新规范下桥梁上部结构设计验算内容

桥梁结构的验收方案

桥梁结构的验收方案桥梁作为重要的交通基础设施，其结构的稳定性和安全性十分重要。

为了确保桥梁建设的质量，合理的验收方案是必不可少的。

本文将从验收标准、验收程序以及验收时的注意事项等方面探讨桥梁结构的验收方案。

一、验收标准桥梁结构的验收标准应符合国家有关规范和标准，确保桥梁的质量与安全性。

其中，应包括以下几个方面的内容：1. 结构强度：桥梁结构在正常使用和极限荷载条件下的强度应符合相关规范的要求，包括桥墩、桥面板、桥梁支撑等组成部分的承载能力。

2. 抗震能力：桥梁结构在地震作用下应具备一定的抗震能力，能够保证在地震发生时人员和交通流畅的安全。

3. 结构稳定性：桥梁结构在不同环境条件下应具备良好的稳定性，包括对温度变化、风力等外部因素的适应性。

4. 材料质量：桥梁所使用的材料应符合国家相关标准，具备足够的耐久性和可靠性。

5. 施工质量：验收还应检查桥梁施工的质量，包括施工过程中的焊接、混凝土浇筑、预应力等关键工艺的合规性。

二、验收程序桥梁验收程序的设计应合理、系统、全面，确保每个环节的质量控制。

一般包括以下几个步骤：1. 前期准备：确定验收的时间、地点、人员和所需的设备及文件资料。

2. 桥梁检查：验收人员对桥梁的各个部分进行检查，包括外观、结构连接、焊接质量等。

3. 力学性能测试：对桥梁各部分进行力学性能测试，包括荷载试验和振动试验等，以验证其结构的强度和稳定性。

4. 材料测试：对所使用的材料进行化学成分和物理性能等方面的测试，以确保材料的质量。

5. 施工质量评估：对桥梁施工质量进行评估，包括焊接和混凝土浇筑等工艺的评估。

6. 文件审查：对桥梁相关文件资料进行审查，包括设计图纸、合同文件等是否符合规范和法律法规的要求。

三、验收注意事项在进行桥梁结构验收时，需要注意以下几个方面：1. 严格按照验收标准进行检查和测试，不能漏项或者马虎。

2. 验收人员要具备相应的专业知识和经验，确保能够准确判断桥梁结构的质量和安全性。

二建桥梁上部结构施工测量要点

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建设工程教育网常年提供一级建造师、二级建造师、造价工程师、监理工程师、房地产估价师等考试辅导培训桥梁上部结构施工测量要点
1、垫石的施工放样一般先根据轴线控制点测设梁台中线和墩柱中心点，检查同一梁台的墩柱间距以及与相邻梁台的跨距，符合设计要求后再根据梁台中线和墩柱中心点进行垫石放样。

2、上部结构施工前应根据墩（台）的垫石（支座）中心检查跨度和全长，并复测支座顶面的高程和平整度。

3、桥梁护栏安装前应根据桥梁中心线进行放样，分别弹上护栏边线或控制线。

沿护栏边线测设高程点，直线段点间距10m 测设一点，曲线段点间距2～5m 。

根据测设的高程点控制护栏顶面的安装标高。

4、桥面铺装前应复测桥梁中线的高程。

并在护栏内侧的立面上测设桥面的标高控制线。

桥梁工程中的规范要求与桥梁质量验收

桥梁工程中的规范要求与桥梁质量验收桥梁作为重要的交通基础设施，对于社会的发展起着至关重要的作用。

为了确保桥梁施工和使用的安全可靠，相关部门制定了一系列的规范要求，并对桥梁的质量进行验收。

本文将重点介绍桥梁工程中的规范要求以及桥梁质量验收的相关内容。

一、桥梁工程中的规范要求1.设计规范要求在桥梁工程的设计过程中，需要符合国家和地方相关的设计规范要求。

这包括但不限于桥梁结构设计规范、公路工程施工与质量验收规范等。

设计师需按照规范要求对桥梁的荷载、结构、材料等方面进行合理的选择和计算，以确保桥梁的安全强度和使用寿命。

2.施工规范要求在桥梁施工过程中，需要依据相关施工规范进行操作。

这包括但不限于施工组织设计规范、建设工程质量验收规范等。

施工队需要按照规范要求进行施工方案的编制、材料的选择和加工、施工工艺的操作等，以确保施工质量和桥梁的安全可靠。

3.材料规范要求桥梁工程中使用的材料需要符合相关的材料规范要求。

这包括但不限于钢筋混凝土结构设计规范、桥梁抗震设计规范等。

材料的选用和加工需要按照规范要求，确保材料的质量和性能符合设计要求，以提高桥梁的使用寿命和安全性能。

二、桥梁质量验收1.质量验收目的桥梁质量验收是为了评定桥梁工程的施工质量和使用性能是否符合设计要求和技术标准。

通过验收可以保证桥梁的安全可靠，减少事故隐患，延长桥梁的使用寿命。

2.验收内容桥梁质量验收主要包括以下内容：（1）工程量验收：检查施工方案、图纸、技术文件等是否符合规范要求，并验收施工过程中的工程量记录。

（2）质量验收：对桥梁的结构、材料、施工工艺等进行验收，包括检查材料的品质、施工工艺是否符合规范要求。

（3）完工验收：对整个桥梁工程的完成情况进行验收，包括检查是否按照设计要求和施工规范进行施工，是否达到预期的使用要求。

3.验收标准桥梁质量验收应根据国家和地方相关的标准进行评定。

这包括但不限于桥梁工程质量验收标准、桥梁结构安全评定标准等。

桥梁博士使用中的难点疑问在使用桥梁博士软件

桥梁博士使用中的难点疑问在使用桥梁博士软件，遇到以下的几个难点，希望得到大家的指教：1．在活荷载描述输入时，有一个“横向分布调整系数”，是否就是教材中所讲的横向分布系数？如果是，按道理对这个系数软件应该可以自行计算的，而不需用户来输入。

2．在活荷载描述中，对横向加载，有一个“有效区域”对话框，是否指的是教材中的“桥面板沿桥梁纵向的有效工作宽度”？还是指桥面扣除车轮到路缘石的最小距离后的宽度??即横桥向的数值？3．在斜弯桥的钢束输入时，有“竖角”和“倾角”两个参数，不知这两个参数如何理解？有何区别？4．桥梁博士软件系统在计算主梁内力时（在后台进行，我们当然看不到），对固定的某一片梁来说，是否沿跨长取用的横向分布系数m 在桥长方向每一点都是不同值？还是全跨近似取用一个常数??跨中处的？chelicheng 工程师1.横向分布调整系数不一定是教材中所讲的横向分布系数,对计算单块板梁即是.其他情况还需乘车道数和折减系数等.因为它是平面系杆计算软件.不能自行计算.2.指扣除最小距离后的宽度3.没用过.看帮助.4.我的理解是全跨用的是同一常数.这可以建个简单模型试算就知.wanyunhui 助理工程师精华 0 积分 11 帖子 17 水位 36 技术分 0 状态离线我来回答一下chdh 同志的问题：1.“横向分布调整系数”可以理解为教材中的横向分布系数，在进行平面杆系计算时采用，程序不能自己计算。

如果桥梁结构为多主梁形式，则可以根据桥梁博士提供的工具计算。

若为单主梁形式，则这个系数就等于车道数*车道折减系数*偏载系数。

2.毫无疑问“有效区域”为横桥向的数值，只有正确输入了此项数值，程序才能正确的进行横向加载。

3.“竖角”和“倾角”两个参数是表示预应力钢筋竖弯和平弯的参数。

4.对于此项桥梁博士的设计是开放的，用户可以选择是沿跨长取用同一个数值（主要对于单主梁结构）还是不同数值（多主梁结构）。

利用折线横向分布系数可以实现后面的功能。

(整理)桥梁上部结构设计验算内容

桥梁上部结构设计验算内容一、预应力混凝土梁1.持久状况正常使用极限状态计算（结构抗裂验算，第六章）参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（以下简称桥规）6.3.1条，对预应力混凝土受弯构件进行正截面和斜截面抗裂验算。

(1)、正截面拉应力要求a.全预应力构件短期效应组合预制构件（对应桥梁博士正常使用组合II）σst-0.85σpc≤0分段浇筑构件（对应桥梁博士正常使用组合II）σst-0.80σpc≤0即短期效应组合下不出现拉应力。

b.A类构件（短期效应组合）短期效应组合（对应桥梁博士正常使用组合II）σst-σpc≤0.7f tk长期效应组合（对应桥梁博士正常使用组合I）σlt-σpc≤0即长期组合不出现拉应力，短期组合不超过限值。

(2)、斜截面主拉应力要求a. 全预应力构件（短期效应组合）预制构件 (对应桥梁博士正常使用组合II）σtp≤0.6f tk现场浇筑构件(对应桥梁博士正常使用组合II）σtp≤0.4f tkb. A类构件短期效应组合预制构件 (对应桥梁博士正常使用组合II）σtp≤0.7f tk现场浇筑构件(对应桥梁博士正常使用组合II）σtp≤0.5f tk2、持久状况和短暂状况构件的应力计算（持久状况）持久状况预应力混凝土构件应力计算参照《桥规》7.1条的规定加以考虑。

计算使用阶段正截面混凝土的法向压应力和斜截面混凝土的主压应力，并不得超过规定限值。

考虑预加力效应，分项系数取1.0，并采用标准组合，汽车荷载考虑冲击系数。

（1）正截面验算：标准组合下(对应桥梁博士正常使用组合III）构件受压区边缘混凝土法向压应力σkc+σpt≤0.5f ck（2）斜截面验算：标准组合下构件边缘混凝土主压应力(对应桥梁博士正常使用组合III）σcp≤0.6f ck3、持久状况和短暂状况构件的应力计算（短暂状况）(对应桥梁博士施工阶段应力）短暂状况预应力混凝土应力验算根据《桥规》7、2、8条，计算在预应力和构件自重等施工荷载作用下截面边缘的法向应力。

桥梁工程施工验收规范验收技术要求

上部结构质量检测
01 应采用无损检测技术对上部结构进行检测，如超声波检测、磁粉检测等。
02
应检测结构的几何尺寸、平整度、垂直度等指标，确保其符合设计要求。
03
应检测结构的焊接、连接和锚固等部位，确保其牢固可靠。
04
应检测结构的防腐、防火等措施，确保其符合相关规范要求。
04
桥面系验收
桥面铺装验收
栏杆及护栏验收
栏杆及护栏应牢固、稳定，无明显变形和损坏。
栏杆及护栏的高度和间距应符合设计要求，保证行人和车辆安全
。
栏杆及护栏的装饰性能应与桥梁整体风格协调一致。
05
附属工程验收
锥坡、挡墙验收
锥坡、挡墙应与桥梁相衔接，基础施工应考虑抗滑、抗倾及稳定性要求。
锥坡填土应选择透水性良好的砂性土或砂、土、石混合料，分层压实。
伸缩装置的规格、型号应符合设计要求，安装位置应准确。伸缩装置的锚固件应焊接牢固，焊接质量应符合设计要求。
伸缩装置的混凝土浇筑应密实，表面平整，与桥面或路面衔接平顺。
06
环保、景观及其他要求
环保验收
01
环保验收要求
在桥梁工程施工验收时，应确保施工过程符合国家及地方环保法规，对
施工产生的噪音、尘土、废水和固体废弃物等进行有效控制和处理，避
施工时应按照设计图纸进行施工，不得随意更改。
施工时应严格控制施工材料的质量，确保其符合设计要求。
施工时应采用先进的施工工艺和设备，提高施工质量。
上部结构验收标准
结构形式和尺寸应符合设计图纸要求。
结构的焊接、连接和锚固应牢固可靠。
结构材料的强度、刚度和稳定性应符合相关规范要求。
结构的外观质量应符合相关规范要求，无明显缺陷。

桥梁上部结构计算

桥梁上部结构计算
首先，需要进行荷载计算，根据设计规范和实际情况确定车辆荷载、
行人荷载等各种荷载作用在桥梁上部结构上的分布。

然后，需要进行受力分析，确定主要构件的受力状态。

常见的受力状
态包括受拉、受压、受弯和受剪等。

根据不同受力状态，选择合适的构件
截面形式，以满足受力要求。

例如，在受拉状态下，主梁的截面应满足抗
拉强度要求；在受压状态下，桥墩的截面应满足抗压强度要求。

接下来，进行构件尺寸计算。

根据受力分析结果和设计规范的要求，
确定构件的尺寸。

例如，主梁的高度和宽度等。

在进行尺寸计算时，需要
考虑构件的刚度和挠度要求，以确保桥梁在使用过程中不发生过大的变形。

然后，进行构件的验算。

验算是对构件的强度和稳定性进行检验，确
保构件在各种荷载作用下不发生破坏。

常见的验算内容包括截面强度验算、扭转强度验算和局部稳定验算等。

最后，根据计算结果和设计规范的要求，选择合适的材料。

根据不同
的荷载作用和受力要求，选择合适的材料，如钢材、混凝土等。

同时，还
需要进行材料的耐久性计算，以确保桥梁的使用寿命。

总之，桥梁上部结构的计算是一个复杂的过程，需要充分考虑各种荷
载作用和受力要求。

通过合理的计算和设计，保证桥梁的安全性和稳定性，满足实际使用的需求。

新规范下桥梁上部结构设计验算内容

一、预应力混凝土梁1.持久状况正常使用极限状态计算（结构抗裂验算，第六章）参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（以下简称桥规）6.3.1条，对预应力混凝土受弯构件进行正截面和斜截面抗裂验算。

(1)、正截面拉应力要求a.全预应力构件短期效应组合预制构件（对应桥梁博士正常使用组合II）σst-0.85σpc≤0分段浇筑构件（对应桥梁博士正常使用组合II）σst-0.80σpc≤0即短期效应组合下不出现拉应力。

b.A类构件（短期效应组合）短期效应组合（对应桥梁博士正常使用组合II）σst-σpc≤0.7ftk长期效应组合（对应桥梁博士正常使用组合I）σlt-σpc≤0即长期组合不出现拉应力，短期组合不超过限值。

(2)、斜截面主拉应力要求a. 全预应力构件（短期效应组合）预制构件(对应桥梁博士正常使用组合II）σtp≤0.6ftk现场浇筑构件(对应桥梁博士正常使用组合II）σtp≤0.4ftkb. A类构件短期效应组合预制构件(对应桥梁博士正常使用组合II）σtp≤0.7ftk现场浇筑构件(对应桥梁博士正常使用组合II）σtp≤0.5ftk2、持久状况和短暂状况构件的应力计算（持久状况）持久状况预应力混凝土构件应力计算参照《桥规》7.1条的规定加以考虑。

计算使用阶段正截面混凝土的法向压应力和斜截面混凝土的主压应力，并不得超过规定限值。

考虑预加力效应，分项系数取1.0，并采用标准组合，汽车荷载考虑冲击系数。

（1）正截面验算：标准组合下(对应桥梁博士正常使用组合III）构件受压区边缘混凝土法向压应力σkc+σpt≤0.5fck（2）斜截面验算：标准组合下构件边缘混凝土主压应力(对应桥梁博士正常使用组合III）σcp≤0.6fck3、持久状况和短暂状况构件的应力计算（短暂状况）(对应桥梁博士施工阶段应力）短暂状况预应力混凝土应力验算根据《桥规》7、2、8条，计算在预应力和构件自重等施工荷载作用下截面边缘的法向应力。

桥梁工程验收标准及结构评估指标

桥梁工程验收标准及结构评估指标桥梁作为交通工程中重要的组成部分，其质量和安全性直接关系到交通的顺畅运行和人民生命财产的安全。

为了保证桥梁工程的质量和安全性，需要对其进行验收和结构评估。

本文将介绍桥梁工程验收的标准以及结构评估的指标。

一、桥梁工程验收标准桥梁工程验收标准是评价桥梁工程质量和安全性的重要依据。

下面列举了一些常见的桥梁工程验收标准。

1. 技术标准：桥梁工程需要符合国家和地方的相关技术标准，比如桥梁设计规范、施工规范等。

这些标准包括桥梁的设计、施工、材料选择等方面的要求，确保桥梁能够满足设计要求和使用功能。

2. 结构安全：桥梁的结构安全是评判桥梁工程质量的重要指标。

桥梁验收时需要检查桥梁的承载能力、抗震性能、稳定性等方面，确保桥梁能够经受住正常使用和突发荷载的考验。

3. 施工质量：桥梁的施工质量是影响桥梁使用寿命和安全性的因素之一。

验收时需要检查桥梁的施工工艺、质量控制等方面，确保桥梁施工符合规范要求，没有明显的质量问题。

二、桥梁结构评估指标除了验收标准，桥梁的结构评估也是衡量桥梁质量和安全性的重要手段。

下面介绍几个常见的桥梁结构评估指标。

1. 承载能力评估：承载能力是桥梁最基本的功能之一，评估桥梁的承载能力可以通过计算和实测来完成。

承载能力评估需要考虑桥梁的材料强度、结构形式、荷载情况等因素，评估桥梁在正常使用情况下能够承载的最大荷载。

2. 抗震性能评估：抗震性能是评估桥梁抗震能力的重要指标之一。

评估桥梁的抗震性能需要考虑桥梁的结构形式、设计抗震参数、地震波动情况等因素，评估桥梁在地震情况下的稳定性和安全性。

3. 桥梁病害评估：桥梁在使用过程中可能存在各种病害，比如裂缝、腐蚀、变形等。

桥梁病害评估需要通过检查和测试的方式来确定桥梁的病害情况，并评估其对桥梁结构安全性和使用寿命的影响。

结论桥梁工程验收标准和结构评估指标对于保证桥梁的质量和安全性至关重要。

通过合理的验收标准和评估指标，可以评价桥梁的设计、施工和结构安全性，从而确保桥梁能够安全、稳定地使用，并为人们的出行提供便利。

道路和桥梁工程试验检测技术第二篇第2章桥梁上部结构检测

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⑤自然养护或蒸气养护出池后以自然养护7d以上，混凝土表层为干燥状态； ⑥龄期为14～1 000 d； ⑦抗压强度为10～50 MPa。制订该表所依据的统一测强曲线，其强度误差值为：平均相对误差δ ≤±15.0% 相对标准差er≤18.0％当有下列情况之一时，不得按附表1换算测区混凝土强度值，但可制定专用测强曲线或通过试验进行修正： ①粗集料最大粒径大于60 mm； ②特种成型工艺制作的混凝土； ③检测部位曲率半径小于250 mm；
②进行预压。
③正式加载。
试样抗压弹性模量按下式计算：
式中：σ i——第i级试验压应力，MPa； ——试验压应力的算术平均值，MPa；
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ε i——第i级试验荷载作用下的累计压缩应变值； E——试样的抗压弹性模量，MPa。
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橡胶支座在一定的压力作用下，其竖向变形主要由两个因素决定。一是支座
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γ i——第i级试验荷载作用下的累计剪切应变值； G——试样的抗剪弹性模量，MPa。
4)容许剪切角检验。
试样的容许剪切角按下式计算
式中：τ max——试验时最大剪应力，MPa； G——试样抗剪弹性模量，MPa； tanα ——试样橡胶片容许剪切角正切值。
5)摩擦系数检验。将试样按图2.2.2规定摆好，对准中心位置。施加压应力至 [σ ]，并在整个摩擦系数试验过程中保持不变。试样的摩擦系数按下式计算，并求出三次的算术平均值。
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（2）回弹法检测混凝土强度的原则回弹法检验混疑土强度是对常规检验的一种补充。回弹法的使用前提，是要求被测结构或构件混凝土的内外质量基本一致。（3）回弹法的测强曲线基准曲线的制定方法，是在试验室中制作一定数量的，考虑不同强度、不同原材料条件、不同期龄等各种因素的立方体试块，测定其回弹值、碳化深度及抗压强度等参数，然后进行回归分析，求得拟合程序最好，相关系数大的回归方程，作为经验公式或画出基准曲线。为了提高回弹法测强的精度，目前常用的基准曲线可分为三种类型： 1)专用测强曲线。 2)地区测强曲线。 3)通用测强曲线。我国在制定《回弹法评定混凝土抗压强度技术规程》时，

路桥工程施工验算规范(3篇)

第1篇一、概述路桥工程施工验算规范是针对路桥工程施工过程中的质量检验、评定和验收而制定的一系列技术标准。

它旨在确保路桥工程的质量安全，提高工程质量水平，保障人民群众生命财产安全。

本规范适用于各类公路、桥梁、隧道等路桥工程的施工验算。

二、施工验算的基本原则1. 符合国家相关法律法规和行业标准；2. 严格执行施工设计文件和施工技术规范；3. 确保施工质量检验、评定和验收的科学性、严谨性；4. 保障施工过程中的安全、环保和文明施工。

三、施工验算的主要内容1. 施工原材料、半成品、成品的质量检验：（1）原材料：检验原材料的质量证明文件、试验报告、出厂合格证等；（2）半成品、成品：检验半成品、成品的尺寸、形状、强度、稳定性、耐久性等指标。

2. 施工过程的质量检验：（1）施工工艺：检验施工工艺是否符合设计文件和施工技术规范；（2）施工参数：检验施工参数是否符合设计文件和施工技术规范；（3）施工质量：检验施工质量是否符合设计文件和施工技术规范。

3. 施工过程的安全、环保和文明施工检验：（1）安全施工：检验施工现场的安全防护设施、安全操作规程等是否符合要求；（2）环保施工：检验施工现场的环保措施、环保设施等是否符合要求；（3）文明施工：检验施工现场的文明施工措施、文明施工制度等是否符合要求。

四、施工验算的方法与要求1. 施工验算方法：（1）检验法：通过现场检查、测量、试验等手段，对施工过程进行质量检验；（2）评定法：根据设计文件、施工技术规范和质量标准，对施工过程进行质量评定；（3）验收法：对已完成的工程进行质量验收，确保工程质量符合要求。

2. 施工验算要求：（1）施工验算人员应具备相应的专业知识和技能；（2）施工验算应按照规定的时间和程序进行；（3）施工验算应记录详细，确保可追溯性；（4）施工验算结果应客观、公正、真实。

五、施工验算的记录与报告1. 施工验算记录：（1）检验记录：记录检验过程、检验结果、检验结论；（2）评定记录：记录评定过程、评定结果、评定结论；（3）验收记录：记录验收过程、验收结果、验收结论。

桥梁上部结构检测

Sn——同批n组试件强度的标准差，MPa。当Sn <0.06 MPa时，取Sn =0.06R;
n K1 K2 10~14K1，K2 值表 15~24 1.70 0.9 1.65 0.85 ＞25 1.60
第二节、混凝土结构构件试验检测桥涵混凝土结构、钢筋混凝土结构或预应力混凝土结构或构件的检验，依据交通部的有关标准，主要包括内容有三个方面 1、施工阶段的质量控制，包括原材料的试验检验、混凝浇注前的检查等； 2、外观质量检测，主要是在构件成型达到一定强度后检测结构实物的尺寸和位偏差，混凝土表面平整度、蜂窝、麻面、露筋及裂缝等； 3、构件混凝土的强度等级，通常以立方体试件的抗压强度来反映。当对某一方面的检验内容产生怀疑时，如构件的强度离散大、强度不足或振捣不密实时，通常还需要通过专项强度检验拿或荷载试验判定。
橡胶支座在一定的压力作用下，其竖向变形主要由两个因素决定。 A、支座中间橡胶片与加劲钢板接触面的粘接质量。 B、支座受压面积与其自由膨胀侧面积之比值，常称之为形状系数。对于矩形支座对于圆形支座La——支座短边长 Nhomakorabea，mm；
Lb——支座长边长度，mm;
δi——支座中间单层橡胶片厚度，mm；
D——圆形支座的直径，mm。
一、结构混凝土强度等级评定 1、混凝土立方体试件的取样原则如何确定结构混凝土立方体试验制取组数？是以不同等级及不同配合比的浇注地点或拌和地点随机制取， A、浇注一般体积的结构物时，每一单元结构应制取2组； B、连续浇注大体积结构时，每80m3或每一工作班应制取2组。 C、桥梁上部构造主要构件长度在16 m以下时，应制取1组；16~30 m 时，应制取2组；31~50 m长时，应制取3组；50 m以上者，不少于5组。 D、对小型构件每批或每个工作班至少应制取2组； E、对于钻孔桩每条至少应制取2组；当桩长在20 m以上时，不少于3 组对桩径大、灌桩时间很长时小少于4组。 F、另外，还要根据施工的需要，再制取几组作为拆模、张拉和吊装等施工阶段强度依据。

桥梁结构及上部结构检测

根据试验目的和侧重点不同，可分为科学研究性试验和生产性试验。。
3
试验目的和侧重点
科学研究性试验
生产性试验
4
根据试验对象
原型试验
模型试验
5
根据测试内容
静力试验
动力试验
6
§1.2 试验设计、数据整理及报告编写
试验总体组织目前试验目的阅读相关文献收集设计、计算资料拟定试验方法测试仪器设备的准备和试验人员的组织
7
试验计划内容试验目的及测量要求加载方法测试内容测量方法试验程序试验进度
8
试验报告包括内容试验目的试验对象简介试验方法及依据试验情况及问题试验成果及分析结论
9
§2.1 桥梁上部结构检测
桥梁支座
设置位置
主要功能
分类
10
板式橡胶支座技术
要求
力学指标
桥涵混凝土结构、钢筋混凝土结构或预应力混凝土结构或构件检验，依据交通部标准，主要包括三方面内容：施工阶段质量控制外观质量检测构件混凝土强度等级
14
构件混凝土强度等级
混等凝级土评强定钻混度芯凝法土检强回混测度凝弹土法强检综混度验超合凝声法土回检强弹后检验度测装强混拔度凝出超混土法凝声土法缺检陷测
外观形状
极压强限度抗抗性压模弹量抗性剪模弹量允角橡许正胶剪切片切值支许正座转切允角值
表面摩擦系数
外观平面尺寸厚度
橡胶支座检验力学性能检验
出厂检验
使用前检验
型式检验
成品解剖检验
外观、几何尺寸检验
橡胶伸缩装置检验
作用及分类
技术要求
检验原则
判定规则
§2.2 混凝土结构构件试验检测

桥梁荷载试验规范要求及结构评估

桥梁荷载试验规范要求及结构评估桥梁是连接城市和乡村、两个岸边的重要交通设施，其承受着车辆行驶、行人通行以及荷载传输的重要任务。

为了确保桥梁的安全性能和结构可靠性，必须进行桥梁荷载试验和结构评估。

本文将介绍桥梁荷载试验规范要求以及结构评估的相关内容。

一、桥梁荷载试验规范要求桥梁荷载试验是通过实际加载的方式，模拟桥梁在使用过程中所承受的荷载，以验证其设计和施工的合理性，确保其能够满足预期的使用要求。

桥梁荷载试验需要严格按照相关规范要求进行。

1. 荷载试验方案准备在进行桥梁荷载试验之前，需要制定详细的试验方案。

试验方案应包括桥梁的技术参数、试验荷载的种类及组合、试验时机和时间等内容。

荷载试验方案的准备需要充分考虑桥梁的设计特点和实际使用条件，确保试验的科学性和可行性。

2. 荷载试验参数桥梁荷载试验需要考虑不同荷载类型对桥梁产生的影响。

通常包括静载试验、动力试验和疲劳试验等。

静载试验是通过在桥面上加载静态荷载，观察桥梁的变形和应力响应。

动力试验是通过在桥面上加载动态荷载，模拟车辆行驶情况下的荷载作用。

疲劳试验是通过反复加载较小的荷载，观察桥梁的疲劳寿命。

3. 试验加载过程桥梁荷载试验的加载过程需要进行详细的记录和监测。

试验载荷的作用时间、加载方式以及作用位置等均需按照规范要求进行。

同时，试验过程中需要对桥梁的变形、应力和振动等进行监测，以评估桥梁的结构响应和性能。

二、桥梁结构评估通过桥梁荷载试验，可以获得桥梁在实际使用状态下的结构响应和荷载传递情况。

结构评估是在试验结果的基础上，评估桥梁的结构性能和安全可靠性。

1. 结构响应分析结构响应分析需要根据试验数据进行模拟计算，评估桥梁在受荷载时的变形和应力分布。

通过结构响应分析，可以了解桥梁结构的刚度、强度以及稳定性等性能指标。

2. 结构安全评估结构安全评估是通过对桥梁结构在荷载作用下的响应进行综合分析，评价其是否满足设计要求和使用要求。

安全评估通常包括极限状态和耐久性评估，以保证桥梁在长期使用中的安全性能。

【规范】xxx大桥计算书新规范30米T梁

【关键字】规范xx 大桥计算书（新规范）一、设计资料1．标准跨径：L=30.0m，计算跨径：L=28.96m2．桥面净空：净-7.0m（车行道）+2*1.0m(人行道)，桥面总宽9.5m3．设计荷载：公路—Ⅰ级，人群3.0KN/m24．结构重要性系数γ0=1.0 (本桥设计安全等级为：二级)5．使用材料：1）梁采用C50砼抗压强度标准值ƒck=32.4 Mpa抗压强度设计值ƒcd=22.4 Mpa弹性模量Ec=3.45x104 Mpa抗拉强度标准值ƒtk=2.65 Mpa抗拉强度设计值ƒtd=1.83 Mpa钢筋砼容重取r=25KN/m3;2）钢筋采用Ⅰ、Ⅱ级钢筋;主筋采用采用HRB335钢筋抗拉强度标准值ƒsk=335 Mpa抗拉强度设计值ƒsd=280 Mpa弹性模量Es=2.0x105 Mpa箍筋采用采用R235钢筋抗拉强度标准值ƒsk=235 Mpa抗拉强度设计值ƒsd=195 Mpa弹性模量Es=2.1x105 Mpa3）混凝土收缩徐变参数混凝土收缩应变终极值：0.22 X10-3混凝土徐变系数终极值：1.66474）低松弛钢绞线公称直径：15.20 mm；弹性模量：1.95×105Mpa；抗拉强度标准值ƒpk=235 Mpa抗拉强度设计值ƒpd=195 Mpa纵向钢束张拉控制应力：1395MPa；线膨胀系数：0.000012塑料波纹管管道摩阻系数μ：0.15塑料波纹管管道偏差系数k：0.0015边梁和中梁都是3束，每束9根，每根7φj15.24钢铰线6．各部分主要尺寸：预制板长：L预=29.96m净跨径：L0=29.96-2*0.5=28.96mT梁翼缘有效宽度：B=2.42mT梁高：h=1.96m7．设计依据：1）交通部部标准《公路工程技术标准》（JTJ B01-23）2）交通部部标准《公路桥涵设计通用规范》（JTJ D60-24）3）交通部部标准《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ D62-24）4）交通部部标准《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）5）交通部部标准《公路砖石及混凝土桥涵设计规范》（JTJ024-85）6）《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89）7）交通部部标准《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）二、计算主要内容1)T梁抗弯极限装载力验算2) T梁正应力验算3) T梁主应力验算4) T梁刚度验算三、计算方法无论是极限承载力、正截面应力验算均不考虑结构以上桥面铺装参与受力，上部采用《桥梁博士》软件V3.0版进行计算。

桥梁上部结构施工质量验收要点

桥梁上部结构施工质量验收要点桥梁作为交通运输的重要基础设施，其安全性和可靠性对于保障道路通行的顺畅和人民生命财产安全至关重要。

为了确保桥梁上部结构施工的质量，需要进行严格的验收。

本文将介绍桥梁上部结构施工质量验收的要点。

一、基础与桩基的验收桥梁的基础和桩基是保证桥梁结构稳定的基础。

在验收时应注意以下几个方面：1. 基础和桩基的设计图纸符合规范要求，并进行现场复核；2. 基础和桩基的施工方案符合设计要求，并进行施工记录的核实；3. 基础和桩基的土质、浇筑质量以及钢筋布置等符合设计要求；4. 基础和桩基的竣工图纸，包括试验桩的承载力试验记录、静载试验记录等的准确性。

二、桥梁上部结构的验收桥梁上部结构是保证桥梁正常使用的主要部分。

在验收时应注意以下几个方面：1. 上部结构的设计图纸是否符合规范要求，并进行现场复核；2. 上部结构的施工方案是否符合设计要求，并进行施工记录的核实；3. 桥面铺装的质量、铺装厚度以及防水层的施工质量是否符合要求；4. 桥梁梁面的混凝土质量，包括浇筑质量、抹面质量等的验收；5. 桥梁梁面钢筋的布置、焊接质量以及钢筋防锈的处理是否符合要求；6. 箱梁和悬臂梁的制作质量，包括焊缝的质量、尺寸偏差等的检验；7. 桥梁伸缩缝的安装质量以及伸缩性能的验收；8. 桥梁护栏和栏杆的安装质量、高度、间距等是否符合规范要求；9. 桥梁照明设施、监控设备等附属设施的安装质量与性能的验收。

三、桥梁上部结构防腐、防水、防雷的验收桥梁上部结构的防腐、防水及防雷措施对于保障桥梁的使用寿命和安全性非常重要。

在验收时应注意以下几个方面：1. 防腐层的施工质量，包括涂层厚度、附着力等的检查；2. 防水层的施工质量，包括防水涂层的厚度、质量以及防水卷材的安装质量的验收；3. 桥梁上部结构防雷装置的安装质量和性能的验收。

四、桥梁上部结构的质量验收标准桥梁上部结构的质量验收标准应符合相关的技术规范和要求。

在验收时应严格按照规范要求进行检查，包括但不限于以下几个方面：1. 桥梁上部结构各部位的质量验收指标；2. 桥梁上部结构施工工序的质量验收要求；3. 桥梁上部结构施工材料的质量验收标准；4. 桥梁上部结构施工记录的规范要求。

桥梁上部结构检测要点分析

桥梁上部结构检测要点分析随着城市化和工业化的快速发展，桥梁作为连接不同地区的重要交通设施，其质量和安全问题日益受到重视。

桥梁的上部结构是桥梁的主体部分，负责承受行车载荷、自重和风荷载等，因此对桥梁上部结构的检测、修缮和养护尤为重要。

本文将介绍桥梁上部结构检测的要点分析，帮助工程师和桥梁企业更好地开展桥梁检测和维护工作。

一、桥梁上部结构检测的意义桥梁上部结构是承受桥梁行车载荷、自重和风荷载的主要部分。

因此，对桥梁上部结构进行定期检测是确保桥梁安全性的重要一环。

桥梁上部结构检测主要包括以下几个目的：1. 评估桥梁的结构完整性。

桥梁的上部结构在使用过程中可能会受到疲劳、腐蚀、碰撞等因素的影响，因此必须对其进行评估，以确定其是否需要进行维修或更换。

2. 发现和修复缺陷。

桥梁上部结构的各个部分可能会发生裂纹、腐蚀、断裂等缺陷，对这些缺陷进行及时发现和修复，可以保证桥梁的安全性。

3. 评估桥梁寿命。

桥梁上部结构的老化和损伤程度可能影响桥梁的寿命，通过检测可以更好地评估桥梁寿命和维修策略。

二、桥梁上部结构检测要点分析在桥梁上部结构检测过程中，需要考虑以下几个要点：1. 检测方法桥梁上部结构检测的方法包括物理检测、无损检测和监测三种方法。

物理检测通常是采用目视观察、敲击、紧靠听等方式进行。

无损检测包括超声波检测、磁粉检测、X射线检测、红外线检测等技术。

监测技术一般包括应变计监测、振动检测、声学监测等技术。

2. 桥梁构件桥梁上部结构由多个构件组成，不同类型构件的检测要点也有所不同。

例如，梁和板的检测主要应关注裂纹、损伤、腐蚀等缺陷，拱的检测应重点考虑裂缝、变形等问题，而合龙缝、膨胀缝的检测应注意密封性和平整度等问题。

3. 检测频次桥梁上部结构的检测频次应该根据桥梁的使用情况和建造年限来决定，一般为每1至3年进行一次全面检测，除此之外，对于新建或改建的桥梁，在使用前和按规定的时间进行一定的预防检测。

4. 指标除检测方法和检测频次外，考虑到桥梁上部结构的使用寿命和安全性，检测还需要遵循相关的技术指标或标准，如国际桥梁标准。