铁路联网售票平台

③运营推广难，因为没有专业的团队去运作和推广，用户 体验差，使得政府主导的平台投入巨大的资源建设后， 就被高高挂起。
④紧跟科技前沿，客运行业对最新科技的发展和用户使用 习惯的改变缺少应变能力，如手机购票、微信购票等新 技术的应用。
系统安全问题解决机制
系统安全是整个系统可靠运行 和进行安全防范的基石，系统 安全设计需要在统一设计的原 则下，在不同的安全层次，在 预防、检测和恢复等各个阶段， 确保系统持续稳定运行，防止 信息的损坏、泄露或被非法修 改，并保证系统安全。系统安 全体系结构分为五层：网络安 全、操作系统级安全、用户级 安全、功能模块级安全、数据 库级安全。
平台的网络拓扑图
高并发问题解决机制
① 采用基于NAT的负载均衡技术解决高并发访问时系统的局部热点问题。 ② 采用消息队列异步处理机制解决高并发访问时的无序拥塞问题。 ③ 研发自动验证出票终端提高系统的自动化水平。
负载均衡的购票请求分解示意图
系统中的消息队列机制
售票管理平台
Ø客服电话人工服务 400-6666-208 Ø故障处理 Ø自助机统一管理后台 Ø售票财务管理统计
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铁路联网售票问题普遍存在的问题
①网络安全问题，涉及支付金融安全，用户信息安全等问 题，普遍存在安全漏洞。
②高并发访问时的无序拥塞问题，如春运期间超大量用户 访问造成网络堵塞，系统瘫痪。
平台售票结构图
铁路联网售票平台结构图
铁路联网售票平台
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实现一站式客运 联网售票体系， 集联网
售票、统计分析，多元 售票渠道， 运营信息管
理等诸多功能为一体， 为客运行业带来更为全 面系统的信息化建设。
核心技术术
手机自助应用
在智能手机普及的情况下，为了方便用户使用和满足市场需求，我们推出了订票系 统在Android、ISO系统上APP应用பைடு நூலகம்系统功能包括：数据管理、支付接口、汽车票务 信息查询、汽车站点企业信息查询等。
建设一站式铁路联网售票平台
宏观政策背景
根据《铁路公路交通运输信息化“十二五”发展规划》和《交通运输部关于改进提 升交通运输服务的若干指导意见》关于推进省域道路客运联网售票系统建设的部署， 进一步提升道路客运服务水平，方便乘客购票，完善道路客运经济运行动态监测和
出行信息服务技术手段，交通运输部决定启动首批省域道路客运联网售票系 统建设：
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手机订票平台架构示意 图
开通微信售票平台，不再受时间，地点限制，随时随地购买车票。
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微信售票
1 输入时 间地点
2
输入 购票
信息
3 选择班 次
4 确认信息
5 完成支 付
现金银联自助终端
Ø 支持现金支付功能 Ø 支持纸币找零功能 Ø 支持银联支付功能 Ø 支持详单打印功能 Ø 支持网上预售车票,终端取票 Ø 支持软件自动更新升级功能 Ø 具有触摸屏多媒体客户界面 Ø 缴费的每一步操作都有指示灯提示 Ø 提供信息显示功能 Ø 语音操作提示 Ø 日志管理 Ø 普通连续纸票发售 Ø 支持异常断电情况最后交易的顺利完成 Ø 支持其他磁卡(IC卡)支付功能 Ø 支持录像功能 Ø 支持多种联网方案（WLAN/GPRS/EDGE/CDMA等）
（一）完善班线、班次、售票等信息数据库，实现全省道路客运信息查询、联网售票、票款清 分结算、统计分析等功能，为社会公众、客运企业、客运站以及行业管理部门提供综合应用服 务。 （二）完善多元化售票方式，重点发展网络售票、电话订票、手机订票、邮政等代理点售票、 自助终端机售票等多种售票方式，方便社会公众购票和出行信息查询。
（三）建立长效运营管理机制，包括联网售票系统建设投融资政策、各利益主体清分结算规则 、系统维护经费保障机制、信息服务规范等，保障道路客运联网售票系统可持续发展。
（四）加强综合运输信息服务工作，完善综合运输信息服务相关技术标准，推进道路客运与其 他运输方式间的信息共享和互联互通工作，努力实现在铁路、民航、公路运输枢纽和场站实时 发布综合运输运营动态信息。