安全经验分享

产生的后果： 产生的后果： 撞击的一瞬间，撞击 胳膊和腿部在行车过程中 力的惯性使人的头部和身 是自然弯曲的，在撞击的 体有一个向前冲的力，这 一瞬间身体由于惯性的作 时头部处于一种失重状态， 用会向前扑出，轻者头部 大脑中一片空白，无意识 会撞到前风挡，造成头部 去控制自己的身体； 受伤；重者头部撞到坚硬 的物体上会眼冒金星或眼 前发黑，也可能发生眼前 一片红的现象，造成颅内 出血，严重的危及生命。
不系安全带的四种因素
• • • • 自信 嫌麻烦 自尊 不方便
自信： 自信： 认为驾龄较长、驾驶经验比较丰富，自 认为车开的非常好，比较熟练、准确的驾驶员， 有不系安全带的习惯。 嫌麻烦： 嫌麻烦：认为路途比较近、车速慢，没有必要 系安全带。 自尊： 驾驶员行车中，有其他人乘车同行，怕 自尊： 系上安全带给其他人造成恐慌心理;对乘车人来 讲，一上车系上安全带是对司机的技术不信任、 有怀疑的表现。 不方便：老人、儿童或孕妇因为系上安全带带 不方便： 来好多不便。
安全经验分享
安全带 保安全
Biblioteka Baidu
制作人： 制作人：谢凯 朱铭磊
视频： 视频：
事 故 案 例
• • • • 事故经过 事故原因分析 防范措施 应汲取的经验教训
事故经过
2003年4月29日晚10时50分，汕汾高速公 路21公里＋600米处，一辆广州本田小轿车因 车速较快，且操作不当导致车辆失控碰到高速 公路中心隔离防撞栏后，斜冲进路右侧的紧急 停车道，驾驶员林某龙与坐在后排的朋友林某 广、林某岳3人从后车窗处弹出车外，林某龙 翻滚进路旁的排水沟中，当场丧生，另两人受 重伤，送医院后一人被迫截肢、一人锁骨骨折。 坐副驾驶座位的男青年林某邦意外只受了点轻 伤，出事车辆严重损坏造成一死两重伤。
当车辆时速为40km/h人 们往往认为车速较慢 ，发生 撞击时可以用双手撑住、用 双脚顶住，完全可以控制住 自己的身体，可以克服发生 碰撞的冲击力，保证自己安 然无恙。
据世界行车安全碰 撞权威机构对汽车碰 撞硬物的实验证明： 撞硬物的实验证明： 车速为40km/h时 发生碰撞产生的冲击力 相当于50kg的水泥块， 从4层楼的高度抛下撞 击地面所产生的冲击力， 相当于3000kg。 世界上最好的举重运 动员所能举起的重量 为300kg。
事故原因分析
• 驾驶员安全意识淡薄超速行驶。（事故 发生的主要原因） • 对风险的预见性不强，操作不当。 • 司乘人员除副驾驶外均未系安全带。林 某邦因为在乘车时随手系上安全带而幸 免于难，而同车另外3位朋友都没系安全 带，结果造成一死两重伤，教训是十分 深刻的。（伤亡的主要原因）
思想上的误区： 思想上的误区：
防范措施及汲取的经验和教训
• 无论是前排正副驾驶还是后排乘客必须 系挂安全带，《道路交通安全法》第四 章第五十一条明确规定，开车时驾乘人 员应当按规定正确使用安全带，不使用 安全带是违法行为。 • 严禁超速行驶。 • 经常主动参加各类安全教育和学习，提 高驾驶技能和防范意识。
公安部交管局2010年上半年全国 年上半年全国 公安部交管局 道路交通事故情况统计
30000
20000
10000
0 正面撞击时 侧面撞击时
正面撞击时，死亡人数可以减少15544人； 侧面撞击时，死亡人数可以减少11999人。
如何养成系安全带的习惯呢？ 如何养成系安全带的习惯呢？
• • • • 思想上要正确认识系安全带的重要性 在车内显著位置设置提示标识 司乘人员相互提醒、监督 加强监督检查力度
其中养成“两个习惯”中第二条是养成乘车必须系好安全 带的习惯。公司所有员工要立即行动，做到乘车必须系好安全 带，无论公车还是私车，登车后首先必须正确系好安全带，司 机和乘车人员都要互相提醒、互相监督、共同遵守，不听劝阻 拒绝使用或不正确使用安全带的，司机有权拒绝行车。
生命游悬于一带，千斤重压阻于 一带；为了生命安全，为了您和家 人的幸福生活，请珍爱生命系好安 全带！
要 早 点 养 成 好 习 惯
玄总在公司HSE体系建设推进会 玄总在公司HSE体系建设推进会 HSE 上的工作报告中指出： 上的工作报告中指出：
结合公司安全管理现状，今年HSE体系建设推进 工作重要突出“3312”重点任务，即：抓好“三项管 理”，推进“三种方法”，落实“一个责任”，养成 “两个习惯”。
• • • • 全国共发生道路交通事故99282起 造成27270人死亡 116982人受伤 直接财产损失4.1亿元
据大量的交通事故统计分析：
发生正面碰撞时，如果系上安全带死亡率减少57% 发生侧面相撞时，如果系上安全带死亡率减少44%
假设这死亡的27270人都是由于车辆发生碰 撞而未系安全带造成的，按照统计分析比例计 算：