防撞护栏施工方案46852

防撞护栏施工方案

一、编制依据

1、合同文件

2、设计交底、图纸答疑

3、施工技术规范及标准

（1）、《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）

（2）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）

（3）、《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）

（4）、《公路土工试验规程》（JTG E40-2007）

（5）、《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG E30-2005)

（6）、《公路工程集料试验规范》（JTG E42-2005）

二、工程概况

一）、概述

雅周镇与204国道连接线西接雅周镇，东连204国道，项目功能定位为地方开发功能、出入功能。本项目建成后，不但对海安县西南部的经济社会发展起到有力的拉动作用，弥补现有格局下，缺乏开发性道路的症结，而且可以极大优化雅周镇对外出行，缓解江曲线、南雅线的交通压力，提高雅周镇对外出行效率本施工标段k4+800-k7+000共新建桥梁3 座，其中大桥1 座，主桥上部为变截面预应力混凝土连续箱梁，引桥上部为预应力砼空心板梁；小桥2 座，上部为预应力砼空心板梁，具体设置情况见下表：

20)

2-10.7

2K5+059.50双新河小桥3×10105

新建

5

3K6+710.50夏营河小桥3×109022.5新建本工程采用C30砼现浇防撞护栏,混凝土护栏每隔4-6米左右设假缝，连续

桥面非伸缩缝位置，护栏每15m须设置段缝，宽度为2cm。

焦港河大桥防撞护栏工程量860m

夏营河小桥防撞护栏工程量68m

双新河小桥防撞护栏工程量128m

其标准横断面形式见下图：

三、防撞墙施工工艺

施工工艺流程图

四、施工方法及质量标准

防撞护栏采用定制钢模分段拼装浇注，模板安装采用无支架吊篮作业，节约工时，安全可靠，快捷便利。

4.1施工准备

（1）清理及植筋

在防撞护栏施工前应先将箱梁顶面的浮浆和垃圾清理干净，并用水清理。检查与防撞护栏连接的预埋筋，确保其位置正确。

（2）模板制作

根据设计要求的尺寸、线形，选择有经验、有资质、信得过的生产厂家加工钢模板。模板加工要有足够的刚度和强度，不易变形，钢板转角处应采用压模处理，以保证板面光滑、线形圆顺，面板钢材厚度应大于4mm，加工时不允许采用碎钢板拼接板面，确保浇筑的砼表面光洁。为了保证曲线段防撞护栏线形顺畅，应适当加工一些短模板来调整线形。本工程模板单块长3m,模板面板采用5mm 厚钢板，外楞用8#槽钢，加工模板1套，长60m，其中内侧模板20块，外侧模板20块。

（3）测量放线

防撞护栏放线坚持多布点以及精度高的原则，特别是竖曲线地段，在立模前后以及砼浇筑前后要进行测量以及误差调整。确保线条平直、顺畅，使得护栏线型圆顺、美观。根据设计图纸、桥梁中线、高程点，测放防撞护栏的平面位置和高程，并在桥面砼上弹出防撞护栏边线。

（4）内模底口找平

沿线每4m测量一个标高控制点，本工程采用的模板底口比护栏底口标高高3cm，以此为依据利用木锲找平，并采用发泡剂将空隙填满防止漏浆。

4.2钢筋加工及工艺

进场钢筋必须有出场合格证、检测报告及标牌等，外观要无鳞片，无分层，无裂缝，无轧制时的伤痕，浮皮、铁锈、油污应清除。钢筋的质量、规格、型号、数量、位置等必须要按照设计规范要求施工。

按照规范要求进行钢筋的机械性能（屈服强度、抗拉极限强度、伸长率，以及其冷弯性能和抗冲击韧性）进行检验。不符合要求禁止使用。

钢筋按不同等级、牌号、炉号、直径、长度分别挂牌在存放处堆放，下面垫上枕木，离地不小于30cm，其上应用防水材料遮盖，并避免钢筋存放期过长。钢筋表面如有油污或铁锈要清去，按设计尺寸在钢筋加工棚下料，用弯曲机弯曲

成型。

钢筋接头搭接长度35d（d为钢筋直径），接头区段错开的距离，不应少于30d，也不应小于500mm。焊接接头与钢筋弯折处的距离，不应小于10d。在搭接接头搭接长度区段内，受力钢筋接头要错开，绑扎要牢固。使用焊条种类质量要符合规范要求，焊缝要饱满，不得出现夹杂气孔现象。钢筋绑扎完后经监理工程师检查签证后方可进行模板安装。

4.3模板安装

模板采用无支架法施工。模板安装加固采取“夹、拉、顶、压”的方法对模板进行加固，确保模板稳固不变形。模板安装根据弹出的墨线恢复护栏内边线，先安装和加固好内侧模板，内侧模板安装时底部面板内侧和内边墨线相吻合，安放好保护层垫块，确保模板不向内侧移动。外侧距离模板1.5m处打入φ16钢筋头，外漏6cm,每块模板打3根，外侧采用φ48×3.5mm钢管顶住模板，形成内外双夹的形式卡住模板。内外侧模板之间的尺寸和标高用上下双排拉杆和顶部横担来固定，模板垂直度采用斜撑的钢管和松紧器进行调整，斜撑钢管加固为：一头焊接挂钩固定在内模上，另一头与钢筋头上固定的水平钢管连接，并采用可调节松紧的拉线（拉线直径φ=6mm）进行稳固，绊线与箱梁顶面钢筋头连接。

在模板安装时，每一块都应严格吊线，保证模板垂直度，模板间的错台必须控制在规范允许范围之内,并在模板拼接缝处贴双面胶密封。模板安装时应该做好预留缝设置，防撞墙在伸缩缝处断开，防撞墙通长钢筋在该处也应断开处理。在安装模板之前必须特别检查，还要注意桥面排水通道位置。钢筋绑扎后在立模时应设置垫块，保证防撞墙砼保护层厚度为40 mm。安装完整段模板后再次对防撞墙模板的线形进行调整，保证防撞墙模板没有反弯线形、急弯现象，做到防撞墙圆顺、美观。

防撞墙模板支撑示意图

4.4砼浇筑与养护

（1）混凝土的配制：

延长混凝土的模内养护期或加大水泥用量，有利于混凝土表面的自然光洁度。

砂石骨料含砂百分率除与级配、孔隙率相关外，还与砂的粗细程度（细度模数）相关。在配比中，我们选择比通常情况含砂率稍高1%～2%的砂率。

由于防撞护栏对外观质量要求比较高，故坍落度一般应尽量选择小坍落度，一般较理想的坍落度为120±30mm，但考虑实际操作中混凝土采用搅拌站集中拌合，混凝土运输至施工现场，采用罐车自卸将混凝土送至模板中，插入式振捣棒捣固的施工方式，且考虑运输过程中的及浇筑等待过程中的塌损，坍落度可以适当放大些。施工时，要求混凝土搅拌运送对混凝土坍落度波动严格按照上下限限差控制，以保证混凝土的塑性稳定。

（2）混凝土的施工：

a、分段分层、限时接茬

防撞护栏内侧腰部部位圆弧半径较大，弧度变化较缓，容易在施工过程中因振捣而发生蜂窝、麻面等质量缺陷，就使得防撞护栏混凝土浇筑必须分层进行，