路基路面工程(专升本)期末考试
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B、false
标准答案：A
24. (单选题)黄土不具备下列哪些特性(本题4.0分)
A、渗水性
B、崩解性
C、湿陷性
D、保温性
标准答案：D
25. (单选题)采用力多边形法计算折线型墙背下墙土压力时可不考虑上墙的影响(本题4.0分)
A、true
B、false
标准答案：B
A、true
B、false
学生答案：
标准答案：A
解析：
得分：0
7. (单选题)渗水暗沟是路基地面排水的主要设备之一(本题4.0分)
A、true
B、false
学生答案：
标准答案：B
解析：
得分：0
8. (单选题)护坡道的宽度一般不小于( )。(本题4.0分)
A、2m
B、1.5m
C、1m
D、25m
学生答案：
标准答案：C
解析：
得分：0
9. (单选题)水泥混凝土路面设计荷载的计算图式采用( )。
A、椭圆均布载
B、双圆形荷载
C、单圆形荷载
D、集中车轮荷载
标准答案：C
10. (单选题)当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设置（）。(本题4.0分)
A、边沟
B、截水沟
C、排水沟
D、盲沟
路基路面工程综合作业
窗体顶端
1. (单选题)土压力是挡土墙的主要设计荷载(本题2.0分)
A、 true
B、 false
标准答案：A
2. (问答题)问答题：沥青路面设计控制指标有哪些?筒述各指标的意义及与路面损坏现象间的联系。
标准答案：
解析：(1) 设计回弹弯沉值。路面的外观特征状况与路面所承受的汽车累计作用轴次、路面的回弹弯沉值存在很好的对数相关关系。设计回弹弯沉值是沥青路面最重要的设计指标。
A、弹性层状体系
B、极限荷载
C、经验法
D、弹性地基板
标准答案：D
14. (单选题)水泥混凝土路面现行设计规范采用( )理论。
A、弹性层状体系
B、极限荷载
C、经验法
D、弹性地基板
标准答案：D
15. (单选题)普通铁路基床表层可选用的填料是(本题4.0分)
A、B组填料
B、C组填料
C、D组填料
D、E组填料
D、因土质而定
学生答案：
标准答案：C
解析：
得分：0
2. (单选题)如果基层局部强度不足，或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护等，在汽车荷载作用下，路面将很容易产生（ ）病害。
A、坑槽
B、龟裂
C、纵向裂缝
D、拥包
学生答案：
标准答案：A
解析：
得分：0
3. (单选题)沥青路面滑溜是由于（ ）(本题4.0分)
学生答案：
标准答案：B
解析：
得分：0
11. (单选题)石灰土基层的主要缺点是( )。(本题4.0分)
A、强度低
B、水稳性差
C、缩裂
D、耐磨性差
标准答案：C
12. (单选题)其它条件相同时，仰斜墙背所受的土压力比俯斜墙背小(本题4.0分)
A、true
B、false
学生答案：
标准答案：A
13. (单选题)水泥混凝土路面现行设计规范采用( )理论。
A、沥青含量太少
B、石料强度太低
C、石粒颗粒太大
D、沥青稠度太大
学生答案：
标准答案：B
解析：
得分：0
4. (单选题)高等级公路的沥青路面的三层面层中的中层面居是构成强度ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ整体性的主要结构层，要有一定的厚度，通常采用( )。(本题4.0分)
A、细粒式沥青混凝土
B、中、粗粒式沥青混凝土
C、沥青混合料
D、沥青贯入式碎石
(4)控制面层剪切应力不超过容许剪切应力。控制面层水平拉应力，不产生受拉断裂；控制路面面层低温受缩应力，使之不至于因低温而缩裂。还有抗滑性能等指标。
3. (问答题)
标准答案：解析：
窗体底端
2018年春综合作业1
1. (单选题)路基边坡的滑塌破坏属于（）。(本题4.0分)
A、受压破坏
B、弯拉破坏
C、剪切破坏
A、高温
B、低温
C、干燥
D、潮湿
标准答案：D
22. (单选题)石灰土中的碳酸化作用主要是形成( )，从而使石灰土强度增大。(本题4.0分)
A、离子交换
B、CaCO
C、结晶体
D、CaOH
标准答案：B
23. (单选题)经济运距只是从降低工程造价考虑的结果，不包括占用农田等其他因素(本题4.0分)
A、true
A、true
B、false
标准答案：A
19. (单选题)毕肖普法边坡稳定安全系数的定义为滑面上土的抗剪强度与实际产生的剪应力之比(本题4.0分)
A、true
B、false
标准答案：A
20. (单选题)设置凸榫，可增大挡土墙抗滑稳定性(本题4.0分)
A、true
B、false
标准答案：A
21. (单选题)摆式仪测定的是( )状态下的路面抗滑能力。
(2)弯拉应力。在路面设计中，以疲劳开裂作为路面的临界状态，通常采用路面结构层的层底弯拉应力(应变)作为指标，以路面结构层的层底最大弯拉应力(应变)不超过容许的弯拉疲劳强度作为设计的标准之一；
(3)控制路面各结构层的永久累计变形的总和作为控制指标。当路面各结构层的永久累计变形超过一定范围，就会形成车辙，导致路面不能正常使用；
标准答案：A
16. (单选题)填料为碎石时，路堤失稳时的破裂面为曲面(本题4.0分)
A、true
B、false
标准答案：B
17. (单选题)渗水暗沟是路基地面排水的主要设备之一(本题4.0分)
A、true
B、false
标准答案：B
18. (单选题)铁路路基面以下受列车动荷载作用和受水文、气候四季变化影响的深度范围称为基床(本题4.0分)
学生答案：
标准答案：B
解析：
得分：0
5. (单选题)站场内路基面的形状可根据站内股道数目的多少选用单坡形、人字坡或锯齿形，路基面的横向排水坡为2%～4%，并在低谷处设置排水设备。(本题4.0分)
A、true
B、false
学生答案：A
标准答案：A
解析：
得分：4
6. (单选题)锚定板挡土结构是一种适用于填方的轻型支挡结构(本题4.0分)
标准答案：A
24. (单选题)黄土不具备下列哪些特性(本题4.0分)
A、渗水性
B、崩解性
C、湿陷性
D、保温性
标准答案：D
25. (单选题)采用力多边形法计算折线型墙背下墙土压力时可不考虑上墙的影响(本题4.0分)
A、true
B、false
标准答案：B
A、true
B、false
学生答案：
标准答案：A
解析：
得分：0
7. (单选题)渗水暗沟是路基地面排水的主要设备之一(本题4.0分)
A、true
B、false
学生答案：
标准答案：B
解析：
得分：0
8. (单选题)护坡道的宽度一般不小于( )。(本题4.0分)
A、2m
B、1.5m
C、1m
D、25m
学生答案：
标准答案：C
解析：
得分：0
9. (单选题)水泥混凝土路面设计荷载的计算图式采用( )。
A、椭圆均布载
B、双圆形荷载
C、单圆形荷载
D、集中车轮荷载
标准答案：C
10. (单选题)当路基上侧山坡汇水面积较大时，应在挖方坡顶以外或填方路基上侧适当距离设置（）。(本题4.0分)
A、边沟
B、截水沟
C、排水沟
D、盲沟
路基路面工程综合作业
窗体顶端
1. (单选题)土压力是挡土墙的主要设计荷载(本题2.0分)
A、 true
B、 false
标准答案：A
2. (问答题)问答题：沥青路面设计控制指标有哪些?筒述各指标的意义及与路面损坏现象间的联系。
标准答案：
解析：(1) 设计回弹弯沉值。路面的外观特征状况与路面所承受的汽车累计作用轴次、路面的回弹弯沉值存在很好的对数相关关系。设计回弹弯沉值是沥青路面最重要的设计指标。
A、弹性层状体系
B、极限荷载
C、经验法
D、弹性地基板
标准答案：D
14. (单选题)水泥混凝土路面现行设计规范采用( )理论。
A、弹性层状体系
B、极限荷载
C、经验法
D、弹性地基板
标准答案：D
15. (单选题)普通铁路基床表层可选用的填料是(本题4.0分)
A、B组填料
B、C组填料
C、D组填料
D、E组填料
D、因土质而定
学生答案：
标准答案：C
解析：
得分：0
2. (单选题)如果基层局部强度不足，或沥青路面面层的网裂、龟裂未及时养护等，在汽车荷载作用下，路面将很容易产生（ ）病害。
A、坑槽
B、龟裂
C、纵向裂缝
D、拥包
学生答案：
标准答案：A
解析：
得分：0
3. (单选题)沥青路面滑溜是由于（ ）(本题4.0分)
学生答案：
标准答案：B
解析：
得分：0
11. (单选题)石灰土基层的主要缺点是( )。(本题4.0分)
A、强度低
B、水稳性差
C、缩裂
D、耐磨性差
标准答案：C
12. (单选题)其它条件相同时，仰斜墙背所受的土压力比俯斜墙背小(本题4.0分)
A、true
B、false
学生答案：
标准答案：A
13. (单选题)水泥混凝土路面现行设计规范采用( )理论。
A、沥青含量太少
B、石料强度太低
C、石粒颗粒太大
D、沥青稠度太大
学生答案：
标准答案：B
解析：
得分：0
4. (单选题)高等级公路的沥青路面的三层面层中的中层面居是构成强度ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ整体性的主要结构层，要有一定的厚度，通常采用( )。(本题4.0分)
A、细粒式沥青混凝土
B、中、粗粒式沥青混凝土
C、沥青混合料
D、沥青贯入式碎石
(4)控制面层剪切应力不超过容许剪切应力。控制面层水平拉应力，不产生受拉断裂；控制路面面层低温受缩应力，使之不至于因低温而缩裂。还有抗滑性能等指标。
3. (问答题)
标准答案：解析：
窗体底端
2018年春综合作业1
1. (单选题)路基边坡的滑塌破坏属于（）。(本题4.0分)
A、受压破坏
B、弯拉破坏
C、剪切破坏
A、高温
B、低温
C、干燥
D、潮湿
标准答案：D
22. (单选题)石灰土中的碳酸化作用主要是形成( )，从而使石灰土强度增大。(本题4.0分)
A、离子交换
B、CaCO
C、结晶体
D、CaOH
标准答案：B
23. (单选题)经济运距只是从降低工程造价考虑的结果，不包括占用农田等其他因素(本题4.0分)
A、true
A、true
B、false
标准答案：A
19. (单选题)毕肖普法边坡稳定安全系数的定义为滑面上土的抗剪强度与实际产生的剪应力之比(本题4.0分)
A、true
B、false
标准答案：A
20. (单选题)设置凸榫，可增大挡土墙抗滑稳定性(本题4.0分)
A、true
B、false
标准答案：A
21. (单选题)摆式仪测定的是( )状态下的路面抗滑能力。
(2)弯拉应力。在路面设计中，以疲劳开裂作为路面的临界状态，通常采用路面结构层的层底弯拉应力(应变)作为指标，以路面结构层的层底最大弯拉应力(应变)不超过容许的弯拉疲劳强度作为设计的标准之一；
(3)控制路面各结构层的永久累计变形的总和作为控制指标。当路面各结构层的永久累计变形超过一定范围，就会形成车辙，导致路面不能正常使用；
标准答案：A
16. (单选题)填料为碎石时，路堤失稳时的破裂面为曲面(本题4.0分)
A、true
B、false
标准答案：B
17. (单选题)渗水暗沟是路基地面排水的主要设备之一(本题4.0分)
A、true
B、false
标准答案：B
18. (单选题)铁路路基面以下受列车动荷载作用和受水文、气候四季变化影响的深度范围称为基床(本题4.0分)
学生答案：
标准答案：B
解析：
得分：0
5. (单选题)站场内路基面的形状可根据站内股道数目的多少选用单坡形、人字坡或锯齿形，路基面的横向排水坡为2%～4%，并在低谷处设置排水设备。(本题4.0分)
A、true
B、false
学生答案：A
标准答案：A
解析：
得分：4
6. (单选题)锚定板挡土结构是一种适用于填方的轻型支挡结构(本题4.0分)