简述
高速公路是全封闭、全立交的道路,在高速公路上运行的车辆行驶速度快,车流量大。它的理想特征是“安 全、快速、高效、舒适、方便”。然而,随着交通需求的不断增长和拥挤、事故与污染的发生使得高速公路监控 系统成为交通设施建设和管理部门的焦点。
组成
组成
高速公路监控系统应包括以下几个部分: (1)驾驶人信息系统。 驾驶人信息系统的功能是向驾驶人提供高速公路的路况、告知驾驶人高速公路上紧急情况的最新信息,并提 供可选择的行驶路线等。 驾驶人信息系统主要包括高速公路可变信息标志、可变限速标志、通道可变信息标志、车内显示设备、路侧 广播系统等。 (2)图像监视系统。 图像监视系统的主要功能是监视高速公路的交通运行。 图像监视系统主要包括实时交通状态显示板、CCTV监视墙和大屏幕投影屏等。 (3)控制系统。 控制系统是高速公路的核心,其主要功能是检测各种交通信息,并将信息传送给室内中心计算机,计算机通 过数据判断、处理与分析,生成控制方案,并通过相应的设备对高速公路相关的路段进行管理与控制。
高速公路收费与监控系统分析
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高速公路收费与监控系统分析摘要:收费与监控系统是高速公路重要的组成部分,在监控下实现收费和安全管理,有利于提高对高速公路的控制效果。
本文就高速公路收费与监控系统进行分析,简单阐述公路收费监控系统的功能及作用,并对系统优化升级方式进行分析,旨在为相关人员提供几点参考。
关键词:高速公路;收费;监控引言:高速公路收费的意义是偿还公路修建与维护款项,对于公路建设保养有较大意义。
加强对公路的监管,能够了解交通通行的安全性。
通过提高对车辆的检查与管理,及时发现违章车辆并进行处理,使高速公路保持运行的安全与稳定。
相关人员应加强对收费系统和监控系统功能的深度挖掘,提高系统的实际使用效果,促进高速公路的进一步发展。
1高速公路收费与监控系统概述1.1收费系统高速公路收费的方式有两种,其一是传统收费站人工收取,其二是网络ETC 收费方式。
通过使用通行券进行支付,在收费过程中,由监控系统对整体收费流程和车辆的通行状态进行监控和识别,避免发生少缴、漏缴的情况。
相关人员应结合监控系统和通信系统的功能完成实际的费用收缴。
利用监控系统对车辆通过情况进行识别,连接收费系统后,按照车辆运行情况进行费用收取。
通过不同系统之间的配合,使高速公路收费效率不断提升。
1.2监控系统监控系统能够对高速公路范围内的交通情况进行识别和监管,了解汽车行驶情况,及时获取交通故障信息。
由于高速公路具有全封闭性,为车辆提供能够安全行驶的环境,使交通更加便捷。
但在高速公路运行过程中,受到不同因素的影响,车辆行驶过程中可能出现交通事故,或交通堵塞情况。
通过监控系统的应用和识别,指挥维护人员对其进行调整,使高速公路恢复正常运行。
监控系统主要利用数据采集以及监测设备等对路面及环境情况进行观察和测量,将车辆信息进行整合,并上传到控制系统进行识别和处理。
2高速公路收费与监控系统运行在高速公路中的收费与监控系统运行中,不仅对监控和收费等系统功能进行使用,同时需要对通信网络技术进行开发利用,实现不同系统之间的信息交互,完善整体系统的管理效果。
高速公路收费监控系统的管理及应用
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高速公路收费监控系统的管理及应用摘要:随着现代新兴科学技术的发展,数字监控系统已经被应用到各个领域中。
在高速公路收费监控中,数字监控系统也发挥着越来越重要的作用。
本文对数字监控系统在高速公路收费监控中的应用进行了具体分析。
关键词:数字监控系统;应用;高速公路收费监控前言高速公路快速建设发展,形成了覆盖全国的交通主干线。
通信系统在高速公路建设中也发挥极为重要的作用,成为新时期重要的发展的新技术。
要积极学习和掌握通信系统的应用原理以及相关情况,使得高速公路通信技术的发展有好的平台。
将通信系统应用到高速公路中,能够使高速公路收费站的工作效率得到提升,实现自动化的管理控制。
此外还能够提高高速公路运营的安全性,减少安全事故的发生,使得居民出行更加安全便利1监控系统基本技术原理早在上世纪末,EPON技术就被创造出来,而后广泛运用于各种系统中。
从技术原理上讲,EPON技术来源于PON技术,这类技术在本质上摆脱了电磁和雷电对网络的干扰,节省成本并且杜绝频繁发生系统故障。
在保证可靠性前提下,EPON技术也体现了显著的实用性价值。
在光纤接入网中,EPON技术构成了核心性的技术方式,这是因为EPON的实现不必借助协议,用户中心就可以接收实时性的光信号。
在传输信号时,EPON可以凭借单芯的光纤来传输信息,这样做有利于密切结合上行和下行的信号波速。
对于视频监测而言,高速路的监控系统应当能辨别上行和下行的不同信号。
在传输过程中,广播式的传输模式主要适用于下行信号,其中的各个数据帧都对应着特定的逻辑标识。
在划分流量对应的信号时,系统可以运用分光器来实现处理,从而划分不同的信号组别。
对于上行传输,系统运用了时分多址的流量传输技术,依照系统配置来分配带宽。
如果有必要更改带宽,那么OLT可以进行动态的带宽调整。
2高速公路收费监控系统管理根据目前现有的高速公路监控系统状况,其收费监控系统的管理模式主要有以下四种类型。
2.1站级收费监控管理此级管理系统主要对本收费车道、高速公路隧道、收费广场、收费亭的视频和音频信号进行监听、监视和管理,并对相关点的视频信号进行相应控制.可以作站点进行信号传递的过程中,利用光端机来进行传输,利用光线资源,选取图像质量高、实时性好及成本低的点对点非压缩视频光端机。
高速公路综合监控系统技术方案
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中心平台: 平台结构
中心平台: 平台服务模块
中心管理
•中心管理服务 模块为平台提 供核心数据及 管理服务 , 包 括平台服务器 管理、设备管 理、用户角色 管理、权限认 证管理及各类 扩展业务数据 管理等。
中心调度
•中心通信调度 服务模块为平 台提供核心通 信调度服务, 实现各类信令 处理及转发, 设备及各子服 务的注册接入、 状态维护及资 源调度。
系统功能: 路网监控
◆ 隧道监控功能
➢ 隧道监控功能主要包 括显示隧道环境、机 电运行状态、交通运 营信息 , 对车道指标 灯、风机、照明设备 等进行控制 , 实现各 类信息的分层显示及 报警提示。
系统功能: 路网监控
◆ 统计报表功能
➢➢➢ 将 报 能高 表 统速 可 计公 直 、路 接 分运 打 析营 印 的过 监,程 测并 中 数还产 据可生 有导的: 出车各保辆种存检数;测据数按
系统综述: 系统特点
标准规范
部发布的标准规范 , 满足省市及国家监 控联网的要求。
系统设计遵循最新国家标准规范以及交通
多级联网
支持多级联网监控管理 , 各级机构之间
信息高度共享。
快速感知
制 , 其控制结果能同步显示 , 及时响应。 智能管控 引入了自动控制方案 , 事件发生及环境 数据超标会及时告警。 灵活预案 引入了动态图形化交通预案 , 操作员可 以在预案地图上动态修改计划下传 , 所见即所得。
系统功能: 基础信息管理
◆ 设备信息维护功能
➢ 对前端设备的名称、 设备类型、机构编号、 设备位置等资源信息 进行维护管理 ; ➢ 设备类型包括: 视频 设备、可变信息标志、 车辆检车器、气象检 测器、路面状态检测 火灾检测器、CO/VI检 测器、氮氧化物检测 器、太阳能(风光互 补) 设备等
高速公路收费监视系统建设探讨
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收费监视系统主要是对收费广场 、收费亭 、收费车道进行有效的视 频监督 ,并对通过收费车道 的车辆 、收费员的操作过程 以及收费过程中 的突发事件和特殊事件进行观察和记录。同时 , 为 了配合高速公路的管 理 。收费站监控系统除了监看 收费情况外 ,还需要监看过往的车辆在进 收费站之前以及在出收费站之后的情况 , 并 可监察违章车辆情况 ,以便
优先权设置 : 选择 、切换查看收费监视 图像 ,设置其优先级 为由高
到低 ,依次是 收费分中心一收费站。 车道管理 :抓拍 车道 以及字符和数字 , 保存 、查询 、调用和打印图
像等功能。 图像信号远传 :下级现场 的运行情况被上级巡视 ,并且上级能够收 到下级及时切换 的现场紧急情况。
时, 查询系统可以将符合查询条件的数字化抓拍图片进行上传 ,同时附
有相关交易信息湿 示在监控屏上 的图像不仅包括车道和收费员操作的图 像信号 ,而且还包括 收费站名称 、收费员代号 、收费车道号 、车型、收 费金额 ,日 期 时间等) ,抓拍图片根据需要保存一定时间 ,之后可通过光 盘录机刻在光盘上保存。
码器等 。 2 、车道抓拍 系统
高速公路形象化 、高效率的管理。
一
、
系 统 功 能 及 组 成
外场设备 、传输路 由部分和监控室控制设备三个主要部分组成了收 费监视 系统 。外场设备主要有外场摄像机及 其防护罩 、还有云台 、立柱 以及含地线的基础和支架 、设备机箱等 ; 传输路 由部分主要有编码器和
B oo t h
管理机构 ,传送到的各级管理机构能够保存特殊情况的图像 ,为将来 的 检查做准备 。收费监 控系统有 以下三大功能能够得 以实现 :实时监视 和
录像 ;数字化硬盘图像存储 ;数字化图像抓拍和检索 。
高速公路综合监控系统总体架构
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高速公路综合监控系统总体架构高速公路综合监控系统总体构架融合区间测速系统、车辆信息采集及超速抓拍系统、高速公路收费站车牌识别系统、高速公路全程视频监控系统、交通事件视频检测系统,结合车载与单兵移动取证系统,在统一的网络构架和综合应用共享平台上实现各种业务功能,实现与现有视频图像及交通信息系统的整合,体现高速公路综合监控系统的整体性,提高系统的共享度。
系统建设路段分控中心应用平台、路段总控中心管控平台、省(市)高速公路管理中心指挥平台。
在此基础上形成省(市)高速公路管理中心、路段总控中心、路段分控中心的三级综合信息管理系统。
以现有光纤网络和公共通信网络资源为传输通道,以GIS空间地理信息平台为载体,建设视频传输专网,实现各级各部门互联互通。
三级综合信息管理系统的构架思路:1)路段分控中心一般是指由各路段分管部门下设的控制中心。
作为基层单位,管理辖区内设备和客户端,基于前端系统的基础应用,并接受上级路段总控中心管理。
2)路段总控中心一般是指由各路段管理部门设立的总体控制中心。
管理辖区内的设备和客户端,并接受上级省(市)高速公路管理中心管理的同时也接收下级路段分控中心上传的信息资源。
3)省(市)高速公路管理中心一般是指由省(市)级公安局设立的统一指挥调度中心。
所有路段分控中心、路段总控中心的信息资源都受其统一管理和调度。
三级综合信息管理系统架构如下图所示:系统总体架构图架构图说明:1)按照监控点位部署原则在高速公路沿线、桥梁、隧道、收费站等区域设置外场监控点,根据不同监控场景的特点选用合适的模拟枪机、模拟高速球、高清网络枪机或高清网络球机作为外场前端的图像采集设备;2)系统将新建外场监控点的模拟标清视频以及网络高清视频、监控中心周边监控点的模拟视频、车载移动监控视频、原有系统的模拟监控视频等多类型监控资源接入统一平台;3)系统采用区间测速系统对高速公路不同限速路段进行区间测速;4)系统采用车辆信息采集及超速抓拍系统对高速公路上行驶的车辆进行完整的信息采集、单点测速及超速纠违。
高速公路的三大系统
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4)高速公路跨接两个或两个以上大中城市或经济区,互通式立交在 两端都比较密集而在两个城市之间相当长的距离不设或很少设置的高 速公路可采用混合式收费制式;对于欠发达地区要带动地方经济发展 ,或近期预测交通量较小,不具备收费站设置条件或分期修建的高速 公路也可采用混合式收费制式;
5)省际或省内进行联网收费时,所有联网高速公路必须统一采用封 闭式收费制式,以合理分配通行费和进行收费统一管理。
①“入口发卡、出口收费”。即车辆驶入高速公路时,在收费站的入 口车道领取一张通行券(或卡),上面记录着车型、入口收费站名称 或编号(或入口地址编码)、进入高速公路的时间等信息,当车辆通 过出口车道驶离高速公路时,届时收费人员将根据车型和行驶里程两 个因素计价收费。
②“入口收费、出口验票”。即车辆驶入高速公路通过入口车道时, 收费人员根据驾驶员所述去向,按车型和行驶里程计价收费,并发给 通行费票据,票据上记录入口站号。车辆驶离高速公路通过出口车道 时,驾驶员交验票据,收费人员检查所缴费额是否与驶出地相符,一 致放行,不一致则补缴。
4)混合式
混合式收费制式即取开放式和封闭式两者之所长,又能做到基本
合理收费的一种比较实用的收费制式。
这种制式在主线上设一定数量的收费站,间距大于40km,同时为减少 不合理收费现象,在两主线站之间的部分匝道上设收费站。每个站的 收费标准不同,但对每一个站来说仅根据车型不同而变化,各站同一 类型车辆的收费额根据收费区间的不同而有所区别。在减少漏收和不 合理收费额的前提下,收费区间要认真分析确定。
10.1.1 收费公路的分类与发展方向
1. 收费公路的分类 由于收费目的不同,收费公路可以划分为收费还贷公路、收费经
营公路和收费控制公路三种类型。 (1)收费还贷公路 (2)收费经营公路 (3)收费控制公路
高速公路三大系统简介

高速公路三大系统简介 Company number:【WTUT-WT88Y-W8BBGB-BWYTT-19998】高速公路三大系统简介高速公路机电工程一般包括交通监控系统、收费系统和通信系统,三者是密切相关的,在建设和发展过程中,应该是同步进行,协调发展的,从而在高速公路网建成后,达到统一运行、统一管理、统一组织收费和管理交通的目的。
根据目前的发展趋势,有些业主也会把供配电照明和管道等也列入机电工程实施。
一、交通监控系统交通监控系统一般由监控中心和外场设备两部分组成。
监控中心由计算机系统、闭路电视监视控制设备、投影设备、不间断电源系统等组成。
监控中心计算机系统采用局域网结构,能接入视频、数据和紧急电话语音信息,构成一个多媒体的信息平台,具备方便的扩展性。
计算机系统具有每天24小时连续工作的能力。
监控软件工程是交通监控系统的灵魂工程,它采集外场设备检测到的信息,进行分析处理,生成相应的控制方案,对外场的情报板等设备发布消息,告知司机高速公路交通状况或诱导其行车路线。
本公司有多年编制交通监控软件的经验,并根据公路管理部门的反馈意见,我们在软件的编制过程中综合了各种意见,尽可能多的考虑了可能发生的交通异常情况,并事先制定多种控制预案,使高速公路的管理更加方便,对交通状态的控制更加完善,为道路使用者提供更为高效、安全、快捷、舒适的服务。
监控中心的闭路电视控制设备由视频切换矩阵和监视器墙或投影设备等。
它们控制外场摄像机,并接受摄像机传输回来的图像,利用彩色监视器墙和投影设备实时观察相关路段的交通流状态,监视器也可切换到事件发生地点的画面,控制录像机自动录像,并自动记录摄像机的编号、事故发生时间等信息。
监控分中心的值班人员可以根据图像显示的信息做出相应的控制决策。
监控的外场设备一般包括车辆检测器、气象检测器、可变情报板、可变限速板和外场摄像机等。
车辆检测器主要用来采集高速公路的交通流量信息和行驶车辆的变化情况,可以检测车流量、车速、占有率的参数,从而判断出交通的拥挤、堵塞、畅通等状况,提供给监控中心软件作出各种控制方案。
高速公路收费智能管理系统

的需 要 提 供 相应 的 服务 , A PP 通 过移 动 端的 厲 性 不 仅仅
,
,
是 解 决业 务 层面 的 问题 还将 为 整 个联 络通 汛 机制 增 加新 , 的应用 模 式 。
图 2 远 程 值 守 模 块
三 (
)
软 硬 件 组成
1 、 硬 件组成
硬 件 由 坐 席设 备 、 I P 对讲 电 话和 车 道 手持 终 端 构 成 , 如 图 3
f 窖运龍 平台
1
视 频端
离速 公路 收 费 智能 管 理系 统 的 远程 值 守 模块
是 E ( R D S )
由
三个终 端 分 别 组成 分别 对应 了 《 速公 路 网络 现 状中 的 收 ,
费网 监控 网 和办 公网 : 、
駐合
取证 、
呼叫、
共
负 贵承 S工 单 任务
提 供车 道 现场视頻
一
、
高 速 公 路 收 费 智 能 管 理 系 统构 成
高 速公 路 收费 智 能管 理系 统是 通过 信 息化 技术 手段 整合 了 ,
高 速路 公司现有资 源 :
业务系 统 、
车 道设 备 、
视频 监控 等 ,
同 时
融 入了 全新 的 智能 呼 叫 体 系 , 从 而打 造 出 一款 具有 远程 管 控 、 集
收 费 管理 模式 弊 端 逐 步 凸 显 ,
如 :
U型 车 、
超时 车 、
绿 农 车 等特
殊 业 务 缺乏 有 效合 理 的管 理机 制 设 备问 题 、 业 务 问 题造 成 了 车 ;
道通 行 受 阻无 法快 速处 理 现 场 营运 管理 缺乏 有 效支 持 工具 人
高速公路收费系统
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高速公路收费系统
高速公路收费系统是一种用于管理和收取高速公路通行费的系统。
该系统通常包括以下几个主要组件:
1. 车辆识别系统:通过使用摄像头和车牌识别技术,自动识别过往
车辆的车牌号码,并将其与车辆信息数据库中的记录进行比对。
2. 收费站设备:用于收取通行费的设备,通常包括收费亭、收费机、自动取卡机、交通指示灯等。
收费员在收费亭使用收费机对车辆进
行收费,并发放通行卡或发票。
3. 车道管理系统:用于管理不同车道的交通流量和通行费收费情况,可以实时监控车道的状态,如车辆流量、排队情况等,以及进行车
道切换、限流等操作。
4. 收费管理系统:用于管理和监控整个收费系统的软件系统,包括
车辆信息管理、收费记录管理、通行费计算、统计分析、异常处理
等功能。
5. 支付系统:用于车主支付通行费的系统,可以通过现金、电子支
付方式(如刷卡、扫码、移动支付)进行支付。
6. 通行费收费规则:包括不同车型和路段的通行费标准,以及时间段的不同收费规则(如高峰时段收费加倍)等。
高速公路收费系统的主要目标是提高通行效率、减少人力成本和作弊行为,并实现收费数据的准确、及时和可靠。
同时,该系统还可以为相关部门提供数据支持,用于交通分析、路况监测和收费收入统计等。
高速公路信息管理系统(收费监控系统)

概述高速公路信息管理系统实行下图所示的管理结构:依上图,收费监视系统主要用于对收费广场、收费亭、收费车道、收费站监视室和票据室的运行状况进行实时监视和录像,并对有特殊车辆通过和发生意外事件的出口收费车道的监视图像进行自动抓拍。
收费监视系统是收费站收费系统中的一个组成部分,因此,在该项目中,我们提供了一组先进的、实用的和完整的现场设备。
考虑到××省地处北方,地域广阔,四季分明,气候环境变化较大,要求有很高的电气性能和很宽的温度范围,并能经受风、霜、雨、雪及高温的侵袭,所以我们提供了这套具有很高的质量和可靠性的系统解决方案。
收费系统中的CCTV(闭路电视监控的缩写)系统可对路段内的收费运行状况作实时监视,摄像机在所监视范围为各级控制室值班人员提供直观的图像/文字信息,作为交通引导决策的依据。
由于所提供的控制软件界面是中文图形多媒体形式,所以操作直观、简便;显示、编辑都能以汉字方式完成,使人机操作界面友好、便捷,便于用户的使用和维护。
系统具有很强的扩充能力、升级能力及与其它系统互联能力。
系统组成收费监视系统主要由外场设备、传输路由部分和监控室控制设备三大部分构成。
1.外场设备:包括外场摄像机、摄像机防护罩、云台、立柱、基础(含地线)、支架、设备机箱等。
2.传输路由部分:编/解码器、光端机、尾纤、电缆、光缆、E1/2M的通信网络资源等。
3.监控室控制设备:矩阵主机、控制键盘、监视器、电视屏墙、硬盘录像机、视分器、字符叠加器、控制计算机等。
几点说明:1.收费车道、收费广场到收费站之间的视频图像传输所需线缆由供货商提出技术要求并负责测试,由总承包商负责统一采购和敷设。
2.为保证各收费车道、收费亭和收费广场的视频图像能清晰的在收费中心显示,供货商提供相关协议及技术支持。
3.技术规范中未规定,但完成本工程所必要的设备、材料及配件。
本项目包括系统设计、供货、安装、测试、开通、培训、保修等工作,并提供相关的技术资料和手册。
高效无缝的高速公路监控管理系统

I 卡管理 是营运管理的一个关键要 素和难 点。通过 系统 C
对 每 张异 常 的I C卡信 息 进 行 记 录 、收 集 和 分 类 ,可 以便 捷 地
统计和分析查 找出各类异常信息 存在 问题 的主 、客 观因素 ,
有 助 于 管理 层 发 现和 解决 营运 管理 过 程 中 的各 类 异 常 事 件 。
实 现对 一 线 员 工 服 务 和 业 务 技 能 的客 观 评 价 。 为 收 费 站
提供 当班期 间的业务技能实 时考 核 ,为选拔优秀 收费 人员提
供 客 观 的考 评 依 据 。 特殊 车辆 特 殊 车 辆 是车 辆 逃 费 方 式 和 方 法 层 出不 穷 的一 个 源 头 , 及 时 总 结 、 合 理 分 析 出 车 辆 的 行 驶 规 律 , 可 及 时 掌 握 各 种 逃
工 班 登 记
费 车 辆 的 黑 名 单 ,为 有 效 防 范 和 打 击 外部 逃 费 提 供 了 原 始 记 录和确凿证据 。
控制 指标
通 过 对 营 运 管 理 过 程 中 重 要 指 标 的 动 态 掌 握 ,可 清 楚
地 了解 到各站 控 制指 标的 实情 ,为确 立 工作 重点提 供 数据 依据 。
J 进行 了非常轻量级 的对象封装 ,使得J v 程序员可 以 DBC a a
随心 所 欲 地 使 用对 象 编 程 思 维 来 操 纵 数 据 库 。
系统 的1个功能模块 1
高效无缝 的监控 管理 系统在开发和完善过程 中设计 了工
班登 记 、班 次 记 录 等 1 个 模 块 。这 些功 能模 块 的作 用 如 下 : 1
一
方 面 , 出 现 类 似 客 户 投 诉 后 ,管 理 层 就 可 以少 走 弯 路 ,及
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概述高速公路信息管理系统实行下图所示的管理结构:依上图,收费监视系统主要用于对收费广场、收费亭、收费车道、收费站监视室和票据室的运行状况进行实时监视和录像,并对有特殊车辆通过和发生意外事件的出口收费车道的监视图像进行自动抓拍。
收费监视系统是收费站收费系统中的一个组成部分,因此,在该项目中,我们提供了一组先进的、实用的和完整的现场设备。
考虑到××省地处北方,地域广阔,四季分明,气候环境变化较大,要求有很高的电气性能和很宽的温度范围,并能经受风、霜、雨、雪及高温的侵袭,所以我们提供了这套具有很高的质量和可靠性的系统解决方案。
收费系统中的CCTV(闭路电视监控的缩写)系统可对路段内的收费运行状况作实时监视,摄像机在所监视范围为各级控制室值班人员提供直观的图像/文字信息,作为交通引导决策的依据。
由于所提供的控制软件界面是中文图形多媒体形式,所以操作直观、简便;显示、编辑都能以汉字方式完成,使人机操作界面友好、便捷,便于用户的使用和维护。
系统具有很强的扩充能力、升级能力及与其它系统互联能力。
系统组成收费监视系统主要由外场设备、传输路由部分和监控室控制设备三大部分构成。
1.外场设备:包括外场摄像机、摄像机防护罩、云台、立柱、基础(含地线)、支架、设备机箱等。
2.传输路由部分:编/解码器、光端机、尾纤、电缆、光缆、E1/2M的通信网络资源等。
3.监控室控制设备:矩阵主机、控制键盘、监视器、电视屏墙、硬盘录像机、视分器、字符叠加器、控制计算机等。
几点说明:1.收费车道、收费广场到收费站之间的视频图像传输所需线缆由供货商提出技术要求并负责测试,由总承包商负责统一采购和敷设。
2.为保证各收费车道、收费亭和收费广场的视频图像能清晰的在收费中心显示,供货商提供相关协议及技术支持。
3.技术规范中未规定,但完成本工程所必要的设备、材料及配件。
本项目包括系统设计、供货、安装、测试、开通、培训、保修等工作,并提供相关的技术资料和手册。
完全响应招标文件要求。
功能说明根据收费系统管理体制结构,图像监控系统数据流程采用如下图所示方式:通过上述流程可看出,收费系统中各级管理机构只需发出切换监视命令,即可以随时监视各级收费站、收费车道、收费广场的运行状况,同时收费站监控室将收费车道发生的特殊情况进行图像保存并可将图像向上级管理机构传送,各级管理机构可以对特殊情况的图像进行保存,以备将来的检查。
收费监控系统主要实现三大功能:➢ 实时监视和录像➢ 数字化硬盘图像存储➢ 数字化图像抓拍和检索设计原则为达到系统所要求的三大功能(即实时监视和录像;数字化硬盘图像存储;数字化抓拍和检索),因此与之相配的监视系统必须具备现代化水平,并能够在较长的一段时间内保持先进性、可扩展性和可修改性,并拥有与其他任何一国际标准通讯口相连的功能,以达到与未来计算机网络进行信息交换的目的。
同时达到隐蔽,美观的外部视觉效果。
切换监视命令 控制信号 切换监视命令 控制信号 切换监视命令 控制信号控制信号 图像、处理结果 图像、处理结果 图像、处理结果图像信号具体系统收费监视系统在每一收费站提供一套CCTV监视系统,为收费站值班员对整个收费广场和每一条车道交通情况及收费业务实施监视提供手段。
同时实现收费站、收费分中心、收费中心和收费总中心的四级管理。
CCTV全天候监视:一对一监视、时序监视、报警切换监视,信号保存、信号调用等。
优先权设置:对收费监视图像进行选择、切换查看的优先级由高到低依次为收费分中心、收费站。
收费分中心和收费站可对云合进行控制。
其控制的优先级由高到低依次为收费分中心、收费站。
车道管理:实现车道抓拍、字符/数字、图像保存、查询、调用、打印功能图像信号远传:上级巡视下级现场运行情况,下级将现场紧急情况及时切换给上级监视。
系统具有开放性:能够同其他品牌的监控系统相兼容,只要其他品牌提供通信协议,该系统都能够控制其矩阵及解码箱,同时系统还可以同其他系统在网络上进行通信。
收费站闭路电视监视系统前端摄像机有五种:收费广场、收费亭、收费车道、收费站监视室和票据室摄像机。
其中收费车道摄像机先经由字符叠加器(内置视分器功能),一路信号给车道机视频卡,另一路给8入16出的视分器。
广场摄像机先经由字符叠加器(内置视分器功能),一路信号给收费管理计算机视频卡,另一路接8入16出的视分器。
收费亭和票据室摄像机直接接入8入16出的视分器。
监控室摄像机直接接入矩阵主机。
从视分器(8入16出)出来的收费车道和收费亭的图像一路经四路硬盘录像机(内置四画面分割功能),接入电视屏墙的21"监视器,以四画面方式选择,另一路接入矩阵主机。
从视分器(8入16出)出来的票据室图像一路给四路硬盘录像机,另一路直接接入矩阵主机,再进一步以单画面的方式显示在电视屏墙的21"监视器上。
从视分器(8入16出)出来的广场摄像机图像,一路给矩阵主机,另一路给四路硬盘录像机,再进一步以单画面的方式显示在电视屏墙的21"监视器上。
14"主监视器占用矩阵主机的输出端,主监出来的图像接入四路硬盘录像机进行存储。
收费监视管理计算机通过RS232和矩阵主机连接,实现对矩阵主机的控制,同时外挂一台光盘刻录机,保存重点信息。
收费站上传收费分中心监视图像传输利用光端机和光缆,上传数路为:N/3整取加2(N为车道数),少于3车道的收费站上传2路,其中收费广场图像单独一路上传分中心。
抓拍系统抓拍系统功能抓拍系统主要用于对有特殊车辆通过或发生特殊情况(如:无卡、坏卡、车型不符、免费车等)的出口收费车道的监视图像进行数字化抓拍,必要时可人工介入进行抓拍。
抓拍图片叠加收费站名称、收费员代号、出口收费车道代号、收费金额、日期、时间等动态相关信息。
抓拍系统对单车道及两车道或多车道进行并行抓拍时,保证对每一车道能够及时抓拍到清晰的图片,从图片上可以清晰地分辨出车辆的车型和车牌号。
抓拍系统抓拍的图片经收费监视抓拍软件进行数字化压缩处理、存储、必要时可以打印。
当收费分中心、收费中心、收费总中心对抓拍图片进行查询时,查询系统能够保证上传符合查询条件的数字化抓拍图片,并附有相关交易信息。
查询抓拍图像的响应时间不大于2秒。
收费监视查询软件可以根据业主需求定义多种查询方式(如按收费员代号、车道代号、日期、时间等进行查询或根据其中几项进行联合查询),界面为全中文显示。
收费监视系统抓拍时不影响收费分中心、收费中心、收费总中心对任一收费广场,收费亭,收费车道和收费站监视室实时监视图像的调看。
抓拍图片在计算机硬盘上一般保留7天,7天后通过光盘刻录机将图像信息保存在光盘介质上。
车道抓拍系统车道抓拍系统包括:车道摄像机、地感存在线圈、抓拍软件、手动或脚蹋触发器等。
收费车道抓拍系统示意图收费车道抓拍构成示意图车道抓拍系统概述车道摄像机安装高度离开路面1.5m,能清楚地观察车辆车牌号和车道的运行情况。
所有车辆经过收费车道内的存在线圈感应器时,由收费系统控制抓拍系统立即执行预抓拍车辆图片的操作,免费车、军车、逃费车和公务车通过时系统自动将此预抓拍图片和相应字符/数字资料自动存入主机数据库,若遇违规车、或遇发生事故时,收费员应触动收费键盘上特定键或脚踏报警器,抓拍控制系统自动将此预抓拍图片和相应字符/数字资料自动存入主机数据库;同时,通过专用线路传输特殊的信息给中心通信服务器以便记录在案。
收费站的监控(稽查)人员可以根据需要汇总、查询、报表、打印稽查录像或数字抓拍信息,以此来核对事实。
我们提供友好的软件接口函数,可以及其方便的进行收费系统及抓拍系统的连接。
车道摄像机采集的图像信号经字符/数字叠加器处理,使预抓拍图片存入时自动在图片上叠加了收费车道号、收费员号、车型、分类及日期和时间。
抓拍控制系统为便于管理人员日后查找和打印方便,建立了便捷、友好、清晰的多途径查询人机界面。
为准确记录这些特殊车辆的相关资料,设计了所有车辆驶入车道时,一接触地感存在线圈,立即执行数字抓拍图片操作,正常通过车辆不保留抓拍资料。
数字化图像抓拍说明当有特殊车辆通过或发生特殊情况时,出口收费车道的摄像机进行数字化抓拍,抓拍到的图像经过数字化压缩处理,叠加各种动态相关信息后,进行数字化存储,实现方式如下:系统的运行速度非常快(抓拍时间为0.1秒),完全可以满足各路抓拍的需求,图片清晰度足够分辨出车辆的型号和车牌号,当收费分中心、中心、总中心对抓拍图片进行查询时,查询系统可以将符合查询条件的数字化抓拍图片进行上传,同时附有相关交易信息(显示在监控屏上的图像不仅包括车道和收费员操作的图像信号,而且还包括收费站名称、收费员代号、收费车道号、车型、收费金额,日期时间等),抓拍图片根据需要保存一定时间,之后可通过光盘录机刻在光盘上保存。
抓拍系统保证对每一车道能够及时抓拍到清晰的图片,图片可以清晰的分辨出车辆的车型和车牌号,抓拍系统将安装在车道收费机内,提供良好的软件通信接口,收费系统将为抓拍系统提供车辆的全部信息,如车型/费额/时间/日期/车道号/收费员新姓名等,抓拍系统将他们叠加在抓拍图像上,抓拍系统抓拍的图片都经过收费监视抓拍软件进行数字化压缩、处理并存储。
收费监视系统抓拍时不影响收费分中心、收费中心、收费总中心对任一车道实时监视图像的调看。
其工作方式为:当车辆进入设定位置时,抓拍系统立即进行预抓拍,但此时并不将图像保存,而是将图像留在抓拍机内存中,有三种情况下,图像将保存:一是车辆为需要抓拍,如:无卡、坏卡、车型不符、免费车;二是闯关车辆;三是收费员认为应该抓拍的车辆,收费员可以按动按钮进行抓拍;其他情况抓拍系统将废掉内存中的图像,准备下一次抓拍。
必要时车道收费员或监视室工作人员可介入进行手工抓拍同时抓拍系统具有良好的软件接口,便于与其它系进行通信。
抓拍检索说明存储在收费站的抓拍图片应便于管理人员进行查询、检索、如按照事件类型、车道、操作员等方式进行检索。
系统抓拍后的数据通过网络,可以在网络的任何一台机器上进行检索,如下图:记录显示抓拍的图片/位置/车辆类型(军车、免费车、车队、违规车等)/车型等等。
系统可以通过各种方式进行检索,如下图:上图为检索时系统弹出界面,用户可以选择七个检索条件,各个检索条件都不用键盘进行输入,只通过鼠标点击选择即可。
上图是选择后的检索条件。
上图是按时间段检索的界面,时间选择也只用鼠标点即可选择日期。
上图是打印输出的图片(此图为翻拍图,实际图更清楚)。
站抓拍:系统同时可提供站抓拍,收费站控制计算机上安装有图像抓拍卡,可以用多媒体方式在电脑屏幕上显示该站的任意一路图像,收费站在监视图像时,如果发现有需要抓拍记录的图像,可以在控制计算机上进行机是抓拍,同时系统对图像进行压缩并保存图像。