特种车360全景环视系统产品采用功能模块化设计说明
360度无缝全景说明书
360°全景无缝行车记录仪产品说明书使用产品前请仔细阅读本说明书目录1) 使用入门 (3)简介 (3)主要组件 (3)面板接口 (4)2) 快速使用 (4)系统安装、调试 (4)调试工具的布置 (4)注意事项 (5)铺布 (5)调试 (6)更换摄像头 (11)异常情况打开画面关闭画面查看行车记录 (14)3) 基本操作 (14)了解系统交互组件 (14)遥控器 (14)用户操作界面指南 (16)遥控界面操作 (16)显示界面操作 (16)明亮度 (17)个性化 (18)行车记录 (19)常见个性化设置示例 (23)4) 帮助和支持 (24)5) 产品和安全信息 (24)6) 维修与维护 (25)常见故障及解决办法 (25)1) 使用入门了解系统的基本组成，以便开始使用。
产品简介360°全景行车记录仪系统，通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过专有的“实时图像畸变还原对接技术”对图像进行畸变还原->视角转化->图像拼接->图像增强等处理，最终形成一幅无缝的全景鸟瞰图。
该系统不但可以显示全景图，还可同时显示任一方向的单视图。
通过配合标尺线，驾驶员能够准确读出障碍物的位置和距离。
本产品内嵌了行车记录，能实时记录车辆行驶途中的影像，可为处理交通事故提供证据。
主要特点：1. 360度鸟瞰视图，无缝拼接 2. 行车安全与泊车辅助 3. 前后左右高清摄像头行车记录 4. 完善的工程模式设置和独有的画面自动校准功能；5.停车监控（可选）主要组件组成部件如图所示面板接口1、TF卡插槽2、主信号接口3、电源接口4、系统运行状态灯(正常时有规律的闪烁 )5、电源指示灯(正常使用时常亮)6、2位拨码★说明：2位拨码的配置通常在上电之前起作用。
左侧拨码在PAL档时视频输出PAL制式，在NTSC档时视频输出NTSC制式；右侧拨码在N档时为正常启动模式，在C档时为升级模式。
360全景产品介绍及概要性定义
项目 电源 GND 启动ACC 前视视频输入 左视视频输入 左LED灯 右视视频输入 右LED灯 后视视频输入
序 号 15 16 17 18 19 20 21 22 23
项目 远光灯信号 左转向信号 右转向信号 倒车信号 TF卡接口 USB接口 USB接口2 外壳地线 3PIN串口
视频输出
倒车输出 IR接收 外部传感器输 入 重力/振动感应 器
24
25 26
预留接口
电源指示灯 无线按键
13
14
27
28
HDMI
GPSபைடு நூலகம்
功 能 对 比
功能树
功 能 对 比
功 能 对 比
功能树
功能树
功 能 对 比
14
图像位置调节
调整视频输出位置偏移
功 能
序号 15 16 17
项目 输出图像调节 静态车模效果 动态车模效果
说明 调整对比/色彩/饱和度 车模的颜色可调/10样式可选择 车模轮子转动、转向灯闪烁
18
19
开/关全景输出
导出/入标定数 据 车模 车型选择 光学镜头选择 感光芯片选择 摄像头镜像选 择 自动校正 标定步骤提示 动态倒车轨迹 智能互联控制 车道偏离
6
7 8 8 9 10 11 12 13
远程监控
录像播放功能 格式化存储设备 低电压保护功能 显示模式选择 视频输出格式 视频输入格式 拍照功能 显示范围调节
定位，监控，锁定等
本机播放录制的录像 格式化连接主机的存储设备 保证车辆能够正常点火 切换显示2D/3D 输出P/N制式 视频输入支持P/N制 拍照锁定 图像显示范围多级可调
常 规 参 数 对 比
序 号 1 2
工程车360全景影像方案
工程车360全景影像方案一、引言随着工业化程度的不断提高，工程施工作业也越来越复杂和多样化。
在施工现场，工程车扮演着非常重要的角色，如挖掘机、推土机、装载机等，它们的作业范围往往涉及到各种危险环境和复杂的施工情景。
而为了提高施工效率、保障施工安全以及保证施工质量，需要全面了解工程车在施工现场的作业情况，进而对其进行监控和管理。
传统的监控设备往往只能监测单一方向或者单一角度的情况，不能实现全方位、全角度的监控。
为此，基于360全景影像技术的工程车监控方案应运而生，它能够实现对工程车全方位、全角度的监控，极大地提高了监控的覆盖范围和监控效果。
本文将详细介绍工程车360全景影像方案的设计原理、技术特点和应用前景。
二、工程车360全景影像方案的设计原理1. 360全景影像技术360全景影像技术是一种通过特定的光学装置或者图像处理算法，将某一特定位置的全方位、全角度的影像信息合成为一个整体画面的技术。
该技术能够同时显示特定位置周围所有方向的景象，使得观察者能够全方位地清晰了解所观察场景的具体情况。
在工程车监控方案中，360全景影像技术能够实现对工程车周围环境的全方位监控，从而提高对工程车作业情况的全面了解。
2. 设计原理工程车360全景影像方案的设计原理主要包括图像采集、图像处理和图像显示三个部分。
图像采集：工程车需要安装多个摄像头，分别布置在工程车的各个方向，以实现全方位、全角度的监控。
通过对各个摄像头拍摄的影像信息进行采集，获取工程车周围环境的全景影像数据。
图像处理：通过专业的图像处理软件，对多个摄像头拍摄的影像信息进行融合、拼接和处理，生成全方位、全角度的全景影像数据。
图像显示：将处理后的全景影像数据通过显示屏或者移动设备，实时地向操作人员展示工程车周围环境的全景影像，使其能够全方位地了解工程车的作业情况。
三、工程车360全景影像方案的技术特点1. 全方位、全角度监控：工程车360全景影像方案能够实现对工程车周围环境的全方位、全角度监控，使操作人员能够全面了解工程车的作业情况，从而更加精细地进行监控和管理。
营运客车行业360度环视监控方案可定制
大型营运车辆驾驶安全预警系统解决方案1.行业背景我国近些年来由于交通行业飞速发展，汽车保有量不断上升，众多车辆在行驶的过程中，经常会发生碰撞、追尾等现象，交通安全事故频发。
而且在调查研究中发现目前发生交通事故比较多的交通工具就是大型客车，不仅仅因为大型客车体型比较大，而且其自身的安全监管体系还没有得到全面建立，这就加大了客车发生交通事故的可能，对人们的生命和经济都造成非常严重的威胁。
2017年3月7日，交通运输部发出关于贯彻落实交通运输行业标准《营运客车安全技术条件》（JT/T 1094-2016）的通知。
《营运客车安全技术条件》下的技术要求第4.1.5条明确规定：9M以上的营运客车要求加装车道偏离预警系统（LDWS）以及符合标准的前碰撞预警（FCW）功能，并在第5条标准实施的过渡期要求里明确规定了13个月的过渡期限。
2.需求分析城市经济不断的发展、范围不断的扩张，运输公司也将走向高速发展。
随着政策层面对公共交通安全越来越重视。
虽然车辆安装了车载视频监控系统，能够实现车辆实时预览和调度，但是行车的安全得不到保障，司机的操作规范、司机的驾驶行为无法监督，超速、疲劳驾驶、交通违规、开车抽烟、注意力不集中、打电话等不良行为导致的交通意外事故高达95%，车辆损耗是正常损耗的5-10倍，燃油消耗增长10%-50%。
3.驾驶安全预警系统介绍建立起一整套对车辆的驾驶安全预警系统，包括360°全景环视系统、全车雷达系统、LDW（车道偏移预警系统）、PCW（行人碰撞预警系统）、FCW （前碰撞预警系统）、HMW（安全车距预警系统）、DSM（司机疲劳驾驶与异常动作）等。
在发生危险时，比如车道偏离、即将追尾或盲区位置行人通过时，可以自动识别、及时预警提示，直接减少事故发生率。
驾驶安全预警系统还能通过4G与车队管理远程结合，建立动态的驾驶员风险干预和管理。
更关注司机的违规操作问题，比如注意力分散、疲劳驾驶、超速、酒驾、打手机，通过技术手段提前预警，就能避免80%的事故”，检测司机驾驶过程中不良行为进行有效的干预，可以解决大部分的车祸源头。
360°全景泊车控制器电源系统设计分析
360°全景泊车控制器电源系统设计分析摘要：在360°全景泊车控制系统当中，有四个广角摄像头以及与之对应的图像处理单元共同组成，在驾驶的过程中，驾驶人员可以通过系统对车周围360度的范围内进行观察，以及保障不会在地面上存在视野的盲区，进而帮助驾驶人员可以清晰地确认车辆周边的环境情况。
本文主要是对其电源系统进行设计分析，从而提出了相应的适配系统的电源设计方案，并对EMC设计进行了一定的介绍。
关键词：360°全景泊车；控制器电源系统；图像处理单元；广角摄像头前言：在全景泊车系统控制器设计中，其硬件组成部分需要由DC-DC降压模块、LDO降压模块、MCU模块、PMU电源管理模块、DSP模块、视频A/D模块、视频D/A模块以及存储模块所构成，在本文的研究中，主要就控制器电源电路进行设计分析，并提出EMC的设计方案。
1 360°全景泊车现阶段随着汽车的普及，越来越多的家庭都拥有自己的汽车，能够更好的服务于人们的出行，但是对于泊车的问题长期困扰着人们。
在过去的发展当中，无论是在汽车上搭载超声波泊车雷达系统，还是采用了当下主流的单个倒车后视摄像头，在使用的过程中，都只能够对车辆正后方，或者正前方的方向进行观察，不能够对车身的周围进行观察，因此存在着视野的盲区。
通过安装的全景泊车系统，该系统安装在车头、车身两侧以及车尾的位置上，因此存在着四个超广角摄像头，采集汽车周围的图像信息、通过处理器单元对所采集到的图像矫正及拼接后，生成一幅汽车四周的360度全景鸟瞰俯视图，并实时在中控主机显示屏中显示，这样就可以保障不会在车辆所在位置周围的地面上存在着视角的盲区，进而帮助驾驶人员对车辆的四周所存在的障碍物进行判断，在行车和泊车的过程中，提供可靠的视野参考，有效减少刮蹭、碰撞等由于视觉盲区而导致行车事故。
现阶段这种全景系统已经在诸多的车辆上完成了搭载。
2 电源电路设计2.1 系统主电源设计在全景泊车控制器上，由车辆的12V电源进行相应的供电，为此在电路的设计上，选择了在现阶段汽车电子产品领域当中应用较广的通过AEC-Q100验证的电源芯片，TI宽电压DC-DC降压IC LM22674-Q1，这样的电源类型在使用的过程中具有较高的稳定性，同时在输入电压的范围当中在4.5-42V之间，电源的转换率也相对较高，能够在90%以上，而漏电流较低，一般情况下在25uA，在使用的过程中，还有着短路保护的功能。
360全景泊车以太网环视系统解决方案
360全景泊车以太网环视系统解决方案该系统采用以太网技术，通过将摄像头连接到车辆的以太网网络中，实现多个摄像头之间的数据传输和共享。
这种以太网环视系统可以实现高速数据传输，保证实时的图像显示和多摄像头的协同工作，提供全景监控效果。
该系统的主要组成部分包括：摄像头模块、以太网通信模块、图像处理模块和显示模块。
摄像头模块是该系统的核心部分，摄像头应安装在车辆的前、后、左、右和顶部，可以通过广角镜头提供更广阔的视野，并具备夜视功能，以提供更好的图像质量和可视范围。
以太网通信模块用于实现摄像头之间的数据传输和共享，摄像头通过以太网接口连接到车辆的以太网网络中，可以通过网络实时传输图像数据，这种以太网通信方式可以保证高速的数据传输速度和稳定的连接。
图像处理模块用于处理从摄像头获得的图像数据，通过图像处理算法，可以将多个摄像头获得的图像数据进行处理，并合成成全景图像。
同时，该图像处理模块还可以进行图像变形校正、图像增强和噪声抑制等处理，以提供更清晰、更准确的图像显示效果。
显示模块是该系统的输出部分，将经过图像处理后的全景图像显示在驾驶员的车辆显示器上，驾驶员可以通过该显示器实时观察车辆周围环境，辅助进行泊车操作。
显示模块还可以提供多种显示模式，例如分割模式、叠加模式和全景模式，以满足驾驶员的不同需求。
360全景泊车以太网环视系统解决方案的应用前景广阔。
它可以帮助驾驶员更准确地观察车辆周围的环境，提高泊车的安全性和准确性，减少交通事故的发生。
此外，该系统还可以与其他驾驶员辅助系统集成，例如倒车雷达、电子稳定系统等，提供更全面的驾驶员辅助功能，提高驾驶的安全性和舒适性。
在未来，随着自动驾驶技术的发展，360全景泊车以太网环视系统还可以与自动驾驶系统集成，实现车辆的自动泊车功能，大大提高驾驶的便利性和安全性。
总之，360全景泊车（高级驾驶员辅助）以太网环视系统解决方案是一种创新的技术，通过全景监控车辆周围的环境，帮助驾驶员进行泊车操作，并提高驾驶安全性。
360度无缝全景说明书
360度无缝全景说明书360°全景无缝行车记录仪产品说明书使用产品前请仔细阅读本说明书2 / 25目录1) 使用入门 (3)1.1.............................................................. 简介31.2.......................................................... 主要组件31.3.......................................................... 面板接口42) 快速使用 (4)2.1.................................................... 系统安装、调试42.1.1 调试工具的布置 (4)2.1.2 注意事项 (5)2.1.3 铺布 (5)2.1.4 调试 (6)2.1.5 更换摄像头 (11)2.1.6 异常情况2.2打开画面 ........................................................ 2.3关闭画面 ........................................................2.4查看行车记录 (14)3) 基本操作 (14)3.1了解系统交互组件 (14)3.1.1遥控器 (14)3.2.................................................. 用户操作界面指南163.2.1遥控界面操作 (16)3.2.2显示界面操作 (16)明亮度 (17)个性化 (18)行车记录 (19)3.3常见个性化设置示例 (23)4) 帮助和支持 (24)5) 产品和安全信息 (24)6) 维修与维护 (25)6.1常见故障及解决办法 (25)1) 使用入门了解系统的基本组成，以便开始使用。
卡车360环视法规
卡车360环视法规
360全景环视驾驶辅助系统针对大车盲区开发的360度全景影像+主动安全行车辅助系统，产品集成了CAN通讯，车速传感器、16雷达探头、6路AI视角算法像机盲区检测功能、车外声光警报器、车内蜂鸣器+语音播报功能，通过自有算法，实现全景影像（360）+盲区检测（BSD）+变道辅助（LCA）功能，实现大车360度无死角的主动行车安全辅助系统。
系统功能：
1、系统支持四方向16探头的超声波雷达，结合车速传感器，自有算法，与360全景实时通讯，在全景界面相结合，雷达信息直观的显示在360车模上，支持增强的右侧盲区（BSD）检测，支持变道辅助（LCA）功能，雷达与声光警报器联动，实现盲区报警功能。
2、系统支持自有的算法，通过主机内的传感器，360度全景影像可以按应用场景实现自动的视角切换，系统支持6路Ai识别检测盲区影像功能，可以对多个方向实现行人的识别，做盲区检测，通过车外声光警报器警示行人大车盲区请勿靠近，车内语音喇叭警示司机旁边有行人，请小心驾驶。
360全景环视系统技术简析
360全景环视系统技术简析360全景环视系统恐怕是中国最受欢迎的ADAS功能，国产品牌中高端车一般标配360度全景环视系统，出货量最大的莫过于传祺GS8和吉利博越。
传祺GS8主力车型18.28万豪华智联版并非顶配车型，但标配360全景环视系统。
GS8的车机由哈曼完成，360度全景环视系统由德尔福提供。
吉利博越则在12.98万的手动智慧版就标配360全景环视系统，13万以上的吉利博越车型全部标配360全景环视系统，吉利博越的高配车机由博泰提供，360全景环视系统由纵目科技提供算法和方案，由重庆桑德科技提供PCB板和硬件制造，由德赛西威提供摄像头。
2016年吉利博越销量109080，估计有30%配备了360全景环视系统，也就是大约3.8万套。
360全景环视系统可以简单分为与导航CPU共享运算资源型（吉利博越）和单独CPU型（传祺GS8）。
国际上一般叫AVM （AroundView Monitor），最早的AVM由歌乐（日立汽车子公司）与日产联合开发，在2003年推出。
在国际专利数据库中查询相关专利，关键词如下1990-2013年全景环视系统AVM的专利数AVM专利数自2013年开始下降，这就意味着AVM已经成熟，已经不是研发重点了。
AVM专利公司分布丰田旗下的电装专利数量最多，其次是日产、本田、爱信精机、富士通天、住友电气、日本电装、阿尔派、日产、丰田、爱信AW、歌乐、松下、住友线束、博世、Matsushita Electric、Toyota Jidosha、阿尔派等。
1.LUT技术对于共用导航CPU的360全景环视系统，一般采用以LUT为核心的技术方式。
典型360全景环视系统流程脱机前置作业程序包含了相机校正、扭曲校正、估测暗角参数、鸟瞰转换与影像对位。
经过脱机前置作业程序后会生成一张全周鸟瞰影像与各相机影像间的几何关系对应表LUT (Look Up Table)，之后因相机参数固定，相机间几何关系也不变，可用查表方式连续生成全周影像。
360度全景泊车辅助系统解析
实用标准文案360度全景泊车辅助系统—使用说明书360度全景泊车辅助系统使用说明书欢迎使用360全可视泊车辅助系统。
本使用说明书讲解了正确使用360全可视泊车辅助系统的必要事项。
在使用前，请务必仔细阅读。
本说明书中的插图仅为示意图，实际使用请以实物为准。
精彩文档产品概述360全可视泊车辅助系统通过安装在车身前后左右的4个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。
通过360全可视泊车辅助系统，驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。
产品组成360全可视泊车辅助系统主要包括一个图像处理单元和四个广角摄像头，如图1、2所示。
通常，左、右摄像头分别安装在左、右后视镜下方，前、后摄像头分别安装在前、后保险杠上方。
根据车型不同，摄像头的外观和具体的安装位置有所差异。
图1 图像处理单元精彩文档图2 摄像头精彩文档显示界面360全可视泊车辅助系统的视频可输出至单独的液晶屏，也可以通过原车安装的DVD进行显示输出。
360全可视泊车辅助系统的输出画面具有三种模式，分别适用于不同的场景：1、全景视图模式。
系统开机时，默认处于此显示输出模式。
全景视图模式由鸟瞰图显示区和前、后影像显示区组成。
鸟瞰图显示区车身前、后、左、右的显示范围分别在2米、3米、2.5米、2.5米左右。
由于镜头角度、畸变等原因以及安全考虑，画面显示的车身并非完全同实际车身位置和大小一致，请注意留足安全距离。
前、后影像显示区显示前或后摄像头采集的影像。
精彩文档图4 全景视图模式右下方的标志指示当前显示的是哪个摄像头显示的影像，如图5所示。
前后图5 前后标志2、后台视图模式汽车启动后，当无任何操作的时候，系统自动进入后台四分立界面进行录象模式，如图6所示。
图6 前视图模式精彩文档3、左右视图模式A、在视频画面显示的画面下，当打左转向或右转向时，显示车轮附近的影像。
众泰T600维修手册401-04360°环车影像
第401-04节 360°环车影像适用车型：众泰T600目录页码说明与操作360°环车影像...............................................................................................................................401-04-2环车影像界面功能说明..................................................................................................................401-04-3概述...........................................................................................................................................401-04-4部件端子信息.............................................................................................................................401-04-5诊断与测试360°环车影像...............................................................................................................................401-04-7症状表.......................................................................................................................................401-04-7精确测试....................................................................................................................................401-04-8拆卸与安装AVM控制器.................................................................................................................................401-04-13后摄像头......................................................................................................................................401-04-13前摄像头......................................................................................................................................401-04-14左摄像头......................................................................................................................................401-04-14前雷达开关..................................................................................................................................401-04-15说明与操作360°环车影像项目说明1左摄像头总成2前摄像头总成3右摄像头总成4全景影像控制器5后摄像头总成环车影像界面功能说明项目说明1前视区域2右侧视区域3后视区域4左侧视区域5雷达界面隐藏图标6前视导航键7右视导航键8360键（中间键，主要是返回AVM界面）9后视导航键10左视导航键概述环车影像系统功能1.系统开关功能开关开启：点按DVD 界面的BVS 按键，AVM 输出"前视+AVM" 点击虚拟按键"退出"则DVD返回主界面。
车保镖360全景说明书
车保镖360全景说明书
车保镖360全景是一款车载行车记录仪，可以为您提供全方位、多角度的保护，为您的驾驶安全提供全面的支持和保障。
以下是车保镖360全景的详细介绍：
一、产品特点：
1.超高清录像：采用全高清镜头，720P或1080P的高清品质，还原事故现场，有效保护您的车辆和安全；
2.无线连接：支持WIFI无线连接，可随时随地使用手机或平板电脑实时监控车内及行车过程；
3.全景拍摄：采用全景摄像头，拍摄全景画面，让您在行车的过程中可以清晰地观察车辆周围的情况，避免出现盲区；
4.夜视功能：配备高清夜视技术，夜间模式下拍摄清晰，光线不足时也能得到高质量的录像；
5.自动循环录像：支持循环录像功能，循环覆盖，保证存储空间不会越来越小，方便使用。
二、使用方法：
1.安装：将车保镖360全景固定于车辆上，保证安装牢固，不影响行车；
2.连接：将车保镖360全景与手机或平板电脑连接，并下载车保
镖手机App，进行绑定；
3.调试：调试好镜头的角度和方向，保证录像范围完整覆盖车辆
周边的情况；
4.记录：开启车保镖360全景的录像功能，进行行车记录和全方
位监控。
三、注意事项：
1.在使用车保镖360全景时，不要将手机或平板电脑放于驾驶位置，以免影响安全驾驶；
2.安装前要检查周围环境，保证安装牢固，避免出现松动等情况；
3.平时要保持镜头的清洁，避免影响录像效果；
4.在日常使用中，要注意保护隐私，不要随意公开和分享录像内容。
总之，车保镖360全景是现代社会驾车安全的重要保护措施，它
可以全方位地保护您的驾车安全和车辆安全，为您的行车记录提供完
整的支持和保障，是每个驾车人士在驾驶过程中不可或缺的好帮手。
360全景泊车 (高级驾驶员辅助) 以太网环视系统解决方案
360全景泊车 (高级驾驶员辅助) 以太网环视系统解决方案因交通事故频发，目前高级驾驶员辅助系统（ADAS）成为全球一快速增长的应用，而ADAS 中360度全景泊车更是成为关注热点。
中国市场已有的360度全景泊车主要基于模拟摄像头和模拟线传输的解决方案，其分辨率低，抗干扰的能力差。
用户要求高分辨率的摄像头来实现环视系统，由于以太网满足了高分辨率和大信息量的要求，因此成为环视系统中汽车高带宽总线的最好解决方案。
本文将介绍基于以太网的360度环视解决方案，整个系统主要由三部分组成，四到五个以太网摄像头，千兆以太网Switch 和主控芯片组成。
以太网摄像头将高清数据通过百兆以太网传输给千兆以太网Switch，数据再从以太网Switch一个接口传输给主控芯片。
以太网摄像头主要由FSL公司的Qorivva系列微控制器MPC5604E、Broadcom以太网PHY(BCM89610，100Mbps)和OV（OV10630/0V10635，1.2M像素）组成。
Qorivva 32位MCU SPC5604E具有CMOS传感器的接口，其MJPEG单元可以处理高达1.2M 像素的图像。
一旦捕捉到视频图像，将通过最低延迟MJPEG压缩功能对视频数据进行压缩，然后通过以太网非屏蔽双绞线传输数据。
支持硬件辅助A VB的时间戳功能可以确保实现准确的实时通信以及摄像头曝光同步。
MPC5604E把摄像头的数据通过以太网SWITCH传给中央处理器i.MX6。
i.MX6系列包括基于ARM Cortex-A9架构的单核、双核和四核家族。
它具有非常强大的处理图像的能力，做360度环视系统中图像的整合拼接工作。
方案优势：∙支持高分辨率CMOS摄像头，高达1.2M像素∙结构灵活，安装方便，可以支持多个摄像头系统∙以太网非屏蔽双绞线成本低，重量轻，抗干扰性能好∙MPC5604E专用以太网芯片，支持MJPEG格式和AVB功能∙i.MX6强大处理图像能力，可以同时支持环视和车载娱乐系统。
专用汽车360全景系统产品采用功能模块化设计.doc
专用汽车360全景系统产品采用功能模块化设计专用车辆的360全景视觉系统采用模块化功能设计。
产品包括DMS疲劳驾驶警告系统、ADAS驾驶安全辅助系统、4G无线数据传输、全球定位系统定位、视频和音频记录以及远程控制。
该系统内置车载宽电源，体积小，安装方便，不同车辆使用灵活。
室外摄像机可以四处观察，也可以在车内控制。
如有必要，可由管理中心直接控制。
专用车辆的360全景系统使用安装在车身前、后、左和右的四个超广角摄像机同时采集车辆周围的图像。
在图像处理单元进行校正和拼接之后，2D/3D拼接算法无缝地拼接全景视图。
全车雷达系统是一个全方位的车辆探测器，有多个探头，没有死角，在显示屏上反馈信息。
4G视频功能:远程实时视频、报警画面、视频远程回放、全球定位系统轨迹反向回放。
驾驶员行为分析系统主要可以检测驾驶员疲劳驾驶(打瞌睡、打哈欠)、分心驾驶(如:四处看看，抽烟，打电话，等等。
)，超速等不良驾驶行为，发出不同的声音提醒驾驶员为安全驾驶提供有效的主动安全保护。
还上传到远程管理平台的后台，生成“安全驾驶辅助报告”、“驾驶行为分析报告”等报告统计，方便管理人员查看。
在整个过程中为驾驶员、运营单位和监管机构提供安全保障服务，有效避免危险情况的发生。
自动驾驶辅助系统集成了FCW、HMW、PCW、LDW、FVSM和VB的功能。
在驾驶过程中，驾驶员实时采集车道偏离和防撞数据，并以语音和上传的形式输出报警。
FCW防撞预警系统监控前方车辆，计算前方车辆之间的距离、方向和相对速度，并在存在潜在碰撞危险时向驾驶员发出警告。
当车速超过设定值且与前车的绝对碰撞时间小于设定的安全时间宽度值时，HMW车间距检测和预警系统将发出预警信息。
PCW行人碰撞预警系统。
行人碰撞报警系统智能识别行人和骑车人，计算车辆40米内的行人距离，并在行人出现在危险半径内时给出报警提示。
LDW车道偏离报警系统，车道偏离报警系统对行驶车道进行智能识别，并在驾驶员无意识偏离原车道(无转向信号)时发出报警。
车保镖360全景说明书
车保镖360全景说明书《车保镖360全景说明书》一、产品介绍车保镖360全景是一款专为车辆安全而设计的智能装置。
它采用先进的全景监控技术，能够全方位地记录和监测车辆周围的情况，有效保护车辆安全。
二、产品特点1. 高清全景监控：车保镖360全景配备了高清摄像头，能够实时监控车辆周围的情况，将画面全景展示，再也不用担心死角盲区。
2. 夜视功能：即使在夜晚，车保镖360全景也能够提供清晰的夜视图像，保证车辆安全。
3. 移动侦测报警：车保镖360全景具备智能侦测功能，一旦发现异常动作，会立即发出报警提醒车主，保护车辆免受风险侵害。
4. 实时追踪定位：通过车保镖360全景，车主可以随时知道车辆的实时位置，方便管理和防范盗窃。
5. 录像功能：车保镖360全景能够自动录制监控画面，提供便于查找和证据的视频记录，保障车辆安全。
三、安装使用指南1. 安装位置选择：推荐将车保镖360全景安装在车辆座椅上方中央，以获取最佳的全景监控效果。
2. 电源接入：车保镖360全景可通过车载电源供电，连接到车辆的电源插座，方便使用。
3. APP下载和连接：用户可下载车保镖360全景官方APP，通过蓝牙或Wi-Fi连接车保镖360全景，实现手机远程控制和实时监控。
4. 系统设置：在APP中可以设置各类功能参数，包括移动侦测灵敏度、夜视模式等，根据个人需求进行定制。
5. 车辆绑定：使用车保镖360全景前，需要将设备与车辆进行绑定，在APP中完成绑定操作，确保设备的安全可靠。
四、常见问题解答1. 车保镖360全景是否影响驾驶视线？车保镖360全景的安装位置设计合理，不会遮挡驾驶者的视线，确保行车安全。
2. 车保镖360全景如何保证夜间监控效果？车保镖360全景配备了专业的夜视模块，能够自动切换至夜视模式，保证夜间监控效果清晰可见。
3. 如何下载车保镖360全景官方APP？用户可前往应用商店搜索“车保镖360全景”，下载并安装即可。
4. 车保镖360全景是否支持多台设备同时连接？是的，车保镖360全景支持多台设备同时连接，您可以与家人或朋友共享车辆监控。
360度全景泊车影像系统介绍PPT幻灯片课件
5
产品介绍
某品牌 (不拼接)
英菲尼迪原厂(有缝拼接)
奥德赛原厂(有缝拼接)
道可视(DOWCAUSE)(无缝拼接)
6
产品介绍
轨迹功能仅适合配有汽车电子稳定系统的车型。将车钥匙转至ON档位时，汽车仪表显 示区如果有ESP、VSC、VSA、DSC等信息显示（约3秒钟），然后自动熄灭，证明该车 型配备有汽车电子稳定系统。
16
全景泊车影像系统
功能特点
17
产品优势
18
产品优势
一、无缝拼接
道可视(DOWCAUSE)
英菲尼迪FX35原厂
文本内容
19
产品优势 二、内置倒车轨迹
道可视(DOWCAUSE)
其他公司产品
文本内容
节省加装轨迹费用 节省安装时间
20
产品优势
三、高清图像
道可视(DOWCAUSE)
其他公司产品绍
10
全景泊车影像系统
工作原理
11
原理实现
产品介绍
全景泊车影像系统通过安装在车身前后左右的4个超广角摄像头，同 时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆 四周的全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。驾驶员坐在车中即 可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车 入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。
文本内容
最少4倍
21
产品优势
四、超大广角
道可视(DOWCAUSE)
其他公司产品
文本内容
22
产品优势
五、调试简单
道可视(DOWCAUSE)
其他公司产品
文本内容
15分钟
>2小时
360度全景泊车辅助系统解析
360度全景泊车辅助系统—使用说明书360度全景泊车辅助系统使用说明书欢迎使用360全可视泊车辅助系统。
本使用说明书讲解了正确使用360全可视泊车辅助系统的必要事项。
在使用前，请务必仔细阅读。
本说明书中的插图仅为示意图，实际使用请以实物为准。
产品概述360全可视泊车辅助系统通过安装在车身前后左右的4个广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，形成一幅车辆四周的360度全景俯视图，实时传送到中控台的显示设备上。
通过360全可视泊车辅助系统，驾驶员坐在车中即可直观地看到车辆所处的位置以及车辆周围的障碍物，从容操控车辆泊车入位或通过复杂路面，有效减少刮蹭、碰撞、陷落等事故的发生。
产品组成360全可视泊车辅助系统主要包括一个图像处理单元和四个广角摄像头，如图1、2所示。
通常，左、右摄像头分别安装在左、右后视镜下方，前、后摄像头分别安装在前、后保险杠上方。
根据车型不同，摄像头的外观和具体的安装位置有所差异。
图1 图像处理单元图2 摄像头显示界面360全可视泊车辅助系统的视频可输出至单独的液晶屏，也可以通过原车安装的DVD进行显示输出。
360全可视泊车辅助系统的输出画面具有三种模式，分别适用于不同的场景：1、全景视图模式。
系统开机时，默认处于此显示输出模式。
全景视图模式由鸟瞰图显示区和前、后影像显示区组成。
鸟瞰图显示区车身前、后、左、右的显示范围分别在2米、3米、2.5米、2.5米左右。
由于镜头角度、畸变等原因以及安全考虑，画面显示的车身并非完全同实际车身位置和大小一致，请注意留足安全距离。
前、后影像显示区显示前或后摄像头采集的影像。
图4 全景视图模式右下方的标志指示当前显示的是哪个摄像头显示的影像，如图5所示。
前后图5 前后标志2、后台视图模式汽车启动后，当无任何操作的时候，系统自动进入后台四分立界面进行录象模式，如图6所示。
图6 前视图模式3、左右视图模式A、在视频画面显示的画面下，当打左转向或右转向时，显示车轮附近的影像。
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特种车360全景环视系统产品采用功能模块化设计，产品集DMS疲劳驾驶预警系统、ADAS驾驶安全辅助系统、4G无线数据传输、GPS定位、视音频录像、远程控制为一体。
系统置车载宽电源，产品体积很小，安装方便简便，方便不同车辆的灵活使用。
室外摄像头可环视四周，同时车可控制，如有需要，可直接由管理中心统一掌控。
特种车辆360全景环视系统是通过安装在车身前、后、左、右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，2D/3D拼接算法，无缝拼接全景视图。
全车雷达系统是有多个探头组成无死角的汽车全方位探测器,将信息反馈在显示屏上。
4G视频功能:远程实时视频、报警图片、视频远程回放、GPS轨迹倒查回放。
驾驶员行为分析系统主要能检测司机疲劳驾驶（打瞌睡、打哈欠）、分心驾驶（如：左顾右盼、抽烟、打等）、超速驾驶等不良驾驶行为，发出不同的语音提醒司机，为安全行车提供有效的汽车主动安全保障。
并且上传到远程管理平台后台并生成“安全辐助驾驶报表”、“驾驶行为分析报表”等报表统计，方便管理人员查看。
全程为驾乘者、营运单位及监管部门提供安全保障服务，有效规避危险情况的发生。
ADAS辅助驾驶系统融合了FCW、HMW、PCW、LDW、FVSM 和VB溜等功能。
驾驶员在行驶过程中实时采集车道偏移及防碰撞数据等，并语音及上传形式输出告警。
FCW车辆防撞预警系统，监测前方车辆，实际计算本车前车之间距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行预警。
HMW车距间检测预警系统，当车辆速度超过设定值，且与前车绝对碰撞时间小于设定安全时间阔值，将发出预警信息。
PCW行人防撞预警系统，行人碰撞预警系统对行人和骑行者进行智能识别，计算出距离车辆40米围的行人距离，危险半径出现行人时，进行预警提示。
LDW车道偏离预警系统，车道偏离预警系统对行驶车道进行智能识别，在驾驶员无意识（未打转向灯）偏离原车道时发出警报。
我们还在该系统中增加了FVSM、VB功能，在塞车情况下可以提醒司机前车已启动和溜车情况，增加司机的驾驶体验和安全防护。
主要应用对象：
（1）长途车、客运班车、公交车、旅游车、商务车等客运企业。
（2）厂矿、烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆，预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为。
（3）物流、快递、邮政局的包裹运输，各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车。
科技的惊人发展，也为所有的司机驾驶员带来了福音！在出租车、长途车客运、公交车、旅游车、物流车上安装ADAS驾驶辅助系统+DMS疲劳驾驶预警系统，能避免90%以上的因疲劳驾驶导致的事故。
特种车360全景环视系统产品采用功能模块化设计，产品集DMS疲劳驾驶预警系统、ADAS驾驶安全辅助系统、4G无线数据传输、GPS定位、视音频录像、远程控制为一体。
系统置车载宽电源，产品体积很小，安装方便简便，方便不同车辆的灵活使用。
室外摄像头可环视四周，同时车可控制，如有需要，可直接由管理中心统一掌控。
特种车辆360全景环视系统是通过安装在车身前、后、左、右的4个超广角摄像头，同时采集车辆四周的影像，经过图像处理单元矫正和拼接后，2D/3D拼接算法，无缝拼接全景视图。
全车雷达系统是有多个探头组成无死角的汽车全方位探测器,将信息反馈在显示屏上。
4G视频功能:远程实时视频、报警图片、视频远程回放、GPS轨迹倒查回放。
驾驶员行为分析系统主要能检测司机疲劳驾驶（打瞌睡、打哈欠）、分心驾驶（如：左顾右盼、抽烟、打等）、超速驾驶等不良驾驶
行为，发出不同的语音提醒司机，为安全行车提供有效的汽车主动安全保障。
并且上传到远程管理平台后台并生成“安全辐助驾驶报表”、“驾驶行为分析报表”等报表统计，方便管理人员查看。
全程为驾乘者、营运单位及监管部门提供安全保障服务，有效规避危险情况的发生。
ADAS辅助驾驶系统融合了FCW、HMW、PCW、LDW、FVSM 和VB溜等功能。
驾驶员在行驶过程中实时采集车道偏移及防碰撞数据等，并语音及上传形式输出告警。
FCW车辆防撞预警系统，监测前方车辆，实际计算本车前车之间距离、方位及相对速度，当存在潜在碰撞危险时对驾驶者进行预警。
HMW车距间检测预警系统，当车辆速度超过设定值，且与前车绝对碰撞时间小于设定安全时间阔值，将发出预警信息。
PCW行人防撞预警系统，行人碰撞预警系统对行人和骑行者进行智能识别，计算出距离车辆40米围的行人距离，危险半径出现行人时，进行预警提示。
LDW车道偏离预警系统，车道偏离预警系统对行驶车道进行智能识别，在驾驶员无意识（未打转向灯）偏离原车道时发出警报。
我们还在该系统中增加了FVSM、VB功能，在塞车情况下可以提醒司机前车已启动和溜车情况，增加司机的驾驶体验和安全防护。
主要应用对象：
（1）长途车、客运班车、公交车、旅游车、商务车等客运企业。
（2）厂矿、烟草、石油、药品、食品、饮料等运输车辆，预防货物损毁、盗窃、抢劫、调包以及监守自盗等行为。
（3）物流、快递、邮政局的包裹运输，各种贵重货物的运输车辆及物流公司的其他各种货运车。
科技的惊人发展，也为所有的司机驾驶员带来了福音！在出租车、长途车客运、公交车、旅游车、物流车上安装ADAS驾驶辅助系统+DMS疲劳驾驶预警系统，能避免90%以上的因疲劳驾驶导致的事故。