区域经济学与物流相互关系

区域经济学产业调整

——利用区域经济引导物流产业长期发展

一般认为物流活动由运输、储存、包装、装卸搬运工、配送、流通加工、物流信息等功能组成，物流规模应为各功能完成工作量的总和，物流产业的规模可以用物流产业的产值、物流企业的数量和规模、货运与周转量等数据加以说明。

近年来，我国货运量和货运周转量呈现递增的趋势，到2006年底分别达到203．8亿吨和88952亿吨公里。这表明物流产业的规模已经十分庞大，并且正在不断的扩大。

现代物流产业集群与区域经济发展是相辅相成的，区域经济的发展促进了物流产业集群的形成和发展，而物流产业集群通过提高经济活动的效率、降低企业之间的交易成本以及提供相应的物流信息在一定程度上推动了区域产业结构的升级和高级化，从而促进了区域经济的可持续发展。

一、区域经济与物流产业的依存关系

1、区域经济对物流产业集群发展的促进作用

(1)区域经济的发展促进了物流产业集群的发展。经济全球化以及日益开放的区域经济使得生产要素不断地在区域内外部重新组合和分配，这些都为物流产业的发展提供了广阔的市场，我国区域经济的发展经济辐射能力较强，区域内部以及区域内外部的经济联系日益强烈，因此需要大量的物流服务来实现交易的方便快捷，从而在一定程度上促进了外部效应较强的物流产业集群的形成和发展闭。

(2)外向型经济发展促进了物流外包业务的发展。外向型经济的发展必然需要合理高效的物流服务网络体系做支撑，而企业之间不断竞争以及追逐利润的本性为物流外包业的发展带来了契机，物流外包业务的发展使得物流产业集群出现了等级划分，从而使得物流产业集群形成一个颇具竞争性的可持续发展集群体系。

(3)相对开放的区域经济促进了物流产业集群的发展。区域经济在社会制度、货币规则、企业之间的交易规则等方面基本是一致的，因此具备一定的开放性，这种开放性也在一定程度上促进了区域物流产业集群的发展圆。

2、物流产业集群对区域经济发展的促进作用

区域经济是在一定的区域内外部因素相互作用的区域发展实体，它是通过聚集客流、技术流以及资本流等生产要素而进行的规模化生产。而聚集的规模化生产是要以生产要素的分散为前提和商品的扩散为目的的，需要以一定的商业贸易为区域经济发展的保障，因此在区域经济发展的过程中，合理高效的物流产业集群对区域经济发展起着基础性的作用。

(1)物流产业集群通过降低物流成本，提高区域经济活动的效率。首先是一个合理高效的物流产业集群提供了一个由物流园区、物流中心、机场、港口等节点和公路、管线、铁路、航道等线路组成的物流网络体系，这给区域经济的发展提供了良好快捷的物流基础设施，同时通过集群的外部性效应，减少了企业之间的交易成本。其次降低了企业进行交易时所产生的物流信息费用。

(2)物流产业集群推动了区域产业结构的升级。首先物流产业集群通过物流的扩散效应、回流效应以及技术外溢作用促进了区域产业规模经济的形成，同时促进物流等相关专业知识的传导，促进产业融合，从而加速区域行业创新，提高区域产业的综合竞争力，有利于区域不断走入高技术的产业行列，从而促进区域经济的产业升级。其次物流产业是属于服务业，属于第三产业，从而在一定程度上可以促进区域的产业升级，不断倾向于第二和第三产业，而物流行业如铁路、管道以及仓储等可以带动制造业的发展。

二、现阶段物流产业上所面临的困境

1、是在物流观念上，对现代物流业在经济发展中作用缺乏认识，普遍存在“重生产、轻物流、重自给、轻外协”的思想。虽然物流概念引入我国已有二十多年，但真正开始进行现代物流开发和建设也只是近几年的事，受传统物流业思维的影响，无论是政府部门还是企业对现代物流还缺乏认识和了解。许多工商企业没有完全摆脱计划经济的影响，习惯“大而全”、“小而全”，没有按照现代物流理念，对企业内部物流进行整合和重组，或者实行业务外包。物流活动仍以企业物流为主，从原材料采购到产品销售过程中的一系列物流活动，主要依靠企业内部组织的自我服务完成。这种普遍开花的自办物流降低了资源利用应有的集中度，造成大量潜在的物流需求不能转化为有效的市场需求，使得我市物流业的发展内在动力不足，制约了物流产业特别是第三方物流的发展。

2、是在物流体制上，条块分割、地区封锁和行业垄断，影响了物流资源的整合和一体化运作。铁路、空运、公路等专业化物流系统分割运营、各自为政，一定程度上肢解了物流资源社会化配置的综合效益。目前，全市物流发展缺乏统一的规划和协调，各行业、各企业多从自身角度出发，在衔接和协调上缺乏统筹考虑，造成重复建设和资源浪费。各自一套的运作方式和管理标准，致使物流运行系统环节多、周转慢、效率低、费用高，服务差。物流产业的管理体制分割，管理权限分散在政府多个职能部门，造成政出多门、多头管理，市场秩序比较混乱，物流资源缺乏整合，物流产业集中度不高。

3、是在物流主体上，普遍存在“散、小、乱、差”现象，很难提供一体化的物流服务。据统计，全市从事货物运输的企业中80%以上是个体工商户，年营业额超过500 万元以上的企业不足5%，有的物流企业甚至只有几间仓库、几部车，大多只能提供简单的运输和仓储服务。企业物流主要以自营方式运作，物流外包比例较小。大多物流企业基本上都是沿用落后的管理方式和业务流程，机械化、自动化、信息化水平低，没有统一的物流技术标准和物流服务规范标准，集装箱运输在整个货运量中的比例很低。

三、提升区域物流产业集聚措施

1、建立统一一协调的政府管理机制，合理规划物流体系

区域内各级政府部门应该进行统一联合的行动，打破行业、地方分割，共同致力于区域物流业的发展。要进行多方面的沟通交流和磋商，了解各地物流业发展的相关情况，统筹发展，充分利用现有资源，避免重复建设和浪费。还要制定相关物流发展的法律法规、行业标准体系，统一布局物流网络。物流体系规划是区域物流发展的必要条件，应制定以区域物流基础平台为重点的综合干线网络，同时还要进行相应的物流管理信息平台的规划建设，解决地区物流规模布局和发展顺序，提供各方面的支持和帮助。

2、加快物流信息化建设，促进区域物流发展水平

由于缺乏有效地物流信息系统，很多地区或部门之间不能实行信息和资源的共享，从而降低了物流发展水平。随着现代高新技术的迅速发展，物流信息化的趋势更加明显，如果不对这些科学技术进行充分有效的利用，区域物流的发展水平将会明显落后。所以我们应该把物流信息化建设纳入总体规划，运用物流管理信息系统、控制系统、电子数据交换系统ＥＤＩ、卫星导航与定位ＧＰＳ、移动通信、电子地图等信息技术来促进物流信息化。

3、转变传统物流企业，培养并促进区域物流主体

传统物流企业的体制特点已经不适应现代物流的发展，在新的经济形势下，需要培养一批具有竞争力和创新性的物流企业，这要求对原有传统物流企业进行改组改造，以建立现代企业制度，实行制度化的改变。还要大力促进第三方物流企业的发展，扩展物流外包业务，在降低物流成本提高服务水平的同时，促进区域物流发展。

4、重视物流技术的研发与应用，培养现代物流人才

现代区域物流的发展，离不开高科技物流技术和各级物流人才的支持。因此，政府应该积极支持区域范围内的物流技术研发与应用，包括高校与相关研究所的科研项目和企业内的