汽车模型成长阶段(20世纪60~80年代)：车模普及化

汽车模型成长阶段（20世纪60~80年代）：车模普及化

在这个阶段，随着静态汽车模型进一步成长，动态车模、拼装车模开始出现。因为汽车开始普及，越来越多的人购买汽车模型，汽车模型除观赏外，开始广泛用于收藏、娱乐和竞技活动。更多的专业化车模制造商加入竞争行列，开始出现颇有品牌影响力的车模制造商。

1968年，美国的美泰公司推出了“Hotwheel风火轮”系列车模。它们的诞生很有戏剧性：美泰公司是大名鼎鼎的芭比娃娃系列的生产商，该公司生产的玩具深受女孩子们的痴迷。但很多收藏爱好者开始向公司投诉，美泰为什么不给男孩子设计、制造玩具？为了顺应呼声，于是美泰生产出了“Hotwheel风火轮”系列车模。因为美泰公司财大气粗，所以他们推出自己的车模产品时，对“火柴盒”系列汽车模型形成了巨大的挑战，一度严重影响“火柴盒”系列车模在市场上的占有率。

在20世纪60年代，越来越多的车商意识到：小小的车模，对汽车的销售起到了极大的促进作用。车模收藏爱好者们爱屋及乌，因为喜欢某款车模，于是不惜购买了同一款的真车。受欢迎的车模，成了影响汽车销售的关键因素。

正是因为意识到车模的广告效应，除了汽车制造厂商，很多非汽车制造的国际知名品牌，如麦当劳、柯达、美国航空等，参照自己公司使用的各种小车或货车，制造出不同款式和型号的车模，这使汽车模型收藏者们又多了一道饕餮的盛宴。车模生产商Lesney抓住这样一个机会，生产了不少类似的车模，以对抗美泰公司的挑战。

同在20世纪60年代初，车模生产商Corgi率先推出了能打开发动机盖的车模。世界上第一台能打开发动机盖的车模，便是它们生产的Aston Martin DB4。精美如珠宝般的头灯，能转向的前轮胎，打开后备箱还能看见备用轮胎，以及可移动的座椅和尾灯，这对日后的车模生产设定了更高的标准，其影响非比寻常。

自20世纪70年代开始，在欧美、日本、中国香港等经济发达的地方，逐渐兴起收藏汽车模型的热潮。车模与娱乐成为引导大众一种新的都市流行时尚。

70年代中期开始，汽车模型收藏爱好者又有了新的追捧对象，那就是商用卡车、救火车、工程车和巴士、公车之类的交通工具车等等。“火柴盒”当仁不让，马上推出了一批经典的复古车型。比如福特的T型货车，这些车模颜色鲜艳，比例准确。同时，它们也结合知名国际品牌，推出了诸如可口可乐、哈洛斯百货店、百威啤酒等车模。其后，美国的富兰克林、MBI、Minichamp等车模制造厂商，也相继推出更精彩的货车和救火车车模，使这类车模在精致度和观赏性更上一层楼。

汽车模型收藏爱好者并非什么车模都愿意接受，例如Corgi盲目地推出同一车型却不同颜色的车模，并不讨好市场，车模收藏爱好者不但不接受，反而很是轻视这类产品。

一些我们认为颇受欢迎的车模，其实正面临倒闭的命运。20世纪80年代，因为经济不景气，一些模型生产商迫不得已地把生产线转移到远东地区来降低公司的营运成本，谋求生存。“环球车模”便是美国美泰所购买、在香港注册的车模生产厂，他们开启生产“火柴盒”

系列车模；而英国的Corgi，则选择把生产线搬到了中国澳门，后来更是参照美泰公司的做法，也转到了中国内地来生产。