浅谈电梯制动器可靠性及其检验
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求 ，Ｇ ７８ — ５ １． ． ． Ｂ ５ ８ ９ 第 ２ ４ ２ １条 是 要 求 实 现 。
这 两 个 电气 装 簧 不 能 由 ‘ 电 梯信 号摔 制 动 器 制 动 减 速 度 不 大 于 ｇ 个 。是 要 求 在
制 。必须 由两个独立 的电梯信 号控 制， 如零速信号和方 向信号 ，以及 门信号。
［］Ｏ ／ １４ ５ １９ 电梯曳 引机 》 ２ Ｂ Ｔ ３ ３ ＿ ＿ ２《
［］Ｇ ｌ０ ０ ９ 《 ３ Ｂ Ｏ ６ … ３ 电梯 安 装验 收 规范 》
Ｇ ７ ８ ０ ３《 Ｂ ５ ８ ２ ０ 电梯 制造 与 安装 安 向上 运行 的 指 令 ， 这 时 ， 电梯 应 不 能 再 全 规 范》第 １． ．． ２ ４ ２ １规定 ，当轿 厢载 运行 。这样就 验证 了另一个接触器能独 有 １５ ２％额定载 荷并 以额 定速度 向下运 立切 断制 动器电流。再人 为按住机房 控 行时，操作制动器应能使曳 引机停止运 制柜上控制制动器线 圈的另外一个接触
触点在 电梯平层停梯 时可 靠断开，不能
器、安全钳保护装 置也失效，将发生 电 原 则 要 求 。 梯坠落事故 。
为 了确保制 动器 在平层停梯和 出现 保证不发生溜梯 。 故障时可靠断 电制动 ，Ｇ Ｖ８ — ０ ３ 电 Ｂ５８２０（ （
Ｇ ７８ Ｂ ５ ８第 １ ． ．． ２ ４ ３ １条 规 定 中 的 两
有 两个独立 的电气装置的检验
结 构 型 式 应 采 用 符 合 Ｇ ７ ８ ０ ３ 《 Ｂ ５８ ２ ０ 电
存 机 房对 制 动 器 的 这 一 项 目进 行 检 梯 制 造 与 安 装 安 全 规 范 》 第 １ ． ． ． ２ ４ １２
避 免 由于 制 动 器 电磁 线 圈 中一 个 铁 心 咬 验 时 ，首 先 查 看 电气 原 理 图 ，根 据 电气 要求 的产 品 ， 这样 就 极 大地 保 证 制 动 器
为执行元件使 电梯停 止的。因此 ，对制
动器 部件应 分两组装设，女 果～组部件 平 衡 系 数 为 ０ ４ ，轿 厢 内加 上 １０ ¨ ．０ ５ ％额 动 力 矩 不 足 的 ，应 按 制 造 厂 要 求 进 行 重
起 作 用 ，应 仍 有 足 够 的制 动 力 ，使 载 定 载 重 量 ， Ｊ 力时 ｌｍ ｎ 制 动 轮 与 制 动 新 调 整 ，不 可 只 采 用 弹 簧 力 来 调 整 制 动 Ｏ ｉ，
关 键 词 ：制动器 可靠性 检验
一
、
电梯 制 动 器 的作 用
梯 制 造 与 安 装 安 全 规 范 》第 １． ． ． ． ２４２３１
三 、制 动器失效 的原 因
制动 器 是 重 要 的安 全 装 置， 能使
在 运 动 中 的 电梯 轿 厢 在 任 何 停 车 位 置 定
条 规 定 ，切 断 制 动 器 的 电流 至 少 应 用 两 个 独 立 的 电气 装 置 来 实 现 。
的情 况 下 盘 车 ，如 果 曳 引绳 出现 滑 移 ， 此 时 的制 动 器 仍 需 要 进 行 调 整 。
制动 器 是 电梯 重要 的机 械 安 全装
根据 Ｇ／１４５９ Ｂ Ｔ ３３ ２第 ５ ３ ２规 定 ： 置 ，一 些 电气 安 全 装 置 都 是 以制 动 器 作 ．． 曳引 机 制 动 应 可 靠 ，在 电梯 整 机 上 时 ，
Ｇ ７ ８ — ０ ３ 《 梯 制 造 与 安 装 安 闸 。但是 ，如果这个接触器 的控制信 号 Ｂ ５８２０ 电
一
气 安 全 装 置 。在 电 梯 故 障 状 态 ， 电气 安 全 规 范 》 １ ． ． ． 条 规 定 ， 电 梯 必 须 ２４ １１
旦 失 效 或 未 发 出 ，如 零 速 信 号， 电机
四、标 准对 制 动 器 的安 全要 求
１ 、控制 电路的要求
器线 圈回路 中设置一个接触器 的常开触 点 。这种 串接在制动器线 圈回路 中的一 个接触器触点能够可靠断开 ，确保 了制
动 器 线 圈回 路 可 靠 失 电 ，制 动 器 可 靠 下
２ 、坠梯事故
Ｇ ７ ８ ０ ３ 《 Ｂ ５ ８ ２ ０ 电梯 制 造 与 安 装 安 全 规 范 》 附 录 Ａ列 出 了 共 ３ １项 电 梯 电
电梯额定速度运行时，突然事故断 电停 梯，要求减加速度不要过大， 以免对乘
３ 、对 制 动 闸瓦 与 制 动轮 的 检验
Ｇ Ｉ０ ０ ９ 《 Ｂ Ｏ ６… ３ 电梯 安 装 验 收 规 范 》
这 样 可 以避 免 由 ｆ 触 器 的触 点 发 客造 成 过 大 的 冲 击 。 因 此 主 要 是 考 虑 舒 第 ４ １ １ 制动 器动 作灵 活，制 动 时 接 ． ．０条 生 粘 连 ，制 动 器 线 圈 小 能 失 电 ，制 动 器 适感 ，要 求制 动 器 不 要 调 的过 紧 。
不 能下 闸而 发 牛 事 故 。
两 侧 闸瓦 应 紧 密 ，均 匀 地 贴 合 右 制 动 轮
对 制 动 器 进 行 考 核 时 ，不 能 以 轿 的 工 作 面 上 ，松 闸 时 应 同步 离 开 ，其 四 厢做 参照 物 ， 而应 以 曳 引 机 做 参 照 物 。 角 处 间 隙 平均 值 两侧 各 不大 于 ０ ７ｍ 。 ． ｍ 经 过 长期 使 用 ，闸 皮 必 然 要 磨 损 ，
①动力 电源 失电。 ②控制 电路 电源 失电。
器不能下 闸，因此 ，在制 动器 线圈回路 中设置一个接触器 的触 点，即使这个接
如果制动器不下 闸或制 动力矩不足 ，这 些 电气安全装 置将 全部失效。如果 限速
这是对 电梯制动器控 制线路设计的 触器是安全 电路元件 ，也不 能确保 这个
１ 由于控制 电梯 制动器控 制线 路 、
这 两 个 接触 器 应 符合 下 列 条件 ：
（ ） 正 常 平 层 停 梯 时 必 须全 部释 放 ， １在
位 ，直 到 工 作 需要 再 次 通 电松 闸才 能使 的接 触 器 触 点 发 生 粘 连 ； 轿厢运行 。
２ 制 动 器 衔 铁 小 释 放 或 卡 住 使 制 在 制 动 器 回路 中 的常 开触 点必 须 全 部 断 、 动器不能下闸； 开 。 （ ） 这 两 个 接 触 器 是 独 立 的 ， 不 ２
中国电梯 网 ｈｔ ：ｗｗ ｃ ｉａｉ．ｅ ｔ ／ ｗ．ｈｎ ｌ ｎ ｔ ｐ／ ｆ ｔ
《 棉 工业 》 电
个 电气 装 置 应 是 独 立 的 ， 并 不 单指 两 个 电气 装 置无 相 互 控 制 关 系 ，应 理解 为 ，
这 是 对 制动 器 动载 制 动力 矩 的要 器 电流 是 不 是 有 两 个 独 ｌ 的 电气 装 置 来 上
死、铁心故障或机械 卡阻等使制动失效 原理 图和实物状况 ，检 查切 断制动器 电 制 动 安全 司靠 性 ， 以减 少 由于 制 动 器 故 而引起的事故 ；也可 以避免 由于一组压 流 的 电气 装 置 数 量 和 独 立 性 ，确 认 图纸 障引起 的电梯事故 。 缩弹簧的弹簧力过小制动力小足而引起 和实物符 合要求后 ，再进行运行试验来
全 装 置 的触 点 可靠 断 开 ， 切 断 电梯 控 制 设有 制 动 系 统 ，在 出现 下 述 情 况 时 能 自 零 速 ，但 零 速 信 号未 发 生 ，接 触 器 照样 电路 ，制 动 器 下 闸 ， 使 曳 引 机 停 止 。制 动 动 作 ： 动 器 是 这 些 电气 安 全 装 置 的 执 行 装 置 ， 不 能 释 放 ，制 动 器 线 圈不 能 失 电 ， 制动
浅谈 电梯 制动器 可靠性 及其检验
＿ ／汪艳娥 （ 文 安徽 省特种 设备检 测院 合肥 ２０ ５ ） ３ ０ １
摘
要：制动器是 电梯 电气安全装置 的执行 元件 ， 本文通过对标准 Ｇ ７８—０ ３ 电梯制造与安装安全规范》 Ｂ ５８２ ０ 《
中有关制动器条款 的讨论 ，阐述 了制动器 在电梯 安全使用 中的重要作用 ，行同时讲述 了制动器 的 检测柃验 内容及方法 。
的事 故 。
判断制动状况 。具体做法是使 电梯 向上
或 向下运 行 到某 一楼 层 ， 电 梯 运 行 时 ， 在
参考文献
［］ ０ ７ ８ ２ ０ 电梯制 造与安装 １ Ｂ５８ ０ ３《
五 、制 动 器 的检 验
１ 、制 动弹簧 力的检验
在 机 房 人 为 按 住 机 房 控 制 柜 上 控 制 制 动 安 全 规 范 》 器 线 圈 的 其 中 一 个 接 触 器 的 主 触 点 ， 电 梯停 层 后 ， 不 要 松 开 ， 再 给 电梯 向下 或
效：
个接触器 的触点 电流容量都应足够大 ，
４ 制 动 器 制 动 弹 簧 力 过 小 ， 制 动 都 能 够 独 立 断 开 制 动 器 线 圈 的 电 流 。 、 为什 么 切 断 制动 器 的 电流 至少 应 用 两 个 独 立 的 电气 装 置 来 实现 呢 ，在 制 动
当电梯平层停梯 ，曳引机两侧轿厢 力 不 足 等 。
具有一个机 电式制动器。
测 试 制 动 器 减 加 速 度 不 大 于 ｇ时 ，戍 以 动 力矩 Ｆ降 。 我们 在检 验 的 过 程 中 ， 对
ｌ． ． ． ２ ４ ２ １规定 ， 当轿厢 载 有 １５ 曳引轮转过 的角度 ａ（ ２％ 弧度 ）乘 以曳引 采用 手动盘 车装置的电梯，在机 房断 电 额定载荷并 以额定速度运行时 ，操作制 轮节 圆半径作为制动 器的制动距 离 ｓ ，
二 、 制 动 器 失 效 产 生 的 后 果
１ 、溜梯事故
和 对 重 的重 量 不 半 衡 ， 同 时 制 动 器 不 能 制 动 时 ，轿 厢 或对 重 将 向重 量 较 大 的一 侧 滑行，将会发生溜梯事故 。
３ 由 于 制 动 器 电磁 线 圈 中 铁 心 咬 受 同一 个 信 号控 制 ，如 零 速 信 号。两 个 、 死 、 铁 心 故 障 或 机 械 卡 阻等 使 制 动 器 失 接触 器之 间无相 互控 制关 系。 （ ）两 ３
有额 定载荷 以额 定速度 下行 的轿 厢减速 闸 瓦 之 间 应 无 打 滑 现 象 。做 静 载 试 验 目 系统 。对不符合两个独立触点要求 的应 下行 。 电磁 线圈的铁心被视为机械部件 ，
而线 圈则 不 足 。
的 是 要 求 制 动 器 小 要 调 的 过 松 。 这 是 对 改 变 电 路 设 计 ，使 其 符 合 标 准 Ｇ ７ ８— Ｂ ５ ８ 制动 器 静 载 制 动 力矩 的 要 求 。 ２ ０ 《 梯 制 造 与 安 装 安 全 规 范 》 第 ０３ 电
两 组压 缩 弹 簧 ，两 个 电磁 铁 芯 ， 两 个 制 动 瓦 ，组 成 对 应 的 两 组 制 动 结 构 。每 一 组 必 须 单 独 起 作 用 。这 样 可 以
２ ４ ２ ３ １条 ２ 切 断 制 动 器 电 流 至 少 应 １． ．． ． 规 定 的 要 求 ， 制 动 器 的 、
动 器 应 能 使 曳引 机 停 止 运 转 ，在 述 情 Ｓ 。 而 制 动 器 加 减 速 率 ａ Ｖ／ Ｓ －ａｒ ２ ， 况 下 ， 轿 厢 的 减 速 度 不 应 超 过 安 伞 钳 装 ａ Ｖ／ （ ： ＝ ２０ｒ ｉ １时 ） １ ，而 ａ应 小 于 ｇ 。 置动 作 或 轿 厢 撞 击 缓 冲 器 卜 产 生 的 减 这 就 要 求 制 动 器小 要调 的过 紧 。 所 速度 。 所 有 参 与 向制 动 轮 施 加 制 动 力 的 制 的情 况 下 ，装 上 盘 车手 轮 ， 并 松 闸
２ 、结 构 型 式 的 要 求
Ｇ ７８ — ０ ３《 Ｂ ５ ８ ２ ０ 电梯制 造 与安 装安 因此 制 动 器 试 验 时应 检 验 曳 引机 是否 可
令 规 范 》 １． ． ． ２ ４ １２规 定 ， 制 动 系 统 应 靠 制 停 。Ｇ ７８ ０ ３第 １ ． ． ． 条 制动 闸 瓦 与制 动轮 的 间 隙 增 大 ， 导 致 制 Ｂ５８２０ ２４２ １
这 两 个 电气 装 簧 不 能 由 ‘ 电 梯信 号摔 制 动 器 制 动 减 速 度 不 大 于 ｇ 个 。是 要 求 在
制 。必须 由两个独立 的电梯信 号控 制， 如零速信号和方 向信号 ，以及 门信号。
［］Ｏ ／ １４ ５ １９ 电梯曳 引机 》 ２ Ｂ Ｔ ３ ３ ＿ ＿ ２《
［］Ｇ ｌ０ ０ ９ 《 ３ Ｂ Ｏ ６ … ３ 电梯 安 装验 收 规范 》
Ｇ ７ ８ ０ ３《 Ｂ ５ ８ ２ ０ 电梯 制造 与 安装 安 向上 运行 的 指 令 ， 这 时 ， 电梯 应 不 能 再 全 规 范》第 １． ．． ２ ４ ２ １规定 ，当轿 厢载 运行 。这样就 验证 了另一个接触器能独 有 １５ ２％额定载 荷并 以额 定速度 向下运 立切 断制 动器电流。再人 为按住机房 控 行时，操作制动器应能使曳 引机停止运 制柜上控制制动器线 圈的另外一个接触
触点在 电梯平层停梯 时可 靠断开，不能
器、安全钳保护装 置也失效，将发生 电 原 则 要 求 。 梯坠落事故 。
为 了确保制 动器 在平层停梯和 出现 保证不发生溜梯 。 故障时可靠断 电制动 ，Ｇ Ｖ８ — ０ ３ 电 Ｂ５８２０（ （
Ｇ ７８ Ｂ ５ ８第 １ ． ．． ２ ４ ３ １条 规 定 中 的 两
有 两个独立 的电气装置的检验
结 构 型 式 应 采 用 符 合 Ｇ ７ ８ ０ ３ 《 Ｂ ５８ ２ ０ 电
存 机 房对 制 动 器 的 这 一 项 目进 行 检 梯 制 造 与 安 装 安 全 规 范 》 第 １ ． ． ． ２ ４ １２
避 免 由于 制 动 器 电磁 线 圈 中一 个 铁 心 咬 验 时 ，首 先 查 看 电气 原 理 图 ，根 据 电气 要求 的产 品 ， 这样 就 极 大地 保 证 制 动 器
为执行元件使 电梯停 止的。因此 ，对制
动器 部件应 分两组装设，女 果～组部件 平 衡 系 数 为 ０ ４ ，轿 厢 内加 上 １０ ¨ ．０ ５ ％额 动 力 矩 不 足 的 ，应 按 制 造 厂 要 求 进 行 重
起 作 用 ，应 仍 有 足 够 的制 动 力 ，使 载 定 载 重 量 ， Ｊ 力时 ｌｍ ｎ 制 动 轮 与 制 动 新 调 整 ，不 可 只 采 用 弹 簧 力 来 调 整 制 动 Ｏ ｉ，
关 键 词 ：制动器 可靠性 检验
一
、
电梯 制 动 器 的作 用
梯 制 造 与 安 装 安 全 规 范 》第 １． ． ． ． ２４２３１
三 、制 动器失效 的原 因
制动 器 是 重 要 的安 全 装 置， 能使
在 运 动 中 的 电梯 轿 厢 在 任 何 停 车 位 置 定
条 规 定 ，切 断 制 动 器 的 电流 至 少 应 用 两 个 独 立 的 电气 装 置 来 实 现 。
的情 况 下 盘 车 ，如 果 曳 引绳 出现 滑 移 ， 此 时 的制 动 器 仍 需 要 进 行 调 整 。
制动 器 是 电梯 重要 的机 械 安 全装
根据 Ｇ／１４５９ Ｂ Ｔ ３３ ２第 ５ ３ ２规 定 ： 置 ，一 些 电气 安 全 装 置 都 是 以制 动 器 作 ．． 曳引 机 制 动 应 可 靠 ，在 电梯 整 机 上 时 ，
Ｇ ７ ８ — ０ ３ 《 梯 制 造 与 安 装 安 闸 。但是 ，如果这个接触器 的控制信 号 Ｂ ５８２０ 电
一
气 安 全 装 置 。在 电 梯 故 障 状 态 ， 电气 安 全 规 范 》 １ ． ． ． 条 规 定 ， 电 梯 必 须 ２４ １１
旦 失 效 或 未 发 出 ，如 零 速 信 号， 电机
四、标 准对 制 动 器 的安 全要 求
１ 、控制 电路的要求
器线 圈回路 中设置一个接触器 的常开触 点 。这种 串接在制动器线 圈回路 中的一 个接触器触点能够可靠断开 ，确保 了制
动 器 线 圈回 路 可 靠 失 电 ，制 动 器 可 靠 下
２ 、坠梯事故
Ｇ ７ ８ ０ ３ 《 Ｂ ５ ８ ２ ０ 电梯 制 造 与 安 装 安 全 规 范 》 附 录 Ａ列 出 了 共 ３ １项 电 梯 电
电梯额定速度运行时，突然事故断 电停 梯，要求减加速度不要过大， 以免对乘
３ 、对 制 动 闸瓦 与 制 动轮 的 检验
Ｇ Ｉ０ ０ ９ 《 Ｂ Ｏ ６… ３ 电梯 安 装 验 收 规 范 》
这 样 可 以避 免 由 ｆ 触 器 的触 点 发 客造 成 过 大 的 冲 击 。 因 此 主 要 是 考 虑 舒 第 ４ １ １ 制动 器动 作灵 活，制 动 时 接 ． ．０条 生 粘 连 ，制 动 器 线 圈 小 能 失 电 ，制 动 器 适感 ，要 求制 动 器 不 要 调 的过 紧 。
不 能下 闸而 发 牛 事 故 。
两 侧 闸瓦 应 紧 密 ，均 匀 地 贴 合 右 制 动 轮
对 制 动 器 进 行 考 核 时 ，不 能 以 轿 的 工 作 面 上 ，松 闸 时 应 同步 离 开 ，其 四 厢做 参照 物 ， 而应 以 曳 引 机 做 参 照 物 。 角 处 间 隙 平均 值 两侧 各 不大 于 ０ ７ｍ 。 ． ｍ 经 过 长期 使 用 ，闸 皮 必 然 要 磨 损 ，
①动力 电源 失电。 ②控制 电路 电源 失电。
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如果制动器不下 闸或制 动力矩不足 ，这 些 电气安全装 置将 全部失效。如果 限速
这是对 电梯制动器控 制线路设计的 触器是安全 电路元件 ，也不 能确保 这个
１ 由于控制 电梯 制动器控 制线 路 、
这 两 个 接触 器 应 符合 下 列 条件 ：
（ ） 正 常 平 层 停 梯 时 必 须全 部释 放 ， １在
位 ，直 到 工 作 需要 再 次 通 电松 闸才 能使 的接 触 器 触 点 发 生 粘 连 ； 轿厢运行 。
２ 制 动 器 衔 铁 小 释 放 或 卡 住 使 制 在 制 动 器 回路 中 的常 开触 点必 须 全 部 断 、 动器不能下闸； 开 。 （ ） 这 两 个 接 触 器 是 独 立 的 ， 不 ２
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《 棉 工业 》 电
个 电气 装 置 应 是 独 立 的 ， 并 不 单指 两 个 电气 装 置无 相 互 控 制 关 系 ，应 理解 为 ，
这 是 对 制动 器 动载 制 动力 矩 的要 器 电流 是 不 是 有 两 个 独 ｌ 的 电气 装 置 来 上
死、铁心故障或机械 卡阻等使制动失效 原理 图和实物状况 ，检 查切 断制动器 电 制 动 安全 司靠 性 ， 以减 少 由于 制 动 器 故 而引起的事故 ；也可 以避免 由于一组压 流 的 电气 装 置 数 量 和 独 立 性 ，确 认 图纸 障引起 的电梯事故 。 缩弹簧的弹簧力过小制动力小足而引起 和实物符 合要求后 ，再进行运行试验来
全 装 置 的触 点 可靠 断 开 ， 切 断 电梯 控 制 设有 制 动 系 统 ，在 出现 下 述 情 况 时 能 自 零 速 ，但 零 速 信 号未 发 生 ，接 触 器 照样 电路 ，制 动 器 下 闸 ， 使 曳 引 机 停 止 。制 动 动 作 ： 动 器 是 这 些 电气 安 全 装 置 的 执 行 装 置 ， 不 能 释 放 ，制 动 器 线 圈不 能 失 电 ， 制动
浅谈 电梯 制动器 可靠性 及其检验
＿ ／汪艳娥 （ 文 安徽 省特种 设备检 测院 合肥 ２０ ５ ） ３ ０ １
摘
要：制动器是 电梯 电气安全装置 的执行 元件 ， 本文通过对标准 Ｇ ７８—０ ３ 电梯制造与安装安全规范》 Ｂ ５８２ ０ 《
中有关制动器条款 的讨论 ，阐述 了制动器 在电梯 安全使用 中的重要作用 ，行同时讲述 了制动器 的 检测柃验 内容及方法 。
的事 故 。
判断制动状况 。具体做法是使 电梯 向上
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参考文献
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五 、制 动 器 的检 验
１ 、制 动弹簧 力的检验
在 机 房 人 为 按 住 机 房 控 制 柜 上 控 制 制 动 安 全 规 范 》 器 线 圈 的 其 中 一 个 接 触 器 的 主 触 点 ， 电 梯停 层 后 ， 不 要 松 开 ， 再 给 电梯 向下 或
效：
个接触器 的触点 电流容量都应足够大 ，
４ 制 动 器 制 动 弹 簧 力 过 小 ， 制 动 都 能 够 独 立 断 开 制 动 器 线 圈 的 电 流 。 、 为什 么 切 断 制动 器 的 电流 至少 应 用 两 个 独 立 的 电气 装 置 来 实现 呢 ，在 制 动
当电梯平层停梯 ，曳引机两侧轿厢 力 不 足 等 。
具有一个机 电式制动器。
测 试 制 动 器 减 加 速 度 不 大 于 ｇ时 ，戍 以 动 力矩 Ｆ降 。 我们 在检 验 的 过 程 中 ， 对
ｌ． ． ． ２ ４ ２ １规定 ， 当轿厢 载 有 １５ 曳引轮转过 的角度 ａ（ ２％ 弧度 ）乘 以曳引 采用 手动盘 车装置的电梯，在机 房断 电 额定载荷并 以额定速度运行时 ，操作制 轮节 圆半径作为制动 器的制动距 离 ｓ ，
二 、 制 动 器 失 效 产 生 的 后 果
１ 、溜梯事故
和 对 重 的重 量 不 半 衡 ， 同 时 制 动 器 不 能 制 动 时 ，轿 厢 或对 重 将 向重 量 较 大 的一 侧 滑行，将会发生溜梯事故 。
３ 由 于 制 动 器 电磁 线 圈 中 铁 心 咬 受 同一 个 信 号控 制 ，如 零 速 信 号。两 个 、 死 、 铁 心 故 障 或 机 械 卡 阻等 使 制 动 器 失 接触 器之 间无相 互控 制关 系。 （ ）两 ３
有额 定载荷 以额 定速度 下行 的轿 厢减速 闸 瓦 之 间 应 无 打 滑 现 象 。做 静 载 试 验 目 系统 。对不符合两个独立触点要求 的应 下行 。 电磁 线圈的铁心被视为机械部件 ，
而线 圈则 不 足 。
的 是 要 求 制 动 器 小 要 调 的 过 松 。 这 是 对 改 变 电 路 设 计 ，使 其 符 合 标 准 Ｇ ７ ８— Ｂ ５ ８ 制动 器 静 载 制 动 力矩 的 要 求 。 ２ ０ 《 梯 制 造 与 安 装 安 全 规 范 》 第 ０３ 电
两 组压 缩 弹 簧 ，两 个 电磁 铁 芯 ， 两 个 制 动 瓦 ，组 成 对 应 的 两 组 制 动 结 构 。每 一 组 必 须 单 独 起 作 用 。这 样 可 以
２ ４ ２ ３ １条 ２ 切 断 制 动 器 电 流 至 少 应 １． ．． ． 规 定 的 要 求 ， 制 动 器 的 、
动 器 应 能 使 曳引 机 停 止 运 转 ，在 述 情 Ｓ 。 而 制 动 器 加 减 速 率 ａ Ｖ／ Ｓ －ａｒ ２ ， 况 下 ， 轿 厢 的 减 速 度 不 应 超 过 安 伞 钳 装 ａ Ｖ／ （ ： ＝ ２０ｒ ｉ １时 ） １ ，而 ａ应 小 于 ｇ 。 置动 作 或 轿 厢 撞 击 缓 冲 器 卜 产 生 的 减 这 就 要 求 制 动 器小 要调 的过 紧 。 所 速度 。 所 有 参 与 向制 动 轮 施 加 制 动 力 的 制 的情 况 下 ，装 上 盘 车手 轮 ， 并 松 闸
２ 、结 构 型 式 的 要 求
Ｇ ７８ — ０ ３《 Ｂ ５ ８ ２ ０ 电梯制 造 与安 装安 因此 制 动 器 试 验 时应 检 验 曳 引机 是否 可
令 规 范 》 １． ． ． ２ ４ １２规 定 ， 制 动 系 统 应 靠 制 停 。Ｇ ７８ ０ ３第 １ ． ． ． 条 制动 闸 瓦 与制 动轮 的 间 隙 增 大 ， 导 致 制 Ｂ５８２０ ２４２ １