报警系统国内外研究现状

进入21世纪，人类步入了信息时代，智能化住宅应是信息化社会的产物。安全技术防范行业是智能住宅安全自动化(SA)的一个分支行业，其真正形成行业规模是在第二次产业革命中，即1950年一1971年，首先在美国、英国等国家形成，像ADEMCO(安定宝);CHUBO(集宝);VICON(维康);AMERICA DYNAMIC等。60年代视频图像技术，70年代计算机数字技术，80年代生物识别技术以及90年代国际互联网技术的发展，使安防行业得到快速发展。

西门子楼宇科技公司最新推出了Guarto Easy新型安全防范系统。Guarto Easy将视频监控、音频对讲监听、防盗报警、火灾探测、危险气体探测和多种警告方式(声光，无线，拨号)结合起来，对社区住宅及分散型小型建筑进行全方位的安全防范。

在我国，家庭安全防范报警系统己成为智能小区中实现安全管理的基础。报警器应具有多个探测器接口，可接收红外及微波探测器、感烟探测器、温度探测器、煤气泄漏探测器等传来的报警信号，然后通过通讯网络将报警信息传送到相关人的通讯设备上，以使灾情得到及时处理，保护人们的生命财产安全。报警设备主要是在两方面发展较快，一方面是探测器技术和探测器的发展，一方面是远程报警系统的发展。探测器的发展主要表现在出现了被动红外、超声波和微波三种不同的探测技术，各种不同类型的探测器也纷纷涌现。这方面最有前途的是复合式探测器，即在同一个封装盒里安装两种以上不同的探测器，两者组合后误报率将会大大降低。复合式探测器一般有超声波/被动红外复合式探测器、微波/被动红外复合式探测器。远程报警系统的发展主要表现在出现了有线式报警系统、无线式报警系统，报警联防网络等。目前我国有关报警系统方面的产品也愈来愈丰富。

按智能技术开发的功能和作用的不同，智能小区中报警系统应用一般体现在探测智能、监控智能禾I抗干扰智能三个主要方面。以火灾报警为例，探测智能是通过探测器中的微处理器进行的，它不但对火灾信号直接进行检测、分析和信号处理，而且对环境的变化可及时做出响应，并利用软件中建立的算法进行综合比较，自动调整运行参数，做出恰当的智能判断;监控智能则是由探测器中计算机自身的软件(程序块)来完成的，监控程序周期地运行，使系统始终保持良好的使用和维护状态。将来的火灾探测报警系统的发展方向是智能寻址式(也称模拟量)系统，目前欧美己有一些国家正在大力研究无线火灾探测报警系统，随着时间的推移，这种产品在我国也会发展成为主流。

在我国近几年内也形成了一股智能化住宅热。目前，公安部、建设部均要求智能住宅小区必须具有安防系统。家居安防系统包括四部分功能:幕帘式电子栅窗、智能门禁管理、紧急呼救和误报自解除功能。该系统采用独立的不间断电源

供电。当住户家居安防系统断电时，自检系统会自动向保安中心报警。保安中心计算机还会始终记录每一户住宅的家居安防系统是否处于设防状态。室内装有震动报警头(可以检测破坏门时的震动)、红外微波双鉴式报警头(可以检测室内是否有人)及报警控制器。报警控制器以MCU为核心，可以检测两个报警头输入信号，可以设置新密码，可以接收遥控器输入信号，可以实现声、光报警或把报警信号通过电话线送到110。系统中还配备了8Ah的充电电池，以保证在断电或电源被破坏时系统正常工作。

如今，人民生活已从温饱型向小康转变，大件耐用消费品己经进入寻常百姓家，因此人们会有更强的安全意识，逐渐接受在住宅内装设质优价廉、功能完善的安全防范系统。同时人类已经进入二十一世纪，智能住宅己开始引起人们的关注。作为智能住宅的一个组成部分，安全防范系统也必将向多功能、全方位、综合性、智能化方向发展。可以预见，智能住宅将成为21世纪建筑业的发展主流。特别是在我国，随着人们生活水平的日益提高，住宅是否智能化，安防系统是否完备、可靠将成为评价住宅的重要指标。

国内外公路研究现状与发展趋势

第1章绪论 1.1我国公路现状交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济和社会发展的动脉，是经济社会发展的基础行业、先行产业。交通运输主要包括铁路、公路、水运、航空、管道五种运输方式，其中，铁路、水运、航空、管道起着“线”的作用，公路则起着“面”的作用，各种运输方式之间通过公路路网联结起来，形成四通八达、遍布城乡的运输网络。改革开放以来，灵活、快捷的公路运输发展迅速，目前，在综合运输体系中，公路运输客运量、货运量所占比重分别达90％以上和近80％。高速公路是经济发展的必然产物，在交通运输业中有着举足轻重的地位。在设计和建设上，高速公路采取限制出入、分向分车道行驶、汽车专用、全封闭、全立交等较高的技术标准和完善的交通基础设施，为汽车快速、安全、经济、舒适运行创造了条件。与普通公路相比，高速公路具有行车速度快、通行能力大、运输成本低、行车安全、舒适等突出优势，其行车速度比普通公路高出50％以上，通行能力提高了2~6倍,并可降低30％以上的燃油消耗、减少1/3的汽车尾气排放、降低1/3的交通事故率。新中国成立以来，经过60多年的建设，公路建设有了长足发展。2011年初正值“十一五”规划结束，“十二五”规划伊始。“十一五”时期是我国公路交通发展速度最快、发展质量最好、服务水平提升最为显著的时期。经过4年多的发展，公路交通运输紧张状况已实现总体缓解，基础设施规模迅速扩大，运输服务水平稳步提升，安全保障能力明显增强，为应对国际金融危机、保持经济平稳较快发展、加快经济发展方式转变、促进城乡区域协调发展、保障社会和谐稳定、进一步提高我国的综合国力和国际竞争力作出了重要贡献。 “十一五”前4年，全国累计完成公路建设投资2.93万亿元，年均增长近16％，约为“十一五”预计总投资的1.2倍，也超过了“九五”和“十五”的投资总和。公路建设投资的快速增长，极大地拉动和促进了国民经济的迅猛发展。从公路建设投资占同期全社会固定资产总投资的比重来看，“十一五”期间基本保持在4.5％左右。在投资带动下，公路网规模不断扩大，截至2009年底，全国公路网总里程达到386万公里，其中高速公路6.51万公里，二级及以上公路42.52万公里，分别较"十五"末增加36.4万公里、2.5万公里和9.4万公里；全国公路网密度由“十五”末的每百平方公里34.8公里提升至40.2公里。预计到2010年底，全国公路网总里程将达到395万公里，高速公路超过7万公里，分别较“十五”末增加45.3万公里与3万公里。农村公路投资规模年均增长30%，总里程将达到345万公里，实现全国96%的乡镇通沥青（水泥）路。 “十一五”期间公路的快速发展，为扩大内需、拉动经济增长作出了突出贡献。特别是2008年以来，为应对国际金融危机，以高速公路为重点，建设步伐进一步加快，“十一五”末高速公路里程将达到"十五"末的1.78倍。“十一五”期间全社会高速公路建设累计投资达2万亿元，直接拉动GDP增长约3万亿元，拉动相关行业产出

视频监控系统方案

视频监控系统方案系统概述本项目采用百万高清摄像机，更清晰地监控每一个区域，配合高带宽的传输设备，和高分辨率的的后台处理设备和显示设备，整个系统建设无带宽瓶颈和显示瓶颈，真正实现高清监控。系统组成依照小区的实际情况和建筑图纸的要求，结合我公司多年的工程经验和当今行业的技术水平，本系统采用纯数字技术，整个视频监控系统结构主要拟定由三部分组成，包括图像采集部分、图像传输部分、中心控制、管理、显示部分。系统结构图

NVR 接入交换机汇聚交换机高清解码器管理主机电视墙拼接屏光纤收发器建设内容前端建设 1、前端采集设备分4款摄像机，大区域环境下采用红外高速球机，小区

内通车区域采用室外枪机，办公楼区主要采用红外半球摄像机，电梯轿厢采用电梯半球摄像机。 2、所有监控摄像机采用130万高清红外摄像机（电梯摄像机除外），球机红外距离不低于50米，固定摄像机红外距离不低于30米，半球红外距离不低于20米。 3、前端红外球数量为：6支，室外固定摄像机7支，红外半球数量为17 支，电梯摄像机16支，共46支。 4、前端摄像机由消防控制中心电源箱统一引出电源供给，室外摄像机做好防雷接地措施。 5、前端IP摄像机采用超五类双绞线传输的方式，根据所处地点的不同，采用就近原则，多个点IP摄像机共用网络设备，将前端摄像机采集的数字信号经网络设备传至监控中心，同时监控中心利用内部网络完成对各监控点的远程控制。 6、摄像机的安装点位参照点位分布表参照图纸。传输建设（1）前端摄像机以3M码流传输。。（2）前端接由光纤收发器传入监控中心接入交换机。（3）监控网络与其他网络独立分离。监控中心建设监控中心建设在消防控制室，监控中心由2台接入交换机，1台监控中心交换机、1台高清解码器、2台网络硬盘录像机，电视墙，1台管理电脑、1台客户端电脑等设备组成，电视墙采用8块42寸监视器和1台 42寸监视器组合而成。防雷保护措施由于小区该次设计的摄像机部分安装在户外，考虑到雷电天气，系统有可能受到感应雷的破坏，因此系统设计充分考虑到防雷的措施，系统室外前端设备对于防止直接雷击的保护办法是：在室外摄像机的立杆上直接安装避雷针（Φ8镀

农作物温室环境智能监控系统研究背景意义及国内外现状

农作物温室环境智能监控系统研究背景意义及国内外现状 1研究背景及其研究意义 (1) 研究背景概述 (1) 项目研究意义 (2) 2国内外研究现状 (3) 国外研究现状 (3) 国内研究现状 (4) 1研究背景及其研究意义研究背景概述农业是国家重要的支柱产业，我国作为世界第一农业大国，农业生产在我国经济建设和社会发展中占有举足轻重的地位。良好的气候与生态环境条件是农业生产的重要保障，而我国幅员辽阔，气候与生态环境条件相对恶劣，制约农业的发展。我国作为世界第一农业大国，在农业也是积累的相当多的经验和知识，但我国大部分地区都存在山多土地少，土质不好，土壤资源匮乏，气候条件复杂多变等劣势，这些劣势对农作物的生长极其不利；况且随着社会的进步，从事农业生产的人也日趋减少，而社会的对农产品的需求却日益增高，原有农作种植方式已经不能满足社会发展的需要，必须对传统的农业进行技术更新和改造。因此，在我国发展现代化农业和生态农业是今后农业发展的必然趋势，推广高新技术在农业生产中的应用势在必行。而现代温室农业技术就能满足以上的要求。温室控制技术主要针对湿度、温度、光照度等温室作物生长必须的外在物理要素进行调节，以达到作物生长的最佳条件。现代温室控制技术主要是能通过系统实时采集温室环境的温湿度和光照度，以达到温室植物生长环境实时监控的目的。近年来，我国在温室控制技术方面也做了很多的研究，并在温室栽培等方面取得了显着成果。但由于我国在这方面的研究时间不算长，在配套技术与设备上都比较匮乏，使得环境的监控能力不高，生产力有限。能够实现全年生产的大型现代化温室很少。而且需要进口温室设备，但投资又太大，需要的操作人员的素质要求也高。所以我国温室环境控制还有很多地方需要改善与提高。温室环境智能监控系统的研究涉及到计算机技术、传感器技术、控制技术、通讯技

视频监控系统的现状以及未来发展方向(精)

视频监控系统的现状以及未来发展方向视频监控突然之间“ 成了对数字视频芯片提供商而言发展速度最快的市场” 。克里斯 ·戴是加利福尼亚州圣克拉提供数据视频芯片的 Mobilygen 公司总裁兼 CEO ,他在圆满结束了访华之旅后不久说了上面这番话。如今,视频监控应用正在中国市场以惊人的速度蓬勃发展。据安全行业协会(SIA 在去年发布的《中国安全市场报告》声称,预计中国的安全与保护市场会从 2005年的 63亿美元猛增至 2010年的 180亿美元。这个市场包括消防安全监控以及安全监控和访问控制领域。从德州仪器(TI 等老牌公司到 Stretch 和 Mobilygen 这些新兴公司, 都希望牢牢抓住这个大好契机, 他们正在竭力推销针对数字视频服务器 (DVS 、数字视频录像机(DVR 及互联网协议(IP 视频摄像机的视频监控解决方案。许多公司直接把目光对准了新兴的中国市场。从模拟转向数字技术市场调研公司 MultiMediaIntelligence 的总裁马克 ·柯尔斯坦提到了推动视频监控设备市场发展的四大技术因素:“ 高性能编解码器、强大的分析技术、百万像素摄像机以及便于从闭路电视(CCTV 迁移到 IP/联网视频监控的所有底层技术。” In-Stat研究公司的首席分析师米歇尔 ·亚伯拉罕说,监控行业正在经历一场转变。据估计, 如今使用的监控视频摄像机 90%以上采用模拟技术。模拟监控系统把同轴线从闭路电视摄像机拉到位置集中的磁带录像机或者硬盘驱动器。拍摄下来的视频画面压缩到数字视频录像机(DVR 上,以便节省存储空间, 这种做法越来越常见。使用 DVS 系统也日益普及 :模拟视频先经过数字化处理,再经过压缩处理,然后用 IP 进行分包,最后传送到服务器上。

国外中小学教育的现状分析

国外中小学教育的现状分析国外中小学教育的现状分析国外中小学教育的现状分析发达国家的中小学课程设置英国基础教育阶段的国家课程为12门：英语、数学、科学、设计和技术、信息和交流技术、历史、地理、现代外语、艺术和设计、音乐、体育、公民。在12门必修课之外，学校还有义务对学生进行人格培养、社会性的养成、健康教育、升学与就业指导等。此外，社区活动、劳动体验等活动课程也纳入学校课程体系。日本的课程改革突出设立综合学习时间，国家不规定其具体内容，而由各学校创造性地组织跨学科的学习活动，例如自然体验、社会参观、制作与生产活动等。小学以综合课程为主，初中压缩必修课内容和课时，扩大选修学科，鼓励学校创造有特色的课程。美国是一个典型的教育地方分权国家，各州都有自己的课程标准及相应的课程设置，但各州课程标准都包括4门核心学术科目：英语、数学、科学和社会。美国中学课程设置相当

广泛，主要包括英语语言艺术、公民与政府、数学、科学、音乐与艺术、外国语、实践技能等。其综合中学一般分为3科：学术科、职业科、普通科，每门课程在教学时都分解成讲座、课堂实践、工场—实验室实践等3个部分。国外中小学的创造教育一、什么是创造教育这门学科诞生迄今已有61年历史。创造教育是创造学的一个分支，它是根据创造学的原理，结合哲学、教育学、心理学、人才学、生理学、未来学、行为科学等有关学科，通过探索与实践而发展起来的，创造教育必须通过课堂教学、家庭教学、社会教学活动的途径，帮助学生和人们树立创造意识、培养创造精神，坚定创造志向，发展创造性思维，掌握创造性发现、发明、创造技法和创造性方法，从而开发人的潜在的创造能力，因此，创造教育也是一种先进的教育方法。1．创造教育的目标创造教育的出发点和落脚点是培养创造型人才。李政道讲：“培养人才最重要的是创造能力”。尤其是全面发展的创造型人才，各国提法不同，但基本目标是相同的。如美国的“和谐发展的人”日本的“协调发展的人”。其核心是培养创造能力。 2．创造教育的内容（1）创造哲学教育

本课题国内外研究现状分析

. Word资料●本课题国外研究现状分析教育科研立项课题如何申报与论证博白县教育局教研室朱汝洪发布时间： 2009 年 4 月 2 日19 时24 分一、课题申报的基本步骤第一步：阅读各级课题申报通知，明确通知的要求；第二步：学习研究课题管理方面的文件材料；第三步：学习研究《课题指南》，确定要申报的课题（可以直接选用《课题指南》中的课题，也可以自己确定课题）；第四步：组织课题组，认真阅读关于填表说明的文字，研究清楚课题《申请评审书》各个栏目的填写要求；第五步：根据《申请评审书》各栏目的要求分工查找材料和论证；第六步：填写《申请评审书》草表；第七步：研究确定后，填写《申请评审书》正式表（一律要求打印）；第八步：按要求复印份数；第九步：按要求签署意见、加盖公章；第十步：填写好《课题申报材料目录表》；第十一步：按时将《申请评审书》《课题申报材料目录表》和评审费送交县教研室科研组转送市教科所（也可以直接送市教科报，但必须报县教研室备案）。

二、教育科研课题的选题1、课题的选题方法。一是从上级颁发的课题指南中选定；二是结合学校的实际对课题指南中的课题作修改；三是完全从学校的实际出发确定课题。 2、课题的选题要依据的原则。一是符合法规和政策；二是切合当地和学校实际；三是适合教师的水平和能力；四是切中当前教改热点。 3、课题名称的规表述。 ①研究，如小学生学习兴趣培养的研究。 ②实践与研究，如高中学生探究性学习的实践与研究。 ③应用研究，如合作学习理论在初中语文教学中的应用研究。 ④实验与研究，如杜郎口模式的实验与研究。 ⑤探索与研究，如农村寄宿制小学学生管理的探索与研究。三、立项课题的论证例说（以2009 版市课题申报表的要求为准）1、课题论证的含义。课题论证，也叫论证与设计、设计与论证，是对所要申报的课题的选题依据、研究目标、研究容、研究重点、研究难点、研究思路、研究步骤、研究条件等进行的阐述与设计。 2、课题论证的包括的容。不同级别的课题申报表（课题申请、评审书）要求有所不同，但基本上包括两大方面的容：一是关于本研究课题的论证，二是关于对课题实施的论证。 3、课题论证例说。

国内外高速公路发展研究综述

国内外高速公路发展研究综述交通运输业是国民经济中从事运送货物和旅客的社会生产部门，是国民经济和社会发展的动脉，是经济社会发展的基础行业、先行产业，而交通运输业中，公路起着“面”的作用，各种运输方式之间通过公路路网联结起来，形成四通八达、遍布城乡的运输网络，因此高速公路的发展是国民经济发展中不可或缺的重要成分。世界上最早的高速公路出自德国，于1931年建成，位于科隆与波恩之间，长约30公里由阿登纳（KonradAdenauer，当时的科隆市长，后来的西德总统）于1932年8月6日宣布开通。自此以后，高速公路在世界范围内从无到有的快速发展起来。在中国，1988年10月31日，全长18.5km的沪嘉（上海—嘉定）高速公路建成并正式投入使用，结束了我国大陆没有高速公路的历史自此中国的高速公路网络飞速的发展与完善起来。在世界各国高速公路发展的过程中，我们对高速公路的研究也不断升华，世界高速公路从无到超过23万公里，规模不断的扩大，这80多年中，国外发达国家高速公路的发展一般经历了以下四个阶段[1]： a）第一阶段，发展起步期，其特点是：经济总量较小，高速公路认知度低，规模不大且里程增长缓慢。 b）第二阶段，快速发展期，其特点是：经济加速增长，高速公路需求旺盛，通车里程迅速增长。 c）第三阶段，接近饱和期，其特点是：经济稳定增长，资源紧俏，高速公路通车里程增长趋缓，以提高路网质量为主。 d）第四阶段，相对稳定期，其特点是：经济持续增长，资源紧缺，高速公路网规模趋于稳定，路网运行质量的提高主要依靠提高交通管理水平实现，智能运输相比较而言，我国的高速公路也经历了四个阶段 1)第1阶段为1985年以前，20世纪80年代初期，我国大陆还没有高速公路，在这以前，我国建设的公路都属于一级以下公路。 2)第2阶段为1986年至1995年期间，为适应国民经济和社会发展的需要，在“七五”期间，我国建成了以沈大、沪嘉、广佛、西临为代表的高速公路522 km，实现了高速公路零的突破，这一阶段开始尝试将一级路、二级路改造为高速公路。

高清全景监控系统

高清全景监控系统广东百泰科技有限公司高清全景监控系统，是一套基于全景图像采集获取、拼接生成及浏览交互等技术的“点-面智能联动摄像机系统”，结合海量视频数据智能分析技术，可实现高清全景视频图像信息处理及交互应用。系统采用了高清全景监控系统、超高分辨率图像实时处理、ISP智能图像算法设计、海量图像分布式存储等多种前沿技术，通过一台180°高清全景摄像机与一台1080P全高清高速球有机嵌合，匹配专用软件，组成一套点面联动的智能化高清全景监控系统系统。通过单台摄像机就能对180°或360°度范围进行成像，并实现对成像区域内所有目标进行从点到面的同步高清监控，达到无缝监控、点面兼顾的效果。本产品及技术可应用于各种需要了解城市地理信息，以及不同细节层次的准实时动态真实影像情况的可视化城市管理应用场合，能够基于GPS信息将其与GIS地理信息系统相结合，可提供给安防、城管、交通、消防、城市规划等各类具有城市地理信息及可视化城市管理需求的行业人员使用。一、技术特色全景：单台摄像机就能对180°或360°度视角范围进行成像。高清：1080P全高清视频传输和录像。超微光感知技术：采用双阶 3D 去噪算法、自动增益控制、自动背光补偿等技术，超低照度、超低噪声、全彩色，宽动态全景摄像，在光线暗淡的情况下依然能呈现彩色画面。一键式点面联动：针对目前监控摄像机“看得清却看不全”“看得全却看不清”的矛盾，将高清高速球的“点”与全景摄像机的“面”搭配组合，实现由“面”及“点”的一键式操控，点击全景画面的任何一个位置，系统可立即调度高速球转到预定监视点，配准精度高达0.05°，响应时间小于0.1秒，使监控全局与局部细节一览无遗。支持多分辨率采集和多码流传输。 IP66高防护等级，全天候室内外应用。二、实景视频演示低照度效果演示

网络视频监控系统现状与发展趋势研究

网络视频监控系统现状与发展趋势研究发表时间：2019-02-26T10:25:45.427Z 来源：《防护工程》2018年第32期作者：严安[导读] 视频监控作为安防技术的有效手段已经被广泛应用到公共安全、家庭安全等多种场合。深圳市广宁股份有限公司江苏南京 211100 摘要：视频监控作为安防技术的有效手段已经被广泛应用到公共安全、家庭安全等多种场合。但是传统的视频安防技术并没有充分发掘监控视频中的所有信息，当前事后人力观察的视频处理方法无法发挥视频安防的时效性和预警特点。随着技术和安全需求的发展，视频安防技术也在快速发展，但是依然面临很多问题。视频安防产生的海量数据既是一种资源也是一种负担，围绕视频安防的海量数据有三个问题需要解决：一、海量视频数据的产生和传输，二、海量视频数据的存储，三、海量视频数据的充分利用。本文针对这三个方面总结了视频安防系统的发展和趋势，以及存在的问题。同时不惜笔墨地重点介绍了视频存储技术和最新的利用云存储作为海量视频的存储方法，基于机器学习的视频数据处理方法实现视频监控的智能化。关键词：安防；视频监控；云存储；机器学习；智能化随着视频监控与数字化时代的来临，视频监控在各领域得到了广泛的应用，在公共安全、军事安全等领域都积累了海量的视频数据。特别是最近智慧城市、智慧交通、智慧园区、智慧楼宇的兴起，把视频监控的应用范围进一步推广到各个领域。视频监控作为安防和各种智慧化管理系统的主要支柱也暴露出不足和缺陷，例如，海量视频数据的传输存储，对海量的视频数据进行分析处理、挖掘关键信息等问题。本文围绕视频处理视频监控这一主题，介绍视频监控技术发展的历史和未来趋势，同时介绍了当前面临的一些问题和未来发展趋势。 1研究背景以往的视频监控系统主要应用在公共安全、道路安全、违法抓拍、企事业单位日常监控上，随着现代网络科技、计算机科技、存储科技、大数据技术、人工智能技术的不断发展，网络视频监控技术也有了长足发展。如今，网络视频监控不仅只是应用于专业的视频监控场景下，更是覆盖各地区的千家万户。随着网络视频监控系统的不断发展，其主要发展方向是高清化、标准化、智能化、结构化、应用广泛化。 2网络视频监控的发展方向公共安全网络视频监控发展方向在公共安全方面，网络视频监控系统的建设代表了整个行业的最高标准，国家以“雪亮工程”为建设出发点，整个网络视频监控系统要求采用先进性、高集成度、安全可靠的技术，以智能应用、大数据应用为系统建设最终目的，同时考虑功能需求的变化和应用技术的快速发展，要求整个系统性能具有开放性、标准化、可扩展、性价比高、兼容性强，以此确保系统建成为技术先进、实用可靠、经济合理。在公共安全的网络视频监控建设中，网络视频监控系统的发展方向有以下几点。 2.1高清化当前，高清网络摄像机已经开始采用800万像素星光级超低照度智能摄像机，在同一监控场景下，更高的像素可以保证更高的清晰度；更低的照度可以保证夜间在星光、无光的情况下成像色彩还原性、清晰性。未来高清化、超低照度化已成基本趋势。 2.2智能化摄像机将开始大量集成人工智能芯片，在保证基础视频的采集外，同时实现智能功能，可以分析视频中的人、车、物，提供丰富的智能分析功能，例如，视频异常检测：摄像机遮挡、摄像机偏移、虚焦检测、过亮检测、过暗检测、视频丢失检测、偏色检测；行为分析检测：运动检测、越线检测、区域入侵检测、徘徊检测、遗留检测、遗失检测、异常声音检测、人群聚集检测、快速运动检测、斗殴检测；统计检测：人头计数、密度检测、排队长度检测、顾客关注检测；特征检测：人脸检测、车辆检测、人形检测等。后台软件应用大量的GPU、智能芯片，采用深度学习机制，使系统平台具有更强大的应用功能。 2.3云化平台硬件以及由服务器、磁盘阵列等分体式的硬件设备发展成云计算系统、云存储系统。云计算可提供统一、灵活的资源管理和高速的计算能力，云计算技术可以把全部物理服务器虚拟为一个统一的资源池，并可为应用系统提供虚拟化服务；云存储具备海量数据的存储能力，可以建立统一存储资源池，为各个业务系统提供总体服务，有利于数据之间的互通与共享，有利于存储资源的整体调配。 2.4大数据化网络视频监控系统将逐步实施大数据化，通过分析车辆、人脸、人体、物品等，将相关分析结果与全国车辆、户籍、违法人员、被盗物品等相关数据库进行数据碰撞，解决大量公共安全违法行为。 2.5移动化前端摄像机的接入问题，已采用移动化，网络采用4G、WLAN等无线传输，摄像机的部署更方便，在各种临时场所、临时现场、没有有线网络的场所部署更方便。在5G时代到来后，前端摄像机的移动化接入将更加普遍；后台客户端软件移动化，随着手机APP的大量应用，网络视频监控系统的客户端也采用APP部署方式，极大推进了应用的移动化。 2.6标准化当前，网络视频监控行业内企业众多，各厂家均有各自的私有协议、私有接口，为整个行业的良性发展，尤其是在公共安全视频监控领域，中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局、中国国家标准化管理委员会推出GB/T?28181-2016《公共安全视频监控联网系统信息传输、交换、控制技术要求》，保证了网络视频监控系统的标准化。随着新标准的出台，以后的行业标准将更加严格、更加规范、更加精细。 2.7统一接入化目前，不仅是公共安全视频的建设大规模发展，企事业单位、店铺、商场、其他公共场所的视频监控建设也已完全进入网络化。这些大量的视频资源最终需要统一按照标准视频的格式（GB/T?28181-2016标准）接入公安系统建设的社会资源接入视屏平台，统一进行管理应用，最大限度地保证社会安全。

中国视频监控行业的发展、现状及未来资料-共8页

中国视频监控行业的发展、现状及未来（一）中国视频监控行业发展概要从上世纪80年代初，北京天安门广场安装第一批监控系统开始，中国的安防产业经历了引进、模仿、消化吸收、创新的发展过程。经过30年的发展，中国的安防企业已经达到2万多家，从业人员约100万人;行业总产值达到2300多亿元。其中，安防产品产值约为1000亿元，安防工程市场和服务市场约为1300亿元，全行业实现增加值800多亿元。其中安防电子产品发展较快，年均增长25%左右。在中国安防产业的构成中，视频监控占据了较大比重，约占55%、出入口控制占15%、防盗报警占12%、其他类别占18%。中国视频监控产品的生产厂商主要集中在广东地区、江浙地区以及京津地区，其中广东地区约占70%，而深圳就集中了约65%的厂商，是国内视频监控产品的发源地和制造基地;江浙地区约占12%，京津地区约占10%，其余地区合计约占8%。国产品牌视频监控产品市场占有率达到六成左右，但高端市场被国际视频监控品牌牢牢占据。国内厂商的产品出了满足国内中低端市场的需求，还有大量产品OEM到国际市场，中国已经成为世界视频监控产品生产大国。回顾中国视频监控行业的发展，以视频监控技术的发展为轨迹，视频监控行业发展可以分为几个时期： 2019年以前为模拟监控时代; 2019--2019年为数字监控时代; 2009至今，为IP网络监控时代，并朝着高清智能化时代发展。

2019年以前，视频监控长期处于模拟视频监控时代。在这一时期，中国国内的视频监控产品厂商的生产研发能力比较弱，产品主要靠模仿后低价参与市场竞争，厂商的研发基本维持在一些低端技术的研发上，主要资金用于购买机芯、镜头组装摄像机。市场上的视频监控产品以国外品牌为主。国外视频监控产品中国代理商的数量非常多。模拟时期，视频监控产品的主要类型基本和现在的视频监控产品类型一致。以前端摄像机为例，彩色一体机、道路专用摄像机、日夜转换摄像机、防水型摄像机、红外摄像机、高速球、黑白/彩色枪机、球机、半球等产品当时都已具备，清晰度多以480线为主，甚至当时也有了网络摄像机和网络视频服务器。这一时期的存储问题主要靠录像设备解决。硬盘录像机是最主要的存储产品，包括嵌入式硬盘录像机、PC式硬盘录像机，出现了数字硬盘录像机、矩阵、DVR,有一部分企业做视频采集卡。监视器为黑白/彩色CRT为主，产品较单一。当时的视频监控设备品牌大都是国外品牌，如索尼、迪奥徕卡、飞利浦、JVC、三星、松下、霍尼韦尔、YAKO、安特、柯士(Camstar)、日立、美国艾斯卡普、美国波尔、韩国大宇、日本精工、腾龙、Computar、富士能、德国博世、派尔高、日本高崎等等。总体而言，这一时期的视频监控产品品牌少，产品种类少，国产品牌更少，国内企业正处于从代理商向生产商转型期。国外产品和品牌基本处于一统天下的局面。 2019年至2019年，数字视频监控技术得到了较大的发展，并很快从数字视频监控向IP网络视频监控的方向发展。国内厂商在这一时期得到了较快发展。杭州海康威视、天津亚安、天地伟业、嘉杰电子、大华、大立、汉邦高科、先进视讯、视霸安保、深圳维智达科技、常州明景、上海冠林、卓扬科技、研祥智能、皓维电子、恒业国际、宏天智、景阳科技、深圳万佳安、图敏科技、创维群欣、三田、深圳威视讯、南京冠之林、红苹果、深圳视鑫达、中晖盈科、昱鑫电子、深圳永辉、日森电子、深圳缔佳、深圳百安信、三立视讯、广州保千里、深圳佳信捷、丽泽智能、深圳威特、深圳智敏、华北工控、响石、博康、英飞拓

对当前中小学学生道德现状调查报告

当前中小学学生道德现状调查摘要：中小学生是未来社会主义建设的接班人，在当今市场经济激烈竞争的形势下，除了要求他们有更高的文化，还需要有更好的素养。因此，我们要在传授中小学生科学文化知识、培养学生的创新精神和实践能力的同时，关注他们的身心健康和发展，培养他们良好的道德品质，全面推进素质教育，分析中小学生道德状况和道德环境的实存状况，有助子更清晰地把握问题，也为道德教育的有效实施奠定了基础。本调查的目的不在于评价中小学生的道德品质高低或道德发展程度，而在于考察当前中小学生道德的真实状况，分析其中存在的问题，通过思考和探索，试图找到解决这些问题的方法与对策。关键词：中小学生道德现状对策调查的统计结果第二题： A B C 小学生0.1 0.2 0.7 初中生0.15 0.1 0.75 高中生0.1 0.2 0.7 图表可以看出，无论是小学生还是中学生的对《中学生日常行为规范》或《小学生日常行为规范》的内容都基本不了解。可见学校的教学都打重点放在了成绩上，而忽视了学生的素质教育，学生也不知道主动去了解规范，那制定规范还有什么用。第四、五、六题平均统计： A B C 小学生0.6 0.3 0.1 初中生0.51 0.24 0.25 高中生0.3 0.15 0.55 图表可以看出，随着年龄的增长学生的集体与个人的关系越来越偏重自身，越来越自私，集体观念淡薄。这一现象显示了:1.学习压力大，导致越来越不想不时间浪费在集体活动上，学校看重的是成绩，一切以自己为圆点；2.越来越多的独生子女导致家长的溺爱，什么都不让做，怕伤到孩子。第七、八、九题平均结果： A B C 小学生0.4 0.2 0.4 初中生0.45 0.1 0.45 高中生0.3 0.25 0.45 图表可以看出：学生主要分为两类，文明礼貌尊敬老人、斤斤计较。学生出现这种分化可能是，家长的溺爱，自私自利，家长，社会等不良环境的影响。第十题： A B C 小学生0.6 0.1 0.3 初中生0.64 0.1 0.26 高中生0.75 0.1 0.15

国内外研究现状范例

2、国内外研究现状：针对孔壁和管道间的环状空间中的混合泥浆，国内外学者采取了现场检测、室内模型实验、数值模拟等手段研究它的物理力学性质变化规律。在先导孔钻进和扩孔过程中，泥浆压力高达1~2MPa，相当于l00~200 m高的水头压力[4]，当泥浆压力过大时将强烈破坏周围地层，为研究合适的泥浆压力，刘杰[5]研究了泥浆在地层中的作用机理，揭示了泥浆在地层中的渗流规律。余剑平等人[3]分析了定向钻穿越冲湖积土层时的泥浆溢出现象，通过钻孔观察得出渗透泥浆呈“土、丰”字型分布，扩散半径约为管径的2~3倍，渗透泥浆层的厚度一般约2~3mm。赵明华等人[6]分析了HDD穿越监利洪湖大堤引起堤脚冒浆的原因，认为冒浆与上覆土体的厚度、粘性，钻压、钻井液粘度等参数有关。晁东辉[7]采用了有限元数值方法模拟水平定向钻孔施工的过程，研究了施工过程中泥浆对孔壁的影响。关立志[8]认为管道与孔壁之间的空洞经过一段时间会引起上履土体下沉、堤防塌陷等灾害。宋新江等人[2]根据《土坝坝体灌浆技术规范》中规定的地层最大容许灌浆压力分析了河堤发生塌陷的可能原因：①当孔道四周泥浆压力消散，引起孔内过量坍塌，是地面形成裂缝和塌陷的一个主要原因。②当管道穿过的砂层为粉砂、粉细砂、细砂或中砂，受扰动后强度降低易塌落。③泥浆压力消散或大量减小后便会产生沉淀，同时在管道四周的环空间隙中泥浆与土的混合物会产生固结变形，这种固结作用会引起土体下陷。王建钧[9]分析了环空周围土体在应力重分布作用下发生塑性挤出、膨胀内鼓、塑流涌出和重力坍塌的原因，并根据Mohr-Coulomb破坏准则给出了孔壁失稳破坏的理论公式。针对环空混合泥浆的力学性质研究，Knight, M.等人[10]铺设了一条直径为200mm的HDPE管道两年后开挖观察,发现环状空间并未形成空洞，表明环空泥浆与土体发生了相互作用。美国的Samuel T. Ariaratnam等人[11]分别在粘土和砂层中进行水平定向钻进管道铺设试验，分别铺设了直径为100mm、200mm及300mm 的HDPE管各两根，分别在一天、一个星期、两个星期、四个星期以及一年以后对管道进行开挖检查，观察环状空间中土体含水量的变化、固结状况并进行土体强度测试，得出环空混合泥浆含水量逐渐降低、强度增加。李俊[12]认为HDD 铺管后残留孔洞会发生由应力重分布引起的沉降和固结沉降，分别给出了计算公式，由于HDD施工，钻孔周围一部分土体扰动进入塑性状态，形成一个软弱带，在地下水作用下发生管涌。朱乃榕[13]从渗流角度研究了西气东输管道穿越工程对河堤的稳定性影响。他假设管道周围土体的渗透系数比河堤其他土体的渗透系数大二个数量级，分析堤防处于最高洪水位与低水位两种危险情况下的堤防渗流稳定性。并采用二维和三维有限元数值模拟技术进行渗流计算。得出输气管道的穿越对于堤防的抗滑稳定性影响也比较小，但有可能沿管壁周围形成渗流通道，在管道穿越出土点附近发生管涌破坏。但研究的输气管道直径只有710mm，远小于西气东输工程二期所采用的直径1219mm的管道，所以不能断定如此大直径的管道穿越是否会对河堤造成更大的危害。国内外学者采用了多种方法、设备研究环空混合泥浆的力学性质，Ariaratnam[14]收集了美国各地的土样进行室内模拟试验，先测试泥浆的流变特性，然后在泥浆中加入各种土样，进行混合物的流变特性测试。Tubb[15]介绍了Mears/HDD LLC公司采用孔内压力测试设备可

道路工程国内外设计现状和发展趋势1

道路工程国内外设计现状和发展趋势随着经济的发展、综合国力增强，我国的建筑材料、设备、建筑技术都有了较快发展。特别是电子计算技术的广泛应用，为广大工程技术人员提供了方便、快捷的计算分析手段。更重要的是我国的经济政策为公路事业发展提供多元化的筹资渠道，保证了建设资金来源。交通是人类生存和社会发展所必须进行的活动。早在古罗马时代，就出现了世界上最早的单向通行方式；1933年，德国开始修建世界上第一条高速公路，出现了立体交叉结构，接着意大利、英国、法国和美国等相继修建了许多高速公路，加速了交通工程学的发展；到了80年代，新交通体系初见端倪，逐步实现了交通体系与交通管理自动化，为交通工程的现代化开辟了广阔的前景。一、现代交通工程学在我国的发展我国最早发明了马车，举世闻名的“丝绸之路”是世界上第一条最长的横贯欧亚大陆的交通干线。所以，我国古代的交通工程是闻名于世的。现代交通工程学在我国的发展是在70年代后期，当时美、日、英、德、加拿大等国的专家先后在我国讲学，介绍了国外交通规划、交通管理、交通控制与交通安全以及国外交通工程的发展方向和管理经验，推动了交通工程学在我国的发展。目前，我国对公路交通工程设施的研究经过20多年的努力，已经规划管理、设计、工程、制造、科研等方面取得了很大进步，具有了一定的实力：交通安全设施方面已探索出了一套适合我国国情的设

计、制造、施工规范；在高速公路监控、通信、收费系统与实施方面，对控制方式、收费制式、设备的布置、管理的软件及少量硬件设备的开发等已经达到了实用阶段。然而，由于我国公路交通工程设施的研究起步晚，投入的资金和力量有限，因此在高速公路交通安全设施的设计中，不能明确提出有关设施的技术要求和选择原则，对施工中出现的一些缺陷缺乏有效的评价标准，在制作安装上也缺乏严格的规定；在监控系统的设计中，因缺乏统一的标准，造成交通工程设施配置规模和水平的差异，这将导致一条高速公路的不同路段之间，或一个区域内若干条高速公路之间的联网控制变得困难，不能发挥综合交通管理系统的功能；此外，由于交通工程专业交叉，界面划分无标准，会造成衔接上的各种问题，为以后的联网开通带来诸多麻烦。二、我国应建立具有广泛性、配套性、协调性的公路交通工程设施标准体系近年来，我国加大了公路建设投资，公路建设飞速发展，高速公路通车总里程已达2万km，接近世界发达国家水平，但在交通安全设施、监控系统、收费系统、公路管理、智能运输系统等方面仍然比较落后，没有跟上公路建设的速度，不能最在限度发挥高速公路的作用。为了尽快改变我国公路交通工程设施建设滞后于公路建设的状况，我们应在国内已建高速公路交通工程设施的基础上，广泛吸取先进国家的成功经验，引进先进的技术和装备，通过必要的专题研究和攻关，建立科学、合理和完善的与国际接轨的交通工程技术标准体系，

视频监控系统设计

视频监控系统设计 1．系统概述视频监控作为可视化最重要的组成部分，灵活选择合适的前端监控产品，既能满足固定点、可控点、室内等常规场景的监控需求，又能满足制高点、大场景的远距离、大范围和大视场的特殊场景的监控需求，全方位保障货场运营和治安安全。 2．系统组成图1. 视频监控系统组成图前端部分：前端支持多种类型的摄像机接入，本方案配置高清网络枪机、球机、全景摄像机等，直接接入网络并进行视频图像的传输。传输网络部分：前端系统通过光纤收发器等网络传输设备将新建前端网络高清摄像机连接至监控中心的接入交换机，再通过接入交换机将网络信号汇聚到中心的核心交换机。其中在货场堆场区域、编组区域、装卸货区域因面积大，有线组网不便捷，建议采用AP 无线传输。网络高清摄像机球机接入交换机汇集交换机网络高清摄像机前端综合 CVR 全景一体机红外球机高清一体机接入交换机接入交换机无线网桥无线网桥

监控中心部分：监控中心采用CVR集中存储将高清视频图像进行存储，解决数据落地问题；配置视频综合平台，完成视频的解码解码、拼接；监控中心部署LCD大屏用来将视频进行上墙显示等。平台部分：应用管理平台部署在视频综合平台的服务器板卡上，形成一体化的配置，应用管理平台可以对高清视频和用户进行统一管控，并且配置PC工作站进行预览、回放、下载等操作。 3．系统功能 1. 视频监控实现货场/编组场的堆场、站台、仓库、装卸货等场景全覆盖视频监控。货场区往往面积很大，场站内车来车往，尤其在一些要塞区域。交通环境复杂，若出现在停车场外道路以及回车道周边随意停车，则会影响货场站调度效率，并增加人身伤亡事故的隐患，需要通过高清视频监控实施无死角全覆盖，以完整记录场区内情况。 2. 全景监控把视频拼接技术融合在一个产品中，实现全景视频图像的前置应用，无需服务器即可实现视频图像的完整输出。海康威视鹰眼产品采用“点”、“面”结合技术，“面”是通过摄像机拍摄的全景大画面，“点”是通过细节捕捉摄像机捕捉全景大画面中的细节，从而达到“无盲区、无死角”全方位不间断地监控，可自动轮巡跟踪全景画面中的多个目标。全景鹰眼很好的解决了传统摄像机无法兼顾全景同时捕捉细节的问题，又解决了传统的枪球联动系统高成本和复杂的安装调试。 3. 视频检测周界防护可在高清画面或全景画面中配置行为分析规则，如穿越境界面，区域入侵，离开区域等周界范围报警功能。

第二讲监控系统的国内外发展现状

第二讲监控系统的国内外发展现状一、国外现状 1、监控目的应当说各国设置公路监控系统的目的都基本一致，就是“保障安全、疏导交通”的监控八字方针。在高速公路修建后，极大地刺激了公路周边的经济发展，使人员、货物的流动急剧的膨胀起来,因此迫切需要一种手段来管理迅速增加的交通。人们发现可以借助于飞速发展的电子与计算机技术，利用现代控制理论对交通监视、诱导、控制。于是产生了电子监视控制系统。公路管理者通过监控系统迅速发现事故、处理事故，可以减少事故的严重程度，减少人员的伤亡；及时的处理事故，可以有效地防止二次事故的发生；适当地控制可以有效地防止事故的发生。例如在大交通量情况下，有效的主线速度控制，可以平滑交通流，使交通均匀流畅。对特殊路段的监控(如桥、隧道)可以保障基础设施的安全，保障公路动脉的畅通。从90年代中期开始，高速公路交通监控系统主要工作是监控重点路段，系统布设监控设施，多种方式进行信息发布，深度开发信息使用等一系列深层次的技术革新和新技术新产品的应用；致力于发展、完善现有的监控系统，并以此作为发展智能运输系统的基础。公路使用者也单纯地从被管理者变成了使用公路的主动参与者，从而提高了公路利用率，提高了运输效率。 2、公路监控的重点通过对国外各类交通监控系统的研究，我们发现公路监控的重点应是城镇出入口；公路与公路的互通立交；咽喉要道如大桥、隧道及其它事故多发地点、气象多变地段等。也可以说大家都是把有限的钱用在刀刃上，集中财力保重点。 ①城镇出入口高速公路是设置监控系统首选地点：此种路段交通量大，行车有特点；是所谓瓶颈路段。从目前城市发展来看，人们居住地向中心城市周边幅射，其后果之一就是日常交通的定时单向性。即早上人们从城外居民点向城市中心涌动；晚上又从城市中心向城外涌动，像潮汐一般精确。而此时驾车人的心理又较为急躁。早上赶着上班，晚上赶着回家，随着人们的焦急心情，车流也反应躁动，极易发生事故。这样的公路如加拿大多伦多市与密西沙加市之间的伊利莎白女王路(QEW)，多伦多市的401高速公路，荷兰的阿姆斯特丹周边高速公路、美国长岛地区公路、法国大巴黎公路等。对此类公路高速公路各国均采取了强有力的监控措施。对于此种瓶颈路段主要应考虑公路通行能力及服务水平，采取的主要手段是搜集信息，匝道控制，主线速度控制等。 ②高速公路与一般公路的连接线是设置监控系统的另一个重点：此种公路的交通特点是车辆从高速公路上驶下，由于惯性原因一般驾驶员都会以较高的速度驾驶，而另一端是城镇公路车辆行驶速度较慢，而且各种类型的车辆混杂而行，交通秩序较为混乱。另外大量的从高速公路下来的车辆迅速进入城镇公路，如果城镇公路不畅，则势必影响高速公路连接线上的车辆，造成堵塞追尾事故。在此处可采取的措施是速度控制，并配合平交口的信号灯控制。 ③其它事故多发地点：造成某一地段事故多发的原囡可能很多，有时是各种因素综合起作用。例如长直线段会使车速过快，司机疲劳；立交出入口设计不合理，标志不全，会造成行车秩序混乱；小区域气候原因，如雾，冰，造成行车环境突变，诱发驾驶员操作失误；这些原因都有可能引发事故。对此种路段可以对症下药，分别采取不同解决措施。例如，在德国有一路段每年秋冬均会发生重大交通事故，原因是此路段地势低洼，秋冬季节极易形成一个小范围的雾区。而车辆在此区域外，全然不知洼地有雾，一旦驶入，即刻堕入雾海，什么也看不见，极易造成事故。管理部门在此路段设置了一套监控系统，包括专门的气象检测器、车辆检测器、可变标志。自从系统开通之后，此处的事故从每年20多起下降到零。

中小学研学旅行的现状分析及有效实施策略

中小学研学旅行的现状分析与有效实施策略2012年，教育部启动中小学研学旅行工作研究项目，在安徽、、、、山东等省市地区、直辖市选择部门分学校开展研学旅行试点工作。此后，项目组逐步扩大试点范围，稳步推进研学旅行的实验工作，历经几年，试点工作取得了一定的成效，但也存在一些制约研学旅行开展的实际问题。为此，2016年11月，教育部等11个部门印发了《关于推进中小学生研学旅行的意见》(以下简称《意见》)，对全国中小学研学旅行工作的推进提出明确要求，将研学旅行纳入中小学教育教学计划，要求各地采取有力措施，推动研学旅行健康快速发展。《意见》指出：“中小学生研学旅行是由教育部门和学校有计划地组织安排，通过集体旅行、集中食宿方式开展的研究性学习和旅行体验相结合的校外教育活动，是学校教育和校外教育衔接的创新形式，是教育教学的重要内容，是综合实践育人的有效途径。” 中小学研学旅行的现状分析 (一)研学旅行试点工作取得的成效中小学研学旅行工作从项目启动至今已有4年时间，试点地区积极探索，积累了有益经验，取得了显著成效。 1.意义和价值得到认可研学旅行活动是教育部门和学校组织的学生集体旅行，将研究性学习和旅行体验相结合的校外教育活动。对学生而言，参与研学旅行不仅能开阔视野增长见

识，还能让他们体验与同龄伙伴集体出游的乐趣。对家长而言，研学旅行对孩子具有更强的教育价值和功能。对学校而言，研学旅行有助于培养学生的社会责任感、集体意识，加深学生对自然、社会、文化的理解，丰富教育的内涵，具有校内学习无法替代的功能。因此，研学旅行活动的价值和意义得到学生、家长和学校的广泛认可。 2.形成了良好的工作机制研学旅行活动原则上是面向所有学生开展的，而不只是少部分学生才能参与，这就给研学旅行活动的组织和管理带来很大压力，学校需要对活动进行精心设计和明确分工。从目前实施的情况看，开展研学旅行的学校在带领学生外出前，通常都有比较详尽的活动方案，每项具体工作也能够做到组织到位，责任到人。每次外出考察，学校也会设计比较明确的考察主题，并组织相关学科的教师围绕考察目的地设计相应的参观、考察、调研和学习的内容，不少学校还设计出学习任务单或研学旅行记录手册，从而确保研学旅行活动既有“行”又有“学”，并安全有序开展。 3.开发利用了社会资源研学旅行活动需要学生走出学校，外出旅行，这就要求学校充分开发利用社会资源。首先，学校要从旅行路线中筛选有教育价值的资源，并围绕相关的资源设计内容丰富，形式多样的教育活动。其次，学生的外出旅行还需要相应的社会机构支持和配合，学校要与这些社会机构进行反复沟通和磨合，建立一定的工作机制和合作关系。例如，各地旅游景点需要提供适合学生的讲解和服务，旅行社要针对中小学生特点，设计安全性高、价格较低的出行方案等。 (二)研学旅行活动中存在的问题