四级公路改扩建工程可行性研究报告

四级公路改扩建工程项目

可行性研究报告

第一章总论

1.1 项目概况

一、项目名称：某四级公路改扩建工程可行性研究报告

二、项目实施单位：县交通局

三、项目法人代表：（局长）

四、项目建设性质：改扩建

五、项目建设地点：

六、项目建设内容及规模

计划对某公路（某乡某村至某乡政府驻地）某村（KO+000米）至某河底（K7+260米），7.26公路的路段进行改扩建，通过对局部纵坡过陡，回头弯半径较小，路基宽度达不到标准的路段进行改线降坡，增大回头弯半径，提高平纵线形标准，配备、增设必要的涵洞、挡墙，改造后使其达到部颁山岭重丘区四级公路的标准。

1.2 项目提出的背景及理由

某公路位于＊＊州＊＊县境内，是县管一般经济干线公路，该路起于某村，止于某乡政府驻地，全长40.5公里。

该路1965年修通某村至某河底段，长7.26公里，1973年修通至某，全长48公里。该公路修建按林区公路建设，按现行公路工程技术标准属等外公路。多年来，经公路养护部门精心管养，局部改善、拓宽，使行车条件有了一定改善，但建设初期由于历史条件的限制，投入不足，公路标准低，涵洞、排水及防护工程较为薄弱，经过40年的营运，老公路负担日益加重，特别是“1.15”、“7.21”、“10.16”地震后，该公路上坍、下陷严重，地质疏松，晴通雨阻较为严重，制约了沿线经济的发展。据2004年调查，全路段混合交通量已达319辆/

日，该公路目前的状况极不适应改革开放和日益增长的交通量的需要。

该段公路沿线覆盖三个乡镇，连通大理州祥云县，直接受益人口5万人。每天均有客车及货车通过该路往返于＊＊和大理州祥云县之间。随着经济、社会的发展，近几年来＊＊山区经济发展较快，核桃、烤烟等经济作物和粮食作物产量增加，已逐渐发展成为山区的支柱产业，运输量成倍增长，但公路面貌无多大改观，与经济发展水平形成较大反差。

综上所述，该线的改建已是势在必行。它的建设对促进＊＊县与大理州祥云县间的横向经济协作，促进公路沿线经济持续、快速增长、加快社会进步和旅游业的发展步伐，以及带动这一片区的脱贫致富，增进民族团结将起到积极的推动和促进作用。

1.3 可行性研究报告编制依据

1、＊＊县发展计划局《关于某公路（某村至某河底段）四级公路改扩建工程项目建议书》；

2、＊＊县发展计划局、交通局关于委托编制《某公路（某村至某河底段）四级公路改扩建工程项目可行性研究报告的合同书》；

3、＊＊县交通局提供的《某公路（某村至某河底段）四级公路改扩建工程》资料；

4、＊＊州发展改革委员会下发的《＊＊州2005年以工代赈项目前期工作情况表》；

5、国家发展和改革委员会办公厅《关于进一步加强以工代赈计

划管理的通知》；

6、＊＊州发展和改革委员会《关于进一步做好新时期以工代赈工作意见》；

7、经国家发展和改革委员会审定出版的《投资项目可行性研究指南》、《公路项目可行性研究报告编制大纲》。

1.4 研究的主要内容

1、公路建设项目在综合运输网中的地位及作用；

2、现有公路运输状况及存在的主要问题；

3、项目建设的必要性、重要性和社会经济意义；

4、地区经济结构和经济指标与公路客货运输量、交通量增长的关系；

5、交通量分析、发展预测；

6、公路的建设规模、技术标准；

7、建设条件、方案选择；

8、投资估算；

9、建设进度计划安排和实施方案。

通过研究，从技术可行性、经济合理性、施工可能性等方面进行全面论证，得出科学的结论，为上级对项目的决策提供可靠确切的依据。

1.5 主要研究结论

（一）建设理由

1、改建某公路某村——某河底段是＊＊县经济发展的需要。项

目所在地区自然资源较为丰富。其中某铜矿，目前已形成一定开采规模。农业经济的最大优势是粮、烟、核桃，大白芸豆、野坝子蜂蜜等农副土特产品已成为拉动地区经济发展的重要产业，三台、某的核桃以其壳薄、味佳、油脂含量高而久享盛名，除供本地需要外，还向省内外提供约40～50%的优质商品。随着资源的开发，农村经济的发展以及集市贸易的繁荣，交通流量增加，因而对公路运输条件的改善要求十分迫切。

2、改建某公路某村——某河底段，改善运输条件是适应当前及今后一个时期交通量发展的客观需要。修建于六、七十年代的某公路某村——某河底段，多年来，虽经公路养护部门精心管养、局部改善、拓宽，使行车条件有一定改善。但仍然属于低等级公路，各项配套设施薄弱。四十年来，机动车以年均13%以上的速度增长，而公路面貌却没有多大改观，已适应不了公路运输量的变化，据调查，2004年行驶在该线上的混合交通量已达319辆/日，老公路已处于超负荷运行状态，以致交通事故发生频繁，事故次数及经济损失呈逐年上升的趋势。而且从交通发展预测来看，交通量还将持续增长，因此改建本路，提高技术标准已是势在必行。

（二）交通量预测

根据某公路某村——某河底段各观测点的平均交通量调查统计数据，取2004年交通量作为基年交通量，结合本地区经济及汽车保有量增长情况，预测未来年交通量如下表：

交通量预测结果

中型载重汽车（辆/日）

年 份

交 通 量 增长率（%） 备 注 2004

319 8 基年 2005

345

2006

373 2007

403 竣工年 2008

427 6 2009

453 2010

480 2011

509 2012

529 4 2013

550 2014

572 2015

595 设计末年 2016 619 （三）建设规模及技术标准

1、建设规模

按部颁山岭重丘区四级公路标准，对某公路某村——某河底段进行改扩建，改建起点某某村（K0+000米处），止点某乡某河底（K7+260米处），推荐路线全长7.26公里。

主要工程数量为：

路基土石方87000立方米。其中土方：60900立方米，石方26100

立方米。

平均每公里11983.47立方米；

防护工程1400立方米；

涵洞15道120米；

路面工程41000平方米；

平面交叉3处；

2、技术标准

根据交通量发展预测，至2016年新路交通量将达619辆/日（中型车），按交通部《公路工程技术标准》（JTGB01—2003）规定，应按山岭重丘区四级公路标准进行改扩建。推荐路线全长7.26公里。

技术标准：

计算行车速度20公里/小时

路基宽度 6.50米

路面宽度 5.50米

路面类型天然砂砾石路面

平曲线极限最小半径15米

最大纵坡9%

桥涵设计荷载公路—Ⅱ级

（四）主要控制点：某某村、H-1500米，某河底、H-1405.23米。

（五）投资估算

根据＊＊县交通局调查估算的工程数量，按照交通部颁的《公路

工程估算指标》、《公路基本建设工程投资估算编制办法》（交公路发[1996]611号），及云南省交通厅云交基建（1997）373号《云南省公路工程概算、预算编制办法补充规定》的公路标准计取人工费及各项费率进行估算。某公路某村—某河底段全长7.26公里，估算总投资137.29万元，平均每公里造价18.91万元。

（六）项目建设计划安排

为尽快完成该路段的改造，本项目前期工作计划在2005年6月底完成，2005年7月开工，2006年6月底完成，建设工期一年。

四、问题和建议

本段公路属改建工程，大部份路段是在原基础上扩宽、截弯改直，施工时须处理好工程施工与通车的关系，确保车辆畅通和工程质量。

某公路某村——某河底段沿途均有村庄和部份农田（地），施工中应处理好公路建设与村庄、农田、灌溉沟渠的矛盾，避免给沿途村社群众正常的生产、生活带来大的影响。

第二章社会经济现状及预测

2.1 概况

＊＊县位于云南省西北部，东邻永仁、元谋两县，南与姚安、牟定毗邻。西与大理州的祥云、宾川县接壤，北临金沙江与永胜、华坪隔江相望。距省会昆明312公里，距楚雄彝族自治州州府120公里，北距四川省攀枝花市165公里。县境东西最大横距70.3公里，南北